蘇 琦
(中鐵一局集團(tuán)有限公司第三工程分公司,陜西 西安 710021)
該工程使用DK21+838 1-5.0m 蓋板涵、DK22+157 1-5.0m 蓋板涵兩涵均位于某牧場(chǎng)及牧草場(chǎng)區(qū),為通行而設(shè)。
為了加強(qiáng)施工管理,確保工程建設(shè)工期,全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo),全體工作人員將按照“高效精干”的原則開展工作。根據(jù)工程的特點(diǎn),配備該工程的主要管理人員,如圖1 所示。
圖1 組織機(jī)構(gòu)圖
蓋板吊裝所用機(jī)械、機(jī)具、材料如表1 所示。
表1 設(shè)備材料配置表
(1)場(chǎng)地準(zhǔn)備:施工現(xiàn)場(chǎng)采用裝載機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行平整,壓路機(jī)碾壓,經(jīng)K30 實(shí)驗(yàn)滿足承載力要求,吊車進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。(2)施工機(jī)械檢查:施工作業(yè)前所有施工設(shè)備的檢查做到安全有保障。(3)蓋板運(yùn)輸:蓋板采用拖車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),每次最多運(yùn)輸4 塊蓋板,運(yùn)輸過程中蓋板上存在附著物時(shí)應(yīng)及時(shí)清理,在蓋板裝車和施工現(xiàn)場(chǎng)卸載時(shí)應(yīng)在蓋板下放置方木,以便二次吊裝操作,且注意保護(hù)蓋板棱角,防止棱角剝落。(4)臺(tái)座頂面找平處理:臺(tái)座頂面采用砂漿找平處理,找平時(shí)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制設(shè)計(jì)標(biāo)高及平整度。(5)蓋板位置的劃分:采用鋼尺測(cè)量并標(biāo)記出每塊蓋板的位置。(6)吊裝施工平臺(tái)搭設(shè):施工平臺(tái)設(shè)在涵洞邊墻之間,采用鋼管支架加竹架板,且作業(yè)平臺(tái)高度低于頂板底0.5m,在支架頂面滿鋪竹架板作為作業(yè)人員站立面。
(1)吊車型號(hào)比選。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地位置吊車作業(yè)半徑為7m,單塊蓋板的重量為13.234t,并考慮安全系數(shù)(全系數(shù)為1.2),吊車起吊重量為1.2×13.234= 15.881t。根據(jù)以上數(shù)據(jù)選用40T 吊車最為合理,如圖2、圖3 所示。
圖2 蓋板吊裝立面示意圖
圖3 蓋板安裝平面示意圖
(2)起吊前對(duì)臺(tái)座進(jìn)行M10 砂漿找平,用水準(zhǔn)儀控制其頂面設(shè)計(jì)高程及平整度。
(3)項(xiàng)目總工擔(dān)任吊裝總指揮,專職安全員擔(dān)任施工安全保護(hù)工作,以確保蓋板吊裝安全和質(zhì)量。
(4)起吊前最后確認(rèn)蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到100%后,方可起吊。
(5)正式吊裝前必須經(jīng)過試吊,試吊時(shí)檢查吊車支腿牢固程度,鋼絲繩套受力均勻程度,蓋板吊裝升起時(shí)的水平程度,吊車負(fù)荷分配程度,確認(rèn)無問題時(shí)方可正式起吊。吊裝蓋板就位前,首先檢沉降縫位置是否準(zhǔn)確、兩側(cè)臺(tái)座與蓋板底部是否密貼。
(6)安裝人員及信號(hào)工應(yīng)該各司其責(zé),確保安全順利。
(7)起重機(jī)吊起蓋板后由信號(hào)工指揮蓋板下落,當(dāng)蓋板落至離臺(tái)座1.5m 左右時(shí),降低落板的速度,使蓋板緩慢下落,并調(diào)整蓋板的位置,至蓋板距離臺(tái)座50cm 左右時(shí)人工進(jìn)行微調(diào)。微調(diào)完成后,安裝人員固定住板的位置,確保蓋板準(zhǔn)確落在指定的位置及避免對(duì)臺(tái)帽造成碰撞損壞,蓋板吊裝時(shí)沿涵洞入口開始至出口結(jié)束依次安裝,不得跳槽安裝。
(8)每塊蓋板就位后應(yīng)對(duì)蓋板外觀質(zhì)量、穩(wěn)定性及牢靠度做最后檢查,合格后方可進(jìn)行下一塊蓋板的吊裝。
(9)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如表2 所示。
表2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
為了能夠讓施工組織更好地進(jìn)行安全管理,保障整個(gè)工程的順利進(jìn)行,需要對(duì)現(xiàn)今安全管理措施進(jìn)行優(yōu)化改造,以更為科學(xué)與嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范施工,該工程在具體施工中注重安全管理,具體措施如下。
(1)特殊工作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁頂崗和無證操作。(2)施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)佩戴安全帽,高空作業(yè)人員佩戴安全帶,確保施工安全。(3)吊裝前做好安全技術(shù)交底工作。(4)吊車站位時(shí)仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉和滑移而失穩(wěn)。(5)作業(yè)中司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合,服從信號(hào)員指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),無論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車信號(hào),司機(jī)應(yīng)立即停車。(6)司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后,必須先鳴號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地試吊,當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。(7)起吊重物時(shí),在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí),禁止做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。(8)重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí),速度要求均勻平穩(wěn),以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí),速度不要太快,以防重物突然下落而導(dǎo)致的人員砸傷及蓋板的損壞。(9)起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重工作。(10)起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí),不能從人頭頂越過,也不能吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留,在特殊情況下,如需要暫時(shí)停留,應(yīng)發(fā)出信號(hào),通知一切人員不得在重物下面站立或通過。(11)起重機(jī)在工作時(shí),所有人員應(yīng)盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人,吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全區(qū)域,禁止在吊運(yùn)重物上站人。在停工或休息時(shí),嚴(yán)禁將重物懸空在空中。(12)當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止人員上下,從事檢修工作或者用手觸摸鋼絲繩和滑輪部位。(13)起重機(jī)的工作地點(diǎn),應(yīng)有足夠的工作范圍,如需夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。起重機(jī)與附近的設(shè)備、建筑物應(yīng)保持一定的安全距離,使其在作業(yè)時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。(14)起重機(jī)行駛時(shí)嚴(yán)禁人員在底盤上站立或者坐臥,并不得堆放雜物。(15)起重機(jī)安全操作指揮手勢(shì)一定要清晰,信號(hào)明確,不準(zhǔn)戴手套指揮。(16)起吊物件時(shí),應(yīng)先檢查捆縛是否牢固,繩索經(jīng)過有棱角、缺口處應(yīng)設(shè)置襯墊,吊位重心要準(zhǔn)確,防止起吊中發(fā)生重心偏斜而失穩(wěn)。(17)當(dāng)起重司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí),指揮人員應(yīng)立即采取安全措施,設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷,嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。(18)吊裝作業(yè)范圍內(nèi),拉設(shè)警示繩,掛設(shè)警示牌,專職安全員進(jìn)行監(jiān)管,無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。(19)拖車在運(yùn)輸過程中,除一名駕駛員主駕外,還應(yīng)指派一名助手,協(xié)助監(jiān)望,及時(shí)反映安全情況和處理相關(guān)安全事宜,平板拖車上不得坐人。(20)運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中遇到上下坡及急轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)降低速度,同時(shí)注意行人及前后方車輛情況。
施工安全管理工作在整個(gè)建設(shè)過程中具有重要意義,它關(guān)系到施工安全,直接決定了工程質(zhì)量與施工效率。當(dāng)前我國(guó)的路橋項(xiàng)目管理工作需要讓施工單位建立起完善的安全管理體制,加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的教育力度。同時(shí),需要針對(duì)施工人員從業(yè)資質(zhì)與道德素質(zhì)進(jìn)行考核,降低人為因素對(duì)項(xiàng)目造成安全問題的可能性。堅(jiān)持規(guī)范化施工,從根本上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。在提高施工單位行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。