水性汽車修補(bǔ)漆施工常見(jiàn)疑問(wèn)解答

由于國(guó)家對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性強(qiáng)制要求及管控力度的加強(qiáng)，在各汽車品牌廠商主導(dǎo)下，很多汽車4S店售后服務(wù)已經(jīng)開始應(yīng)用水性汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品。在水性漆轉(zhuǎn)換及噴涂維修過(guò)程中，經(jīng)常有一些涂層表面缺陷困擾著施工技師，例如涂層顆粒物（色漆層、清漆層）、色漆層縮孔、局部暗影一色漆層、砂紙痕、失光、附著力不良以及顏色色差等現(xiàn)象。下面筆者希望通過(guò)介紹上述幾種噴涂施工常見(jiàn)問(wèn)題的分析與解決方案，來(lái)協(xié)助噴漆技師們?cè)谒云崾┕み^(guò)程中，減少此類油漆缺陷的產(chǎn)生。

1.涂層顆粒物.色漆層

（1）現(xiàn)象

施工過(guò)程涂層表面有零星不規(guī)則的凸起顆粒物（圖1）。

（2）原因

①涂料中混有微粒而發(fā)生粒物缺陷。

②涂裝過(guò)程周圍粉塵或塵粒粘附于濕潤(rùn)涂層表面，干燥后形成顆粒物。

③未使用過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾油漆。

④油漆未攪拌均勻。

⑤噴涂設(shè)備清潔不良、內(nèi)部殘留油漆。

⑥油漆封閉不良、形成液態(tài)表面結(jié)塊，攪拌不均。

（3）補(bǔ)救措施

①輕微少量顆粒物待色漆層干燥后，使用P600、P800干磨海綿砂紙做輕微干研磨處理，去除顆粒物，色漆做局部修補(bǔ)處理。

②色漆層干燥后，用P500～P600砂紙干研磨處理，重新噴涂色漆層。

（4）改善方法

①確保噴涂烤房通風(fēng)良好。

②車輛進(jìn)入烤房前做清潔處理。

③噴涂人員穿戴噴涂工作眼、工作帽。

④使用規(guī)范過(guò)濾網(wǎng)，水性漆：80～100目（180～150 μm）。

⑤油漆使用前攪拌均勻。

⑥保持噴涂工具清潔無(wú)污漬。

2.涂層顆粒物，清漆層

（1）現(xiàn)象

面漆涂層表面有不規(guī)則的凸起顆粒物（圖2）。

（2）原因

①待噴表面清潔不良。

②施工環(huán)境不潔凈。

③噴涂烤房?jī)?nèi)空氣未經(jīng)過(guò)濾、通風(fēng)不暢。

④施工者著裝不潔凈。

⑤噴槍清洗不良、有殘留污染物。

⑥涂層未干燥時(shí)將車輛板件置于烤房外部。

（3）補(bǔ)救措施

①輕微顆粒物待涂層干燥后使用P1200、P1500砂紙研磨去除顆粒物、做拋光處理。

②若涂層表面顆粒物較多，使用P500～P600干磨砂紙研磨后，重新噴涂施工。

（4）改善方法

①確保噴涂烤房通風(fēng)狀態(tài)良好。

②車輛進(jìn)入烤房前做清潔處理。

③噴涂人員穿戴噴涂工作服、工作帽。

④應(yīng)用規(guī)范的遮蔽材料。

⑤保持壓縮空氣設(shè)備管線清潔。

⑥保持噴涂工具設(shè)備清潔無(wú)污漬。

3.色漆層縮孔（油坑/魚眼坑）

（1）現(xiàn)象

涂層表面呈現(xiàn)類似火山口般的凹陷（圖3）。

（1）原因

①待噴表面清潔不良，殘留油、蠟、硅和脂等。

②壓縮空氣污染（合油、水氣成分）。

③涂料無(wú)法均勻附著在板件表面。

④噴涂過(guò)于濕潤(rùn)、涂層無(wú)法有效鋪展開。

⑤板件表面研磨不均勻。

（2）補(bǔ)救措施

使用P500～P600干磨砂紙研磨處理至平整狀態(tài)后，再重新噴涂。嚴(yán)重狀況需噴涂中涂底漆加以封閉，然后重涂施工。

（3）改善方法

①按標(biāo)準(zhǔn)施工要求清潔板件表面。

②確保油漆潔凈無(wú)污染。

③定期檢修供氣設(shè)施，確保氣源潔凈。

④應(yīng)用合適研磨材料均勻打磨板材涂層至啞光狀態(tài)。

⑤噴涂初始涂層時(shí)應(yīng)用中濕噴涂方法噴涂。

4.滲色（色漆層局部暗影）

（1）現(xiàn)象

色漆層干燥后局部呈現(xiàn)顏色較深暗影（圖4）。

（2）原因

①裸金屬表面未噴涂封閉底漆。

②原子灰表面未施涂中涂底漆。

③中涂底漆涂層未干燥。

④中涂底漆穩(wěn)定性差。

⑤使用了較深顏色的中涂底漆層。

（3）補(bǔ)救措施

①噴涂過(guò)程中，色漆層干燥后使用P600、P800干磨海綿砂紙做研磨處理，然后重新噴涂色漆層。

②噴涂過(guò)程中，研磨至舊涂層表面，做局部中涂底漆修補(bǔ)研磨后，實(shí)施色漆重涂。

③面漆層表面，應(yīng)用P500～P600干磨砂紙研磨處理后，重新施涂。

（4）改善方法

①裸金屬表面噴涂封閉底漆。

②原子灰表面禁止噴涂1K色漆層。

③選用高品質(zhì)雙組份中涂底漆封閉底材表面。

④應(yīng)用可調(diào)色中涂底涂、提升色漆遮蓋效果。

5.砂紙痕

（1）現(xiàn)象

砂紙痕有直線、曲線、螺旋狀痕跡，砂紙痕與上層涂膜接觸而發(fā)生凹陷，并且在涂層表面出現(xiàn)深淺不一的凹陷痕跡（圖5）。

（2）原因

①砂紙型號(hào)粒徑選擇不當(dāng)，跳號(hào)嚴(yán)重。

②研磨底涂層的砂紙痕后續(xù)涂膜未填平（由于使用砂紙較粗導(dǎo)致）。

③中涂底漆層未徹底干燥即開始研磨。

④選用研磨頭工具型號(hào)不當(dāng)。

（3）補(bǔ)救措施

①色漆層：干燥后用P600～P800干磨海綿砂紙做研磨處理后，重新噴涂色漆層。

②清漆層：應(yīng)用P500～P600砂紙研磨表面后重新涂裝。

（4）改善方法

①規(guī)范砂紙粒徑型號(hào)使用標(biāo)準(zhǔn)。

②按標(biāo)準(zhǔn)流程研磨原子灰及舊涂層。

③噴涂色漆前選用P500～P600號(hào)干磨砂紙研磨待噴部件。

6.失光（清漆層）

（1）現(xiàn)象

當(dāng)涂膜干燥后、其表面喪失光澤而呈現(xiàn)半啞光/啞光狀態(tài)的表現(xiàn)形式（圖6）。

（2）原因

①水性色漆層噴涂過(guò)厚，閃干時(shí)間較短，水分未揮發(fā)。

②板材底涂層含有大量的顏料以及多孔性質(zhì)（封閉性不良的中涂底漆或原子灰表面）。

③清漆層未完全干燥，置放于濕度較高環(huán)境中。

④當(dāng)表面涂膜太薄或未徹底干燥前，就在涂膜面實(shí)施拋光作業(yè)。

⑤快干固化劑或稀釋劑添加過(guò)量。

（3）補(bǔ)救措施

選用P1200～1500美容砂紙輕研磨板件表面，做拋光處理。

（4）改善方法

①選用優(yōu)質(zhì)封閉性中涂底漆。

②保持水性色漆層間閃干時(shí)間。

③噴涂清漆前確保色漆層完全干燥。

④選用高固體含量清漆產(chǎn)品施工。

⑤須確保清漆層干燥后再將車輛置于高濕度環(huán)境中。

⑥按油漆商施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用產(chǎn)品材料。

7.附著力不良

（1）現(xiàn)象

表面涂層與底涂層粘合力不足、形成涂層剝落現(xiàn)象（圖了）。

（2）原因

①底材研磨與清潔不當(dāng)。

②基材表面底漆類型不符（裸塑料/裸金屬）。

③不同涂層之間閃干時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

④涂層間閃干時(shí)間不足（水性色漆未干燥）。

⑤色漆層噴涂粗糙（較多的霧噴涂數(shù)量）。

⑥膜厚不足、面漆涂層較薄。

（3）補(bǔ)救措施：

去除舊漆，重新依照涂裝標(biāo)準(zhǔn)流程要求施工（不同板材表面施涂相應(yīng)底漆材料）。

（4）改善方法

①噴涂前徹底清潔板件表面。

②選擇合適的底漆型號(hào)，按操作要求施工。

③涂層間充分閃干后施工（水性色漆）。

④按涂料廠商要求規(guī)范噴涂。

8.顏色色差

（1）現(xiàn)象

特指修補(bǔ)過(guò)的部位顏色與周圍不同，存在明顯色差（圖8）。

（2）原因

①顏色調(diào)配不當(dāng)。

②涂料攪拌不均。

③噴涂方法錯(cuò)誤。

（3）補(bǔ)救措施

①如果顏色接近目標(biāo)板，可應(yīng)用混合過(guò)渡噴涂技巧噴涂。

②顏色差異較多，需重新調(diào)配顏色至接近目標(biāo)板顏色。對(duì)板件做研磨處理重新施工。

（4）改善方法

①噴涂前檢驗(yàn)色板配方準(zhǔn)確性。

②特殊顏色噴涂色板、進(jìn)行顏色比對(duì)校正。

③待噴油漆混合攪拌均勻。

④應(yīng)用正確噴涂要求和技巧施工。

對(duì)于噴漆技師來(lái)說(shuō)，應(yīng)嚴(yán)格按照水性漆標(biāo)準(zhǔn)流程及標(biāo)準(zhǔn)工藝施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可遵照上述“改善方法”進(jìn)行實(shí)施，以避免油漆缺陷的產(chǎn)生。這樣才能整體提升維修車輛的施工品質(zhì)及效率，從而達(dá)到客戶滿意度的提升。

特別鳴謝：宣偉涂料改善顧問(wèn)經(jīng)理邵峰提供技術(shù)支持