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    北京現(xiàn)代車型故障排除4例

    2020-04-12 00:00:00趙月
    汽車與駕駛維修(維修版) 2020年4期

    故障1

    關(guān)鍵詞:通訊不良

    故障現(xiàn)象:一輛2016年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動轎車,搭載1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),行駛里程3.9萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上的故障燈點(diǎn)亮,多次去維修站檢測,且拆卸過GPS等部件,但是故障依舊。

    檢查分析:維修人員接車后檢查,起動車輛后儀表板上沒有出現(xiàn)故障燈。連接診斷儀,系統(tǒng)中存在故障碼(圖1)。詢問用戶得知,該車已更換過發(fā)動機(jī)線束和轉(zhuǎn)向管柱,但故障并沒有解決。

    連接診斷儀試車,行駛中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元無法通訊的問題,但其他系統(tǒng)均正常,說明CAN網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的可能性不大。就在停車準(zhǔn)備檢查發(fā)動機(jī)控制單元的線束時,故障卻又消失了。多次試車發(fā)現(xiàn),故障在轉(zhuǎn)彎時更容易出現(xiàn)。起初懷疑發(fā)動機(jī)線束存在問題,但之前的維修已經(jīng)更換過。檢查插接器及線束安裝情況,未見異常。由以上過程分析,故障應(yīng)出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制單元。

    故障排除:更換發(fā)動機(jī)控制單元,故障徹底排除。

    故障2

    關(guān)鍵詞:行李艙蓋開關(guān)

    故障現(xiàn)象:一輛2017年產(chǎn)北京現(xiàn)代勝達(dá)運(yùn)動型多功能車,搭載6擋自動變速器,行駛里程5.4萬km。用戶反映該車行李艙蓋有時無法開啟,已更換過鎖塊和行李艙蓋控制單元,故障依舊。

    檢查分析:維修人員接車后檢查,操作行李艙蓋開關(guān),沒有反應(yīng);使用遙控器,按下行李艙蓋開啟按鍵3s,也無法開啟行李艙蓋。分析造成該故障的原因有行李艙蓋開關(guān)故障、鎖塊故障、線路故障及行李艙蓋控制單元故障等。

    用診斷儀讀取行李艙蓋開關(guān)數(shù)據(jù)流,按下開關(guān),發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流沒有變化(圖2)。進(jìn)入執(zhí)行器驅(qū)動,驅(qū)動行李艙蓋鎖塊發(fā)現(xiàn),行李艙蓋可以打開,說明電機(jī)、線路以及行李艙蓋控制單元輸出正常。

    拆下行李艙蓋飾板,測量行李艙蓋開關(guān)發(fā)現(xiàn),按下開關(guān)時線路沒有導(dǎo)通,說明開關(guān)已經(jīng)損壞。

    故障排除:更換行李艙蓋開關(guān),故障排除。

    回顧總結(jié):電氣故障,不要盲目更換控制單元。檢查時要按照從簡單到復(fù)雜的順序,結(jié)合診斷儀的數(shù)據(jù)流分析功能,快速準(zhǔn)確地找到故障部位,從而提高用戶滿意度。

    故障3

    關(guān)鍵詞:漏電、起動困難

    故障現(xiàn)象:一輛2017年產(chǎn)現(xiàn)代瑞納轎車,搭載4擋自動變速器,行駛里程3.2萬km,用戶反映該車停車一段時間就會出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象。

    檢查分析:維修人員接車后用診斷儀檢測,各個系統(tǒng)均無故障碼。嘗試起動車輛,起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,儀表板背景燈光發(fā)暗。檢查蓄電池發(fā)現(xiàn),蓄電池電壓不足。使用跨接線起動,起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力,但仍然不著車,此時儀表板、防盜指示燈正常。

    起動時可以聽見汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,說明燃油供給系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火系統(tǒng),起動時觀察發(fā)動機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動但有怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的跡象。用診斷儀檢測,起動瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號正常。拆下火花塞檢查,發(fā)現(xiàn)火花塞上沾有汽油,推測為起動次數(shù)過多導(dǎo)致的。

    懷疑故障是燃油品質(zhì)引起的,抽出部分燃油發(fā)現(xiàn),有很大的刺鼻氣味。詢問用戶得知,該車曾在小加油站加過燃油,故障在停放幾天后便出現(xiàn)了。征得用戶同意,更換新的燃油,清理火花塞積炭、油路,裝復(fù)后車輛順利起動。

    由于該車當(dāng)天限行,用戶未將車輛開走,但第2天提車時,發(fā)現(xiàn)車輛蓄電池已經(jīng)虧電。起動后測量發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓為13V,電壓正常。使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池,顯示正常。于是懷疑車輛電氣系統(tǒng)存在漏電,用萬用表檢測蓄電池的放電電流為150mA(圖3),正常應(yīng)小于25mA。檢查車輛電氣系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)該車加裝了行車GPS、記錄儀和車載導(dǎo)航(圖4),分別斷開后蓄電池放電電流恢復(fù)正常。

    故障排除:更換燃油,清理火花塞、油路,并拆除加裝的用電設(shè)備后,故障排除。

    故障4

    關(guān)鍵詞:怠速不穩(wěn)

    故障現(xiàn)象:一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代御翔轎車,行駛里程22萬km,用戶反映該車行駛中發(fā)動機(jī)會突然熄火,且怠速時抖動。在維修站進(jìn)行過多次檢查,清洗過怠速電機(jī),更換過節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈,故障依舊。

    檢查分析:詢問用戶得知,故障出現(xiàn)時發(fā)動機(jī)抖動,加速無力,熄火后重新起動通常會恢復(fù)正常,但有時也會持續(xù)故障。拆下火花塞檢查,正常。用診斷儀檢測,各個系統(tǒng)均無故障碼。

    試車一段距離后故障出現(xiàn),重新起動時發(fā)現(xiàn)燃油泵沒有工作。當(dāng)準(zhǔn)備拆卸燃油泵時發(fā)現(xiàn)其工作又恢復(fù)正常了,因此懷疑是燃油泵線路問題。當(dāng)故障出現(xiàn)時快速測量燃油泵供電電壓,正常,使用試燈測量也能正常點(diǎn)亮??紤]到該車行駛公里數(shù)較多,懷疑燃油泵濾芯故障,更換后故障消失。

    幾天后故障重現(xiàn),故障時檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵又沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。測量燃油泵的電源及搭鐵,均正常。就在準(zhǔn)備拆卸燃油泵時(圖5),一次不經(jīng)意晃動插接器,燃油泵又開始工作了。由以上過程分析,燃油泵線束存在故障。

    故障排除:更換燃油泵線束,故障排除。

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