大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的運(yùn)用

牛啟航

摘 要：在交通管理中，海量的數(shù)據(jù)為智能化的交通管理提供了決策支持。文章就大數(shù)據(jù)與智能交通的情況進(jìn)行了概述，分析了大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的發(fā)展趨勢以及大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的應(yīng)用特性與優(yōu)勢意義，并在確保數(shù)據(jù)安全性、技術(shù)多樣性、結(jié)果優(yōu)質(zhì)性的基礎(chǔ)上對大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的運(yùn)用進(jìn)行了探索。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù);智能交通系統(tǒng);管理;應(yīng)用

中圖分類號：D631.5 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）04-222-03

Application of big data technology in Intelligent Transportation Management

Niu Qihang

（?Beijing Police Academy，?Beijing 102200?）

Abstract：?This paper summarizes the situation of big data and intelligent transportation， analyzes the development trend of intelligent transportation in the era of big data， the application characteristics and advantages of big data technology in intelligent transportation management， and explores the application of big data technology in intelligent transportation management on the basis of ensuring data security， technical diversity and result quality.

Keywords：?Big data technology;?Intelligent transportation system; Management; Application

CLC NO.： D631.5 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）04-222-03

前言

經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展使得社會交通狀況日趨復(fù)雜，交通擁堵情況較多，城市交通壓力與日俱增。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，信息技術(shù)為解決城市交通嚴(yán)峻形勢帶來了新思路和新方法。2016年，國家交通部在《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中就明確提出要大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展;而2017年，交通運(yùn)輸部下發(fā)的《智慧交通發(fā)展行動計(jì)劃（2017-2020年）》更是指出要在基礎(chǔ)設(shè)施上、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸服務(wù)和決策監(jiān)管等方面加強(qiáng)對于智能交通的支持。^[1]可以預(yù)見，未來一段時(shí)間內(nèi)，智能化將成為我國交通管理的主流趨勢，而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)的信息技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

1 大數(shù)據(jù)與智能交通概述

目前我國的智能交通主要依靠兩大核心技術(shù)，一個是物聯(lián)網(wǎng)，一個是大數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)主要是RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，而大數(shù)據(jù)技術(shù)則是通過龐大的數(shù)據(jù)量和對數(shù)據(jù)的快速處理來提高工作效率。

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)及其特點(diǎn)

大數(shù)據(jù)技術(shù)是指利用現(xiàn)代高速的計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，通過對海量的數(shù)據(jù)挖掘與處理，在較短的時(shí)間內(nèi)得到需要的信息。^[2]通過實(shí)踐可知，數(shù)據(jù)是智能交通管理中的重要組成部分，只有經(jīng)過有效的采集與處理，數(shù)據(jù)才能夠幫助智能交通管理系統(tǒng)完成相應(yīng)的工作。大數(shù)據(jù)技術(shù)正是負(fù)責(zé)這一重要環(huán)節(jié)的重要工具。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有數(shù)量龐大且數(shù)據(jù)類型繁雜、處理速度快、數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值較高等四個特點(diǎn)，同時(shí)還可以通過技術(shù)處理將海量的交通數(shù)據(jù)可視化，大大提升了智能交通管理的水平。

1.2?智能交通管理系統(tǒng)

智能交通管理系統(tǒng)是一個保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，主要由公共交通系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等組成。^[2]它主要是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效運(yùn)用于交通運(yùn)輸控制和管理中，從而使人、車、路能夠處于協(xié)調(diào)狀態(tài)中，從而緩解交通壓力，促進(jìn)社會和諧。

1.3 大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的發(fā)展趨勢

1.3.1?智能交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快

智能交通管理的最終目的是服務(wù)廣大人民群眾，為其提供更為便捷、通暢的交通體驗(yàn)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)加強(qiáng)智能交通管理，其實(shí)質(zhì)是通過智慧交通的建設(shè)來實(shí)現(xiàn)智慧城市創(chuàng)建。在大數(shù)據(jù)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，智能交通必定會聯(lián)手企業(yè)、高等院校或科研院所以時(shí)代發(fā)展要求和人民群眾的實(shí)際需求為導(dǎo)向，注重大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通管理系統(tǒng)的深度融合，并通過價(jià)值鏈將交通運(yùn)輸隔離衣相關(guān)方連接起來，加快交通信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步推進(jìn)智能交通管理服務(wù)全面上水平。^[3]

1.3.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通融合加深

未來，在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通的交集將會越來越多、越來越深，交通信息數(shù)據(jù)的處理將會越來越快，信息的采集成本將會越來越低?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展進(jìn)程將會提速，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍將會進(jìn)一步擴(kuò)大，其對智能交通管理的優(yōu)勢也會進(jìn)一步凸顯出來。

2?大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的應(yīng)用特性與優(yōu)勢意義

大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的應(yīng)用為交通管理的發(fā)展提供了技術(shù)支撐，同時(shí)大數(shù)據(jù)技術(shù)本身所具有的特點(diǎn)也能夠幫助交通管理實(shí)現(xiàn)新突破。

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特性

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，居民的可支配收入逐年提升，汽車的保有量也隨之升高，這給交通服務(wù)帶來了巨大的壓力。大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用則充分發(fā)揮了實(shí)時(shí)性、分布性、高效性、預(yù)判性的作用。^[4]從龐大的車輛數(shù)據(jù)中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠以最快速度在短時(shí)間內(nèi)篩選出需要的信息;在車速的檢測和車輛信息拍攝等工作中，大數(shù)據(jù)技術(shù)則全面高效地實(shí)現(xiàn)了單表數(shù)據(jù)的綜合分析;而對于特殊情況下的強(qiáng)制性管制措施，大數(shù)據(jù)技術(shù)則是一舉解決了統(tǒng)一調(diào)配的問題，提高了問題解決的效率。

2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通結(jié)合的優(yōu)勢意義

2.2.1 優(yōu)化交通資源配置，加快運(yùn)輸速率

資源配置的不足是傳統(tǒng)交通管理系統(tǒng)的短板。^[5]在智能交通管理中，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠有效解決優(yōu)勢資源分配不均的問題，使有限的公共交通資源能夠得到最大限度的利用，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，打破區(qū)域和行政區(qū)劃的限制，建立綜合性的交通信息體系，^[5]促進(jìn)資源共享，加快運(yùn)輸?shù)乃俾?，提升交通運(yùn)行的整體質(zhì)量。

2.2.2 優(yōu)化公共交通服務(wù)，提升安全保障

大數(shù)據(jù)技術(shù)所帶來的全新的智能交通管理系統(tǒng)在優(yōu)化公共交通服務(wù)、提升交通安全方面是具有重大意義的。根據(jù)車輛上GPS導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)，智能交通能夠?qū)囕v的軌跡做出判斷，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，而在遇到雨雪霧風(fēng)等極端天氣時(shí)又能及時(shí)對車主進(jìn)行行車安全提示。對于公共交通來說，智能交通通過大數(shù)據(jù)技術(shù)來掌握客流的分布，為交通疏導(dǎo)與分流提供了最有力的輔助。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于智能交通管理領(lǐng)域應(yīng)遵循的原則

雖然大數(shù)據(jù)技術(shù)在各個行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用都取得了豐碩的成果，但依然還存在一些問題。為了能夠讓大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的應(yīng)用更加順暢，為城市交通管理帶來更多便捷，有關(guān)部門應(yīng)遵循安全性、多樣性和優(yōu)質(zhì)性的原則。

3.1 安全性

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來使得數(shù)據(jù)的安全性受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在智能交通領(lǐng)域中，大數(shù)據(jù)技術(shù)在應(yīng)用中是以大量數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)的，必須要保證數(shù)據(jù)信息受到相應(yīng)級別的保護(hù)，避免出現(xiàn)隱私泄露等信息安全事故的發(fā)生。

3.2 多樣性

交通數(shù)據(jù)采集在實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)整的同時(shí)，更應(yīng)該擴(kuò)大采集途徑和數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交通狀況的全覆蓋，這在很大意義上有助于綜合分析結(jié)果的科學(xué)性、客觀性和準(zhǔn)確性。

4?大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的運(yùn)用探索

智能交通建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)該是“指揮扁平化、管控可視化、通行智能化、決策科學(xué)化、管理精細(xì)化、資源集約化”。^[6]想要達(dá)成這個目標(biāo)，就要靠大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的有效運(yùn)用。

4.1?做好路況監(jiān)測，協(xié)助交通誘導(dǎo)

交通誘導(dǎo)是依據(jù)所采集到的數(shù)據(jù)對當(dāng)前階段的交通狀態(tài)進(jìn)行合理測評并預(yù)測交通流量，同時(shí)借助廣播、信息情報(bào)設(shè)備等對又到消息進(jìn)行傳遞和散布。^[7]城市化進(jìn)程的加快勢必導(dǎo)致交通擁堵情況的加劇，早晚高峰、極端天氣等都會影響城市路況，北京、天津等城市都投入了大量的資金更新智能交通系統(tǒng)，并通過路面上大量的攝像頭收集大量交通數(shù)據(jù)信息，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，可以對車流量進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，根據(jù)車流時(shí)空特點(diǎn)，結(jié)合交通算法和天氣情況評估路況并采取相應(yīng)措施。^[7]如動態(tài)調(diào)整交通信號燈頻率和持續(xù)時(shí)間，結(jié)合歷史路況數(shù)據(jù)歸納道路交通發(fā)展規(guī)律等，以此緩解道路的擁堵情況，提升道路通暢程度。

4.2?加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，提高服務(wù)質(zhì)量

建立智能交通管理平臺系統(tǒng)，將收集到的信息隨時(shí)加入到平臺中，并加以匯總、分析、研判、利用。例如，上海在打造智能化道路交通管理系統(tǒng)時(shí)，就強(qiáng)調(diào)要在大數(shù)據(jù)中心的牽頭下，將各領(lǐng)域、各部門的相關(guān)交通數(shù)據(jù)都匯入聚集，形成數(shù)據(jù)的規(guī)模相應(yīng)，并加強(qiáng)了區(qū)級配套設(shè)施的建設(shè)。^[9]這樣一方面能夠?yàn)檎?、交通部門及相關(guān)單位決策提供數(shù)據(jù)支持和依據(jù)，如收集車輛信息、事故發(fā)生情況、路況信息等，并在共享平臺中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析研判，則可以實(shí)現(xiàn)部分交通事件的事前預(yù)警^[3]。

5?結(jié)束語

智能交通管理中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用是未來交通安全管理的必然趨勢和核心力量。在政策和技術(shù)的雙重驅(qū)動下，大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通管理的融合將會愈加深入，大數(shù)據(jù)技術(shù)的

利用率和作用發(fā)揮也將更加充分，其在交通管理中的應(yīng)用場景也將會不斷豐富拓展。

參考文獻(xiàn)

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