家用汽車輪胎使用分析

張光葳

摘 要：汽車輪胎的狀況對車輛的動力性、制動性、舒適性、駕駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性都有著直接影響，因此文章主要介紹了汽車輪胎的具體構(gòu)造及其在日常使用中的常見問題，并共同探討輪胎的正確使用方法及保養(yǎng)手段。

關(guān)鍵詞：汽車;輪胎;胎壓;摩擦

中圖分類號：U463.341 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）04-197-03

Analysis of Tire Usage of Household Automobile^*

Zhang Guangwei

（?Fujian Chuanzheng Communications College，?Fujian Fuzhou 350007?）

Abstract：?The condition of automobile tire has a direct influence on the vehicle's power performance， braking performance， driving comfort， driving stability and fuel economy. Therefore， this paper mainly introduces the common problems of automobile tires in daily use， and discusses the correct use method and maintenance means of tires.

Keywords： Vehicle; Tire; Tire pressure; Rub

CLC NO.： U463.341 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）04-197-03

前言

現(xiàn)代家用汽車輪胎的主要結(jié)構(gòu)包括了胎面，鋼絲帶束層，胎體簾子布層，氣密層，胎側(cè)，胎圈等^[1]。輪胎作為帶動車輛前行的關(guān)鍵零部件，對于車輛的穩(wěn)定性、操作性、燃油消耗以及車輛的舒適性起到了至關(guān)重要的作用^[2]，但當(dāng)下很多車主甚至部分汽車從業(yè)者，卻忽視了汽車輪胎的重要性，不重視汽車輪胎的保養(yǎng)和規(guī)范使用，進(jìn)而造成了輪胎損壞，而導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，本文介紹了一些關(guān)于汽車輪胎的使用分析方法，供大家進(jìn)行參考。

1 家用車輪胎結(jié)構(gòu)

家用車輪胎主要結(jié)構(gòu)是胎面，鋼絲帶束層，胎體簾子布層，氣密層，胎側(cè)，胎圈等組成。

1.1 胎面

輪胎位于車輪最外部，它與路面直接接觸，因此需要克服各類復(fù)雜而惡劣的道路環(huán)境，所以胎面必須具備足夠的耐磨損性、摩擦性、韌性、耐穿刺性，耐熱性等特性以確保其能夠保證車輪上其他輪胎部件的穩(wěn)定工作，并為車輪提供足夠的牽引力。

1.2 胎側(cè)

胎側(cè)位于汽車輪胎的側(cè)邊沿，相當(dāng)于汽車輪胎的肩膀部分，由于此處收到?jīng)_擊較大，因此胎側(cè)也是輪胎最為薄弱的部位，因此如果胎側(cè)受到損壞，則很容易導(dǎo)致輪胎發(fā)生爆胎危險。另外，胎側(cè)上還標(biāo)注有輪胎規(guī)格和型號、所使用輪轂尺寸、車輛最高速度等級、車輛載荷系數(shù)、車輛生產(chǎn)年份等信息。

1.3 胎圈

胎圈是指能夠?qū)⑤喬シ€(wěn)定固定在輪輞上的部分，由于其要牢牢的把輪胎固定，因此需要具備很高的張緊力，且材料結(jié)構(gòu)堅(jiān)固穩(wěn)定，有很強(qiáng)的橫向抗擊能力，不容易產(chǎn)生變形。

1.4 鋼絲帶束層

鋼絲帶束層安裝在胎面的內(nèi)層，從直觀上無法直接看到。由于現(xiàn)代輪胎都使用了鋼絲簾線，因此顯著提升了輪胎提剛性，使得輪胎在碾壓釘子、石塊、碎玻璃等硬物時，能夠有足夠的強(qiáng)度而不發(fā)生變形和破壞，同時，也在一定程度上為輪胎提供了抵消橫向力和離心力的強(qiáng)度，因此鋼絲帶束層不僅影響輪胎的使用壽命，還直接影響到了駕駛的穩(wěn)定性和操作性。

1.5?胎體簾子布層

胎體簾子布層主要是由橡膠粘合的纖維織物組成，對輪胎強(qiáng)度有直接影響，是輪胎安全最為重要的一道保障。因此，胎體簾子布層遭到損壞的輪胎則必須馬上更換，否則將很容易造成交通事故的發(fā)生。

1.6?氣密層

由于現(xiàn)代汽車輪胎普遍使用真空胎沒有內(nèi)胎，因此輪胎與空氣直接接觸的最里層使用氣密性良好的丁基橡膠制成，并稱之為氣密層。雖然氣密層對于輪胎內(nèi)的壓縮氣體起到了良好的密封作用，但是輪胎在使用期間由于振動、撞擊、擠壓等情況都有可能引發(fā)車胎壓力的輕微泄露，因此，駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常性檢查輪胎壓力的習(xí)慣，以確保輪胎胎壓在車輛行駛的正常范圍內(nèi)。

汽車輪胎表明上看就是一個簡單的橡膠部件，但其是由多種不同材料和結(jié)構(gòu)所組成的復(fù)雜部件，每個位置的結(jié)構(gòu)及材料都有一定的意義和作用，每個部位之間相互聯(lián)系，相互作用，共同確保駕駛員在駕駛車輛過程中的正常行駛，如果任何一個部位或是材料出現(xiàn)問題，都將導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故發(fā)生，因此必須得到大家的重視。

2 汽車輪胎的故障原因分析

輪胎的外表面與路面直接接觸，需要應(yīng)對夏天的高溫路面，雨雪天的低溫濕滑路面，爛泥和碎石子路等復(fù)雜的路面，因此輪胎在汽車配件中屬于易損耗零件。

而在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛輪胎故障的常見原因就是在于忽略了輪胎在車輛行駛中的重要性，不能正確使用車輛，造成汽車輪胎的磨損加劇，而在日常的生活中也并不重視對輪胎的規(guī)范保養(yǎng)和檢查，而某些修理店也并不重視輪胎的規(guī)范安裝，甚至出現(xiàn)輪胎倒裝現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致了輪胎的異常磨損、劃傷、爆胎、鼓包等故障問題的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致輪胎損壞^[3]。所以，只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以及規(guī)范的輪胎保養(yǎng)和檢查操作，才能最大程度的避免輪胎故障的出現(xiàn)，或是事故發(fā)生。

3 汽車輪胎的維護(hù)與故障分析

3.1 汽車輪胎鼓包

輪胎壓力是發(fā)揮輪胎性能的重要條件，過低或過高的胎壓都會縮短輪胎的壽命，合適的輪胎氣壓可以延長輪胎使用壽命并節(jié)省燃油^[4]。

如果輪胎氣壓過低，則導(dǎo)致輪胎壓力不足，胎面塌陷，加大輪胎兩側(cè)的壓力，進(jìn)而造成兩個胎肩磨損加劇，增大車輪摩擦阻力，導(dǎo)致油耗增大。并且加速輪胎胎面兩側(cè)磨損，而形成鼓包。如果輪胎氣壓過高，則導(dǎo)致輪胎壓力過大，造成胎面中部凸起，加大了中部胎面的磨損，而導(dǎo)致胎面中部形成鼓包，若此時車輛是在高速行駛條件下，則容易發(fā)生輪胎爆裂，導(dǎo)致車輛失控的危險。

因此車輪氣壓的壓力值必須根據(jù)車輛使用說明書的標(biāo)準(zhǔn)值而確定，而一般的家用汽車也通?？稍谲囬T柱上找到該車的車輪氣壓標(biāo)注。

3.2 避免汽車輪胎超載

輪胎的承載負(fù)荷對其使用壽命有著直接影響，如果輪胎載荷超過其最大載荷時，不僅會加劇胎肩磨損，還會加大輪胎壓力，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎炸裂，因此，車輛在使用中，必須避免超載駕駛車輛。另外，還必須注意避免局部超載的發(fā)生。所謂局部超載，及整體質(zhì)量并未超過車輛車載極限，但局部質(zhì)量以超過輪胎最大載荷所發(fā)生的事故，這種情況往往不易察覺，因此也更容易導(dǎo)致輪胎爆胎事故的發(fā)生，因此在車輛使用中，必須除了避免超載以外，還必須盡量均衡的分布車內(nèi)質(zhì)量，防止局部超載的發(fā)生。

3.3 車輛行駛抖動嚴(yán)重

現(xiàn)代汽車在路感反饋上有著極其敏感的設(shè)置，如果輪胎安裝的不規(guī)范，則很容易產(chǎn)生方向盤有明顯抖動，并且輪胎噪音較大的故障現(xiàn)象，其后果則是加速輪胎磨損損耗，并且不利于車輛的駕駛操控。針對這類故障現(xiàn)象，由于其隱蔽性較強(qiáng)，因此需要循序漸進(jìn)進(jìn)行排查。

首先確定前后每對輪胎的品牌和規(guī)格是否統(tǒng)一，如果一對輪胎所使用的輪胎品牌和規(guī)格只要有一點(diǎn)不同，就會因?yàn)閮蓚€輪胎間的材料特性差異及其結(jié)構(gòu)特性差異造成兩者所傳遞的振動頻率不同，其不僅影響駕駛的舒適性，還將干擾駕駛員對于道路路況實(shí)際情況的判斷，存在一定安全隱患，所以對于個別車主在單一輪胎出現(xiàn)問題時，堅(jiān)持只更換一個輪胎的做法是十分不可取的。

其次，觀察輪胎的正反面和旋轉(zhuǎn)方向是否反轉(zhuǎn)，現(xiàn)代輪胎車輛由于與地面并不是垂直關(guān)系，因此存在一定傾斜角度，如果輪胎反轉(zhuǎn)，則將改變車輪所設(shè)定的傾斜角度，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)，抖動嚴(yán)重。另外，現(xiàn)代汽車輪胎的旋轉(zhuǎn)方向也是唯一確定的，不可隨意調(diào)換，因?yàn)樘ッ嫔系募y路是根據(jù)牽引力、避免夾雜異物、行駛穩(wěn)定所設(shè)計(jì)的，具有旋向的唯一性，如果反裝，不僅影響車輛的牽引力，而且容易夾雜異物，進(jìn)而造成行駛不穩(wěn)定。

最后則需要對車輪進(jìn)行動平衡測試以及四輪定位檢測，以確定是否是車輪上的平衡塊丟失，而造成動平衡不穩(wěn)定，出現(xiàn)車輪晃動問題，以及車輪角度是否因?yàn)殚L期行駛而出現(xiàn)一定的偏差。通過上述檢測基本能夠?qū)⑤喬ニ斐绍囕v行駛抖動劇烈的問題全部排查完畢。

3.4 汽車輪胎的合理換位

汽車前后輪胎的行駛壽命一般并不相等，對于一般的前驅(qū)家用車而言，由于前部放置有發(fā)動機(jī)，變速箱及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等部件，在加上駕駛員，因此前輪的承載質(zhì)量要遠(yuǎn)大于后輪，同時，前輪在驅(qū)動和制動時將受到地面行駛方向摩擦力的作用，而在轉(zhuǎn)向時，又將受到橫向摩擦力的作用，因此，前部輪胎的磨損程度往往要大于后輪，因此適時的調(diào)換前后輪位置，可緩解前部輪胎的使用強(qiáng)度，平均輪胎疲勞，以增加輪胎的使用壽命。輪胎的具體換位方法可根據(jù)汽車制造廠提供的使用說明而定，一般輪胎的換位應(yīng)該和汽車的保養(yǎng)協(xié)調(diào)一致，同時，應(yīng)檢查輪胎的磨損情況，并根據(jù)具體的磨損情況及時更換輪胎，以確保安全駕駛。

3.5 控制汽車行駛的最高速度

每個輪胎外側(cè)均有輪胎最高行駛速度代碼，其意義在于限制車輛的最高行駛速度。車輛速度越快，輪胎與地面的摩擦頻率也越高，當(dāng)車速超過輪胎限制的臨界速度時，胎冠面的振動波浪變形將急速加劇，同時，隨著胎面溫度升高，胎壓壓力不斷增大，輪胎本身的強(qiáng)度將急劇下降，進(jìn)而導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生。另外，如果汽車經(jīng)常在接近輪胎臨界速度的條件下行駛，也會加速輪胎的老化，導(dǎo)致胎面不斷變薄，而減少輪胎的使用壽命。

3.6 根據(jù)輪胎溫度變化駕駛車輛

在天氣炎熱的條件下，可適當(dāng)降低車速，或在車輛行駛一段行程后停車休息，以防輪胎溫度過高，增大輪胎壓力，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎過早老化。另外，在高溫天氣行駛，發(fā)現(xiàn)車輛胎壓壓力異常，導(dǎo)致監(jiān)控報警時，不得使用放氣泄壓的方法，降低車輛胎壓，因?yàn)檩喬ピ谛箟汉?，?dāng)輪胎恢復(fù)至正常溫度時，由于胎內(nèi)空氣流失過多，將出現(xiàn)胎壓不足的問題，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎下榻變形，增大胎側(cè)壓力和變形張力，這會對輪胎造成二次傷害，容易導(dǎo)致輪胎側(cè)邊開裂，甚至變形。在天氣寒冷的條件下，車輛在長時間停放后，輪胎的韌性會暫時性下降，而增加輪胎的脆性，此時輪胎若受到過強(qiáng)的沖擊力，則十分容易導(dǎo)致胎面破裂，甚至爆炸，因此，在起步時，最好以較低的速度行駛一段時間，通過道路與輪胎的摩擦提高輪胎溫度，以恢復(fù)輪胎的韌性。

3.7 根據(jù)路況駕駛車輛

不同路面的行駛，對輪胎的使用壽命也有很大影響。在碎石路上行駛時，鋒利的石片很容易刮傷輪胎，因此，必須碎石較為致密以及表面平緩的路面并以低速通過。在濕滑的路面行駛時，除了低速通過外，還可更換雨天輪胎，以確保在濕滑路面也有很強(qiáng)的抓地力。而在雪天行駛時，除更換雪天輪胎外，還可為輪胎加裝防滑鏈的方法，防止車輛的打滑。

3.8 定期觀查輪胎的磨損情況

每次使用車輛前與使用后，都應(yīng)及時檢查輪胎磨損情況，觀察輪胎是否有磨損嚴(yán)重、磨損不均、夾雜異物等問題。當(dāng)汽車輪胎表面的紋理磨損接近磨損標(biāo)記時，則說明輪胎磨損嚴(yán)重，需要對輪胎進(jìn)行更換。當(dāng)出現(xiàn)左右兩側(cè)輪胎磨損不均的現(xiàn)象時，則需要考慮是否是車輪角度出現(xiàn)問題，應(yīng)及時到汽車4S店，進(jìn)行四輪定位檢查。當(dāng)出現(xiàn)單個輪子磨損不均的現(xiàn)象時，則需要考慮是否是輪胎的平衡塊丟失，可通過動平衡儀進(jìn)行確定。

4 總結(jié)

由上述分析可知，在家用汽車領(lǐng)域，輪胎既是車輪與路面具有良好附著的保證，也是提高汽車制動性、通過性和舒適性的重要零件。而且，簡單的輪胎是由十分復(fù)雜的材料和結(jié)構(gòu)所組成的，因此不能輕視輪胎的重要性。好的輪胎能夠提升車輛在行駛過程中的行駛感受，提高車輛的駕駛檔次，而劣質(zhì)或是某些部位存在問題的輪胎，不但將降低車輛的駕駛和乘車體驗(yàn)，還將具有極大的安全隱患，不利于駕駛者的人身安全，所以對于輪胎的使用和保養(yǎng)必須受到每一個車主及行業(yè)從業(yè)者的重視。

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