路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

胡美斌

摘 要：現(xiàn)如今在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展情況下，目前國家公路橋梁密度也在持續(xù)增長，為了滿足當(dāng)前社會(huì)需求，國家越來越重視道路橋梁的建設(shè)。而對(duì)于一些企業(yè)來說，為謀求更大利益，往往會(huì)忽視施工質(zhì)量的重要性，尤其在軟土地基處理等一些隱蔽工程上，越發(fā)更為突出，致使公路和橋梁工程的利用周期持續(xù)降低，更有甚者會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的工程品質(zhì)事件。隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的創(chuàng)新，路橋工程軟土地基施工技術(shù)也得到了發(fā)展，為高質(zhì)量地完成路橋工程施工提供了重要的保障。文章中針對(duì)路橋項(xiàng)目施工技術(shù)在軟土地基中的如何運(yùn)用闡述了自己的觀點(diǎn)，也對(duì)怎樣高效推動(dòng)公路橋梁工程的進(jìn)展提議具體實(shí)施措施。

關(guān)鍵詞：軟土地基;路橋施工;施工技術(shù)

當(dāng)下，在我國的建設(shè)和發(fā)展過程中，施工企業(yè)加大了對(duì)施工質(zhì)量的重視，通過對(duì)施工工藝和施工方法的創(chuàng)新，使施工項(xiàng)目質(zhì)量得以保證。但對(duì)于一些施工企業(yè)來說，在施工過程中為了自己的利益，往往忽略了地質(zhì)勘察方面的重要性，最終致使部分施工機(jī)構(gòu)在軟土地基動(dòng)工進(jìn)程中不能確保工程品質(zhì)。目前，由于我國工程建設(shè)管理體制不完善，在軟土地基施工過程中缺乏科學(xué)的管理模式進(jìn)行規(guī)范，很大程度上影響了軟土地基的正常施工?；诖耍e極提升路橋工程軟土地基動(dòng)工進(jìn)程中的品質(zhì)管控，并對(duì)目前我國提升工程品質(zhì)有著深遠(yuǎn)影響。

一、軟土地基施工的幾點(diǎn)要求

（一）軟土地基施工基本要求

在正式施工前，施工單位要結(jié)合圖紙對(duì)施工現(xiàn)場做詳細(xì)勘察、試驗(yàn)，全面了解地基的特性，通過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，制定詳細(xì)的施工方案。如設(shè)計(jì)與實(shí)際情況有較大差距，施工單位要及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)院，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行深一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化，務(wù)必保證實(shí)施方案科學(xué)合理。

當(dāng)前在項(xiàng)目工程建造進(jìn)程中，施工單位務(wù)必遵照施工方案實(shí)施現(xiàn)場施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。監(jiān)察機(jī)構(gòu)需要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)工作責(zé)任，并且及時(shí)記載相關(guān)的數(shù)值。然而，在實(shí)施軟土地基施工進(jìn)程中，勘測職員必須按規(guī)定時(shí)間察看水平位移觀測點(diǎn)和沉降點(diǎn)，經(jīng)過對(duì)察看數(shù)值的分解精準(zhǔn)推斷軟土地基處置的成果，強(qiáng)化施工管控和質(zhì)量檢查。

（二）軟土地基動(dòng)工品質(zhì)把控重點(diǎn)

在路橋工程施工過程中，如果沒有對(duì)軟土地基進(jìn)行有效的處理，將會(huì)帶來一系列的問題，尤其是在橋梁結(jié)構(gòu)、高路堤地段等。其中橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題有臺(tái)背回填土下沉、沉降縫滲透、結(jié)構(gòu)物錯(cuò)臺(tái)等;高路堤路段常見的質(zhì)量問題包括路面開裂、不均勻沉降和橫向膨脹，嚴(yán)重影響車輛行駛安全，甚至可能對(duì)周圍的建筑物、農(nóng)田等造成危害。在路橋施工進(jìn)程中，軟土地基處置應(yīng)當(dāng)關(guān)注以下幾個(gè)方面：

根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工工藝。在實(shí)際的施工過程中編制合理的施工方案，經(jīng)過對(duì)多種可實(shí)施方案的對(duì)比和刷選，選擇最佳的施工方案。不一樣類型的軟基，處置手段也不一樣，所以要因地制宜的去處理。

（2）隨著建筑行業(yè)持續(xù)優(yōu)良的發(fā)展，軟基處置技能隨之也有了加大的升華?，F(xiàn)如今，施工單位務(wù)必要正視加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能培育，規(guī)范施工人員的言行舉止，要讓現(xiàn)場施工人員懂得怎么做，要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)有哪些。從而杜絕施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

（3）充足思考導(dǎo)致軟土地基處置不理想的根本原因。在路橋工程施工進(jìn)程中，施工人員前期必須針對(duì)公路做好全方位的分析，比如：高和寬的路堤，地基壓力比較大，易出現(xiàn)軟弱土層變形、或沉降的問題，施工時(shí)可適當(dāng)優(yōu)化道路平縱，降低路基截面尺度或采用泡沫輕質(zhì)混凝土、粉煤灰等輕質(zhì)材料降低路基自身重量。同時(shí)，軟土地基的公路橋梁建設(shè)也要充分考慮周圍的環(huán)境，包括建筑物、道路、農(nóng)田的分布，土壤條件，地下水活動(dòng)等等，這些原因?qū)е萝浲恋鼗牟黄椒€(wěn)性，如果處理不當(dāng)，也會(huì)加大施工困難，從而減緩施工進(jìn)度。

二、軟土地基的特性

（一）易出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降變形

在路橋施工過程中，由于軟土地基強(qiáng)度不夠，穩(wěn)定性差，很容易出現(xiàn)沉降變形的現(xiàn)象，對(duì)道路和橋梁造成嚴(yán)重的不良后果;在今后利用進(jìn)程中，一旦出現(xiàn)不規(guī)則下沉，勢必導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故發(fā)生。此外，軟土地基沉降問題的發(fā)生，往往是由于路基自重大、和地基自身承載能力差而導(dǎo)致的，且汽車在行駛的過程中產(chǎn)生的動(dòng)載往往會(huì)對(duì)路基造成更大的壓力，在這種情況下，軟土地基很容易下沉或變形，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)表面縫隙，地面翻漿的現(xiàn)象。

（二）地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性差

當(dāng)前在軟土地基當(dāng)中，由于土的間隙率和自然含水量很大、收縮性高、透水性差等特征造就了土體的強(qiáng)度和平穩(wěn)性都很差，很大一部分都不能正常投入利用，最終給施工進(jìn)度造成了無法彌補(bǔ)的影響。

三、影響路橋工程軟土地基施工質(zhì)量的的作用要素

一般來說影響軟土地基施工質(zhì)量的要素有兩大類，其一是外部要素，其二是內(nèi)部要素。

外部因素主要為環(huán)境因素，對(duì)于軟土來說，土壤條件往往受到環(huán)境因素的影響，對(duì)于不同環(huán)境條件下的土壤，基礎(chǔ)的剛性程度不同?；诖?，在軟土地基動(dòng)工作業(yè)中務(wù)必對(duì)土質(zhì)條件進(jìn)行仔細(xì)的勘察，方便采取不一樣的土質(zhì)狀況適用科學(xué)的動(dòng)工手段和處置策略。針對(duì)不同條件下的軟土基礎(chǔ)，壓實(shí)方法也不同，作為施工人員，應(yīng)當(dāng)清楚不同土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很大差異，施工前期需要分析軟土地基的詳細(xì)架構(gòu)，采用科學(xué)方法進(jìn)行施工，保障后期施工順暢進(jìn)行。在路橋施工過程中，由于建筑物本身具有一定的不規(guī)則性，所以設(shè)計(jì)方案時(shí)需要考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)物區(qū)域的土質(zhì)基本情況，作出合理的判斷和分析，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量管理措施，避免在建設(shè)的過程中因?yàn)檐浲恋鼗鶝]有得到全面處理，造成工程質(zhì)量隱患。

內(nèi)部因素通常都是由施工單位自己決定的。一方面如果一個(gè)企業(yè)的專業(yè)水平較差，施工人員缺乏基本的專業(yè)素養(yǎng)，那么在路橋施工時(shí)，極易出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場情況分析的不到位，施工方案制定出現(xiàn)偏差，規(guī)范要求無法貫徹落實(shí)，從而導(dǎo)致軟土地基處理不徹底，造成質(zhì)量事故的發(fā)生。另一方面就是由于我國很多施工單位對(duì)軟土地基處理的重視程度不夠，沒有深刻的認(rèn)識(shí)到軟土地基施工工程施工的危險(xiǎn)性。甚至有大部分的施工單位只考慮自己的經(jīng)濟(jì)效益，并沒有注重整個(gè)工程的施工質(zhì)量，或者盲目地追求快，使得項(xiàng)目質(zhì)量管理較差。最后，由于我國目前的勘測水準(zhǔn)不好，多數(shù)施工機(jī)構(gòu)動(dòng)工作業(yè)中不采取適宜地址勘察的手段去實(shí)施工作，基于此多數(shù)問題和要素，致使我國過公路橋梁工程在軟土地基動(dòng)工作業(yè)中呈現(xiàn)出品質(zhì)問題和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

四、路橋軟土地基動(dòng)工處置的主要手段

（一）換填法

換填法，即對(duì)軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能差和低滲透性的土壤進(jìn)行置換，使地基承載力和整體穩(wěn)定性得到改善。采取當(dāng)前動(dòng)工手段，可以提升軟土地基的土壤品質(zhì)，更高效的防止軟土地基動(dòng)工進(jìn)程中出現(xiàn)問題。軟土在換填的過程中，可以選擇土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力良好的土，通過這樣的方法可以讓地基的質(zhì)量得到全面提升。但是在換填法的運(yùn)用過程中，需要綜合考慮換填材料及工程造價(jià)的影響，由于公路橋梁施工的建設(shè)往往存在施工線路長，施工面積大的特點(diǎn)，如就近無合適的換填材料，將會(huì)造成大大增加項(xiàng)目的建設(shè)成本。

（二）強(qiáng)夯法

在路面平坦的雜填土路基施工時(shí)可以使用強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法在施工過程中需要仔細(xì)觀察土壤條件和周邊環(huán)境，試夯處理時(shí)要綜合判斷單擊夯擊能和夯擊次數(shù)，強(qiáng)夯替換時(shí)所選擇的夯坑回填材料宜為碎石、塊石等，但要把控及配和粒徑。與換填法相比，強(qiáng)夯法在施工成本和設(shè)備要求上都相對(duì)較低，且其施工周期相對(duì)較短，切合公路橋梁動(dòng)工的特征，因此在軟土地基橋梁動(dòng)工中被普遍采取。

（三）水泥攪拌樁法

該技術(shù)能充分發(fā)揮混凝土固化劑的作用，具體的實(shí)施操作是：盡可能的將水泥攪拌均勻，在攪拌的過程當(dāng)中還需要加入固化劑，此方法可以大大增加地基的承載能力。

（四）混凝土管樁法

在軟土地基的動(dòng)工進(jìn)程中，混凝土管樁動(dòng)工技能主要是針對(duì)軟土地基橋梁動(dòng)工時(shí)運(yùn)用，該技能切合了預(yù)應(yīng)力混凝土管樁技能、沉振管樁防滲墻技能和沉振模墻技能的優(yōu)勢?；炷翗秳?dòng)工技能主要使用于軟土地基加固施工中，不僅操作簡便，而且運(yùn)用成果優(yōu)良?，F(xiàn)澆混凝土樁強(qiáng)度較高，樁徑約1.5米，加固深度可達(dá)25米以上。在橋梁工程基本動(dòng)工運(yùn)用該技能，可以對(duì)基本動(dòng)工品質(zhì)進(jìn)行高效的把控，保障公路橋梁動(dòng)工品質(zhì)。

（五）塑料排水板法

在多數(shù)狀況下，地下含水量過高是導(dǎo)致軟基的首要因素。路橋工程動(dòng)工全是露天工作，大部分時(shí)間段需要在室外環(huán)境完工。因此，環(huán)境因素會(huì)直接影響道路施工，往往在控制施工質(zhì)量的時(shí)候會(huì)有更大的難度。當(dāng)?shù)叵滤贿^高時(shí)，直接對(duì)路基的密實(shí)度產(chǎn)生不良作用。在這種狀態(tài)下，動(dòng)工人員必須管控好排水舉措來處置軟土地基。多數(shù)會(huì)采用排水舉措主要會(huì)采用塑料排水板進(jìn)行排水。該技能具有優(yōu)良的排水固結(jié)功效，高效地把控了地下水的含量。

（六）灌漿加固技術(shù)

灌漿加固技能，在實(shí)踐的動(dòng)工進(jìn)程中，是一種可以改變土壤性質(zhì)的軟土路基處置技能。施工人員必須按照一定的比例將灌漿材料進(jìn)行攪拌，制成灌漿料，然后使用特定的壓力泵將混合好的灌漿注入軟土中，讓軟土和灌漿材料充分混合，然后等待灌漿材料凝固后，對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，可以提高軟土地基的承載力。隨著近年來公路橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，注漿技術(shù)的應(yīng)用，也可以將顆粒狀材料混合成軟土，從而更好地為軟土基礎(chǔ)處理效果提供保障。

五、結(jié)語

在當(dāng)前路橋梁施工作業(yè)中，軟土地基處理施工技術(shù)是經(jīng)常采用一種手段，但由于軟土含水量很高，浸透性很差，抗剪強(qiáng)度較低，促使軟土地基在處理過程中存在諸多麻煩。在公路和橋梁建設(shè)過程中，不但會(huì)拖延項(xiàng)目施工工期，也不能完全保證公路和橋梁的施工質(zhì)量，因此，在推進(jìn)新時(shí)代城市化的背景下，為了更好地促進(jìn)中國道路和橋梁的發(fā)展，軟土地基加強(qiáng)動(dòng)工技能鉆研是必須的。

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