基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法研究

馮瑋 李麗晶

摘要：文章針對(duì)傳統(tǒng)路基施工檢測(cè)方法準(zhǔn)確性較低的情況，設(shè)計(jì)一種新的基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法，并分析路基施工檢測(cè)的主要指標(biāo)，采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)路基壓實(shí)系數(shù)、含水量、干密度和孔隙率等系數(shù)，判斷路基施工質(zhì)量。試驗(yàn)對(duì)比結(jié)果表明，所提出的路基施工檢測(cè)方法比傳統(tǒng)的檢測(cè)方法具有更高的準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：路基;綜合排水治理;施工;檢測(cè)

0 引言

路基作為路面的載體，起到與路面共同承載車(chē)輛荷載的作用。影響路基質(zhì)量的重要因素就是水，路基一旦遭受水環(huán)境的影響，就會(huì)出現(xiàn)各種病害，因此，路基綜合排水治理尤為重要。

傳統(tǒng)的路基施工檢測(cè)方法，受到施工原材料、工程結(jié)構(gòu)、施工難度及人為因素等的影響，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確。針對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法，盡可能準(zhǔn)確地反映出施工質(zhì)量效果。

1 路基綜合排水治理

路基綜合排水治理的水主要來(lái)源于三個(gè)方面：（1）路基范圍內(nèi)的地表降水;（2）路基周邊區(qū)域的地表徑流;（3）路基區(qū)域的地下水。

路基范圍內(nèi)的地表降水排水方法有橫向漫流和集中截流排水兩種方式，其中，集中截流排水方式能將水通過(guò)排水系統(tǒng)排到路基之外。路基周邊區(qū)域地表徑流的排水方法有：道路上邊坡采用截水溝的方式截流引流;道路下邊坡采用排水溝排入河道。路基區(qū)域地下水的排水方法有：換填片石、反壓護(hù)道、碎石樁、盲溝等。

路基綜合排水治理是將常用的地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施綜合在一起的治理技術(shù)，本文在此基礎(chǔ)上提出路基施工檢測(cè)的新方法。

2 確定路基施工檢測(cè)指標(biāo)

為提高路基施工檢測(cè)準(zhǔn)確性，由單指標(biāo)控制向多指標(biāo)控制變化，同時(shí)監(jiān)測(cè)路基壓密、抗力指標(biāo)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)指標(biāo)檢測(cè)。（1）制定檢測(cè)方案，其中包括路基工程概況、檢測(cè)目的、方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方案和檢測(cè)時(shí)間等，按照檢測(cè)準(zhǔn)確性要求，選擇施工質(zhì)量存疑路基，對(duì)其中的每一項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè);（2）明確檢測(cè)重點(diǎn)為路基施工檢測(cè)，按照檢測(cè)方法流程和質(zhì)量把控要點(diǎn)，采用物理力學(xué)分析法[1]，分析路基施工檢測(cè)指標(biāo)，計(jì)算公式如下：

表1中，黏性土和混凝土的壓實(shí)度、砂類(lèi)土的密度為路基施工檢測(cè)指標(biāo)分析因子的分因子;孔隙含水量、填土壓實(shí)變形指標(biāo)為物理力學(xué)分析因子中的分因子;土變形指表檢測(cè)、篩選力學(xué)強(qiáng)度、土的力學(xué)指標(biāo)、填土壓實(shí)檢測(cè)分別代表路基施工影響因素中的力學(xué)指標(biāo)因子，這些指標(biāo)均為路基的重要檢測(cè)因素，為路基施工檢測(cè)提供基礎(chǔ)依據(jù)。

3 路基施工檢測(cè)方法

按照上述得到的檢測(cè)指標(biāo)，檢測(cè)路基的干密度、壓實(shí)度、含水量和觀測(cè)路基的沉降情況，需要得到路基的壓實(shí)系數(shù)、孔隙率和力學(xué)指標(biāo)。采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，首先對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)[3]，壓實(shí)度是施工質(zhì)量檢測(cè)中的關(guān)鍵指標(biāo)之一，不同類(lèi)型土的壓實(shí)性能不同，其中壓實(shí)度越高，密度越大，路基性能則越好。確定該路基的最大干密度，對(duì)于粗粒土及其緊密程度用相對(duì)密度試驗(yàn)法確定[4]，壓實(shí)度檢測(cè)計(jì)算公式如下：

利用上述公式得到路基承載力，將其與路基的壓實(shí)系數(shù)、孔隙率和路基的力學(xué)系數(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的結(jié)構(gòu)層分析，結(jié)果中包含路基厚度、含水量以及損壞部位等信息。由此完成基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了保證上述設(shè)計(jì)的有效性，將在下一步進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

4 試驗(yàn)對(duì)比結(jié)果分析

為證明此次設(shè)計(jì)的路基施工檢測(cè)方法的有效性，進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)在廣西天等縣進(jìn)結(jié)至結(jié)安二級(jí)公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展，并為了保證試驗(yàn)嚴(yán)謹(jǐn)性，對(duì)比傳統(tǒng)方法與此次提出的新的基于路基綜合排水的施工檢測(cè)方法，主要對(duì)比兩種檢測(cè)方法的準(zhǔn)確性。在試驗(yàn)之前，分別在該地每層碾壓6～8次，待碾壓完成2 h后再進(jìn)行測(cè)量，來(lái)確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，其中各層檢測(cè)指標(biāo)平面位置圖如圖1所示。

試驗(yàn)時(shí)，盡量保證不同碾壓層的檢測(cè)點(diǎn)重合，減少誤差。試驗(yàn)主要對(duì)比該路基的含水量、壓實(shí)系數(shù)和干密度，進(jìn)行三次試驗(yàn)，試驗(yàn)中測(cè)得的含水量、壓實(shí)系數(shù)和干密度值相差較小則代表測(cè)量的準(zhǔn)確性高，如果每次測(cè)得的數(shù)值相差加大，說(shuō)明方法準(zhǔn)確性較低。試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比如表2所示。

分析表2可知，本文設(shè)計(jì)的基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法在三次測(cè)量上，含水量、壓實(shí)系數(shù)、干密度值相差較小，基本保持一致;而傳統(tǒng)的檢測(cè)方法，三次測(cè)量結(jié)果相差較大，每次測(cè)得的含水量、壓實(shí)系數(shù)和干密度值都不相同。上述對(duì)比試驗(yàn)表明：此次設(shè)計(jì)的方法能夠在三次試驗(yàn)中測(cè)量值基本保持一致，各個(gè)數(shù)值之間相差較小，說(shuō)明該方法準(zhǔn)確性較高;傳統(tǒng)的方法三次測(cè)量值相差較大，且三次試驗(yàn)結(jié)果各不相同，說(shuō)明傳統(tǒng)方法準(zhǔn)確性較低。

因此，通過(guò)上述試驗(yàn)可以證明，此次設(shè)計(jì)的基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法比傳統(tǒng)方法準(zhǔn)確性更高，能夠有效檢測(cè)出路基中的含水量、壓實(shí)系數(shù)和干密度，能準(zhǔn)確反映出路基施工質(zhì)量效果。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)傳統(tǒng)路基施工檢測(cè)方法準(zhǔn)確度較低的情況，設(shè)計(jì)了一種新的基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法，并進(jìn)行兩種檢測(cè)方法的對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，此次提出的新的檢測(cè)方法比傳統(tǒng)的檢測(cè)方法具有更高的準(zhǔn)確性，能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)路基施工質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行彌補(bǔ)和優(yōu)化，最終提高路基施工質(zhì)量和施工效果。在今后的實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，不斷改進(jìn)基于路基綜合排水治理的施工檢測(cè)方法，準(zhǔn)確判斷路基施工質(zhì)量，減少路基施工成本，進(jìn)而推動(dòng)路基施工新技術(shù)、新工藝的快速發(fā)展。

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收稿日期：2020-05-27