西部天然氣管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)運行優(yōu)化研究

1中國石油西部管道分公司

2中國石油大學(xué)（北京）

3中國石油湖北銷售分公司

在天然氣資源開發(fā)和市場快速發(fā)展的帶動下，我國天然氣管道已超過7×104km，形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、連接中外的管網(wǎng)格局[1]，作為“一帶一路”重要樞紐之一和我國西北能源戰(zhàn)略通道的主要建設(shè)者與運營管理者，西部管道公司承擔(dān)著將進口的中亞天然氣以及新疆地區(qū)產(chǎn)的天然氣和煤質(zhì)氣輸往我國中部和東部地區(qū)的任務(wù)。

影響輸氣管道公司收益的最大因素是沿線各個站場的壓縮機組所產(chǎn)生的能耗[2]，各站場壓縮機能耗直接與各站場的運行壓比相關(guān)，而在能耗最低目標(biāo)下，各個站場的最佳壓比并不是一個獨立的變量，而是站場之間相互影響與相互約束的結(jié)果。每一個站場的最優(yōu)操作壓比都與整條管線的操作壓比有關(guān)，因此通過現(xiàn)場經(jīng)驗往往很難得出一組整條管道各個站場最佳壓比[3]。

西部天然氣管網(wǎng)已逐漸實現(xiàn)互聯(lián)互通，管網(wǎng)運行優(yōu)化需綜合考慮管道間的流量分配。由于管網(wǎng)內(nèi)各條管線的管徑、壓氣站數(shù)量與壓縮機型號等參數(shù)皆不同，造成不同的管線通過同樣的流量時所產(chǎn)生的能耗有所不同，因此在維持整個管網(wǎng)輸送天然氣總量不變的情況下，通過優(yōu)化算法對各條管線的通過流量進行優(yōu)化有著較大意義[4]。

西部天然氣管網(wǎng)與獨立的輸氣管道相比有著更為復(fù)雜的運行情況以及更多需要考慮的優(yōu)化影響因素[5]，因此單一的優(yōu)化算法無法很好地解決目前西部管道的優(yōu)化問題，需要綜合現(xiàn)代算法與傳統(tǒng)算法的優(yōu)勢，形成一個適合西部管道情況并兼具經(jīng)濟性與可靠性的運行優(yōu)化模型。本文基于SPS仿真方案庫，結(jié)合深度學(xué)習(xí)建立了一種新的管網(wǎng)水力計算與壓氣站配置方法，以能耗最低或效益最優(yōu)為目標(biāo)，利用動態(tài)規(guī)劃及循環(huán)判斷方法，針對壓力層級和流量層級優(yōu)化維度搭建了西部天然氣管網(wǎng)運行與調(diào)度優(yōu)化模型。

1 技術(shù)路線

西部天然氣管網(wǎng)相對于一般的輸氣管道，由于各條管線里程較長，壓氣站較多，且存在聯(lián)絡(luò)線（輪吐線），各管線之間互聯(lián)互通，實際運行情況非常復(fù)雜。西部天然氣管網(wǎng)的優(yōu)化運行計算問題為大規(guī)模的混合整數(shù)非線性規(guī)劃算法，傳統(tǒng)的優(yōu)化算法在面對如此復(fù)雜的問題時往往會陷入困境，出現(xiàn)計算量過大或無法收斂等問題，因此需對傳統(tǒng)優(yōu)化算法進行改進。針對西部天然氣管網(wǎng)構(gòu)建的優(yōu)化算法應(yīng)具有以下特點：①能夠處理大規(guī)模的非線性約束優(yōu)化問題；②穩(wěn)定性強，對不同類型的目標(biāo)函數(shù)和約束條件均有效；③求解精度和效率較高，適合生產(chǎn)實際應(yīng)用。

優(yōu)化算法按照時間順序可分為傳統(tǒng)算法和現(xiàn)代算法，兩類方法各有優(yōu)缺點。現(xiàn)代算法的核心是人工智能計算，如深度學(xué)習(xí)、微粒群法、遺傳算法等，它們對初值的依賴度不高，可處理的計算量較大，在進行復(fù)雜問題的計算時效率要優(yōu)于傳統(tǒng)算法，但計算精度較低[6]。在傳統(tǒng)算法中，運用到優(yōu)化模型求解的主要有線性逼近法、復(fù)合形法、動態(tài)規(guī)劃法以及各種算法的改進方法[7]，傳統(tǒng)方法不易于處理過于復(fù)雜的優(yōu)化問題，但其計算精度較高。

為了既能滿足生產(chǎn)需求，同時又降低算法本身對目標(biāo)函數(shù)和約束條件的依賴性，應(yīng)選取一種能夠保證計算效率和穩(wěn)定性的算法。本模型最終選擇了一種混合型的優(yōu)化算法，結(jié)合了傳統(tǒng)算法中的動態(tài)規(guī)劃與現(xiàn)代算法中的深度學(xué)習(xí)，如圖1所示。

圖1 優(yōu)化方法簡圖Fig.1 Diagram of optimization methods

2 單線管道優(yōu)化模型搭建

在搭建整個管網(wǎng)的優(yōu)化運行模型之前，需要先對單線管道的優(yōu)化運行模型進行搭建。動態(tài)規(guī)劃算法在求解單條管道的運行優(yōu)化方案時有著高度的穩(wěn)定性，但應(yīng)用在西部管道這樣大型的管道上時，所涉及的相關(guān)參數(shù)過多，難免會面臨計算量過大，計算時間過長，甚至無法收斂的情況[8]。因此本模型將深度學(xué)習(xí)嵌入優(yōu)化計算中，通過深度學(xué)習(xí)結(jié)合大量SPS計算結(jié)果搭建了水力計算與沿線開站方案計算模型，然后將深度學(xué)習(xí)模型融入傳統(tǒng)的動態(tài)規(guī)劃算法中形成混合優(yōu)化模型，由于深度學(xué)習(xí)模型承擔(dān)了優(yōu)化計算中的部分功能，因此大大縮短了優(yōu)化計算所需要的時間。

2.1 基于動態(tài)規(guī)劃的輸氣管道優(yōu)化原理

輸氣干線的運行過程遵循匹配原則：全線各壓縮機站提供的總壓力等于全線的總壓降(包括摩阻與位差)，且管線的操作壓力要滿足管道強度、壓縮機吸入性能等因素的約束，在線壓縮機組的運行參數(shù)還應(yīng)滿足其本身性能的約束[9]。當(dāng)一條天然氣管線的輸量、所輸天然氣的性質(zhì)等一定時，按匹配原則一般可選擇多種壓氣站出站壓力組合與管線匹配，但其中必有一種壓氣站出站壓力組合使全線的總動力費用最低，稱之為全線最優(yōu)壓氣站出站壓力組合。對于任一條輸氣干線，任何壓氣站出站壓力組合的確定都是先選出首站的出站壓力方案，再逐站選擇，直至末站，以得到一個可行的全線各壓氣站出站壓力組合方案[10]。簡略的計算步驟如下所示：①對當(dāng)前管線的最優(yōu)開站方案進行計算，即哪些壓氣站開啟與哪些壓氣站關(guān)閉這一步由深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)進行計算；②在固定首站進站壓力的情況下，選定首站的出站壓力方案組合；③通過對出站壓力組合進行水力計算，得到下一站的進站壓力組合，這一步由深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)進行計算，若下一站不是末站則進入第4步驟，否則進入第5步驟；④得到了進站壓力組合后，在壓縮機允許范圍內(nèi)選定出此站的出站壓力組合，最優(yōu)出站壓力依據(jù)站內(nèi)能耗計算函數(shù)進行選擇，之后繼續(xù)從第3步驟開始；⑤得到了末站的進站壓力組合后，選出能耗最低的一個進站壓力方案進行算法回溯[11]，由當(dāng)前進站壓力回推得出上一站的出站壓力與進站壓力，逐站回推，最后得到整條管線中各個壓力站的最優(yōu)壓力方案。

模型中深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)了動態(tài)規(guī)劃中的水力計算與開站方案計算，節(jié)省了大量動態(tài)規(guī)劃的計算時間。

2.2 基于深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的水力計算模型

受到現(xiàn)場報表數(shù)據(jù)樣本不足、部分樣本存在錯誤以及運行工況較為集中等情況影響，難以直接利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，因此本文訓(xùn)練深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫采用SPS模擬方案庫，現(xiàn)場數(shù)據(jù)則用于調(diào)整與校核SPS仿真模型精確度[12]。

本文利用SPS軟件搭建了西部天然氣管網(wǎng)模型，在各管道系統(tǒng)可行的運行方案范圍內(nèi)以流量和運行壓力梯度為主要變量，對每個流量與出站壓力臺階均進行運行方案的模擬計算，利用小梯度間隔以增加計算方案數(shù)量，單條管道系統(tǒng)在模擬時采用等出站壓力的原則以降低方案復(fù)雜度[13]。針對單線系統(tǒng)的壓氣站開啟規(guī)則為：固定開啟首站，對于管線中間某一壓氣站，若不開啟此站會造成管線壓力過低或使得下一站的壓縮機無法處于高效工作區(qū)，則開啟這一站，否則不開啟此站，即在保證運行效率的基礎(chǔ)上降低壓氣站開站數(shù)量。西部天然氣管網(wǎng)SPS運行方案庫共包含4 430個方案，其中西氣東輸一線系統(tǒng)包含方案1 200個，西氣東輸二、三線系統(tǒng)包含方案3 170個，輪吐線方案60個。

模擬目標(biāo)為西部管網(wǎng)內(nèi)任意一段管段的沿線壓降與溫降，每一管段中間無壓氣站與分輸站，一共對30個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行搭建[14]。

根據(jù)西部管道的實際運行情況，建立起管道水力深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)計算模型（圖2），以虛擬流量、環(huán)境數(shù)據(jù)、前一個壓氣站出站壓力溫度為輸入；環(huán)境數(shù)據(jù)主要表現(xiàn)為季節(jié)[15]，本計算模型依據(jù)夏季、冬季以及春秋季節(jié)進行劃分。

圖2 深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)水力計算模型示意圖Fig.2 Schematic diagram of hydraulic calculation model for deep learning structure

依據(jù)經(jīng)驗公式以及經(jīng)過大量的試算，最終選定了本網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)，一共10個隱藏層，輸入層4個節(jié)點，輸出層2個節(jié)點，每個隱藏層為5個節(jié)點。在預(yù)訓(xùn)練階段將全部隱層的權(quán)值進行調(diào)整，在整體微調(diào)階段將前5層進行凍結(jié)，保留預(yù)訓(xùn)練時的狀態(tài)，增強網(wǎng)絡(luò)的泛化性，對后5個隱層的權(quán)值進行微調(diào)使整個網(wǎng)絡(luò)達到精度要求[16]。

2.3 基于深度學(xué)習(xí)的開站方案計算模型

模擬目標(biāo)為對當(dāng)前流量和環(huán)境情況下的單條線最優(yōu)開站方案進行預(yù)測，用于訓(xùn)練的數(shù)據(jù)源已在上文進行了概述，這里不再展開。

訓(xùn)練數(shù)據(jù)源為所有SPS方案中的大量數(shù)據(jù)，以邊界數(shù)據(jù)與環(huán)境數(shù)據(jù)為輸入，分別為首站進站流量、分輸點流量、首站溫度、首站進站壓力以及季節(jié)，輸出為此條管道的最優(yōu)開站方案，如圖3所示。

圖3 深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)開站方案計算模型示意圖Fig.3 Schematic diagram of station development calculation model for deep learning structure

依據(jù)經(jīng)驗公式以及經(jīng)過大量的試算，最終選定了本網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)，一共10個隱藏層，輸入層5個節(jié)點，輸出層節(jié)點數(shù)根據(jù)壓氣站數(shù)目而定，每個隱藏層為7個節(jié)點。在預(yù)訓(xùn)練階段將全部隱層的權(quán)值進行調(diào)整，在整體微調(diào)階段將前5層進行凍結(jié)，保留預(yù)訓(xùn)練時的狀態(tài)，增強網(wǎng)絡(luò)的泛化性，對后5個隱層的權(quán)值進行微調(diào)使整個網(wǎng)絡(luò)達到精度要求。

預(yù)訓(xùn)練時每層平均迭代3 027次，整體微調(diào)時一共迭代了5 572次使訓(xùn)練誤差達到要求，在網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練完成之后，隨機選取300個非訓(xùn)練樣本檢驗網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測能力。非訓(xùn)練樣本的選取原則有兩個，一是完全隨機，二是與訓(xùn)練樣本有一定距離，預(yù)測好壞的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)各個非訓(xùn)練樣本的平均預(yù)測誤差。

根據(jù)預(yù)測結(jié)果計算得出，預(yù)測開站方案無誤差的樣本比例為95.4%，預(yù)測方案中有1站不一致的樣本比例為4%，大于1站不一致的比例僅為0.66%，其分析結(jié)果與水力計算神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本一致，網(wǎng)絡(luò)模型對于最優(yōu)開站方案問題的擬合精度較高，滿足工程要求，網(wǎng)絡(luò)模型具備泛化性。

3 管網(wǎng)優(yōu)化軟件

3.1 管網(wǎng)優(yōu)化模型搭建

基于單線管道優(yōu)化模型對整個管網(wǎng)的優(yōu)化模型進行搭建，在解決了單條管線的優(yōu)化運行方案后，整個管網(wǎng)優(yōu)化運行的主要問題則為各條管線的流量分配問題。

通過對西部管網(wǎng)進行管網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析可知，其中西一線與西二、三線的運行相對獨立，西一線西段主要運輸塔里木氣源的天然氣，將其輸送到寧夏中衛(wèi)，西二、三線西段主要輸送中亞氣源的天然氣，其輸氣末點與西一線西段末點相同，西氣東輸一、二、三線西段的輸氣末點互聯(lián)互通。連接西一線與西二、三線的管線為輪吐線，上起連接西一線輪南站，下至連接西二、三線吐魯番站，起到調(diào)節(jié)整個西部管道流量的作用，因此在固定總氣源輸量時，由于可以通過輪吐線對各條管線的流量進行調(diào)節(jié)，形成管網(wǎng)內(nèi)部流量分配方案的多樣性[17]。

解決西部管網(wǎng)流量分配的主要方法是通過循環(huán)所有管網(wǎng)中可能的流量組合，使每一種流量組合都用單線管道優(yōu)化模型對管網(wǎng)中各條線的能耗費用之和進行計算，在所有的流量組合循環(huán)完畢后，選出能耗費用最低的一組流量，這一組流量以及通過這組流量計算出來的各條線的優(yōu)化運行方案就是當(dāng)前整個管網(wǎng)的優(yōu)化運行方案。

整個西部天然氣管網(wǎng)運行優(yōu)化模型的計算過程如圖4所示。

首先在一系列管網(wǎng)內(nèi)可能的各條管道流量組合中隨機選出其中一組流量，根據(jù)當(dāng)前選定的流量組合，對管網(wǎng)中各條管道的優(yōu)化運行方案進行計算。

在某一條管線的優(yōu)化方案的計算中，首先由基于深度學(xué)習(xí)的沿線開站方案計算模型對當(dāng)前管線的開站方案進行計算；再由動態(tài)規(guī)劃對沿線各站的出站壓力進行確定，便得到當(dāng)前管線的最優(yōu)運行方案；然后開始對下一條管線的優(yōu)化方案進行計算。

圖4 優(yōu)化計算步驟Fig.4 Steps of optimization calculation

各條管道的優(yōu)化計算完成后得到當(dāng)前流量組合下的管網(wǎng)最優(yōu)方案；之后便在一系列管網(wǎng)內(nèi)可能的各條管道流量組合中再次隨機選出其中一組流量，重復(fù)根據(jù)當(dāng)前選定的流量組合，對管網(wǎng)中各條管道的優(yōu)化運行方案進行計算。

所有流量組合計算完成后，目標(biāo)函數(shù)最低情況下的流量組合及此流量組合下的各條管線的最優(yōu)運行方案即為整個管網(wǎng)的最優(yōu)運行方案[18]。

3.2 軟件介紹

為方便優(yōu)化模型在實際生產(chǎn)中的使用，編制了西部管網(wǎng)優(yōu)化運行優(yōu)化軟件。使用基于Groovy語言的Grails網(wǎng)頁應(yīng)用編寫框架進行開發(fā)，算法部分由相較Groovy語言更高效的Java語言進行編寫，算法與框架間進行了多次磨合，因此軟件兼具穩(wěn)定與高效性[19]，軟件開發(fā)過程中使用Net Beans開發(fā)平臺，提高了開發(fā)效率；運用編程語言設(shè)計了易于操作的可交互界面，將西部管網(wǎng)優(yōu)化嵌入其中，本軟件目前已經(jīng)在使用中?；诂F(xiàn)場數(shù)據(jù)對現(xiàn)場實際條件下的西部管網(wǎng)優(yōu)化方案進行計算，通過對各種工況、時間段下的軟件優(yōu)化方案的計算結(jié)果與實際方案進行對比可知，本優(yōu)化模型準(zhǔn)確可靠，優(yōu)化結(jié)果可以顯著降低管網(wǎng)運行能耗，可為現(xiàn)場提供參考和指導(dǎo)。

軟件功能主要分3類：第1類功能為用戶管理功能，主要作用是對使用軟件的人員的賬號、密碼及權(quán)限進行管理；第2類功能是數(shù)據(jù)庫功能，可將優(yōu)化模型需要獲取的各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存入其中，包括壓縮機特性數(shù)據(jù)及沿線高程地溫等，方便數(shù)據(jù)管理及計算時直接調(diào)用；第3類為計算功能，主要為西部天然氣管網(wǎng)優(yōu)化方案計算功能，此功能內(nèi)嵌了西部天然氣管網(wǎng)優(yōu)化模型。為了方便實用，本軟件的各項功能基本都支持使用Excel表格進行數(shù)據(jù)的導(dǎo)入/導(dǎo)出。

4 計算結(jié)果分析

4.1 計算工況概述

西部天然氣管網(wǎng)運行工況主要包括各管道系統(tǒng)日輸送量、壓氣站開啟數(shù)、壓縮機開啟數(shù)、各壓氣站運行壓力等。本文對2016年2月15日（冬季氣溫）、2016年7月15日（夏季氣溫）與2016年10月15日（年均氣溫）的現(xiàn)場工況進行了優(yōu)化運行方案計算，并與實際運行方案進行對比分析。

現(xiàn)對2016年7月15日工況進行簡單描述，并以此作為后續(xù)分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。當(dāng)日西氣東輸一線系統(tǒng)日輸送完成量為2 610×104m3（0 ℃，1 atm），西氣東輸二線與三線系統(tǒng)共完成11 209×104m3，輪吐線日轉(zhuǎn)供量為2 570×104m3。西氣東輸一線系統(tǒng)開啟了3座壓氣站，共4臺壓縮機組，其中燃驅(qū)3臺，電驅(qū)1臺。西氣東輸二、三線系統(tǒng)開啟了8座壓氣站，壓氣站出站壓力在10～11 MPa之間，共17臺壓縮機組，14臺燃驅(qū)，3臺電驅(qū)。

4.2 固定管網(wǎng)流量優(yōu)化結(jié)果

利用西部天然氣管網(wǎng)優(yōu)化模型對2016年7月15日工況進行模擬優(yōu)化，保證西氣東輸一線以及二、三線系統(tǒng)進氣量、輪吐線調(diào)氣量與實際工況相同。西部天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)各管線開站方案與各壓氣站出站壓力方案如圖5與圖6所示。由圖5可知，在該工況下，優(yōu)化方案中西一線開啟了3座壓氣站，與現(xiàn)場開站方案相同；在西二、三線系統(tǒng)中，優(yōu)化方案開啟了6座壓氣站，少于現(xiàn)場實際運行的8座壓氣站。

圖5 西一線報表運行方案與優(yōu)化方案出站壓力Fig.5 Outlet pressure of operation plan and optimization plan for theWest-East Gas Pipeline

圖6 西二、三線報表運行方案與優(yōu)化方案出站壓力Fig.6 Outlet pressure of operation plan and optimization plan for the second and third line of the West-East Gas Pipeline

優(yōu)化方案中的各站出站壓力要普遍高于實際方案，體現(xiàn)出了輸氣管道的運行規(guī)律：管道平均運行壓力越高，管段壓降越小，從而降低了運行能耗。表1和表2為系統(tǒng)內(nèi)各站能耗費用對比。由對比可看出，通過優(yōu)化計算，優(yōu)化方案相比實際方案具有一定的節(jié)能優(yōu)勢，其中一線能耗費用降低了10.8%，二、三線能耗費用降低了7.9%，總能耗費用共降低了8.4%。

表1 西一線能耗費用對比Tab.1 Energy consumption cost comparison of the West-East Gas Pipeline

表2 西二、三線能耗費用對比Tab.2 Energy consumption cost comparison of the second and third line of the West-East Gas Pipeline

4.3 不固定管網(wǎng)流量優(yōu)化結(jié)果

利用西部天然氣管網(wǎng)優(yōu)化模型對2016年7月15日工況進行模擬優(yōu)化，以總收益最高為目標(biāo)函數(shù)，保證西氣東輸一線以及二、三線系統(tǒng)進氣量與實際工況相同，采用不固定管網(wǎng)流量分配方案。表3為優(yōu)化模型計算的各方案的流量分配以及能耗費用情況，圖7為各方案總能耗費用趨勢與管道收益趨勢。

表3 模型計算各方案流量分配與能耗費用情況Tab.5 Flow distribution and energy consumption costs of each program calculated by the models

圖7 模型計算各方案總能耗費用趨勢與管道收益趨勢Fig.7 Trend of total energy cost of each program and pipeline revenue calculated by the model

由圖7與表3可以看出，在當(dāng)前條件下，隨著輪吐線流量的增加，管道收益持續(xù)增加，管道能耗費用先是有一個大幅度的下降，之后趨于平緩，并在第10個方案之后出現(xiàn)了緩慢回升。通過對管道總管輸收益進行比選，模型最終選定了第10個方案為流量分配方案，各線流量分別為西一線2 780×104m3/d，輪吐線2 400×104m3/d，西二、三線11 039×104m3/d；現(xiàn)場流量分配方案為西一線2 610×104m3/d，輪吐線2 570×104m3/d，西二、三線11 209×104m3/d。由此可見，在當(dāng)前電氣價與管輸費條件下，現(xiàn)場流量分配方案與優(yōu)化計算流量分配方案相差不大。

圖8 西一線報表運行方案與優(yōu)化方案出站壓力Fig.8 Outlet pressure of operation plan and optimization plan for the West-East Gas Pipeline

圖9 西二、三線報表運行方案與優(yōu)化方案出站壓力Fig.9 Outlet pressure of operation plan and optimization plan for the second and third line of the West-East Gas Pipeline

圖8與圖9為不固定輪吐線調(diào)氣量時的優(yōu)化方案。方案中，壓氣站出站壓力普遍要高于實際方案，這也間接體現(xiàn)出了輸氣管道的運行規(guī)律：在保障管道運行安全以及不超出壓縮機能力的前提下，管道平均運行壓力越高，管段壓降越小，從而降低了管線運行能耗。現(xiàn)場工況下對優(yōu)化方案與實際方案的能耗費用與收益進行了總結(jié)對比（表4～表6）。

表4 2016年7月15日優(yōu)化方案與現(xiàn)場方案能耗費用與收益對比Tab.6 Energy consumption cost and income comparison between optimization plan and on-site plan on 2016/7/15

由表4～表6可知，采用流量分配方案進行各管線運行方案計算后的能耗費用低于現(xiàn)場實際運行方案，體現(xiàn)出了單線管道優(yōu)化模型的優(yōu)化能力。在單線管道優(yōu)化的基礎(chǔ)上，管網(wǎng)優(yōu)化模型以管道總收益最大為目標(biāo)，對管網(wǎng)的流量分配方案進行優(yōu)化，模型得出的流量分配方案的管道總收益要大于實際流量方案。因此，本文所搭建的西部天然氣管網(wǎng)優(yōu)化運行模型具有一定的優(yōu)化潛力，可以為西部天然氣管網(wǎng)的實際生產(chǎn)提供指導(dǎo)。

表5 2016年2月15日優(yōu)化方案與現(xiàn)場方案能耗費用與收益對比Tab.5 Energy consumption cost and income comparison between optimization plan and on-site plan on 2016/2/15

表6 2016年10月15日優(yōu)化方案與現(xiàn)場方案能耗費用與收益對比Tab.8 Energy consumption cost and income comparison between optimization plan and on-site plan on 2016/10/15

5 結(jié)束語

（1）本文提出了一種適用于西部天然氣管網(wǎng)的優(yōu)化運行模型，先進行單線管道模型優(yōu)化，之后在單線管道優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上，通過進行管網(wǎng)流量優(yōu)化搭建適用于整個管網(wǎng)的優(yōu)化模型。

（2）單條管線的優(yōu)化計算采用了綜合動態(tài)規(guī)劃與深度學(xué)習(xí)兩種算法的混合算法，結(jié)合了兩種算法的優(yōu)勢，既保證了計算的準(zhǔn)確度，又提升了計算的效率。

（3）通過與西部天然氣管網(wǎng)的生產(chǎn)報表數(shù)據(jù)對比可知，從能耗費用最低的角度來講，本文搭建的西部天然氣管網(wǎng)運行優(yōu)化模型的優(yōu)化計算結(jié)果要優(yōu)于現(xiàn)場實際運行方案，具有一定的指導(dǎo)意義。

（4）不固定管網(wǎng)流量優(yōu)化方案普遍優(yōu)化程度高于固定管網(wǎng)流量優(yōu)化方案，這也符合優(yōu)化計算的一般規(guī)律，因為加入流量優(yōu)化相當(dāng)于增加了一個優(yōu)化自由度，必定加深優(yōu)化空間。

（5）西部管道系統(tǒng)各條線路流量分配的優(yōu)化結(jié)果往往與實際流量分配不相同，開放全線流量優(yōu)化后的能耗費用要小于實際情況，因此西部天然氣管網(wǎng)在開放了全線流量優(yōu)化后管網(wǎng)的優(yōu)化深度將進一步加強。