加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理、技術(shù)措施探討

李想軍

摘 要：公路的重要性已然不言而喻，現(xiàn)階段農(nóng)村公路成為了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，對(duì)宕昌縣來說，該地區(qū)地形地貌異常復(fù)雜，環(huán)境條件并不占優(yōu)，但是其資源較為豐富，各種資源的外流也成為宕昌縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要來源之一，資源外流必然是通過公路運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)的，長(zhǎng)時(shí)間的公路使用會(huì)減緩公路的使用壽命，因此加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作成為宕昌縣發(fā)展的首要目標(biāo)?；诖?，本文對(duì)加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理、技術(shù)措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;養(yǎng)護(hù)管理;必要性;技術(shù)措施

一、宕昌縣公路建設(shè)現(xiàn)狀及公路養(yǎng)護(hù)管理必要性

宕昌縣屬青藏高原邊緣和西秦嶺、岷山兩大山系支脈的交錯(cuò)地帶，加之受岷江、白龍江等河流的長(zhǎng)期沖刷、切割，境內(nèi)山巒起伏，溝壑縱橫，地形地貌異常復(fù)雜，山岳特征顯著。在氣候方面，垂直氣候顯著，南北差異大。在此環(huán)境下，宕昌縣的公路建設(shè)并沒有收到過多影響，截止2019年，宕昌縣鄉(xiāng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到1566公里，25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)保持常年通車，通車率達(dá)到100%。這與宕昌縣公路養(yǎng)護(hù)工作是離不開的。

農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，是我國(guó)公路體系的組成部分之一，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)起著支撐作用，對(duì)宕昌縣而言，公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度，直接決定縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)開展系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，其必要性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先養(yǎng)護(hù)工作可以有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，對(duì)于宕昌縣的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)的意義，有助于縮減宕昌縣發(fā)展過程中對(duì)市政道路建設(shè)所投入的成本;其次，養(yǎng)護(hù)工作能夠有效提高公路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率。根據(jù)對(duì)宕昌縣公路交通運(yùn)輸狀況的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，宕昌縣公路受磨損程度較為嚴(yán)重，如果不定期開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，會(huì)導(dǎo)致公路的運(yùn)輸效率受到極大的干擾，所以定期開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)能夠有效的修補(bǔ)公路的磨損問題，進(jìn)而保證公路的運(yùn)輸效率能夠始終保持在一個(gè)較高的水平上;最后一點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)體系，能夠加快交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，而交通運(yùn)輸行業(yè)能夠拉動(dòng)宕昌縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)宕昌縣現(xiàn)代化建設(shè)工作的開展。

二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀

（一）量大面廣，區(qū)域間差異大

與全國(guó)高速公路相比，農(nóng)村公路更像是中國(guó)農(nóng)村的小毛孩，從2017年開始，在全國(guó)范圍內(nèi)重建的農(nóng)村公路已達(dá)到30多萬公里，農(nóng)村道路具有廣泛分布的特征和復(fù)雜的維護(hù)管理。另外，農(nóng)村公路覆蓋面很廣，不同地區(qū)存在很多差異，維修工作存在一定差異，也給農(nóng)村公路的維護(hù)和管理帶來了一定的困難。

（二）養(yǎng)護(hù)管理主體不明確

農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，省政府必須加大資金投入，但是在實(shí)施維護(hù)管理時(shí)，大多數(shù)領(lǐng)域應(yīng)根據(jù)不同級(jí)別選擇不同的養(yǎng)護(hù)方式，在養(yǎng)護(hù)過程中，遵守“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分層次，示范性和農(nóng)村管理”的原則，保證公路養(yǎng)護(hù)的順利進(jìn)行。在實(shí)際的維護(hù)管理過程中，由于缺乏技能和專業(yè)設(shè)施，缺乏維護(hù)管理技術(shù)，從而導(dǎo)致大量農(nóng)村道路出現(xiàn)病害，甚至在失去使用的功能下都無法得到養(yǎng)護(hù)和修建。同時(shí)，政府部門職責(zé)與實(shí)際管理范圍相脫離也是導(dǎo)致大量農(nóng)村道路出現(xiàn)病害的原因之一。由于大量政府更關(guān)注的是維護(hù)農(nóng)村道路與管理職能，但是，在管理中由于責(zé)任不明確，任務(wù)不明確，從而影響了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理的效率。

三、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

（一）注重日常保養(yǎng)

為了確保在鄉(xiāng)村道路上平穩(wěn)安全地行駛，確保路面光滑和干凈非常重要。為此，有關(guān)部門要做好日常道路養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)消除道路鋪設(shè)的病害，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常維護(hù)工作，在修復(fù)病害發(fā)生的路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意維修技術(shù)的應(yīng)用，在此過程中，盡量使用與原路面相同的材料來修復(fù)路面，以確保農(nóng)村公路路面之間很好的銜接，同時(shí)，為避免路面上出現(xiàn)積水，必須合理選擇維護(hù)時(shí)間。此外，維護(hù)人員必須對(duì)路面進(jìn)行良好清潔，保持路面清潔和平整度，并有效地在道路路面上進(jìn)行排水工程，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命。

（二）開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作

有關(guān)部門需要進(jìn)行全面的路況研究，并進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，以提高農(nóng)村道路的服務(wù)質(zhì)量，具體而言，有以下操作：第一，通過對(duì)道路路面的深入研究，及時(shí)找出路面損壞的原因，制定適當(dāng)?shù)木S護(hù)計(jì)劃，采取合理的預(yù)防性維護(hù)措施，及時(shí)對(duì)病害進(jìn)行處理，以延長(zhǎng)道路的使用壽命，同時(shí)還大大降低了維護(hù)成本;第二，在進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，有關(guān)主管部門必須堅(jiān)持預(yù)防和早期處理的原則，并定期核查農(nóng)村公路路面發(fā)生損壞的原因，及時(shí)采取預(yù)防措施，其中預(yù)防措施包括斜坡上的植被灌溉，路面的排水等，以消除剛剛出現(xiàn)的疾病，有效地提高農(nóng)村道路的服務(wù)質(zhì)量。

（三）技術(shù)措施

技術(shù)措施主要針對(duì)排水設(shè)施和公路路面兩個(gè)方面。首先在排水設(shè)施方面，要定期對(duì)排水溝進(jìn)行檢查清理作業(yè)，一般排水溝的設(shè)計(jì)都要保持0.5%-1.0%的縱坡，在檢查的時(shí)候要格外注意縱坡的污染情況，此外還要加強(qiáng)對(duì)低矮平坦地段的檢查。而在清潔作業(yè)開展的過程中要引入智能清潔體系，要使用功率更高的清潔設(shè)備作業(yè)。其次在路面養(yǎng)護(hù)工作開展的過程中，主要應(yīng)用水泥混凝土路面技術(shù)，該技術(shù)主要是通過使用水泥混凝土來提高公路路面的養(yǎng)護(hù)效果。而在具體養(yǎng)護(hù)作業(yè)開展的過程中，先要對(duì)原有的公路進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，當(dāng)舊混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良或中時(shí)，可采用瀝青加鋪層。加鋪層鋪筑前應(yīng)更換破碎板，修補(bǔ)和填封裂縫，磨平錯(cuò)臺(tái)，壓漿填封板底脫空，清除舊混凝土面層表面的松散碎屑、油跡或輪胎擦痕，剔除接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。

四、結(jié)束語

總之，農(nóng)村道路的重要性是顯而易見的。農(nóng)村道路的維護(hù)管理是農(nóng)村公路管理的一個(gè)組成部分，相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理的重視程度。另外，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的獨(dú)特性，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)對(duì)延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間具有重要意義。

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