卷煙物流中心建設過程中的一些問題及思考

文/陳 楠

物流中心建設耗資巨大，少則千萬，多則上億，且是所有物流配送工作的源頭和前奏。在建設過程中加強管理，精益求精，不僅能對物流資產全壽命周期的降本增效起到事倍功半的效果，而且能對物流整體效能提升起著全局性、導向性和決定性的作用。筆者認為，在設計、施工中1分的失誤或疏忽，可能在后期花費10分的代價去彌補和挽回。目前，全國許多物流中心在運行、使用階段花費大量的時間、精力和財力完成的一些改造、QC成果、小改小革、重新修復等，其實，在很多情況下都是可以在前期建設階段，通過認真、廣泛調研分析，加強現場施工管理就能解決的。

在物流中心建設過程中加強管理，精益求精，不僅能對物流資產全壽命周期的降本增效起到事倍功半的效果，而且能對物流整體效能提升起著全局性、導向性和決定性的作用

一、卷煙物流中心建設常見的問題

卷煙物流中心建設過程中出現的一些問題主要有以下幾點：

1.行業(yè)人員專業(yè)知識欠缺

由于商業(yè)企業(yè)的特性，員工招聘多集中在非理工類專業(yè)，例如營銷、法律、企業(yè)管理、會計等，這些先天不足造成了企業(yè)在土建工程、機械電氣等領域內的弱項。不僅如此，即便是招聘了少量的自動化、機電類大學生，由于畢業(yè)后在商業(yè)企業(yè)內很少接觸并廣泛應用所學知識，也會產生遺忘或生疏。這些不足，就會造成建設過程中相關環(huán)節(jié)的疏漏，例如需求調研、制定計劃、施工監(jiān)督、現場管理等。

2.設計圖紙不符合實際

造成這個問題的一個重要原因是設計單位沒有深入現場，未進行動態(tài)管理、持續(xù)追蹤，設計與現場實際情況脫軌。圖紙繪制是基礎中的基礎，圖紙繪制出錯，后續(xù)會跟著出錯，造成巨大損失。例如，攝像頭的布控點出現疏漏，出現盲區(qū)；在經常人車出入的室內外地坪設計有高低差，叉車無法通過；廣場中間設計有路燈，阻擋車輛通行等。此外，筆者曾遇到，在物流設備工藝流程設計中，由于廠家沒有了解立柱外面有一層裝飾包裹材料，僅憑有限的圖紙，就設計出了輸送帶布局，結果造成輸送帶無法安裝，到頭來，只能將立柱的裝飾材料拆掉，讓分揀輸送緊貼通過，造成了時間和費用上的損失，同時也影響了輸送帶的安全性。

3.施工管理不善

施工管理不善既有甲方原因，也有乙方原因。甲方煙草企業(yè)的原因主要還是專業(yè)知識欠缺，無法及時發(fā)現施工上的漏錯。作為乙方來說，一是施工單位技術手段落后，施工單位長期使用落后的工具、技術等造成安裝精度降低，后期使用階段磨損加大，費用增加。例如，目前設備安裝中的找平、找正，已經普遍使用經緯儀、全站儀、激光水準儀等高精度工具來進行測量，先進的單位已用機器人進行找正檢測，但一些施工單位還是使用陳舊粗陋的劃線法來確定設備的安裝位置；二是施工人員的能力較差。具體體現為：專業(yè)技能不熟練，責任心不強，項目經理溝通能力欠佳，與業(yè)主經常發(fā)生摩擦，無法高效管理整個團隊等。

4.開工前調研不充分、不深入

筆者認為有三點問題：（1）缺乏專業(yè)知識，較為依賴廠家，認為只是花錢辦事，我方自身不專業(yè)，廠家把事辦好就行。（2）惰性心理，不肯動腦子、下功夫、勤跑腿，不去多維度、多角度、多層面分析各類型設備、技術、模式的優(yōu)劣，鉆研、改造、優(yōu)化各種設備型號及技術。（3）湊合心理，僅憑對幾家物流中心走馬觀花式、即興聊天式的考察，就選定工藝流程。殊不知，問題的暴露在物流建設的各階段不一樣，在剛開始運行和運行幾年后也不一樣，不僅要深入考察在建和已建工程項目，而且還要對比考察不同設備供應商、不同分揀規(guī)模的物流中心利與弊。

5.實用易學的相關培訓缺失

一是省內各地市需求分散、不易集中組織。地市級物流中心建成后，10年內基本不會重復建設，無法采用全省集中培訓。二是教師資源匱乏。隨著時間的流逝，具備基建和設備安裝經驗的員工一些調往專賣、營銷，有的升職或退休。而一部分雖然仍在物流崗位上，但其表達能力、講解能力欠缺，知識儲備薄弱，無法傳授知識。三是課程設計難度大，相關課程知識面廣、環(huán)節(jié)多、跨度大。物流中心建設不僅涉及到土建設計與施工、強弱電布局、交叉施工、電氣機械原理、儀器使用、消防、特種設備安全等知識。而且，培訓需要以應用為導向的課程設計，也需要選擇通俗易懂的教學方式。

二、解決問題的對策及建議

1.樹立“源頭”優(yōu)先意識

老子《道德經》曰：“其安易持，其未兆易謀。其脆易泮，其微易散。為之于未有，治之于未亂?！边@句話給我們的啟示是：事物在剛開始發(fā)展時我們就要著手解決可能出現的問題，問題在初始階段更容易解決。

這種哲學思想同樣適用于我們的物流建設。

在物流建設過程中，工藝流程設計決定了日后的運營成本，布局規(guī)劃決定了日后的配送輻射范圍，設備的設計、制造階段決定了設備的性能、結構、可靠性、維修性等等，所有的這些無一不證明了“源頭”階段的重要性，它關系到使用階段效能的充分發(fā)揮和經濟效益的實現。因此，筆者認為建設單位應重視初始階段的價值，舍得投入人力、時間和財力。

2.加強前期調研、論證、規(guī)劃工作

筆者碰到過青海省局就組織了一次縝密的物流中心開工前考察，考察之前兩個星期向被考察單位發(fā)放了座談提綱，提前準備交流內容，提綱內容有“配送中心設計及倉儲、分揀聯合工房土建設計中需要注意的重要事項；哪些是設計中容易忽略和遺漏的地方；聯合工房屋面板材如何選擇，是否有采光天窗，是否漏雨，如何維護；采用何種保溫材料，效果如何”等等。青海省局抽調了由計劃處、信息中心、物流中心、項目辦等部門人員組成的考察組。由此可見，青海省局準備之周密、謀劃之用心。

“三人行必有我?guī)煛?，從以上案例能吸取一些經驗，但僅有以上措施是不夠的。詳細調研首先要派出精兵強將（這些人員將會是以后建設的主力軍），出發(fā)前做好調研提綱，結束后每個人均要撰寫自己的調研報告，詳陳利弊，比較各地的技術優(yōu)劣，比較各方案的效率和經濟，比較各工藝的安全性，提出自己的想法。切忌走馬觀花式的調研，堅持問題不搞明白不離開，不取得第一手數據和資料不離開，未開展有效的論證不結束。取得第一手數據就要親自計算出入庫效率、分揀效率、各環(huán)節(jié)銜接的節(jié)拍、倉儲量、故障率、送貨效率、能耗情況、投資產出比等等，通過數據進行詳實的分析。

在考察對象的選擇上，不僅要選擇已建成工程，還要選擇在建工程。不僅要選擇和自己類似的物流中心，而且還要選擇比自己規(guī)模大、科技先進的物流中心。

有條件的單位可以在前期邀請專業(yè)咨詢公司或專家，協助進行調研、分析、論證，以彌補我方專業(yè)知識的不足。

3.必須要加強自身人才的培養(yǎng)和儲備

打鐵還需自身硬。設計上的漏洞需要自己人識別，施工成本需要我方控制，方案的優(yōu)化創(chuàng)新需要我方人員提出最終意見，施工的偷工減料需要我方觀察監(jiān)督，安裝上的敷衍了事需要我方提出精度標準等等。筆者就遇到一次由于缺乏專業(yè)知識導致的設備故障不能快速處理。最后還是通過咨詢一位有經驗的項目經理推測是基礎沉降，才解決問題。這些，無疑不要求我們必須具備過硬的學習能力和知識儲備。

在戰(zhàn)爭中學習戰(zhàn)爭?！白x書是學習，使用也是學習，而且是更重要的學習。從戰(zhàn)爭學習戰(zhàn)爭—這是我們的主要方法”（摘自毛澤東文選《中國革命戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略問題》）。沒有機會進學校的人仍然可以學習戰(zhàn)爭，就是從戰(zhàn)爭中學習。對于從未接觸過工程基建領域的人來說，遇到困難不可怕，可怕的是沒有解決問題的決心。加強自身人才培養(yǎng)，首先要樹立不斷學習、學以致用的意識。讓人才在不斷地克服困難、解決問題中成長。同時，單位也要給骨干人才成長的環(huán)境和空間，給他們充足的考察、調研、學習時間，邀請工程師、專家進行授課，提出相關的學習任務要求，設計相應的考核目標，給予合理的獎金、補貼等。

4.形成動態(tài)改善思維

不可否認，所有建設單位對物流中心建設的認知會經歷一個由淺入深的過程。剛開始的不專業(yè)、不熟悉、不完善，是正常的，但它不能成為我們后期放任不管，聽之任之的理由。而要即知即改，迅速彌補漏洞，盡全力去完善。

例如，剛開始圖紙設計出現了失誤，后期發(fā)現后要立即去糾正，該返工的返工。接下來要完善相關標準、制度，要求設計院在不同階段均要第一時間去現場實地勘察，召集四方（建設方、監(jiān)理方、設計方、使用方）進行嚴格的圖紙會審并簽署會議紀要。如遇設計變更時，作為甲方，物流中心設備安裝管理方應及時與安裝方簽訂變更協議，共同確認變更施工圖紙，以免后續(xù)出現返工或推諉現象。

甲方在前期如果沒有考慮設備安裝的精度問題，就要在后期對設備安裝精度進行檢核，若沒有達到要求，要責令施工單位重新調校，保證測設精度，減少累計誤差，加強核驗保證實測數據與工程測量竣工圖繪制的正確性。

5.做好易忽視環(huán)節(jié)的把控

施工階段,在設備安裝施工開始前就應檢查施工計劃、設備的到貨狀態(tài)、設備安裝流程圖、設備安裝方案、人員安全裝備的穿戴，水準儀、經緯儀、全站儀等精密儀器的配備，人員是否獲取相應資格證如電工證，叉車作業(yè)證，高空作業(yè)證等。同時，在工期上要考慮假期因素，高溫高濕、雨雪冰凍等季節(jié)因素。除了施工方提供的施工計劃外，作為甲方也應編制詳細的監(jiān)督管理計劃，將監(jiān)督管理計劃落實到每個分項、每個工序，落實到參與建設的各個部門、每位責任人。

設備竣工階段，設備的電路圖、結構圖等圖紙不僅要移交一份紙質版本，而且還要移交一份電子版本，除此之外，應將電路圖放在現場相應部位，粘貼于配電柜、子站箱的內壁上，以免日后設備突然故障，找不到圖紙維修。

同時，在竣工移交圖紙當中，應要求設備安裝單位在竣工圖上標明基準點、縱橫中心線布置圖，以免在日后使用過程中發(fā)生設備移位、挪動后而無法復位的情況。施工中，對設備關鍵部位的組裝或重要元器件的安裝需拍攝影音資料，防止未來設備故障后無法拆裝維修。

以上這些要求，為了防止乙方施工單位找借口推脫，可提前在合同中詳細規(guī)定。

6.加強培訓和跟蹤指導

國家煙草專賣局或省局可組織有實戰(zhàn)經驗且有一定表達能力的行業(yè)內員工，經過培訓后成為內部培訓師，定期授課。這些培訓師不管調往任何崗位均有承擔授課任務的義務。對于培訓師的選擇上筆者還是傾向于使用行業(yè)內部培訓師，理由如下：（1）行業(yè)內員工作為甲方視角，能夠洞悉設計方、總包方、施工方的漏洞與失誤，其所制作的課程針對性、實用性強；（2）相比行業(yè)外專家學者，行業(yè)內員工更了解本行業(yè)政策、環(huán)境，自身水平與問題，能迅速給出切實的解決辦法；（3）行業(yè)內員工普遍具有本科以上學歷，有一定的基礎和學習能力，又經過實戰(zhàn)的洗禮，完全具備勝任的基礎。

此外，國家局或省局還可以組織物流建設咨詢小組，采取分片包干或全程跟蹤的形式對有建設需求的單位進行指導，這樣在一定程度上可以彌補建設單位的經驗不足。

三、結語

卷煙物流中心前期建設是關系到后續(xù)能否穩(wěn)定、高效、安全運轉的重要環(huán)節(jié)。它涉及到土建、裝修、消防、工藝流程設計、設備安裝、電力系統(tǒng)安裝及布局等諸多環(huán)節(jié)，其復雜性和專業(yè)性之強，容易造成管理上的短板和缺憾。在物流中心建設過程中加強管理，精益求精，不僅能對物流資產全壽命周期的降本增效起到事倍功半的效果，而且能對物流整體效能提升起著全局性、導向性和決定性的作用。本文結合作者所學、所見、所聞和自身經歷，對卷煙物流中心建設中發(fā)現的一些問題進行闡述和分析，并給出針對性的對策和建議，希望對推動煙草行業(yè)高質量發(fā)展有所裨益。