淺析高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)

張志國(guó)

摘 要 在我國(guó)繼續(xù)深化落實(shí)收費(fèi)公路制度改革下，我國(guó)高速公路省界收費(fèi)站相繼被取消，以ETC為代表的各種電子收費(fèi)方式得到廣泛應(yīng)用，使得原本傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式被逐漸淘汰。本文將通過結(jié)合相關(guān)研究資料，在闡明高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)基本內(nèi)涵與工作原理的基礎(chǔ)上，比較分析高速公路當(dāng)前常用的幾種電子收費(fèi)方式，對(duì)高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)有效用進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞 高速公路;電子收費(fèi);ETC收費(fèi)系統(tǒng)

引言

隨著我國(guó)電子信息技術(shù)尤其是電子支付的不斷發(fā)展，ETC收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，為創(chuàng)新高速公路收費(fèi)方式，保障車輛順暢通行等均發(fā)揮了重要的幫助作用。本文旨在幫助人們?nèi)媪私飧咚俟稥TC收費(fèi)系統(tǒng)，明白國(guó)家大力推廣ETC收費(fèi)系統(tǒng)的原因。

1高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述

1.1 基本內(nèi)涵

ETC即Electronic Toll Collection，作為當(dāng)前在高速橋路當(dāng)中使用范圍較廣的一種自動(dòng)化電子收費(fèi)形式，簡(jiǎn)單來說指的就是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要通過運(yùn)用先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)，依托路側(cè)單元和車載電子標(biāo)簽間的電磁耦合，從而有效完成信息精準(zhǔn)識(shí)別與高效交互傳輸[1]。在射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用下，應(yīng)用在高速公路中的ETC收費(fèi)系統(tǒng)可以借助射頻方式在不直接與車輛進(jìn)行接觸下便可以實(shí)現(xiàn)雙向通行，利用包括識(shí)別、應(yīng)答與寫入等在內(nèi)的多種操作，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、自動(dòng)識(shí)別的目的。

2工作原理

在高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中，主要利用專業(yè)的ETC車道軟件對(duì)帶有電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)此類車輛進(jìn)入路側(cè)單元工作磁場(chǎng)范圍內(nèi)且被ETC車道軟件檢測(cè)到之后，路側(cè)單元將會(huì)迅速將識(shí)別信息發(fā)送至車載電子標(biāo)簽中。車輛在快速應(yīng)答后將會(huì)利用其感應(yīng)電流得到的能量，將存儲(chǔ)于電子標(biāo)簽當(dāng)中的產(chǎn)品信息發(fā)送至路側(cè)單元，由其負(fù)責(zé)審核校驗(yàn)車輛信息。校驗(yàn)成功后路側(cè)單元將會(huì)發(fā)送讀/寫請(qǐng)求至車載電子標(biāo)簽，車載電子標(biāo)簽接受請(qǐng)求后將會(huì)向路側(cè)單元發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。此時(shí)路側(cè)單元在完成信息數(shù)據(jù)的成功接收后，將會(huì)迅速將接收到的信息數(shù)據(jù)等發(fā)送給中央信息系統(tǒng)，由該系統(tǒng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一完成對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)的分析處理，隨之抬桿放行，并將入口信息準(zhǔn)確寫入車載電子標(biāo)簽的IC卡中。車輛在駛離高速公路進(jìn)入出口ETC通道時(shí)，路側(cè)單元將會(huì)對(duì)車載電子標(biāo)簽中的各項(xiàng)入口信息、車型信息等進(jìn)行快速精準(zhǔn)讀取，并以此為基礎(chǔ)計(jì)算具體收費(fèi)金額。隨后直接從車載電子標(biāo)簽中的IC卡中扣除相應(yīng)費(fèi)用，最后抬桿放行，而整個(gè)交易過程中的相關(guān)記錄、數(shù)據(jù)等將被及時(shí)寫入車載電子標(biāo)簽的IC卡當(dāng)中。

2高速公路中常用的電子收費(fèi)方式分析

2.1 掃碼付

在我國(guó)電子支付技術(shù)水平的進(jìn)一步提高下，電子收費(fèi)正在逐步全面取代人工收費(fèi)模式，被廣泛應(yīng)用在高速公路收費(fèi)中。其中較為常用的一種電子收費(fèi)形式即為掃碼付。此種收費(fèi)方式的以移動(dòng)支付技術(shù)為基礎(chǔ)支撐，將智能手機(jī)作為重要載體，駕駛員可以根據(jù)自身實(shí)際情況，靈活選用支付寶或微信支付等方式完成高速公路費(fèi)用結(jié)算與支付。在掃碼付電子收費(fèi)方式中，將MTC與復(fù)用MTC作為主要通行車道，其中復(fù)用MTC車道是指同時(shí)支持停車與不停車等多種收費(fèi)方式的車道。高速公路在實(shí)際收費(fèi)時(shí)，駕駛員需要先領(lǐng)取通行卡，而后在無須注冊(cè)的情況下，在出口處停車進(jìn)行掃碼繳費(fèi)即可。一般情況下，采用此種電子收費(fèi)方式，車輛支付時(shí)間在3s至5s，可有效保障車輛便捷通行。

2車牌付

（1）領(lǐng)卡車牌付

車牌付同樣也是當(dāng)前在高速公路中較常使用的一種電子收費(fèi)方式，簡(jiǎn)單來說車牌付指的就是一種以車牌識(shí)別技術(shù)為主要技術(shù)手段的無感支付形式。按照具體類型可將車牌付細(xì)分成兩種，分別為領(lǐng)卡車牌付與車牌云支付。其中在領(lǐng)卡車牌付中，雖然采用車牌識(shí)別技術(shù)，可基本實(shí)現(xiàn)無感支付，但其在實(shí)際運(yùn)行過程中，車輛仍然需要進(jìn)行停車和交取卡操作[2]。與掃碼付相同的是，領(lǐng)卡車牌付中高速公路采用的通行車道同樣為MTC與復(fù)用MTC，支付方式也包括微信、支付寶以及銀聯(lián)支付等多種方式。但不同于掃碼付，采用領(lǐng)卡車牌付的方式下，車輛需要提前按照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行注冊(cè)綁定，待駕駛員領(lǐng)取通行卡后，高速公路收費(fèi)站中安裝使用的智能識(shí)別裝置將會(huì)自動(dòng)識(shí)別出口車牌，此時(shí)車輛將會(huì)根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算得到的計(jì)費(fèi)結(jié)果，運(yùn)用微信或支付寶等支付方式自動(dòng)完成繳費(fèi)。一般領(lǐng)卡車牌付方式下，支付時(shí)間同樣也在3s至5s之間，在實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)便捷通行方面具有一定有效性。

（2）車牌云支付

在領(lǐng)卡車牌付基礎(chǔ)上發(fā)展而成的車牌云支付，是高速公路電子收費(fèi)形式中，車牌付的“升級(jí)版”。在車牌云支付方式中，除了采用復(fù)用MTC作為通行車道外，還將預(yù)交易車道作為通行車道。與領(lǐng)卡車牌付形式相比，車牌云支付中車輛可在不停車情況下完成自動(dòng)繳費(fèi)，車牌云支付的支付形式多種多樣，包括微信、支付寶等等。其應(yīng)用流程與領(lǐng)卡車牌付具有一定相似性，即同樣需要車輛提前根據(jù)相關(guān)要求完成注冊(cè)綁定，隨后駕駛員無須停車領(lǐng)取停車卡，而是可以在正常駕駛車輛，保持車輛通行狀態(tài)下將相應(yīng)的手機(jī)APP打開，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)將會(huì)在快速對(duì)注冊(cè)車輛進(jìn)行識(shí)別，并在識(shí)別通過后自動(dòng)抬桿放行。隨后對(duì)車牌進(jìn)行快速自動(dòng)識(shí)別，由用戶利用微信或支付寶等第三方支付渠道完成費(fèi)用支付，或直接由系統(tǒng)自動(dòng)代扣，從而有效實(shí)現(xiàn)車輛快速通行的效果。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，采用車牌云支付的高速公路電子收費(fèi)方式下，車輛支付時(shí)間可從原本的3s至5s迅速縮短至1s以內(nèi)。

2.3 ETC

高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)在實(shí)際使用過程中，相關(guān)車輛會(huì)在其擋風(fēng)玻璃上安裝相應(yīng)車載電子標(biāo)簽，由安裝在高速公路收費(fèi)站ETC車道中的微波天線，與車載電子標(biāo)簽進(jìn)行專用短程通信。系統(tǒng)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等各種先進(jìn)信息技術(shù)，直接與銀行后臺(tái)相互連接自動(dòng)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算處理，進(jìn)而使得車輛在從高速公路中通行時(shí)，無須停車便可以自動(dòng)完成高速公路費(fèi)用的繳納[3]。以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)下的高速公路ETC收費(fèi)方式為例，在該種電子收費(fèi)形式中，高速公路收費(fèi)站采用的通行車道不僅包括專用ETC車道，同時(shí)也包括復(fù)用MTC與預(yù)交易車道，在盡可能增加通行車道下，使得更多車輛能夠同時(shí)完成高速公路費(fèi)用的自動(dòng)、快速繳納，避免在收費(fèi)站處出現(xiàn)大量車輛排隊(duì)等候繳費(fèi)而造成交通擁堵的情況。ETC用戶可在無須停車領(lǐng)取通行卡的情況下，快速?gòu)腅TC車道中通行，并通過車載ETC卡自動(dòng)完成扣費(fèi)，整個(gè)支付過程不超過0.3s。

3高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

3.1 收費(fèi)效率更高

通過比較分析高速公路中使用的ETC收費(fèi)系統(tǒng)與掃碼付、車牌付等其他多種電子收費(fèi)形式，可知ETC收費(fèi)系統(tǒng)使用下的高速公路收費(fèi)效率更高。車輛在高速公路費(fèi)用支付中需花費(fèi)的時(shí)間最短，而在全面使用ETC收費(fèi)系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工收費(fèi)或是半自動(dòng)收費(fèi)方式下，可以真正實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)工作的全自動(dòng)化。在積極運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)手段下，借助相應(yīng)的智能機(jī)器設(shè)備，在快速完成電子信號(hào)交互傳輸與分析處理下即可完成一系列收費(fèi)操作，進(jìn)而可以在盡可能減少高速公路收費(fèi)中人工成本費(fèi)用的同時(shí)，達(dá)到有效提升整體收費(fèi)效率的目的。

3.2 車輛順暢通行

雖然以掃碼付、車牌付為代表的多種無感支付技術(shù)，在高速公路電子收費(fèi)中也可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)車輛便捷通行，但在此過程中，駕駛員仍然需要停車領(lǐng)卡。相比之下，采用ETC收費(fèi)系統(tǒng)，車主在無須停車、一直保持車輛正常行駛通行的情況下，便可以直接使用該系統(tǒng)自動(dòng)完成繳費(fèi)。加之相比于其他高速公路電子收費(fèi)方式，ETC收費(fèi)系統(tǒng)中的通行車道更多，進(jìn)而可在有效方便車主的同時(shí)，也能夠保障單位時(shí)間內(nèi)通過更多的車輛，從根本上避免當(dāng)車流量較大時(shí)，大量車輛擁堵在收費(fèi)車道上，導(dǎo)致出現(xiàn)交通堵塞問題。

3.3 更加節(jié)能環(huán)保

高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)還具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)特性，這主要是由于在采用ETC收費(fèi)系統(tǒng)下，車輛無須停車便可以快速?gòu)氖召M(fèi)車道上通行，并直接從ETC卡中扣除相應(yīng)高速公路費(fèi)用。將收費(fèi)車道上通行車輛停車等待繳費(fèi)的時(shí)間縮至最短，使得車輛在停車等待中的耗油量、產(chǎn)生的尾氣排放量等均可以得到有效控制，進(jìn)而真正達(dá)到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的效果。

4結(jié)束語

雖然當(dāng)前在高速公路中除ETC收費(fèi)系統(tǒng)外，還具有包括掃碼支付、車牌付、讀卡支付等其他眾多電子付費(fèi)方式，但相比之下，ETC收費(fèi)系統(tǒng)在使用過程中，其收費(fèi)效率相對(duì)更高，對(duì)于保障車輛安全、暢通通行具有積極效用。加之ETC收費(fèi)系統(tǒng)具有良好的節(jié)能環(huán)保特性，因此在我國(guó)高速公路收費(fèi)領(lǐng)域中得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用。未來，ETC收費(fèi)系統(tǒng)還需不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能、完善系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)效用能夠得到更好發(fā)揮。

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