匠心鑄“重器”
——大藤峽水利樞紐建設記略

本刊記者 李建章 梁 晨

在我國七大流域中的珠江流域西江水系，有一座堪稱“大國重器”的水利樞紐工程正在建設，她就是國務院確定的172項重大節(jié)水供水工程的標志性工程、國家建設“西江億噸黃金水道”的關鍵節(jié)點和打造“珠江——西江經濟帶”的標志性工程——大藤峽水利樞紐。

大藤峽水利樞紐工程位于珠江流域西江水系黔江干流大藤峽出口弩灘上，壩址距下游桂平市彩虹橋6.6km，是一座防洪、航運、發(fā)電、補水壓咸、灌溉等綜合利用的流域關鍵性工程。壩址控制流域面積19.86萬km2，水庫正常蓄水位61m，總庫容34.79億m3，防洪限制水位為47.6m，防洪庫容15億m3；船閘建設規(guī)模為3000t級，設計年通過能力5189萬t；電站總裝機容量1600MW，多年年平均發(fā)電量60.55億kWh。通過水庫運用可保障珠江西、北江匯合口思賢滘斷面壓咸補水流量達2500m3/s，保障澳門及珠江三角洲1500萬人供水安全；保障桂中治旱灌溉面積120.6萬畝。工程總工期108個月，總投資357.36億元。

2019年10月26日13點58分，隨著最后一車石料填平了龍口，286m寬的河道成功合龍，被鎖住的黔江水流開始轉由已建成的左岸泄水閘群平穩(wěn)下泄，大藤峽水利樞紐也開始由一期工程向二期工程轉換：2020年3月底實現(xiàn)左岸一期工程船閘通航、電廠機組發(fā)電目標；與此同時右岸二期圍堰達到目標高程，右岸工程建設正式啟動——

2019年11月底，在工期轉換之初工地相對平靜之時，記者有幸走進工程壩區(qū)，帶讀者一起感受經歷了4年多磨礪成長的大藤峽工程。

大藤峽水利樞紐——一項擁有眾多挑戰(zhàn)的工程

珠江是我國水量第二大河流。其西江有一主脈叫黔江，在黔江與另一脈郁江即將匯合形成潯江（下與桂江匯合即為西江）的廣西壯族自治區(qū)桂平市城區(qū)西北弩灘上，有一段近百里長的峽谷，兩岸崇山峻嶺，河道江水迅疾。這里便是西江水系的交通要道——大藤峽。

在大藤峽建設水利工程是醞釀了百年的興水富桂夢想。正在建設的大藤峽水利樞紐，就是為這一夢想而作：它是國務院批準的珠江流域綜合規(guī)劃、防洪規(guī)劃以及保障澳門珠海供水安全專項規(guī)劃所確定的珠江流域防洪控制性工程和水資源配置工程，在珠江流域防洪、航運、發(fā)電、水資源配置、灌溉等方面作用不可替代，工程建成后可為西江流域防洪安全及粵港澳大灣區(qū)生產生活用水安全提供堅實可靠的保障，可形成西江“億噸黃金水道”、促進廣西“東融”開放發(fā)展，還可優(yōu)化“兩廣”能源結構和布局、實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)電力互聯(lián)互通……

經過4年多磨礪，如今的大藤峽工程，巍峨的左岸壩體已聳立，巨聳的船閘人字門已值守，碩大的發(fā)電機轉子已待命……這項堪稱大國“重器”的許多關鍵“部件”已經或正在安裝到位，即將伴隨二期工程建設發(fā)揮效益。然而，若不是實地采訪，記者也可能像許多人一樣，不知道打造這項南國“重器”，其實需要面對眾多的挑戰(zhàn)——

大藤峽水利樞紐在珠江流域的位置

樞紐布置圖

極為復雜的建壩地質條件。大藤峽工程壩址地處那高嶺組砂泥巖及郁江階白云巖、灰?guī)r等碳酸鹽巖上，軟弱夾層發(fā)育，巖溶發(fā)育，開挖邊坡、壩基及巖溶地基穩(wěn)定等工程問題突出。左岸一期工程基坑開挖中揭露出溶槽、溶洞、溶溝、溶隙等多種巖溶形態(tài)，較大的溶槽就有8個；突發(fā)的塌陷坑就有15個，其中6個直徑大于10m、最大直徑達25m；發(fā)現(xiàn)了20多個涌水點、形成了5條集中漏水通道。這些錯綜復雜的地質條件極大地影響了工程設計與施工、投資與進度。

單級船閘為“世界之最”。大藤峽3000t級船閘是目前國內外已建單級船閘之最，船閘主體段長385m，有效閘室尺寸280m×34m×5.8m，設計最大水頭40.25m，一次充泄水量就達42萬m3。不單單級船閘是已建中世界最高水頭，船閘輸水系統(tǒng)采用等慣性四區(qū)段八分支廊道蓋板消能布置方案，輸水閥門段廊道、分流口等部位水力學問題非常突出，還有巨無霸式閘門系統(tǒng)，設計建造充滿了挑戰(zhàn)。

擁有“天下第一門”和最大“蘑菇頭”。令人震撼的船閘下閘首人字閘門高47.5m、寬20.2m、厚3.2m、重達1295t，面積相當于2.5個標準籃球場大，其比三峽船閘人字門高出了9m、重了500t，規(guī)模世界最大，堪稱“天下第一門”。下閘首人字閘門的制造、安裝以及轉軸支撐也均屬世界級難題，特別是兩個閘門底樞——不銹鋼“蘑菇頭”，1.2m直徑是三峽的1.2倍，在國內乃至國際上首次選用高碳高鉻不銹鋼材質鑄鍛，特殊材料特殊工藝，要求極高，幾次試驗才獲成功。

泄水工程閘壩建造與安裝俱難。左岸20孔泄水閘低孔堰頂高程22.00m、孔寬9m、孔高18m，每扇弧形閘門寬9m、高18.65m、重715t，比長江流域目前最大的溪洛渡泄洪洞弧形工作閘門重了20t，設計水頭39m，弧門總推力超過6680t?；⌒伍l門支承鋼梁長15.1m，每套重230t,閘門及鋼梁支撐結構、弧門推力等居國內同類工程前列。

尺寸超過三峽船閘的大藤峽下閘首人字門底樞蘑菇頭

兩扇人字門體閉合時必須分毫不差

左岸首臺轉子吊裝

大藤峽水利樞紐工程泄水弧形閘門驗收現(xiàn)場

水利部領導檢查指導工程建設

蔣旭光副部長主持大江截流驗收

二期圍堰驗收前對白馬圩移民安置點實施現(xiàn)場檢查

超大直徑水輪機組建造與安裝難度位居國內首位。布置在左岸3臺、右岸5臺的水輪發(fā)電機組均為我國自主研發(fā)軸流轉槳式水輪發(fā)電機組，額定水頭25m，單機引用流量886m3/s，發(fā)電機額定功率20萬k W，電站運行水頭范圍10.07～37.79m，水輪機轉輪直徑10.42m，發(fā)電機定子機座外徑20.21m。8臺巨大的水輪機組不僅制造難度居國內大型軸流機組第一位、大于4000t的機組推力負荷也位居國內軸流機組首位。

二期工程建設圍堰施工難度大、風險高。大藤峽水利樞紐建設對于浩蕩的黔江水采取分而束之之法，即兩次圍堰截流。二期圍堰位于主河床中，截流流量大，龍口段河床深切，截流拋填量大。為同時獲取一期工程經濟效益又滿足二期施工時通航要求，需要利用二期上游圍堰擋水。上游圍堰需按照50年一遇洪水標準設計并采用塑性混凝土防滲墻土石圍堰，堰頂高程54.3m，最大堰高50m，相當于在滔滔江水中建一座臨時土石壩，施工難度和應對超標準洪水風險都極高。

重大科研試驗和復雜條件下運行調度風險考驗。大藤峽水利樞紐僅水庫調度影響就涉及廣西、廣東和澳門特別行政區(qū)，邊界條件復雜多變。建設和科研單位要聯(lián)合完成超高水頭船閘輸水系統(tǒng)、船閘超大金屬結構設備、樞紐綜合調度研究及流域水庫群聯(lián)合調度運用研究、大型軸流發(fā)電機組結構及性能優(yōu)化、泄水閘弧門超大推力閘墩結構及安全、施工等6大類近40項關鍵技術理論研究和技術論證，要在船閘輸水系統(tǒng)、船閘人字閘門底樞潤滑結構及智能監(jiān)測等方面獲取創(chuàng)新研究成果，為工程安全、穩(wěn)定、可靠運行提供有力的技術支撐。

需要以創(chuàng)新理念化解許多面向未來的實踐難題。大藤峽工程需要通過優(yōu)化調度實現(xiàn)水資源豐枯平衡、上下游平衡，保證水資源經濟安全、流域生態(tài)安全，既保障西江和珠江三角洲防洪安全、澳門和珠江三角洲1500萬人口供水安全、解除珠江口地區(qū)咸潮期用水危機、解決桂中庫區(qū)120多萬畝耕地干旱缺水問題并為79萬農村居民提供可靠的生活水源，也要通過建設魚道以及珍稀魚類保育中心、增殖站等保障西江魚類資源的生息繁衍。還有需要創(chuàng)新實踐的移民安置以及保護“金釘子”等世界地質文化遺跡等難題……這些不同于以往傳統(tǒng)水利樞紐的“生態(tài)關注”許多都屬于國內首創(chuàng)，關乎著大藤峽工程成敗。

正是建造這項大國“重器”必須面對這諸多挑戰(zhàn)，才構成大藤峽水利樞紐必然是一項需要由責任與擔當“匠心”運作才能完成的工程。

大藤峽工程建設——起步艱難、創(chuàng)新跨越

大藤峽工程開工之初建設者就提出要打造“標桿工程”——不管是技術創(chuàng)新還是管理或工程設計功能發(fā)揮上，都要走在最前列。

誠然，大藤峽工程實施之初，直接服務于工程建設的1000多畝主體工程征地落實只用了短短3個月時間；涉及動遷的1100多人不到3個月就落實了97%庫區(qū)用地、100%樞紐區(qū)用地。號稱最難的移民工作，曾一度被稱作重大水利工程拆遷和移民安置的典范之作。

然而，站在日新月異變化中的工地上，得知一期圍堰施工中曾5次遭遇超標準洪水圍困、一期主體工程建設中曾面對不下10次較大洪水考驗而拖延工期近一年，到最終提前了一個多月大江截流成功轉入二期工程建設——記者在感受大藤峽水利樞紐現(xiàn)代化建設速度與管理考驗的同時，也對大藤峽公司董事長廖志偉的回憶感同身受：

“剛開工時時間和質量要求疊加，主體工程和配套輔助設施建設同步，進場公路、營地以及拌和系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等要和主體工程同步，工期緊迫啊……公司成立時只有39人，大部分都不是專業(yè)干部，剛從搞立項轉向抓建設，沒有施工管理經驗……氣候與地質情況又成為攔路虎，桂平這地方夏天高溫多雨，作業(yè)倉內都是五六十攝氏度，抓鋼筋要戴兩層手套，不然就會燙傷；雨季暴雨頻繁，根本來不及躲……基坑開挖很容易揭露出充填著爛泥的強巖溶發(fā)育帶，會遭遇巖溶涌水……這些難題最終都被大藤峽建設者給一一破解了?，F(xiàn)在單元工程合格率100%，優(yōu)良率94.2%，開工至今未發(fā)生質量事故……”董事長廖志偉介紹，大藤峽水利樞紐主體工程2015年9月19日正式開工。4年多時間里，大藤峽公司按照部黨組的決策部署，緊盯“2019年11月大江截流”這一重大節(jié)點目標不動搖，團結帶領參建各方全力以赴推進工程建設，主要是調動發(fā)揮了兩大作用：

一是充分發(fā)揮了設計單位整體技術優(yōu)勢和龍頭作用。大藤峽工程設計由中水東北勘測設計有限責任公司、廣西水利電力勘測設計研究院及中水珠江規(guī)劃勘測設計有限公司強強合作，在重大科研、主體工程設計及征地移民安置等方面發(fā)揮各自專長，為建設精品工程提供技術保障。中水東北勘測設計有限責任公司負責牽頭國內著名院校，完成超高水頭船閘輸水系統(tǒng)、船閘超大金屬結構、大型軸流水輪發(fā)電機組結構及性能、泄水弧門超大推力閘墩結構等關鍵技術研究，目前各項重大科研課題研究全部完成，部分研究成果屬國內首創(chuàng)。這些研究成果有效地指導了設計和運行管理，使得工程建設一步步走向正軌、轉入高速。

二是精選優(yōu)用施工和監(jiān)理隊伍，發(fā)揮“匠心”團隊作用。大藤峽水利樞紐左岸工程的泄水閘壩、廠房工程土建及機電、金屬結構安裝由中國水利水電第八工程局有限公司承擔，長江勘測規(guī)劃設計研究有限公司監(jiān)理；左岸工程的船閘、副壩工程土建及機電、金屬結構安裝由中國葛洲壩集團股份有限公司承擔，廣州新珠工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。正在建設的二期工程右岸泄水壩段、廠房、擋水壩段、黔江魚道工程土建及機電、金屬結構安裝也由中國水利水電第八工程局有限公司承擔，長江勘測—廣州新珠公司聯(lián)合體監(jiān)理。長江科學院承擔了左岸工程安全監(jiān)測工作。兩支主要施工隊伍一支號稱“雄獅”、一支號稱“鐵軍”，4年多來跟業(yè)主及勘設單位密切配合、敢拼能戰(zhàn)、“匠心”獨運，克服歷史罕見冬汛、連續(xù)超標準洪水、洪水頻發(fā)、臺風襲擾及地質條件復雜等諸多困難，曾創(chuàng)造了日澆碾壓混凝土6842m3的紀錄。

在左岸廠房內，記者看到頭戴水電八局安全帽的工人正在細致地檢查巨大的水輪機轉子設備，顯現(xiàn)出一副嚴謹細致的“匠氣”勁兒。

工程監(jiān)測一絲不茍

2019年10月26日成功大江截流

船閘地基溶槽清理

工人在仔細地檢測水輪機組設備 梁晨／攝

二期圍堰黏土心墻第三方質量檢測

黨員帶頭應急搶險

2019年11月左岸泄水閘過水時的左岸工程形象 梁晨／攝

正是設計、施工、科研、管理等多部門配合、匠心打造，才換來了當下工期未半而規(guī)劃目標實現(xiàn)、多重效益即將發(fā)揮的工期轉換節(jié)點到來。

大藤峽工程建設突出特質——責任與擔當

在大藤峽工地，到處能感受到一種“你追我趕”“你強我更強”的比拼意識。這是大藤峽一期工程建設只爭朝夕精神在傳承——

這種精神自2018年2月初大藤峽公司召開了年度工作會議后，就顯得十分明顯。這一年，公司吹響了奮進大藤峽工程建設集結號，大藤峽工程建設領導小組組織專家3次深入施工現(xiàn)場一線把脈問診，研究破解大江截流前施工組織安排、截流設計方案、金屬結構制造安裝等一系列制約工期的重大技術難題；這一年，公司優(yōu)化施工組織設計，實行月調度、周碰頭、日巡查工程進度管理模式，嚴格把控關鍵節(jié)點和關鍵線路；這一年，公司針對金結制造難度大、進度慢等問題，全方位協(xié)調監(jiān)管，統(tǒng)籌生產、驗收、運輸、安裝等各環(huán)節(jié)有效銜接，組織專家現(xiàn)場解決生產技術難題，協(xié)調解決資金周轉困難；這一年，無論何時走進施工現(xiàn)場都會看到塔吊長臂揮舞，運輸車穿梭往來，挖掘機、推土機緊張作業(yè)……這一年，年度投資完成41億元，船閘上下閘首和泄水閘壩段澆筑到頂，實現(xiàn)了由土建向金結機電設備安裝的工序轉換；這一年，壩區(qū)征地全部完成，庫區(qū)征地進入尾聲，頗具創(chuàng)新特色的大成塘移民安置點建成投用；這一年，31項重大科研攻關出了成果，國內自主研發(fā)的最大軸流轉槳式水輪機轉輪完成驗收……

大藤峽水利樞紐工程建設領導小組專家咨詢組會議

移民大成塘安置點成為一道風景

遵循自然，關注生態(tài)和環(huán)?！夏窘眽畏伦匀霍~道效果圖

責任與擔當下，大藤峽工程建設參建各方一路汗水、一路壯歌，在激情與夢想中迸發(fā)“匠心”創(chuàng)造，收獲了一個個奇跡。體現(xiàn)責任與擔當的，不僅是只爭朝夕的工程建設，還有嚴謹務實的項目管理——

移民工作極力維護民生利益。嶄新的二層小樓，平整的環(huán)形道路，一條小河穿村而過，五層觀景塔矗立河畔，健身廣場、羽毛球場等一應俱全，空中俯瞰好似一張?zhí)珮O圖。這就是大藤峽樞紐區(qū)的移民新村——大成塘移民安置區(qū)。為做好大藤峽水利風景區(qū)和移民安置區(qū)的規(guī)劃設計，大藤峽公司從實景空間、視覺效果等方面優(yōu)化樞紐區(qū)周邊建設，充分利用大藤峽樞紐區(qū)依山傍水地理優(yōu)勢，根據水系走向布局，結合嶺南園林藝術建筑設計風格，將壩址移民安置區(qū)建設了風格迥異的“嶺南水鄉(xiāng)小鎮(zhèn)”。對面上移民工作，大藤峽公司派出工作組配合地方政府堅持“五個在一線”“五個一包到底”，協(xié)議簽訂、補償款領取等全程跟蹤服務，研發(fā)工程移民管理系統(tǒng)動態(tài)跟蹤、科學安排移民計劃，存儲了1.2萬人基礎數據信息，實現(xiàn)了66億元移民資金流向可追溯。

安全生產堅守“紅線”意識。大藤峽公司將安全紅線轉化為剛性約束，成立了工程安全生產委員會，推行安全生產標準化建設，落實安全管理行為程序化、標準化、規(guī)范化，構筑起日檢、周檢、月檢、重要節(jié)假日檢查立體隱患排查網絡，制定了一整套規(guī)范的獎懲制度，對現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患實行逐一掛牌銷號，還組織參建單位開展液氨泄露、塔機防碰撞、水上水下作業(yè)等各項應急演練，讓安全規(guī)則成為每個建設者的行動自覺?，F(xiàn)在已經安全穩(wěn)定下泄黔江水流的左岸泄水閘群，共有20孔低孔弧形工作閘門和1孔高孔工作閘門，低孔弧形工作閘門是工程設計的亮點，也是施工安裝的難點。安裝工序多，安裝過程復雜，施工難度大，安全風險系數極高。施工單位組建了專門的弧門安裝組織機構，對技術方案進行多次論證，確保了技術質量標準落實。在施工工法上，他們依據弧門主要構件的重量及尺寸情況，結合安裝場地工況，采取750t履帶吊車安裝支鉸座、增設兩臺16t單臂橋機穿插安裝花架等措施，保障了作業(yè)安全和施工進度。

質量管理大打“智慧”牌。大藤峽公司成立了質量管理委員會，出臺了《創(chuàng)精品工程規(guī)劃》，制定了《工程質量管理辦法》等10余件規(guī)章辦法，特別重視運用“智慧大藤峽”建設平臺在施工現(xiàn)場部署了全程智控信息網，實現(xiàn)了“過程留痕、狀態(tài)可控”，確保質量監(jiān)管可靠可信；同時實行飛檢、巡檢制度，強化“初檢、復檢、終檢”三檢制實施，發(fā)現(xiàn)質量問題立即查處、堅決整改。如果你在工地現(xiàn)場看到手拿對講機、翻看記錄表、拍攝現(xiàn)場圖的……千萬不要以為他們都是搞施工的人，他們或許正是開展安全質量專項檢查的工作人員，或許還是以“四不兩直”形式進行稽查的公司領導。大藤峽7.19萬t金屬結構設計安裝要求精度高、任務重，在同行業(yè)中罕見，大藤峽公司工程部主任王小林說“數以百噸的部件制造安裝精度要以毫米計算就好比讓張飛繡花”，然而就是這大量的金屬結構制造，全部一次性通過驗收，434.6t重水輪機組座環(huán)吊裝進入機坑分毫不差，大推力弧形閘門、支承鋼梁安裝精準到位，誤差均小于設計標準范圍……

高度重視生態(tài)建設和文明工地管理。大藤峽公司把落實習近平生態(tài)文明思想體現(xiàn)在具體行動中，除了成立工程環(huán)境保護工作領導小組，統(tǒng)一負責環(huán)保、水保工作決策部署、管理協(xié)調和措施落實，還建立責權明晰的文明工地考核機制，細化考核指標體系，對施工道路、廢污水排放、機械設備管理、材料堆放、標識標牌、揚塵抑制等內容進行檢查考核。優(yōu)化南木江、黔江魚道設計，更有利于魚類洄游；把南木江下游工程魚道優(yōu)化為彎彎曲曲天然河道形式，有淺灘、深潭，有石窩、水草，營造適合水生物生長的環(huán)境；打造成國內集生態(tài)、科普及魚類科學研究基地典范。

把工地黨建抓在手上。針對工地人員來自五湖四海、認識水平參差不齊、基層黨組織不健全等問題，大藤峽公司一手抓工程建設和法人治理結構，一手抓黨建特別是基層支部組織建設，對加強黨風廉政建設制定了詳細責任清單，層層傳導壓力。如果你在工地上留點心，隨處可見“黨員責任區(qū)”公告牌、基層黨組織宣傳展板、廉政建設公示牌。自2014年12月大藤峽公司黨組班子履職以來，大藤峽公司通過持續(xù)不斷地加強工地黨的建設，實現(xiàn)了黨建工作與中心工作相融互動、相互促進，為確保實現(xiàn)大江截流等重要工程節(jié)點目標提供了堅強保證?！耙粋€黨員就是一面旗幟”不僅在大藤峽公司而且在大藤峽的所有參建單位都成為一種行動自覺。

桂中灌區(qū)

水土保持綠化

關鍵時刻成立的青年突擊隊，發(fā)揮了黨團組織的先鋒模范作用