淺談Incoterms2020的一些改進(jìn)和建議

【摘要】本文從明年1月1日即將生效的Incoterms 2020入手，闡述了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變革，并對(duì)照舊版貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，分析了Incoterms 2020的改進(jìn)，相應(yīng)提出了建議和措施。

【關(guān)鍵詞】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)Incoterms改進(jìn)

一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（Incoterms）的歷史沿革

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的形成

在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，買(mǎi)賣合同中涉及的內(nèi)容很多，比如用哪種運(yùn)輸方式，交接地點(diǎn)、交接方式，由誰(shuí)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，由誰(shuí)報(bào)關(guān)、報(bào)檢，如果一項(xiàng)項(xiàng)都要由買(mǎi)賣雙方磋商決定，無(wú)疑要花費(fèi)大量的時(shí)間精力。因此在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中形成了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，用三個(gè)英文大寫(xiě)字母組成，用于說(shuō)明價(jià)格構(gòu)成，劃分買(mǎi)賣雙方各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有利于明確雙方責(zé)任義務(wù)，有利于簡(jiǎn)化交易內(nèi)容，有利于合同的簽訂和爭(zhēng)端的解決。

2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的修訂

1928年國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙制定了《1928年華沙規(guī)則》，專門(mén)解釋了CIF合同的性質(zhì)，買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分。1932年該規(guī)則經(jīng)過(guò)修改，改名為《華沙-牛津規(guī)則1932》。

1932之后，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則經(jīng)過(guò)了多次修改?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》定義了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，（1）Ex Point of Origin產(chǎn)地交貨；（2）FAS在運(yùn)輸工具旁交貨；（3）FOB在運(yùn)輸工具上交貨；（4）C&F成本加運(yùn)費(fèi)；（5）CIF成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)；（6）Ex Dock目的港碼頭交貨。《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中把13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF分成了四組：E組、F組、C組、D組。INCOTERMS1990考慮到了運(yùn)輸技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)及集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)；加入了公路鐵路等方式的滾裝滾卸運(yùn)輸方式；明確了買(mǎi)賣雙方需提供的各類單證名稱。

《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》定義了13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。明確了FAS和DEQ術(shù)語(yǔ)中，賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)和買(mǎi)方班里進(jìn)口繳納關(guān)稅的義務(wù)；規(guī)定了FCA術(shù)語(yǔ)下賣方負(fù)責(zé)所在地“管裝不管卸”，并完成交貨任務(wù)；重新定義了承運(yùn)人；明確了清關(guān)的含義和內(nèi)容：即承擔(dān)貨物過(guò)關(guān)時(shí)的關(guān)稅/費(fèi)用和一切海關(guān)行政手續(xù)和相關(guān)信息。

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》考慮了供應(yīng)鏈安全性、信息安全和流通安全；對(duì)接了當(dāng)時(shí)新修訂的ICC倫敦協(xié)會(huì)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款和單據(jù)的電子化趨勢(shì)，以及貿(mào)易復(fù)雜化多元化場(chǎng)景，如電子貿(mào)易和內(nèi)外貿(mào)兼容，解決了農(nóng)副產(chǎn)品轉(zhuǎn)售、運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的糾紛；第一次引入了“Guidance Note”（指導(dǎo)性解釋）；定義了11種術(shù)語(yǔ)，更明確了買(mǎi)賣雙方關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用的劃分，可以有效避免碼頭附加費(fèi)（比如THC）產(chǎn)生的糾紛。尤其引人注目的是，INCOTERM 2010中交貨點(diǎn)是運(yùn)到船上為止，傳統(tǒng)的交貨點(diǎn)船舷被取代，這是因?yàn)榇罅繚L裝船的應(yīng)用。由此可見(jiàn)，造船技術(shù)的不斷升級(jí)革新也帶動(dòng)了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變革。

即將生效的《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》考慮了大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的安全，促進(jìn)了貿(mào)易便利化。INCOTERMS 2020定義了11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FCA、CIP、CPT、DAT、DAP、DTP、DPP、CNI、 FOB、CIF、CFR。下文將具體講述《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與舊版《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》相比的變化和改進(jìn)。

二、Incoterms 2020的一些改進(jìn)

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW和FAS將被刪除

EXW（工廠交貨）是對(duì)賣方來(lái)說(shuō)最便利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方只需把貨物交給買(mǎi)方處置就可以。這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)將會(huì)被刪除，而且沒(méi)有任何可替代的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。INCOTERM 2010出版的時(shí)候，國(guó)際商會(huì)就提出EXW可以用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，因?yàn)槭褂肊XW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方需要辦理進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)的海關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，這將導(dǎo)致很多問(wèn)題。而且EXW經(jīng)常被錯(cuò)誤使用，在實(shí)踐中，因?yàn)橐褂觅I(mǎi)方的交通工具，因此買(mǎi)方經(jīng)常幫助包裝和裝運(yùn)貨物，而這些是EXW術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有規(guī)定的責(zé)任。

FAS（船邊交貨）是一個(gè)很少使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。因?yàn)槭褂肍CA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)同樣可以在碼頭交貨，因此FAS與FCA相比，并沒(méi)有什么特別之處。實(shí)踐中，F(xiàn)AS僅用于一些商品（如谷物和礦物）的交易，因此，國(guó)際商會(huì)可能為這些貨物創(chuàng)立一個(gè)新的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

2、FCA將變成兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FCA是最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，實(shí)踐中大約40%的國(guó)際貿(mào)易要使用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，因?yàn)镕CA實(shí)用性強(qiáng)，可以滿足在各種地點(diǎn)交貨（賣方所在地、陸地運(yùn)輸終端、碼頭、機(jī)場(chǎng)等等）。專家委員會(huì)正考慮創(chuàng)立兩個(gè)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，一個(gè)用于陸地運(yùn)輸，一個(gè)用于海上運(yùn)輸。

3、新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CNI的產(chǎn)生

新的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CNI（成本加保險(xiǎn)費(fèi)）將會(huì)填補(bǔ)FCA和CFR/CIF之間的空白。這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)將帶來(lái)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的義務(wù)。在以往的國(guó)際貿(mào)易中，往往有很多懷有僥幸心理不購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的買(mǎi)方或賣方，在集裝箱火災(zāi)事故頻發(fā)的夏季，沒(méi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的一方會(huì)造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失，新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CNI術(shù)語(yǔ)可以有效避免這種情況的產(chǎn)生。

4、DDP會(huì)分割成兩個(gè)新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

起草委員會(huì)正考慮把DDP改成兩個(gè)新的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：DTP和DPP。DTP適用于貨物在買(mǎi)方所在國(guó)的終點(diǎn)站（碼頭、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸中心等等）交貨，并且由賣方承擔(dān)關(guān)稅。DPP適用于貨物在非運(yùn)輸終點(diǎn)站（比如買(mǎi)方所在地）交貨，并且由賣方承擔(dān)關(guān)稅。

三、外貿(mào)公司應(yīng)如何應(yīng)對(duì)Incoterms 2020

ncoterms起草委員會(huì)也考慮在Incoterms 2020里加入新內(nèi)容：比如運(yùn)輸安全問(wèn)題，運(yùn)輸保險(xiǎn)規(guī)則，還有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際銷售合同的關(guān)系。

外貿(mào)公司應(yīng)充分考慮到貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化和新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的功能，在實(shí)踐操作中作出相應(yīng)調(diào)整，以免在國(guó)際貿(mào)易中陷入被動(dòng)局面。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：沈敏燕（1981年10月9日-），女，漢族，浙江杭州人，碩士，研究方向：國(guó)際貿(mào)易。