中國獨角獸：“富二代”上岸

向由

2017年4月，ofo共享單車登陸劍橋

獨角獸是一個“路標”。2013年，美國著名Cowboy Venture投資人Aileen Lee提出這個概念時，形容的是創(chuàng)立不到10年、但市值超過10億美元的公司。它指向朝氣蓬勃的新經(jīng)濟。

中國沒有錯過這趟快車，實際上，它正被寄予著“彎道超車”的希望。

無論將來是否實現(xiàn)，在回顧21世紀的第二個10年時，人們一定會記得，有一段時間，創(chuàng)業(yè)熱情空前高漲，新舊資本加入狂歡，各行各業(yè)出現(xiàn)了似乎數(shù)不盡的獨角獸企業(yè)。那是新版的“激情燃燒的歲月”。

但是，橘生南北尚有不同，“獨角獸”之于東西，豈能毫無差別？

從“零”到“多”

美國企業(yè)漸漸形成并創(chuàng)造了獨角獸的概念，但很顯然，中國企業(yè)更懂得如何利用它。

事實如此。根據(jù)統(tǒng)計，在提出這個概念的2013年，美國獨角獸企業(yè)占據(jù)全球的75%，地位幾乎不可動搖。而在當時，中國獨角獸企業(yè)數(shù)量為“0”。

但從2014年到2017年，中國獨角獸企業(yè)所占據(jù)的全球份額，分別為12%、28%、29%、36%，不僅經(jīng)歷了從無到有，還一躍成為世界第二。

那段時間，正是“創(chuàng)業(yè)潮”時期，如今卻毀譽參半。

當時，4G與移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，正在瘋狂挖掘應(yīng)用場景。從上至下的創(chuàng)新倡議，席卷了許多青年投身“互聯(lián)網(wǎng)+”。

大到創(chuàng)業(yè)園的“3W咖啡廳”夜夜燈火通明，小到四環(huán)外的青年旅社，是個青年的，一半在創(chuàng)業(yè);在創(chuàng)業(yè)的，一半在做平臺;在做平臺的，一半在做O2O、P2P。他們買馬云的書，聽馬云的講座，苦苦等待靈感乍現(xiàn)。

這也是獨角獸的第一層意涵：想在創(chuàng)業(yè)大軍中突出，必須有“獨角獸般、刺穿人類現(xiàn)有認知的能力”。

“刺”入局的企業(yè)，重塑了它所在的行業(yè)。我們不妨數(shù)數(shù)：

今日頭條，以大數(shù)據(jù)為導流基礎(chǔ)，立刻淘汰了“編輯制度”。搜狐、網(wǎng)易新聞等門戶網(wǎng)站，瞬間降格成為“傳統(tǒng)媒體”。

夜夜燈火通明的3W咖啡廳

中美公司成為獨角獸經(jīng)濟的主角，合計超過全球八成。

大疆，把軍用設(shè)備送入尋常百姓家，無人機與攝像的結(jié)合，成為發(fā)燒友們的必備品。

抖音，它真正引領(lǐng)了短視頻的風潮，多少演員、網(wǎng)紅，Vlog就是他們的全部作品。

美團外賣，有了它，你還記得家附近有什么餐廳嗎？

順豐，讓普通人徹底告別“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”的日子。

……

以上列舉的，只是大眾耳熟能詳?shù)膸准要毥谦F企業(yè)。其實，在更多細分領(lǐng)域，如新型超市、網(wǎng)絡(luò)金融、AI音箱、智能機器人、人造肉等行業(yè)，都在不斷涌現(xiàn)新的獨角獸。

根據(jù)2018年上半年一份統(tǒng)計，在中國，每過3.5天，就有一家獨角獸企業(yè)產(chǎn)生。至于2018年全年，中國的獨角獸企業(yè)達到88家。

據(jù)CB Insights數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2013年至2018年12月31日，全球獨角獸總數(shù)達到313家。按地域劃分，排名前五國家依次為美國、中國（包括中國香港）、英國、印度和韓國，數(shù)量分別為151家、88家、15家、14家、7家。

中美公司成為獨角獸經(jīng)濟的主角，合計超過全球八成。

如前文所述，中國的獨角獸經(jīng)濟，與“創(chuàng)業(yè)潮”是基本重合的。在鼓勵“雙創(chuàng)”的大背景下，創(chuàng)業(yè)者不僅擁有因循的特色紅利，同時，聞風起舞的各路資本，前所未有地擁抱著創(chuàng)業(yè)者。多方因素下，中國創(chuàng)投圈迸發(fā)出驚人的速度。

獨角獸的第二層意涵是，它的誕生速度，體現(xiàn)著一個國家或地區(qū)的新經(jīng)濟活躍程度。從那時起，中國獨角獸的突入，成為全球新經(jīng)濟中無法忽視的力量。

好消息與壞消息

獨角獸企業(yè)，天然地帶有“刺穿”現(xiàn)狀的任務(wù)。它們不會滿足于中國市場，很快開始了對外出口。

共享單車企業(yè)ofo，將單車“騎”到了加拿大和澳大利亞等地。抖音“化名”TikTok，收割了日本、東南亞乃至美國的社交市場。今日頭條憑借發(fā)展中的大數(shù)據(jù)技術(shù)，在海外也保持著中國式的擴張速度。

如果將政策等因素考慮在內(nèi)，大概沒有比“區(qū)塊鏈”“幣圈”更熱衷于出海的中國獨角獸了。2018年“九四政策”后，加密貨幣紛紛出海，抵達政策寬松的日本等地。在區(qū)塊鏈創(chuàng)投圈，中國創(chuàng)業(yè)者們拿下了第一，所占全球份額超過80%。

同樣拿下第一的，還有大疆。2011-2016年，大疆在全球的銷售額增加了約160倍。2017年，大疆全球營業(yè)額達到了180億元，海外收入占總收入的80%，其中北美地區(qū)是第一大市場。最多時，美國市場上80%的無人機，都來源于大疆。

不過，獨角獸代表的新經(jīng)濟在烈火烹油之時，同樣傳來了“壞消息”。由于中國中小型企業(yè)的平均壽命僅有2.7年，大大小小的獨角獸企業(yè)，直面著這份殘酷。

最為大眾熟悉的，應(yīng)是ofo單車。2019年，ofo公司門前排著長長的隊伍，是用戶們等待著退押金，這成為中國創(chuàng)投圈中凄厲的一幕。

關(guān)于新經(jīng)濟的評價，在ofo單車的危機加劇時，曾呈現(xiàn)出一種撕裂的面貌。

以申請退款的用戶視角，ofo被貶低成偽創(chuàng)新、一種燒錢游戲。他們認為，ofo從未真正重塑市場、創(chuàng)造需求，也沒有真的改善用戶體驗。曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)神話，只出現(xiàn)在“施人以利”的一時。

順豐，讓普通人徹底告別“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”的日子

在中國，被納入巨頭麾下，才會被認為是成功“上岸”。

創(chuàng)投圈內(nèi)的人，自然是為ofo辯護。他們呼吁一種對待新經(jīng)濟時的寬容態(tài)度，甚至于有創(chuàng)投圈人士直言，為199元押金去長時間排隊的人，是不可理喻的“l(fā)ow穿地心”的人。

雙方的撕裂，不僅在于199元押金該不該退，還在于將押金用在運營，是不是違法？這是比較有價值的一個爭議。

對用戶而言，共享單車只是“租車”的一種，押金理應(yīng)存于公司、隨時可退。但在創(chuàng)投圈的人士，則普遍寬容互聯(lián)網(wǎng)公司的做法，把押金用于經(jīng)營。他們的辯護理由也不高深，只是說，那就是新經(jīng)濟之“新”所在。

“富二代”長成

押金退或不退，只是199元的問題，或者說只是ofo的問題。但是，對獨角獸或者創(chuàng)投圈而言，更加普遍的、在法律以外的創(chuàng)新，是突破了勞動法的“996制度”。

“996”成為一個撕裂感最大的話題，也是2019年的事。

表面上看，對“996”的非議，體現(xiàn)了節(jié)奏越來越快的當下，人力難以支撐或倍感壓力的狀態(tài)。但實際上，它是資金退潮后，獨角獸或創(chuàng)投圈經(jīng)歷的一次“陣痛”。

在“996”概念誕生以前，初創(chuàng)公司的“壓力山大”，并不是一個秘密。即便在它誕生之后，“996”也不是純壓榨員工的概念。

相反，它有一層光環(huán)：“996”的工作，一定是高回報的工作，而且是在朝陽行業(yè)中的工作。

工廠同樣朝九晚五，但不好意思，那不叫“996”。

到了2019年，資金退潮已有幾年，原本許諾高薪的行業(yè)，漸漸不能支持，“996”才成為一個爭議問題。真實情況是，“資本寒冬”確已到來，獨角獸或創(chuàng)投圈，開始承受過往透支的重量。

大疆把無人機設(shè)備應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

ofo只是典型案例，更多的獨角獸，因資金鏈斷裂迅速倒下，如醫(yī)療行業(yè)的獨角獸“春雨醫(yī)生”，曾經(jīng)風頭蓋過鏈家的“愛屋吉屋”，試圖重塑補習班市場的“樸新教育”……

只不過，它們來也快去也快，無人記念。

還有很多獨角獸，仍在苦苦支撐，如“錘子”“魅族”等。一級市場難再融資，已經(jīng)成為無可辯駁的事實。于是，2019年大量獨角獸謀求上市，想要在二級市場重獲新生。

然而，二級市場不是“救命稻草”。據(jù)統(tǒng)計，超過一半的上市獨角獸，其股價沒有看漲，反而有約33%的企業(yè)，上市首日便跌破發(fā)行價，這一群體里甚至包括小米公司。

更有多次趕赴港交所，想要上市而不成的，比如“區(qū)塊鏈”獨角獸比特大陸。

降薪、裁員，早就不是創(chuàng)投圈的秘密。多年前，被指過于狂熱的資本、過度玩噱頭的創(chuàng)業(yè)公司，模式過于簡單、沒有“護城河”的獨角獸，以及過度依賴燒錢的商業(yè)模式，開始展現(xiàn)出它們的孱弱。

擁有無可爭奪的核心技術(shù)，依然是“第一要義”。如大疆等一眾公司，仍然繼續(xù)增長的態(tài)勢。其他開疆辟土的獨角獸，則幾乎無一例外地，擁有巨頭的血緣關(guān)系，或是投入了巨頭的麾下。

眾所周知，成為了“富二代”，就不愁沒錢了。

數(shù)據(jù)顯示，估值在100億-500億美元之間的中國獨角獸公司，包括陸金所、大疆無人機、京東數(shù)科、快手、菜鳥、微眾銀行、比特大陸、京東物流等等，除了今日頭條、大疆和比特大陸，其他都和巨頭BAT有多多少少的股權(quán)關(guān)聯(lián)。

而且，騰訊和阿里巴巴也是名列前茅的獨角獸捕手，在2018-2019新經(jīng)濟領(lǐng)域，騰訊投了44個獨角獸，阿里巴巴投了34個。

因此，獨角獸之于東西方，呈現(xiàn)出截然不同的景象。在美國，獨角獸為人稱道的是，某公司拒絕了哪家巨頭、多少收購價，而在中國，被納入巨頭麾下，才會被認為是成功“上岸”。

本文沒有將獨角獸區(qū)別于創(chuàng)投圈，正是基于這樣一個疑問：

離開資金潮，便沒有造血能力的，是獨角獸還是普通羚羊？而投入巨頭之下，又或者強強聯(lián)手，成為了超級獨角獸、獨角巨獸的，和巨頭有甚區(qū)別？