瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用探析

摘 要 現(xiàn)如今，我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展迅速，瀝青混凝土路面施工規(guī)模不斷增加，通過(guò)將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用于瀝青混凝土路面施工中，能夠有效提升路面施工平整度，延長(zhǎng)道路工程使用壽命。對(duì)此，本文首先對(duì)雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行介紹，然后對(duì)瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并以某道路工程為研究對(duì)象，對(duì)雙層攤鋪施工工序進(jìn)行詳細(xì)探究，以期為類似工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞 雙層攤鋪技術(shù);瀝青混凝土路面;應(yīng)用

引言

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，路面施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)安全及其使用性能產(chǎn)生較大影響。在傳統(tǒng)的瀝青混凝土公路工程施工中，容易受到自然環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致路面壓實(shí)度不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還容易出現(xiàn)路面損壞等問(wèn)題。對(duì)此，為了能夠有效保證結(jié)構(gòu)層之間緊密結(jié)合，可采用雙層攤鋪技術(shù)，提升路面施工質(zhì)量。因此，亟須對(duì)瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入研究。

1雙層攤鋪技術(shù)概述

在瀝青混凝土路面施工中，在雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用中，要求采用專用雙層瀝青混凝土混合料攤鋪機(jī)，攤鋪施工關(guān)鍵工序如下：第一，在攤鋪機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中，要求與履帶式瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車相結(jié)合;第二，裝有兩種混合料的自卸卡車向裝運(yùn)車卸料，由轉(zhuǎn)運(yùn)車將混合料運(yùn)輸至雙層攤鋪料斗中，然后通過(guò)螺旋分料器以及熨平板對(duì)混合料分層，然后完成攤鋪施工，并運(yùn)用壓實(shí)機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理。在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：①能夠有效提升攤鋪各層之間的黏結(jié)效果，減緩磨耗層冷卻速度，進(jìn)而充分發(fā)揮瀝青混凝土材料的流動(dòng)特性。②瀝青混凝土混合料的總熱容量比價(jià)多，如果磨耗層部分區(qū)域厚度比較小，則可達(dá)到良好的彌補(bǔ)效果，進(jìn)而提升瀝青混凝土路面密實(shí)性。③通過(guò)應(yīng)用雙層攤鋪施工技術(shù)，能夠有效縮短施工時(shí)間，減少對(duì)于行人行車的影響。

2 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

2.1 雙層攤鋪技術(shù)的施工流程

在瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工中，為了保證連續(xù)施工，確保攤鋪雙層能夠緊密連接，應(yīng)采用壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。為提升攤鋪層承載力，在第一層攤鋪施工完成后，需進(jìn)行預(yù)壓實(shí)處理，同時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度，在實(shí)際施工中，一般可采用高壓性能熨平板進(jìn)行壓實(shí)施工。

2.2 雙層攤鋪技術(shù)施工要點(diǎn)

①在進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工中，首先需安裝拓展模塊，然后再組織進(jìn)行攤鋪施工。在下層攤鋪過(guò)程中，可利用轉(zhuǎn)運(yùn)車將瀝青混凝土混合料運(yùn)輸至大容量料斗中，然后再利用刮料板將瀝青混凝土運(yùn)輸至螺旋布料器中，最后進(jìn)行攤鋪施工。②在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，容易出現(xiàn)路面不平整或者瀝青混凝土發(fā)生離析等質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)此，應(yīng)注意對(duì)路面攤鋪速度以及路面結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行有效控制，通常情況下，對(duì)于攤鋪速度，應(yīng)控制在2～5m/min之間。為了保證攤鋪厚度的合理性，在攤鋪施工中，可將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，當(dāng)下層攤鋪施工完成后，即可在鋁板中插入測(cè)簽，對(duì)下層松鋪厚度進(jìn)行測(cè)量，然后再將厚度比較小的鋁板放置在攤鋪完成但是沒有進(jìn)行壓實(shí)處理的下層路面，當(dāng)上層路面攤鋪施工完成后，即可開挖鋁板安裝位置，然后對(duì)上層攤鋪厚度進(jìn)行測(cè)量。③在對(duì)上層以及下層混合料進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，需要注意，上下兩層混合料的初始密度有一定的區(qū)別，在壓路機(jī)壓實(shí)施工中可能會(huì)發(fā)生推移問(wèn)題，進(jìn)而影響路面平整度，對(duì)此，在路面壓實(shí)施工中，應(yīng)進(jìn)行3～4次靜壓處理，進(jìn)而提升上層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證路面攤鋪平整度[1]。

3雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用實(shí)例

3.1 工程概況

本文選擇某公路工程為研究對(duì)象，該公路工程設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為43km左右。在公路工程路面施工中，路面結(jié)構(gòu)厚度為10cm，是由厚度為4cm的細(xì)粒式改性瀝青混凝土SMA-13上面層以及厚度為6cm的中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層所組成的。本文將對(duì)該公路工程瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。

3.2 施工準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備。在進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪施工中，在施工材料選擇方面，必須嚴(yán)格依據(jù)公路工程施工要求，保證材料質(zhì)量以及供應(yīng)及時(shí)，提升瀝青拌和工作效率，確保攤鋪施工的連續(xù)性。

（2）施工準(zhǔn)備。①在進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪施工前，首先要對(duì)基層平整度進(jìn)行檢測(cè)分析，同時(shí)還需應(yīng)用黏合劑處理下臥層。在瀝青攤鋪施工中，要求施工環(huán)境溫度在0℃以上，如果環(huán)境氣溫比較低，則應(yīng)暫停施工。②在進(jìn)行瀝青混凝土路面攤鋪施工前，施工技術(shù)人員首先需了解雙層攤鋪施工技術(shù)的特性，對(duì)上下層瀝青混合料配合比進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)層厚度，也可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，適當(dāng)增加聯(lián)結(jié)層厚度，提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。③對(duì)于不同規(guī)格的瀝青混凝土混合料，當(dāng)在拌和站拌和完成后，即可運(yùn)輸至公路工程路面攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好標(biāo)記。施工單位必須嚴(yán)格依據(jù)工程建設(shè)要求，將不同規(guī)格的原料加入至轉(zhuǎn)運(yùn)車中，然后再輸送至攤鋪機(jī)械料斗中。

3.3 瀝青混合料拌和

在路面瀝青混凝土混合料雙層攤鋪施工中，路面結(jié)構(gòu)上層以及中層攤鋪所用材料的類型和厚度均有所不同，對(duì)此，在兩種瀝青混凝土混合料拌和中，要求準(zhǔn)備2臺(tái)拌和機(jī)，保證供料連續(xù)性。在瀝青混合料拌和過(guò)程中，必須保證2臺(tái)設(shè)備能夠同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，并注意加強(qiáng)攪拌質(zhì)量控制。

3.4 瀝青混合料攤鋪

在該公路工程施工中，對(duì)于混合料斗、運(yùn)輸設(shè)備、螺旋布料機(jī)以及熨平板，都應(yīng)安裝在雙層攤鋪機(jī)中進(jìn)行施工。在攤鋪施工前，首先需對(duì)熨平板安裝高度以及仰角進(jìn)行調(diào)整，而對(duì)于路面松浦系數(shù)，可選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)而確定適宜的松浦系數(shù)。在瀝青混合料攤鋪施工過(guò)程中，根據(jù)供料速度以及攤鋪施工實(shí)際情況，對(duì)攤鋪機(jī)行走速度進(jìn)行調(diào)整，保證攤鋪施工能夠勻速進(jìn)行。在路面攤鋪施工中，如果攤鋪機(jī)行走速度比較快，則可能會(huì)出現(xiàn)離析、材料分布不均勻等質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)此，必須根據(jù)路面攤鋪實(shí)際情況調(diào)整攤鋪機(jī)行走速度[2]。

3.5 碾壓施工

在路面攤鋪施工完成后，即可進(jìn)行路面壓實(shí)處理，要求綜合考慮實(shí)際情況選擇適宜的碾壓設(shè)備。在本工程施工中，選擇三種型號(hào)的壓路機(jī)，如表1所示，另外，還需準(zhǔn)備1臺(tái)灑水車。

為了有效提升路面碾壓施工質(zhì)量，在路面攤鋪施工中，應(yīng)注意以下施工控制要點(diǎn)：第一，在攤鋪施工完成后，立即進(jìn)行碾壓處理，一般可在完成100～150m攤鋪段后進(jìn)行路面碾壓施工，在初壓過(guò)程中，可采用4t小型壓路機(jī)靜壓兩次。第二，在路面復(fù)壓過(guò)程中，可采用2～3臺(tái)10t振動(dòng)壓路機(jī)，要求碾壓4～6遍。第三，在終壓過(guò)程中，可采用1臺(tái)12t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理，要求碾壓2～4遍。在路面碾壓施工過(guò)程中，對(duì)于碾壓輪跡，應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。在碾壓施工過(guò)程中，為了避免混合料發(fā)生推移，可將水噴灑至鋼輪表面，避免瀝青混凝土粘輪。

3.6 碾壓速度控制

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，如果攤鋪機(jī)行走速度在2～5m/min之間，則容易發(fā)生混合料離析問(wèn)題，并且路面平整度控制難度比較大。對(duì)此，可將攤鋪機(jī)行走速度控制在2～5m/min之間，同時(shí)保證行駛均勻性。

3.7 雙層攤鋪接縫處理

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，在雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用中，由于路面攤鋪厚度比較大，因此，應(yīng)注意盡量不設(shè)置接縫。在路面攤鋪施工中，對(duì)于攤鋪寬度，應(yīng)保證能夠覆蓋路面寬度，如果根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況必須設(shè)施縱向接縫，則應(yīng)對(duì)上層熨平板伸縮邊進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于接茬寬度，應(yīng)控制在10cm左右。另外，在縱向，對(duì)于上下熨平板之間的寬度，應(yīng)根據(jù)30cm標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。在攤鋪機(jī)開始行走后，即可產(chǎn)生不同厚度的橫接縫，其縱向?qū)挾葹?0cm。當(dāng)路面碾壓施工完成后，要求持續(xù)進(jìn)行1d半養(yǎng)護(hù)，當(dāng)路面施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，即可開發(fā)交通[3]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文主要結(jié)合實(shí)例，對(duì)雙層攤鋪施工技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行了詳細(xì)探究。在本工程施工中，上面層為SMA-13混合料，而中面層為AC-20混合料，在具體的施工過(guò)程中，要求加強(qiáng)混合料拌和、攤鋪以及碾壓施工控制，保證攤鋪碾壓施工的連續(xù)性，使得上下面層能夠有效結(jié)合，進(jìn)而確保符合施工質(zhì)量控制要求。

參考文獻(xiàn)

[1] 王振濤.公路工程路面雙層攤鋪施工技術(shù)研究[J].科學(xué)家，2016，4（9）：132-133.

[2] 范粉艷.瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)的應(yīng)用與分析[J].科技與企業(yè)，2016，2（1）：121-121.

[3] ?？′h.雙層攤鋪技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，6（11）：123-123.

作者簡(jiǎn)介

江真（1980-），男，重慶人;專業(yè)：土木工程專業(yè)，學(xué)歷：本科，高級(jí)工程師，研究方向：市政交通工程建設(shè)及相關(guān)工作。