公路工程路基路面施工中質(zhì)量控制研究

魯高群

摘 要 近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運(yùn)輸量也在不斷地提升，從而基層公路工程建設(shè)的規(guī)模也需不斷擴(kuò)大。而在公路工程中，路基路面的施工尤為重要，其質(zhì)量的好壞直接影響到整體的公路施工。本文將從公路路基施工質(zhì)量的條件出發(fā)，進(jìn)一步對(duì)公路工程路基路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的難點(diǎn)就進(jìn)行闡述，探討公路路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制策略。

關(guān)鍵詞 路基路面;質(zhì)量控制;施工

公路路基路面的設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但其施工的過(guò)程卻十分繁雜。例如公路路基的監(jiān)測(cè)、實(shí)際過(guò)程中所產(chǎn)生的維護(hù)和管理等等，而且在實(shí)際施工過(guò)程中，也會(huì)受各方面不確定的因素影響，更增加了施工的難度，路基路面施工是整段公路質(zhì)量完成的關(guān)鍵，所以在施工的過(guò)程中對(duì)公路路基路面質(zhì)量的把控就具有十分重要的意義。

1公路路基施工質(zhì)量的條件

路基是公路工程的基礎(chǔ)，路面是公路工程的保障。路基根據(jù)其斷面的形式，又分為三類型：填方路基、半填半挖路基、挖方路基。優(yōu)質(zhì)承載力較好的路基才能保證公路的使用年限。所以在不同的施工地區(qū)，就需要合理的利用當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源，尋找開(kāi)發(fā)承載力較強(qiáng)和穩(wěn)定性較高的路基的施工點(diǎn)。再者，在路基施工前，就需要做好施工測(cè)量的工作，其內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等等。因此，要想延長(zhǎng)公路的使用壽命，就必須得保證良好優(yōu)質(zhì)的路基工程品質(zhì)。

排水設(shè)施也是公路路基施工質(zhì)量的必備條件，良好的排水設(shè)施能保證路基邊坡和路基基底的穩(wěn)定。所以，公路路基應(yīng)該要有良好的排水設(shè)施。而路基填筑高度的設(shè)計(jì)也是影響公路路基施工質(zhì)量的因素之一，路基的最小填筑高度務(wù)必不能因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用而降低其穩(wěn)定性，否則，就會(huì)影響到排水和整段公路的施工質(zhì)量[1]。

2公路工程路基路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的難點(diǎn)

2.1 路基沉陷

由于我國(guó)地形地貌復(fù)雜，所以在公路施工過(guò)程中首先遇到的問(wèn)題就是地形施工風(fēng)險(xiǎn)。路基沉陷就是公路工程路基路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的難點(diǎn)之一，當(dāng)在施工的過(guò)程中，如果出現(xiàn)地基天然承載力不足，路基填料的含水量過(guò)大，壓實(shí)度不夠的情況，就會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的水分侵蝕路基，使路基軟化而產(chǎn)生不均勻沉陷。

2.2 路基邊坡坍塌

路基邊坡是一段路基完成后最重要的工序之一，也是給人最直觀的印象。但有時(shí)由于路基的不均勻沉陷而導(dǎo)致滲水使，土體中的水就會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)，這樣路基自重就會(huì)大幅度增加，抗剪切能力自然就會(huì)下降;從而導(dǎo)致粉質(zhì)黏土的變形軟化引起路基邊坡的坍塌。 這樣就會(huì)嚴(yán)重影響了公路庫(kù)工程的質(zhì)量和性能，甚至?xí)：Φ剿说娜松戆踩玔2]。

3公路工程路基路面施工工程中質(zhì)量控制策略

3.1 建設(shè)路基路面前做好準(zhǔn)備

首先，從根本上，意識(shí)到路基建設(shè)質(zhì)量對(duì)公路工程的重要性。因?yàn)橛泻芏鄦?wèn)題的公路工程大多數(shù)是來(lái)自對(duì)材料質(zhì)量的不重視和忽略，很多路基沉陷沉降的問(wèn)題，就是采用劣質(zhì)的施工材料和土壤;在公路工程路基路面的施工中，保證路基的施工質(zhì)量不能受到原材料的影響，所以在前期的建設(shè)路基的準(zhǔn)備中，需要嚴(yán)格篩選路基土料，控制材料的質(zhì)量，選擇出最佳含水量，最大干容重等性質(zhì)的填筑土料等等。

其次，完善好施工前期的準(zhǔn)備工作，包括對(duì)施工實(shí)際環(huán)境的考察，當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境周邊的地質(zhì)水文的調(diào)查和特殊地質(zhì)環(huán)境的實(shí)況，分析當(dāng)?shù)厮耐临|(zhì)物理特性等等，都要提前做好詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，然后根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)一步確立完整合理的施工方案，而且對(duì)于可能會(huì)突發(fā)的施工狀況也一并設(shè)計(jì)出備用方案和解決方法。

再者，做好路基防護(hù)措施。在對(duì)路基施工之前，土壤狀態(tài)的改變和施工完成后，路基也還會(huì)暴露在外部的環(huán)境中;因此，我們需要對(duì)路基進(jìn)行一系列的防護(hù)工作，可以采用多種防護(hù)形式來(lái)保護(hù)路基，例如在穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡種草，鋪設(shè)草皮、植樹(shù)等，進(jìn)一步防止水土的流失。那對(duì)于植物不易生長(zhǎng)的邊坡，就可以采用防面墻、砌石等防護(hù)措施。總之，做好路基防護(hù)工作可以有效延長(zhǎng)路基的使用壽命和降低維修成本[3]。

3.2 平整路基路面

在基層施工時(shí)，需嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工，一定要保證公路路面的平整度，對(duì)路基平整度進(jìn)行質(zhì)量控制。首先在攤鋪路面時(shí)，確定攤鋪寬度，一定要徹底清理基層表面，找平及防線，提高基層建設(shè)精準(zhǔn)度。

其次，也要注重路基的壓實(shí)措施，路基的壓實(shí)做好，也是使路面平整度維持長(zhǎng)久與否的重要因素之一。在填料工作完成后，需要用平地機(jī)將填料進(jìn)行平整施工，之后就使用大噸位的壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理。那在壓實(shí)施工的過(guò)程中，需要注意的是合理選擇壓實(shí)機(jī)器，為了保證壓實(shí)效果，盡量選擇重型的壓路機(jī)，土料松鋪厚度選擇<30cm的，使得壓實(shí)后的路基密實(shí)均勻、表面平[4]。

最后，要嚴(yán)格控制路基強(qiáng)度。公路每天每夜承載的是成千上萬(wàn)架車輛的過(guò)往行駛的，也是承載路面所有的重量。因此，需要避免由于路基含水量偏大而導(dǎo)致路基承載強(qiáng)度降低或路基含水量偏低而導(dǎo)致路基過(guò)硬的事情發(fā)生，在公路施工過(guò)曾中，嚴(yán)格把控路基的含水量，將含水量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

3.3 做好養(yǎng)護(hù)和維修

公路工程路基路面的施工質(zhì)量控制除了在施工前和施工中做好控制之外，施工完成交付使用后，也需要繼續(xù)做好公路工程路基路面的養(yǎng)護(hù)和維修工作，相關(guān)的人員需要對(duì)本段公路做定期的檢查和路基防護(hù)坡的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路的排水，路面的狀況也要一一定期進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就應(yīng)立刻進(jìn)行處理，從而延長(zhǎng)公路工程的使用壽命和保障車輛的行駛安全[5]。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，公路千萬(wàn)條，每一個(gè)公路工程的施工都會(huì)影響到人們的生活和社會(huì)的發(fā)展，如若在公路施工過(guò)程中忽視控制施工質(zhì)量，輕則導(dǎo)致整段公路質(zhì)量下降，交通不暢，重則會(huì)危害到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以要嚴(yán)格保證公路工程中路基路面的質(zhì)量控制，保證公路工程路基施工的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉愛(ài)斌.試析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].四川水泥，2018，（3）：43.

[2] 楊國(guó)清.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].工程施工技術(shù)，2017，（10）：155-156.

[3] 許海.試析公路工程路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2017，（45）：217-218.

[4] 張文彪.試析公路路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)[J].山西建筑，2016，（42）：164-165.

[5] 桂麗.試析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].赤子（上中旬），2015，（1）：311.