公路填砂路基壓實工藝技術(shù)

劉建民

(甘南縣公路事業(yè)發(fā)展中心,黑龍江 甘南 162100)

1 工程簡介

某公路工程全長24 km，其中路面寬度為33.5 m，邊坡坡率為1∶1.75，該工程屬于重點(diǎn)項目，為了能夠提升該工程的施工效率與質(zhì)量，在路基施工時采用砂作為路基填筑材料，并且采用路基壓實技術(shù)進(jìn)行作業(yè)，以下對該工程的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。

2 實施操作的環(huán)節(jié)

2.1 施工準(zhǔn)備

第一步是如何選擇合適的砂粒，砂粒在工程中扮演著十分重要的角色，它是整個工程的核心，并且影響著工程的質(zhì)量好壞。填充鑄造路基使用的要保證砂原料里面沒有雜質(zhì)，例如出現(xiàn)頻率較高的樹根、沼澤這類的。連接曾經(jīng)的成功的工程案例，并且須得確保砂粒原的料液限和塑性指數(shù)都和規(guī)定相吻合，一般情況下，砂的液限指數(shù)須得低于或者等于50%，塑性指數(shù)須得低于或者26%。關(guān)鍵是要掌握好砂的粒徑和其強(qiáng)度，由于工程的作業(yè)規(guī)則，本工程選擇的砂的最小強(qiáng)度以及最大粒徑須得符合表1所示的要求，需要提醒的是填充鑄造路基的材料里面不可以使用粉砂。砂的最大干密度須得比1 600 kg/m3高，不僅如此砂里面的有機(jī)質(zhì)含量須得低于或者等于5%。關(guān)于砂的樣式一般覺得過細(xì)或者過粗顆粒都相對來說比較不錯。

第二次是機(jī)械和人員的分配和安排規(guī)劃，依照曾經(jīng)的具體的工作進(jìn)程進(jìn)行觀察，需要YZ18型振動壓路機(jī)2臺，YZ20型壓路機(jī)1臺，TY140或以上型號推土機(jī)2臺，PY180或以上型號平地機(jī)1臺，5～8 t的灑水車1輛。依照相關(guān)要求來安排相應(yīng)的工作者，須得確保其駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，不僅如此還要有兩個現(xiàn)場在線實際操作的工作者和四個監(jiān)測者。

第三步是經(jīng)管清表，在實際操作之前須得做一部分準(zhǔn)備方面的舉措，含有監(jiān)測放樣，路基的坡角邊線數(shù)據(jù)方面的檢測，緊接著把路基坡角5 m內(nèi)全部的垃圾清理干凈，包括之前作業(yè)地面0.3 m內(nèi)厚度的區(qū)域。不僅如此還需要填充補(bǔ)足夯實坑槽，確保其平整實在。除此之外，具體的舉措方面的調(diào)整情況須得具體情況具體分析。

表1 砂的最小強(qiáng)度和最大粒徑

2.2 分層填筑

采取自卸車來運(yùn)載輸送砂能夠提升工作效率，因此本工程也選擇了一樣的運(yùn)載輸送形式。依照曾經(jīng)的經(jīng)驗我們不難發(fā)現(xiàn)，砂的獨(dú)特性質(zhì)讓填砂路基的填充鑄造方面的技術(shù)筑和其他方面的技術(shù)不一樣。在分層填筑的時候須得選擇合適的交通工具，這也是本工程需要注意的細(xì)節(jié)，通常會采取寬胎或者多胎行走方式，一樣的道理，履帶式亦是十分吻合實際作業(yè)的規(guī)則要求，它們的目標(biāo)都是盡量避免誤車狀況的產(chǎn)生。

2.3 灑水并設(shè)置盲溝

第一步是怎樣選用合適的水，出于對水的酸堿度方面規(guī)定的考量，地下水相對來說更吻合本工程的作業(yè)情況，純凈的河水亦可。灑水的形式一般會選擇提前悶濕法或者直接灑水?dāng)嚢璺▽υ撀访鎭頌⑺?。一樣的道理，松軟散亂的砂土結(jié)構(gòu)亦會給灑水車的行進(jìn)造成一定的阻礙方面的影響，因此先在砂場進(jìn)行灑水悶濕。當(dāng)然，在碾壓完成后灑水亦能維持含水量的最適宜的程度，在順利完成了灑水的任務(wù)之后，砂的密實程度亦須得符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣的話就可以順利開展下面的填充鑄造方面的工作。在實際的工作過程中總不會是一帆風(fēng)順的，遇到一些突發(fā)狀況的時候，不要焦躁慌張，要及時止損，及時解決問題。砂的透水性相對來說不錯，如果砂的含水量比較高的話會在一定程度上破壞路基，為了排出多余積水，在平整并壓實填砂路基的下承層后，一定要在第一層填砂的上方安排盲溝，關(guān)于盲溝的安排原則，一般橫斷面要比之前規(guī)劃的區(qū)域面積要大，以粒徑約為20～40 mm的碎石為材料，進(jìn)行鑄造的工作者亦能依照實際的環(huán)境以及工作進(jìn)度來安排。盲溝的合適的距離一般情況下是5 m。

2.4 攤鋪碾壓施工

在實際作業(yè)的時候，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定能夠選擇采取履帶式TY220推土機(jī)，目的是實際作業(yè)的效果更好。須得讓路的中心低、路的兩側(cè)高，橫坡要掌握在1.5%～2.0%，也就是“鍋底型”，通過檢測之后，首先應(yīng)注意的是灑水，讓砂的表層含水量至少維持在10%或者以上，緊接著是平整壓實，然后是關(guān)于路側(cè)的處置，在壓實前或壓實過程中，能夠選擇水車或水泵補(bǔ)充灑水，使壓實的含水量能夠達(dá)到最佳。本工程選擇分層碾壓的形式，本階段的實際作業(yè)選擇的振動壓路機(jī)不得少于18 t，壓路機(jī)的行進(jìn)速度要掌握在4 km/h，攤鋪的厚度切忌不可以超過40 cm，但是碾壓速度亦能從慢到快。如果碰到直線的，碾壓的方式是從兩側(cè)向中間展開，如果碰到小半徑曲線路段，碾壓形式為由里面向外面的進(jìn)退式碾壓。為了避免有一些不必要的現(xiàn)象，關(guān)于前后臨近的兩個施工段的碾壓能夠重合碾壓的方式，振動壓路機(jī)運(yùn)作的時候，同時也得確保碾壓的次數(shù)比之前規(guī)劃安排的規(guī)定，通常情況下須得比1/3大。

3 結(jié) 語

該工程成功結(jié)束并且取得了很好的效果。經(jīng)由本工程的實際操作的過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，在完結(jié)工程的過程中，北方的天氣以及溫度對填砂路基的進(jìn)度的影響降到了最小，所以即使在雨水充足的夏季，也能確保工程順利行進(jìn)。在公路路基中一般情形況下會選擇填砂路基的方式，因為這種方式能夠很大程度減少施工成本，還可以減少公路建設(shè)占用耕地面積，盡量避免影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的成長。填砂路基的種種優(yōu)勢一定吸引更多人在工程中使用。