“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策思考

林筠航 韓璐瑤 林思遠(yuǎn) 劉格妃

【摘?要】隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入，為人們提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)的共享汽車正迅速填充市場(chǎng)。為了對(duì)共享汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前景有著更為深入地認(rèn)識(shí)，本文先對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟(jì)以及共享汽車這三者之間存在的關(guān)系進(jìn)行了解釋，在此基礎(chǔ)上，再深入地分析了共享汽車當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，最后從政府、企業(yè)及消費(fèi)者三個(gè)方面提出了解決對(duì)策，以期待為共享汽車的長(zhǎng)久發(fā)展提供寶貴的建議。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+;共享經(jīng)濟(jì);共享汽車;問(wèn)題;對(duì)策

近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，已經(jīng)涉及到交通、教育、醫(yī)療、住房等多個(gè)領(lǐng)域，與人們的日常生活息息相關(guān)。隨著共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值得到更多人的認(rèn)可，共享經(jīng)濟(jì)所涉及的領(lǐng)域必將得到進(jìn)一步地拓展。在此情形下，汽車共享領(lǐng)域也慢慢地呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的主流。目前，中國(guó)汽車共享出行以共享汽車、網(wǎng)約車、傳統(tǒng)租賃、順風(fēng)車、P2P租車這五種模式為主，本文重點(diǎn)分析和研究共享汽車這一模式，對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行深入地剖析，并提出行之有效地解決對(duì)策。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟(jì)與共享汽車三者之間的關(guān)系

隨著共享經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入，催生了多個(gè)新興行業(yè)，共享的內(nèi)容涉及到生活的方方面面，特別是交通出行方面，共享汽車的出現(xiàn)及發(fā)展便是一個(gè)最為典型的代表之一。共享汽車誕生的宗旨就是為了給使用者提供更為優(yōu)質(zhì)、快捷、低成本的出行服務(wù)。而共享汽車的研發(fā)以及推廣與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著密切關(guān)系，離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)衍生品的強(qiáng)有力的支持，比方說(shuō)二維碼掃碼技術(shù)、智能手機(jī)應(yīng)用軟件、第三方支付平臺(tái)等，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展使得共享汽車為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、快捷、低成本的出行服務(wù)成為了一種現(xiàn)實(shí)可能。在共享汽車的使用過(guò)程中，其所有權(quán)并沒(méi)有發(fā)生變化，使用者可以通過(guò)付出一定的金錢來(lái)獲得一段時(shí)間內(nèi)的共享汽車使用權(quán)，共享汽車憑借其人群覆蓋率大、操作簡(jiǎn)便、智能收費(fèi)等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，得到了廣大的消費(fèi)者的青睞。共享經(jīng)濟(jì)依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種產(chǎn)物表現(xiàn)，并形成了一種借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)使用權(quán)共享的消費(fèi)模式。共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式催生了多個(gè)新興行業(yè)，共享汽車便是其中之一，最大限度地發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的功能，為人們提供了更為便利、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。總而言之，“互聯(lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟(jì)與共享汽車三者表現(xiàn)為“前因后果”的發(fā)展過(guò)程，是一種承接關(guān)系。

二、“互聯(lián)網(wǎng) +”時(shí)代共享汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)的飛速發(fā)展，極大地推動(dòng)了中國(guó)汽車共享服務(wù)的出現(xiàn)及發(fā)展?，F(xiàn)階段，中國(guó)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了多家開(kāi)展汽車共享服務(wù)的組織，其中以北京易多汽車共享、杭州車紛享以及上海EVCARD這三家最為知名。正是由于中國(guó)乘車市場(chǎng)所擁有的巨大潛力，以至于吸引了國(guó)內(nèi)外多個(gè)共享汽車企業(yè)的關(guān)注，其中天天共行技術(shù)有限公司便是其中之一。當(dāng)前，天天共行在全球13個(gè)國(guó)家的43個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，從2018年開(kāi)始逐步地向中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張，并希望奪得大部分的中國(guó)乘車市場(chǎng)，并且到2020年能夠?qū)④囮?duì)擴(kuò)大到20萬(wàn)臺(tái)，使天天共行成為中國(guó)騎行業(yè)的一個(gè)不可忽視的力量。當(dāng)前，天天共行已經(jīng)與中國(guó)公司小黃鴨展開(kāi)了合作，以期待更好地接近中國(guó)市場(chǎng)。其首席執(zhí)行官班杰明伯格對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極度看好，天天共行能夠?yàn)橹袊?guó)的城市提供更為方便、高效、實(shí)惠的乘車服務(wù)，并在2020前為中國(guó)創(chuàng)造20多萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，中國(guó)市場(chǎng)需要天天共行，而天天共行將借助于中國(guó)這一龐大的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的大發(fā)展，對(duì)雙方都著極大的益處。

三、現(xiàn)階段共享汽車存在的主要問(wèn)題

1.法律政策不完善

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)家現(xiàn)有的法律、法規(guī)基本上都是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，大多數(shù)的細(xì)則已經(jīng)不能滿足實(shí)際的發(fā)展需求，甚至某些細(xì)則已經(jīng)起到阻礙作用，更談不上有效地發(fā)揮監(jiān)管作用了。共享汽車作為一種新的出行模式，對(duì)現(xiàn)階段的政策提出了一系列的新要求，并帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。首先，用戶在使用共享汽車的過(guò)程中，如果發(fā)生交通事故，如何進(jìn)行認(rèn)定，當(dāng)前的法律還沒(méi)有做出明確的規(guī)定。其次，在使用途中，如果用戶違規(guī)駕駛而導(dǎo)致扣分、扣車、罰款等，責(zé)任判定問(wèn)題現(xiàn)有的法律未做具體地說(shuō)明。最后，共享汽車與出租車、網(wǎng)約車等交通出行方式的使用人群高度重合，共享汽車的深入發(fā)展必將給出租車、網(wǎng)約車等已有的市場(chǎng)帶來(lái)巨大的沖擊，其法律身份問(wèn)題當(dāng)前的法律沒(méi)有提到，亟待確定。

2.信用體系建設(shè)不健全，存在安全隱患

共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康的發(fā)展依賴于一套成熟的、健全的信用保障體系，而當(dāng)前的中國(guó)信用體系建設(shè)較為薄弱，國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人三個(gè)方面的信用體系、信用環(huán)境及信用意識(shí)都需要建設(shè)和完善。一方面，由于信用體系建設(shè)的不健全，不能及時(shí)的、全方位的對(duì)駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行審核，特別容易帶來(lái)一系列潛在的安全隱患，威脅到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。就在前不久，中國(guó)國(guó)內(nèi)就發(fā)生了一起駭人聽(tīng)聞的滴滴司機(jī)強(qiáng)奸并殺害女乘客的事件，引發(fā)了公眾和政府對(duì)滴滴的強(qiáng)烈批評(píng)。另一方面，人為故意破壞車輛、車輛的衛(wèi)生整潔、故意拿走車內(nèi)設(shè)施等問(wèn)題經(jīng)常性發(fā)生，使得企業(yè)不得不投入更多的維護(hù)資金，極大地阻礙了共享汽車的發(fā)展。

3.成本較高，贏利模式尚需拓展

當(dāng)前的共享汽車大多數(shù)以重資產(chǎn)模式為主，對(duì)企業(yè)的資金有著非常高的要求。目前的共享汽車企業(yè)主要采用了下圖的運(yùn)營(yíng)模式，其中車輛主要來(lái)源于兩個(gè)途徑，一是完全向汽車制造企業(yè)購(gòu)買，二是采用購(gòu)買與租賃相結(jié)合的形式。如果采用第一種途徑，由于車輛購(gòu)置費(fèi)用較大，前期投入將會(huì)較多，企業(yè)必須要具備龐大的資金量作為支持，再加上相關(guān)政策的調(diào)整，車輛購(gòu)置時(shí)不再直接給予補(bǔ)貼，必須要達(dá)到一定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，企業(yè)才能申請(qǐng)補(bǔ)貼，也在一定程度上給企業(yè)前期投入和所具備的資金量提出了更高的要求。當(dāng)前，中國(guó)國(guó)內(nèi)共享汽車企業(yè)仍處于小規(guī)模發(fā)展階段，其發(fā)展受到多方面的限制。

四、有效推進(jìn)城市共享汽車發(fā)展的對(duì)策

要想在城市中成功地推廣共享汽車，必須要政府、企業(yè)、消費(fèi)者三方共同做出努力，缺一不可，以下將從這三個(gè)方面來(lái)具體地闡述如何有效地更為廣泛地推廣共享汽車。

（一）政府方面

1.給予共享汽車企業(yè)政策、技術(shù)及資金支持。發(fā)展共享汽車是一個(gè)龐大的項(xiàng)目，企業(yè)需要積極地尋求政府的幫助，和政府之間展開(kāi)緊密的合作。當(dāng)企業(yè)采購(gòu)小型車和新能源車作為共享汽車時(shí)，政府應(yīng)力所能及地給予企業(yè)一定的補(bǔ)貼、優(yōu)惠，幫助企業(yè)有效地解決一些阻礙運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，為汽車共享項(xiàng)目的成功開(kāi)展提供強(qiáng)有力的支持。政府除了提供政策、資金支持之外，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定具體的操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比方說(shuō)節(jié)能環(huán)保指標(biāo)、網(wǎng)點(diǎn)要求等。與此同時(shí)，政府給予企業(yè)提供一定的技術(shù)支持也是十分必要的，這樣的話，企業(yè)將會(huì)給消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)、便捷的交通出行服務(wù)。此外，政府做好監(jiān)督工作也必不可少，相關(guān)部門(mén)需要定期地對(duì)企業(yè)規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量、用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行跟蹤調(diào)查，以調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，采取針對(duì)性的對(duì)策，確保共享汽車企業(yè)的良性發(fā)展。

2.加強(qiáng)停車位建設(shè)。停車位不足、停車費(fèi)高等問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一直困擾著企業(yè)和用戶，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，政府必須主動(dòng)的承擔(dān)起責(zé)任，積極地采取應(yīng)對(duì)之策。首先，政府幫助企業(yè)建設(shè)專用停車位，解決停車難的問(wèn)題。其次，政府給予用戶一定的停車優(yōu)惠，讓用戶樂(lè)于在這個(gè)地方停車。只有通過(guò)這樣的措施，才能最大限度地解決停車難、貴問(wèn)題，減少用戶的用車成本，提升用戶的滿意度，吸引更多用戶的關(guān)注，使用戶樂(lè)于使用共享汽車。

（二）企業(yè)方面

1.與公共交通企業(yè)展開(kāi)緊密合作，主動(dòng)地承擔(dān)其社會(huì)責(zé)任。眾所周知，共享汽車與出租車、公共交通等出行方式之間存在著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了獲得更為高效的發(fā)展，共享汽車企業(yè)可以與公共交通企業(yè)之間展開(kāi)緊密的合作，取得共贏。比方說(shuō)，共享汽車營(yíng)業(yè)點(diǎn)可以被設(shè)置在汽車站、火車站、地鐵站周圍，通過(guò)這樣的做法，不僅有利于車站、地鐵站周邊的乘客的實(shí)際用車需求，還有利于乘客換乘其他交通工具。總而言之，共享汽車企業(yè)要與公共交通企業(yè)展開(kāi)良好的合作，不斷地優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶的需求，真正意義上得到用戶的認(rèn)可。

2.尋求融資，獲取強(qiáng)大的資金支持。發(fā)展共享汽車是一個(gè)巨大的項(xiàng)目，需要強(qiáng)大的資金支持，天天共行采用了融資這一途徑。2018年，天天共行先向天使投資者籌集了2000萬(wàn)美元，之后又希望通過(guò)融資獲得1億美元的投資額，在短短不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就從富達(dá)投資籌集了6000萬(wàn)美元。有了強(qiáng)大的資金支持，天天共行不僅可以購(gòu)買更多的車輛，擴(kuò)大市場(chǎng)，圖1很好地展現(xiàn)了天天共行的車隊(duì)面貌，還能從技術(shù)上進(jìn)行升級(jí)，提供更為方便、高效、優(yōu)惠的乘車服務(wù)。

（三）消費(fèi)者方面

1.轉(zhuǎn)變消費(fèi)理念，提高環(huán)保意識(shí)。當(dāng)前社會(huì)存在資源短缺、生態(tài)問(wèn)題突出等一系列的問(wèn)題，消費(fèi)者應(yīng)該要主動(dòng)地承擔(dān)其自己的社會(huì)責(zé)任，提升環(huán)保意識(shí)，積極地響應(yīng)政府低碳交通的號(hào)召，接受共享汽車這一新理念。前不久，對(duì)上海市民的環(huán)保意識(shí)進(jìn)行了一次調(diào)查，正是由于高度意識(shí)到當(dāng)前城市環(huán)境的污染問(wèn)題，在沒(méi)有特殊情況下，有將近6%的私家車主更愿意采用更為環(huán)保的騎自行車、步行、公共交通等綠色出行方式，而放棄原有的自駕出行。

2.積極地參與共享汽車的推廣。最近這些年，共享汽車這一交通出行方式在國(guó)內(nèi)悄然興起，得到了廣大的消費(fèi)者的信任和支持。為了推進(jìn)共享汽車的長(zhǎng)久、持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)者應(yīng)該要積極地嘗試新的出行方式。與此同時(shí)，消費(fèi)者需要與企業(yè)之間保持緊密的聯(lián)系，及時(shí)地將自己的乘坐體驗(yàn)、感受、建議反饋給企業(yè)，讓企業(yè)能夠根據(jù)不足，有針對(duì)性的提升改進(jìn)措施，從而提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。共享汽車是今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景，政府、企業(yè)及消費(fèi)者三者之間需要保持緊密的聯(lián)系，共同努力，貢獻(xiàn)自己的力量，從而推動(dòng)共享汽車在我國(guó)城市的進(jìn)一步發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，共享汽車作為一種全新的交通出行方式，必將給人們的日常生活帶來(lái)一個(gè)巨大的改變。正是由于城市交通擁堵、環(huán)境污染嚴(yán)重等客觀問(wèn)題的存在，再加上我國(guó)城市硬件設(shè)施較為完善、道路規(guī)劃合理，為共享汽車的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的發(fā)展條件。雖說(shuō)當(dāng)前的共享汽車發(fā)展仍處于一個(gè)初期階段，未能真正意義上滿足廣大的市民的出行需求，但其市場(chǎng)潛力是巨大的，需要更多類似于天天共行技術(shù)有限公司的汽車共享企業(yè)的深入挖掘。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，如果共享汽車能夠在我國(guó)城市得到大規(guī)模的推廣，并得到科學(xué)化的管理，它必將給我國(guó)城市的長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展帶來(lái)不可限量的效益。

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（作者單位：遼寧工業(yè)大學(xué)）