車輛信息化管理系統設計

王青青　秦貝　郝園媛

摘要：闡述了車輛信息化管理系統開發(fā)的意義、需求、研究內容及系統的總體設計與實現。

關鍵詞：車輛管理;總體設計;流程設計

中圖分類號：TP311? ? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2020）02-0097-02

1 背景

加快國家信息化建設是黨中央、國務院順應世界信息化發(fā)展趨勢做出的重大戰(zhàn)略決策，政務信息化建設是國家信息化建設的重要組成部分?！笆濉睍r期是全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式的攻堅時期，也是我國政務信息化深入發(fā)展的重要階段。

車輛事務管理局，在加強公務用車管理工作方面，積極做好黨政機關一般公務用車改革基礎性資料的收集整理工作，重點對各部門、各單位公務用車現狀、成本運行情況進行調研。繼續(xù)做好公務用車管理，加強對定點加油、定點保險、定點維修的監(jiān)管力度;加大對車輛集中管理、統一調度，車輛單車核算、定期統計并公示;加強公車私用、公車執(zhí)行回單位停放、節(jié)假日封存停駛等制度的監(jiān)督檢查，有效降低公車運行成本。

2 需求分析

針對當前問題，市級機關公務用車可實行“五統三定”的管理方式，即統一編制、統一購置、統一牌照管理、統一調配使用、統一處置和定點維修、定點加油、定點保險，并通過建設先進的綜合監(jiān)控、調度指揮，實現車輛運營管理、司機監(jiān)管的信息化和智能化，實現以下幾部分內容有效地規(guī)范了公車使用管理，推動節(jié)能減排，降低行政成本。

1） 重點分析公車消費的年度開支，運行成本，目前各單位自己管理和支付，未能形成整體數據分析。

2） 人事管理的相關數據匯總，如駕駛員統計、考評匯總等，滿足日常領導決策管理需要;

3） 數據分析，如車輛的總體情況、運行狀況、處置情況等，目前需要匯總的數據目前主要為人工統計，僅提交年度的報表，且不是強制性的，需要系統信息化分析。

4） 針對車輛基本資料維護、駕駛員資料維護、年度費用預算、用車申請、實時監(jiān)控、配送調度、油耗管理、年檢提醒、保險提醒、事故違章處理等各類車輛日常管理進行信息化建設。

5） 規(guī)范車輛的管理流程，體現車輛管理的信息化、自動化，并將GPS監(jiān)控充分融合到車輛日常管理中，給車隊引進一個清晰有效的管理模式，提高日常工作效率和服務質量，同時節(jié)約費用成本和人力資源。

3 系統總體設計

車輛管理處專業(yè)系統目標定位“人車管理、平時調度、全生命周期管理”，平臺包括車輛檔案管理系統、駕駛員檔案管理系統、車輛監(jiān)管系統和車輛調度系統。

車輛管理處專業(yè)系統架構如下圖所示：

車輛管理處專業(yè)系統利用處于數據庫、通訊、定位、短信網關等服務器來實現平臺的各項功能。管理人員通過訪問應用服務器發(fā)起業(yè)務請求，應用服務器將業(yè)務請求轉發(fā)至相應的業(yè)務服務平臺;定位服務平臺對需要被定位的車輛終端進行定位查詢，將結果返回應用服務器，定位結果將通過地圖服務器顯示至地圖上。應用服務器通過短信網關對手機終端推送任務。應用服務器和數據庫服務器置于內網中，當需要訪問外部共用資源時，通過網闡隔離內外網，并且通過專線連接至服務器。

4 用戶管理設計與實現

4.1 用戶管理模塊總框架

首先，用戶管理模塊包括三大項用戶權限管理、狀態(tài)管理、人員管理。權限管理分為管理員和用戶，狀態(tài)管理是人員在注冊登錄了一段時間之后它的信息就會自動顯示為無效，剛注冊登錄的時候顯示有效。人員管理包括報修人的信息、維修人員的信息等。如下圖3用戶管理框架圖所示：

4.2 用戶管理流程

本次網站有注冊管理、人員管理、 管理員功能介紹、用戶功能介紹的過程設計。

注冊管理是對用戶的一個管理，需要注冊手機、地址、郵箱、密碼、地址等。如圖4注冊流程圖所示：

人員管理是對用戶的一個管理，管理員有權對用戶進行刪除、編輯等操作。如圖5管理用戶流程圖所示。

管理員可以瀏覽所有用戶的信息并可以對用戶刪除等操作。如圖6管理員功能流程圖所示：

5 總結

車輛管理處處車輛、司機管理職責較多，而當前信息化水平卻處于初級階段。各項管理內容均未實現系統流程化管理，應急調度管理尚未信息化，不利于車管處的持續(xù)發(fā)展。本來在深入調查車輛管理處管理現狀的基礎上，設計了車輛信息化管理系統，對系統的總體架構及拓撲結構，以及一些關鍵流程做出了設計，下一步將進一步地進行功能開發(fā)。

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【通聯編輯：張薇】