近代鄭州棉花打包業(yè)研究

楊 璨

(鄭州師范學院 河南 鄭州 450000)

棉花作為我國重要的經(jīng)濟作物，最早是從西域和中南半島傳入我國新疆及東南沿海的一些城市，到漢武帝時期才有關于棉花的確切記載；直到宋末元初才開始真正種植棉花，尤其是南宋棉紡業(yè)的興起，使得棉花種植日益受到政府重視，棉花種植范圍也逐漸有長江流域擴展到黃河流域。河南作為傳統(tǒng)的產(chǎn)棉區(qū)，在清代經(jīng)歷一個重要的發(fā)展階段，清代后期河南棉花品種得到改良，商品率有所提高，棉花種植逐漸專業(yè)化、市場和區(qū)域化集中化。為提高利潤，克服運棉之困和提高運棉之量，打包棉花以達到壓縮體積，降低成本的作用在此時顯得有尤為重要。

打包業(yè)最早是在漢口和鄭州興起，漢口地區(qū)系全國棉花重要產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)量約200萬擔且市場繁榮，水路并進等優(yōu)勢為我們研究鄭棉打包業(yè)提供了借鑒模板和比較的參照物；同時鄭州的相關報刊史料對豫中、大中和協(xié)和打包廠以及打包廠的廠房設備和工人等情況作出了相關陳述；《河南棉業(yè)》的部分章節(jié)介紹了河南打包廠的相關內(nèi)容。但這些史料中對打包業(yè)的描述多是從河南省這個整體性的角度，且學術上棉花打包業(yè)的研究成果尚不充裕，具體到鄭州打包業(yè)的內(nèi)容較少，資料相對分散。對于鄭州的研究多集中在鐵路、商業(yè)和棉紡等領域，關于棉業(yè)和交通運輸背后的打包業(yè)卻鮮為人知，而打包對棉花的運輸又極為重要，透過打包業(yè)的興衰可以映射到鄭州棉業(yè)的發(fā)展。

一、興起

交通運輸——1906年至1908年，京漢鐵路和隴海鐵路汴洛段先后通車，兩條鐵路交匯鄭州，使鄭州一躍成為中原交通樞紐，并為鄭州發(fā)展并集聚各種優(yōu)勢因素提供前提。銜接南北運輸貨物的三條鐵路(鄭州為汴省平漢、隴海、汴洛)京漢鐵路的修建京漢鐵路是連貫我國河北、河南和湖北三省的經(jīng)濟大動脈，南端的漢口，為我國中部最大的商業(yè)中心，北端的北京和附近的天津則為北方最為重要的城市和商業(yè)都會。隴海鐵路從我國西部甘肅蘭州起，經(jīng)西安、鄭州、開封、徐州，直到黃河之濱的海州(今連云港市)，是我國東西方向第一條鐵路大干線，東部可經(jīng)津浦線連接我國最大的工商業(yè)都會——上海，西部則深入到西北經(jīng)濟的腹地?！熬脏嵳緸樽钜攸c……可謂為北方陸地要道第一也”。[1]棉花打包業(yè)正是在此交通優(yōu)勢下逐漸興起?！班嵵菔沁B接上海與山西、陜西兩省棉花市場的重要樞紐，于是鄭州很快便發(fā)展成為內(nèi)地非常重要的棉花中轉市場”。[2]“豫、陜、晉所產(chǎn)之棉花，均以鄭州為集會之地，經(jīng)打包之后，始向滬、漢、青、津等運銷”。[3]并且“在實行鐵路聯(lián)運及1931年陜州打包廠建立之前，關中棉區(qū)、晉南棉區(qū)、豫西靈寶、洛陽棉區(qū)的全部棉花在運向東部任何一個棉花終點市場武漢、天津、上海、無錫或青島時，均需在鄭州打包后再通過隴海、京漢兩路轉運；豫北新鄉(xiāng)、安陽棉區(qū)的外售棉花在抗戰(zhàn)爆發(fā)前要想銷往武漢、上海、無錫或青島時，也須先由小冀鎮(zhèn)和安陽轉運鄭州交易打包后再行外運；豫東太康棉區(qū)的大部分棉花在外銷各大商埠時也須由許昌等地轉運鄭州。以上各棉區(qū)數(shù)量巨大的棉花在鄭州的集散”,[4]遂使鄭州成為民國時期河南最大的棉花交易中心和轉運市場。

鄭州雖不是傳統(tǒng)的產(chǎn)棉區(qū)，由于靠近產(chǎn)棉區(qū)的地理優(yōu)勢以及棉花中轉的戰(zhàn)略地位，使得打包業(yè)的原料——棉花源源不斷的輸入鄭州。清代是河南植棉發(fā)展的一個重要的歷史時期，傳統(tǒng)棉花種植業(yè)發(fā)展至此出現(xiàn)了一個高峰。在宣統(tǒng)二年(1911年)農(nóng)工商部的《棉業(yè)圖說·卷三》中記載河南各地的棉花產(chǎn)量，“以安陽、鄧縣、洛陽、通許、商水、孟縣為最，收數(shù)多至七百余萬斤，少亦二三百萬斤。商丘、虞城、項城、臨漳、武安、靈寶、閿縣、汝陽、新野、羅山鄧縣次之，尉氏、洧川、蘭封、鄢陵、西華、汜水、滎澤、睢州、內(nèi)黃、獲嘉鄧縣又次之……睢州又有洋棉花一種，……歲收約十五萬余斤……其余中牟新鄭封丘武陟等縣皆不產(chǎn)棉”。據(jù)華商紗廠聯(lián)合會的統(tǒng)計,1922年至1926年,河南植棉面積年均為2856822畝，占全國(10個產(chǎn)棉省)植棉總面積的9.7%，年均產(chǎn)棉579350擔，約占總產(chǎn)量的7.82%。這都說明河南大部分地區(qū)都是傳統(tǒng)的棉花產(chǎn)區(qū)，同時“鄭州占據(jù)著關中棉區(qū)、晉南棉區(qū)、豫西靈寶、洛陽棉區(qū)、豫北安陽、新鄉(xiāng)棉區(qū)、豫東太康棉區(qū)與各大棉花終點市場之間的中心位置。”[4]“凡省境各棉產(chǎn)市場，多有產(chǎn)品運往集中，而陜晉兩省棉產(chǎn)亦多經(jīng)此銷售轉運”。[5]原料的豐沛使得棉花打包廠應運而生?！懊藁ǔ隹?，必須打成機器包，方便于運輸，鄭州有打包廠，專供打包，故買賣棉商，多集于此”。[6]民十三四年棉業(yè)極盛時代，每年運銷各地，約四五十萬包。由山陜客商運鄭銷售者，不下四五十萬包，價額在五六千萬元左右。[7]由此可見原料棉花之充足，打包業(yè)之興盛。

棉花運輸商人的打包需求以及打包廠商人在經(jīng)濟利益的驅動下，積極投資建設打包廠?！懊藁ㄙ|輕體積大，屬易燃商品,極易釀成火災。船運車載散花即不方便,又不安全,且運價昂貴,損耗也大”。因此，“棉花除供應本市紡織行業(yè)之外，還有大量棉花要轉運外省、外市或出口海外，事先須打包,以利貯存和運銷”。[8]棉花散裝的不便和危險性，促使棉花運商在降低成本的驅動下增強了對棉花打包的需求，打包業(yè)的興起之勢為商人提供了投資欲望。從1924年開始，華商開始建立機器打包廠，“打包廠有豫中、大中、協(xié)和三家打包廠，每日可打棉花千余包”。[9]其中，“豫中打包廠，其工作系將生棉花購來，剔去雜質，裝打成包，再運銷各地。工作既簡，獲利亦豐”。[10]同時“該廠還購辦的是英國新式大號打包機器，打包費每擔洋一元六角五分，每年能打8個月，自十月至次年四月，平均每季可打六萬包”。[11]機器打包廠打包量之多，打包成本之低，運輸至之便利為商人投資增加了動力。

二、發(fā)展

20世紀20年代中期至30年代初期，華商機器打包廠的建立主要集中在內(nèi)地武漢和鄭州。鄭州是連接上海與山西、陜西兩省棉花市場的重要樞紐，于是鄭州很快便發(fā)展成為內(nèi)地非常重要的棉花中轉市場。[2]當時鄭州市場有棉花行30余家，棉花打包廠3家，棉花堆棧8家，棉花轉運公司十余家，此外還有客幫駐鄭收購棉花商三四家，紗廠在鄭州設莊四五家，棉花行組有棉業(yè)公會，客幫組有客商棉業(yè)公會。[12]在棉花市場如此發(fā)達的情況下，鄭州率先發(fā)展棉花機器打包廠也就不足為奇了。

(一)豫中打包廠

最先建立的機器打包廠是鄭州豫中機器打包有限公司(簡稱豫中打包廠)，“成立于民國十四年，經(jīng)理為前鄭縣商會主席田鏡波。該廠廠址，在隴海北站東北角陳莊，距離鄭市中心區(qū)——大同路約有四里之遙”，[6]交通極為便利，“為鄭市歷史最久、面積最大、機器較優(yōu)、設備較周打包廠”。[6]該廠“有檢花房30間……有200匹馬力打包機一具，每日可打包四百包(每包重五百余磅)。該廠對防火設備，亦較齊全，除每房各設有太平門外，并于各房間之頂，裝自來水管三四十個不等，管頭下垂屋內(nèi)，上覆一蓋，此蓋遇火即開，水自流出，此種設備，為鄭市他廠所未有。另外有打水機一具，效力亦甚大，廠內(nèi)水量充足，各處均設有水管，隨時可以應用”。[6]

豫中機器打包廠的管理制度有管理、會計、機務、倉庫四部，除了負責機器的機匠為長工外，其余皆為包工制度?！肮潭üと?0名(如司機、看守等)，流動工人無定，以商人貨物多少為轉移，(如棉花數(shù)量多，則多雇工人，花少則少雇傭工人)，普通工作日，約有四五千人，女工約十分之八。此項工人，歸棉商商人同打包廠各房間之工頭(每一房間有男女工頭各一，負責指揮監(jiān)督之責)雇傭，工資亦歸商人開支，與廠方無涉。工人每日工作時間為十小時，打包費每花百斤，廠方收一元六角”。[6]

(二)協(xié)和打包廠和大中打包廠

隨著棉花交易量的逐漸增長，豫中一家應接不暇，協(xié)和和大眾打包廠在地方商人的投資下相繼建立。

協(xié)和打包廠，該廠廠址，“在隴海北站東北角二道街西口南邊路東，成立于二十二年二月，經(jīng)理為潘薇屏氏。有四十五匹馬力打包機一具，日夜可打二百余包，檢花房間共有七個，打包費每花一擔，廠方向棉商收費一元四角。防火設備，有水柜一，太平水門十六個，均與水柜相通，隨時可以應用。固定工人二十余名，流動工人約六七百名，女工占十分之八九，其雇傭方法、工作時間及工資等，均與豫中廠同”。[6]

大中打包廠原為日商日信洋行打包廠，地方商人董方成遂集資將其收購，該為大中。該廠廠址，“在福壽街路西，系二十二年十月成立，經(jīng)理為董芳岑。打包機為八十匹馬力，每日可打三百余包，檢花房間六間，打包費每花一擔，廠方向棉商收費一元五角。防火設備，每一房間，有沒火機六駕，此外尚有水龍一架。機器工人七名，流動工人約六七百名，女工占三分之一強。其雇用方法及工作時間、工資等，亦與豫中廠相同”。[6]

三、衰落

20世紀20年代和30年代前期是機器打包廠昌盛之時，到了30年代中后期，地理和鐵路優(yōu)勢的喪失、政府的政策限制以及人力打包的沖擊使得機器打包廠陷入了危機。

京漢和隴海鐵路初建之時，沿線通車地區(qū)和各地打包廠的數(shù)量很少，隨著鐵路線的進一步完善，鐵路沿線地區(qū)也相繼通車，沿線附近紛紛建立打包廠，這給鄭州作為棉花轉運樞紐的作用逐漸被侵蝕。曾經(jīng)鄭州借京漢隴海鐵路交匯之優(yōu)勢，商業(yè)極其繁榮，打包廠也紛紛建立，“因該埠地位，適為一過路站性質。豫陜兩省物產(chǎn)雖豐，棉麥輸出亦巨，然正因有兩鐵路之便利，內(nèi)地農(nóng)產(chǎn)品可由距鐵路最近之車站直接運往目的地，無須皆先集中鄭州再為起運，故該埠昔日林立之打包廠、貨棧等業(yè)近年多賠累倒閉”。[13]“隴海路線由徐州現(xiàn)已通至陜州。陜省產(chǎn)棉最富，出產(chǎn)之區(qū)，如西安、渭南、平陽等處。在陜州未通車以前，多數(shù)陜棉均由陜州沿黃河駁運來鄂，現(xiàn)時既經(jīng)通車，采辦之家，便可直接由陜裝車。出隴海路而至京漢、津浦以達滬寧，南通北達，到處可行，且于時間運費俱占便宜”，[14]“鄭州棉業(yè)以及打包市場勢必受其影響也”。[1]隨著打包廠的建立，其已不再是一家之榮耀，各地為求運輸之便利和節(jié)省成本等原因，相繼引進建立打包廠。鄭州大東、廣華和分電鍍機器三廠出品的打包機，“暢銷于豫西及陜西為最多，附近各縣銷亦不少”。[15]各地打包機的建立使得運往鄭州打包的棉花急劇減少，打包業(yè)也深受其打擊?！霸ケ碑a(chǎn)棉最盛之彰德，近有打包廠成立，鄭市益受打擊。本年因隴海路沿線靈寶、渭南等處新設打包廠數(shù)家，規(guī)模較小，但因距離棉區(qū)較近的關系，棉商運往各該處打包者亦甚多”。[13]

鄭州機器打包廠商人對棉花摻水摻雜，規(guī)避檢驗，且未及時改善的原因導致各地商人不愿將棉花運往鄭州打包。自1936年起，棉業(yè)統(tǒng)制委員會與各產(chǎn)棉大省加強棉檢力度，陜西、河南、湖北等省相繼頒布了機器打包廠駐廠查驗辦法，并在鄭州、漢口、西安等地設立駐廠查驗專員辦事處，派員分駐各廠，嚴厲取締摻水摻雜?！班嵖h取締所當局擔任下層工作而不接近民眾，對于檢驗棉花手續(xù)、苛細繁難、極盡留難挑剔之能事，其查驗辦法，系于數(shù)十包中僅擇一二包捍取花樣數(shù)兩，即憑此少數(shù)花樣判斷花之合格與否，一經(jīng)評定，其不合格之棉花須移至指定之玉德泰檢花廠一處整理攤曬，不但消耗費用甚巨，以時日之遲延、價格之低落，損失尤屬不貲。其實所謂合格者未必皆優(yōu)，不合格者亦未必盡，致使販運客商感蒙莫大損失，寧愿繞道他方，不愿到鄭被累”。[16]其中“山、陜棉商感覺不便，要求改善，未得結果，發(fā)生糾紛，以不令棉花運鄭的消極辦法相抵抗”。[17]因此鄭州打包廠在遭受利益損失的同時，商業(yè)信譽也受其牽連。致使“往年每屆冬令市上常存棉花在五萬包以上、本年三省棉花產(chǎn)量、倍于往年、而最近調查、市存棉花不過一二萬包”。[6]

縱觀鄭州棉花打包業(yè)的發(fā)展，其主要成就在于它的興起和發(fā)展。鄭州打包業(yè)從無到有，京漢和隴海鐵路的匯通彰顯了鄭州的地理和交通優(yōu)勢，打包廠具備了南北貫通、東西通達的運輸優(yōu)勢。河南自古是傳統(tǒng)的產(chǎn)棉區(qū)且鄭州作為陜山等地棉花的中轉地，源源不斷的吸收打包廠的原料——棉花。而如何提高棉花運輸量和和運輸效率，降低風險指數(shù)和成本成為棉商的燃眉之急，打包商人隨之應運而生。1924后，豫中、大中和協(xié)和相繼建廠，其建廠規(guī)模、廠房設備相對完善，用人制度也漸成體系。20世紀30年代后半期，鄭州的交通地理優(yōu)勢、商業(yè)環(huán)境、政府對打包業(yè)的政策限制以及打包商人的不良商業(yè)行為加劇了棉花打包業(yè)的困境。