高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理體系研究與探討

黃富

摘要：高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理是高速公路機電管理工作的基本框架，是高速公路工作開展的核心之一，對高速公路企業(yè)發(fā)展有著重要影響，特別是隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對高速公路企業(yè)工作提出了更多、更高的要求，本文簡單分析了高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維工作中存在的問題，并對運維管理體系的構(gòu)建進行了簡單闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng);運維管理

高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理工作偏重于機電設(shè)備巡查、養(yǎng)護、維修以及對養(yǎng)護結(jié)果的考核。它的目的主要是為了確保機電系統(tǒng)的正常運行，重視并加強高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理體系的研究與完善，不僅有助于確保高速公路收費、監(jiān)控、通信以及供電等系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，對高速公路管理水平的提升也有著重要意義。

1.高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理工作中存在的問題

1.1.高速公路機電設(shè)備方面的問題

機電設(shè)備的應用是為了保證高速公路的正常、穩(wěn)定運行，另一方面則是為了提高高速公路管理工作的便捷性及高效性，這就對高速公路機電設(shè)備的性能以及運行穩(wěn)定性提出了一定的要求，特別是橋梁以及隧道等環(huán)境較為復雜的區(qū)域，對機電設(shè)備的性能指標有著更高的要求，但是，受各方面因素的影響，重要機電設(shè)備突發(fā)的故障會給設(shè)備運維帶來很大的困難導致給機電管理帶來很被動的麻煩，無形中提升了設(shè)備維護人員的工作量以及工作危險程度，特別是在一些天氣環(huán)境較為惡劣的情況下，更容易導致安全事故的發(fā)生。

1.2.機電系統(tǒng)維護團隊方面的問題

① 高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)的是個多系統(tǒng)集成的復雜體，前期工程建設(shè)會有各個集成商負責安裝質(zhì)保，但質(zhì)保期后的養(yǎng)護需要日養(yǎng)單位的維護，對維護人員的專業(yè)技術(shù)水平、崗位責任意識以及實踐經(jīng)驗有著一定的要求，但是，目前高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)維護人員還是存在著人才流失的問題，使得部分地區(qū)機電系統(tǒng)維護隊伍存在維護人員實踐經(jīng)驗較弱甚至無證作業(yè)等現(xiàn)象，不僅對機電系統(tǒng)維護工作質(zhì)量帶來了一定的影響，也大大增加了機電系統(tǒng)維護工作的安全風險。

② 強化機電運維工作執(zhí)行力。機電設(shè)備的良好運行是機電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運營的基礎(chǔ)，設(shè)備都故障無法使用就無法談及其他工作了。每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節(jié)奏、提高效率。實際的工作都是由人去完成的必須要求機電運維人員要把執(zhí)行力貫徹到實處、要處，端正態(tài)度提高責任心，在機電運維工作中要改進工作方法，提高工作效率。

1.3.機電系統(tǒng)維護模式方面的問題

傳統(tǒng)的高速公路機電系統(tǒng)維護模式，主要是圍繞高速公路收費點建立監(jiān)控和維護體系，這種機電系統(tǒng)維護模式具有維護工作靈活性較高等特點，但是，隨著高速公路的飛速發(fā)展，機電系統(tǒng)的規(guī)模在不斷增加，傳統(tǒng)的機電系統(tǒng)維護模式逐漸難以滿足機電設(shè)備的維護需要，機電系統(tǒng)維護工作也不斷面臨著新的問題和挑戰(zhàn)，需要相關(guān)管理部門對高速公路機電系統(tǒng)維護模式進行改進和完善。

2.高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理體系的構(gòu)建

21.加強高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理組織的建立，應從管理部門的設(shè)立、運維團隊的組建以及運維車輛的配備等幾個方面入手。

首先，管理部門的設(shè)立應根據(jù)高速公路實際情況以及機電系統(tǒng)運維管理需要，合理設(shè)置區(qū)域監(jiān)控中心、各路段維護分站、各區(qū)域服務中心以及橋梁隧道管理站等管理部門，并通過各區(qū)域監(jiān)控中心的調(diào)度，實現(xiàn)各區(qū)域不同部門之間的協(xié)同配合，從而提高高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理工作質(zhì)量和效率。

其次，運維團隊的組建。一，應加強運維人員的嚴格篩選和培訓工作，比如，通過定期或不定期開展專業(yè)培訓活動等方式，提升運維人員的專業(yè)技能水平，從而提高運維團隊的整體業(yè)務水平和崗位責任意識;二，應對每個運維人員的工作職責和任務進行明確，特別是聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)中的重要和關(guān)鍵設(shè)備，更應派遣專業(yè)人員進行專門管理，確保運維團隊能夠第一時間解決機電系統(tǒng)出現(xiàn)的異常和故障。

第三，運維車輛的配備，應根據(jù)高速公路各路段機電設(shè)備的實際情況以及機電設(shè)備運維管理需要進行合理規(guī)劃和調(diào)配，從而達到資源的優(yōu)化配置和高效利用，以及降低機電系統(tǒng)運維成本和提高機電系統(tǒng)運維效率等目的。

2.2.加強機電系統(tǒng)運維管理制度的完善

高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理制度的完善，應從以下幾個方面入手：一，建立并完善預防性機電設(shè)備養(yǎng)護制度，樹立預防性養(yǎng)護思想，綜合考量各機電設(shè)備的使用頻率以及重要程度，制定不同等級的設(shè)備養(yǎng)護方案，并根據(jù)各機電設(shè)備的使用時間，開展有目的、有計劃的設(shè)備養(yǎng)護修補工作，一方面可以顯著降低機電設(shè)備的故障發(fā)生幾率，并確保高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)的正常、穩(wěn)定運行，另一方面還可以延長機電設(shè)備的使用年限。二，加強機電設(shè)備養(yǎng)護標準的完善，這需要根據(jù)不同機電設(shè)備的使用年限以及設(shè)備特點，結(jié)合高速公路各區(qū)域的設(shè)備養(yǎng)護需要，對設(shè)備養(yǎng)護流程以及養(yǎng)護標準進行不斷調(diào)整和優(yōu)化，從而實現(xiàn)機電設(shè)備養(yǎng)護工作質(zhì)量和效率的提升。

2.3.建立完善的備件儲備制度

高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)備件儲備制度的建立和完善，主要是為了確保設(shè)備出現(xiàn)故障時，維護人員能夠第一時間對設(shè)備故障進行修復，從而減小設(shè)備故障對高速公路正常運行帶來的影響和危害。備件儲備制度的完善應從以下幾個方面入手：一，對高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)中繁多、復雜的機電設(shè)備進行分類，并針對各機電設(shè)備的常見故障列出零部件更換清單;二，根據(jù)零部件更換清單到設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)或質(zhì)量、信譽有保證的零部件生產(chǎn)商處采購相應的零部件，并根據(jù)零部件的特點進行妥善存放。三，強化備件管理制度，定期倉庫盤點管理，除了需要定期對備件庫存進行盤點，推償儲備方案進行優(yōu)化調(diào)整，加快備件送修返修進度。

總結(jié)：

總而言之，聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)作為高速公路的核心系統(tǒng)之一，對高速公路的運行有著直接影響，無形中提升了機電系統(tǒng)運維管理工作的重要性，需要高速公路管理部門針對機電系統(tǒng)運維管理工作中存在的問題進行深入挖掘和分析，并制定出有效、可行的應對和改進方案，從而推動高速公路聯(lián)網(wǎng)機電系統(tǒng)運維管理體系的優(yōu)化與完善，為高速公路的安全、通暢運行提供有力的支持和保障。

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