淺析新能源汽車內(nèi)飾輕量化的綜合研究

李知蓬

摘要：我國(guó)汽車行業(yè)非常注重新能源汽車的發(fā)展，在實(shí)際對(duì)新能源汽車內(nèi)飾進(jìn)行研究期間，主要就是對(duì)如何做好內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行探討。首先對(duì)新能源汽車內(nèi)飾輕量化研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，其次對(duì)落實(shí)此項(xiàng)設(shè)計(jì)工作期間，實(shí)際應(yīng)用到的塑料材料等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，在保證輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;內(nèi)飾;輕量化設(shè)計(jì);應(yīng)用材料

引言

社會(huì)整體在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也非常注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的開展。在此種狀況的作用下，新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r備受關(guān)注?，F(xiàn)階段與新能源汽車相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展水平顯著提升，正是因?yàn)樾履茉雌囎陨砭哂匈|(zhì)量小、低能耗的特點(diǎn)，使其與傳統(tǒng)燃油型汽車產(chǎn)生一定區(qū)別。將多種不同功能作用的功能設(shè)備安裝在新能源汽車上，不僅能夠提升新能源汽車質(zhì)量，也能提升新能源汽車駕駛率。在滿足裝備性能要求的基礎(chǔ)上，做好輕量化設(shè)計(jì)工作，在保證新能源內(nèi)飾質(zhì)量的同時(shí)，落實(shí)生態(tài)環(huán)保工作。本文從新能源汽車內(nèi)飾輕量化研究現(xiàn)狀入手，展開闡述，針對(duì)如何做好輕量化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行全面探討。

1? 新能源汽車內(nèi)飾輕量化研究現(xiàn)狀

在實(shí)際落實(shí)汽車設(shè)計(jì)和制造工作期間，如果只是單一的考慮每一個(gè)零部件的功能，就會(huì)隨著汽車的發(fā)展對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響?；诖耍诂F(xiàn)階段的社會(huì)設(shè)計(jì)理念作用下，對(duì)于傳統(tǒng)形式的燃油汽車和新興的新能源汽車而言，都要將保證其功能做出基礎(chǔ)依據(jù)，最大程度上降低環(huán)境污染程度。新型材料的出現(xiàn)和應(yīng)用，能夠滿足汽車整體設(shè)計(jì)理念[1]。對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)工作而言，目前受到了很多科研人員的關(guān)注，也認(rèn)識(shí)到了落實(shí)新能源汽車內(nèi)飾強(qiáng)量化設(shè)計(jì)工作的重要性，但是考慮到新能源汽車的質(zhì)量與傳統(tǒng)燃油汽車質(zhì)量進(jìn)行比較，具有較小的特點(diǎn)，所以在開展新能源內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)工作使，其具有較強(qiáng)的研究?jī)r(jià)值。

2? 新能源汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)

2.1? 塑料在輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

新能源汽車內(nèi)飾包含多項(xiàng)裝飾內(nèi)容，如車廂的隔板、門內(nèi)的裝飾、扶手、頂板、座椅等零部件都包括其中。在實(shí)際制造內(nèi)飾期間，都可以將金屬、木材、塑料等作為主要材料。在此期間不難發(fā)現(xiàn)，木材內(nèi)飾制品具有較高的生產(chǎn)產(chǎn)品，如果大量的使用木材，會(huì)使新能源器材的整體價(jià)格偏高，甚至還會(huì)對(duì)最終的汽車銷售狀況造成影響。不僅如此，大量的使用木材進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)和制造，還會(huì)消耗大量的樹木，在對(duì)大自然造成破壞的同時(shí)，將會(huì)影響綠色植被保護(hù)工作的開展。

因此，通過將塑料作為新能源汽車內(nèi)飾強(qiáng)量化設(shè)計(jì)的主要材料，在降低成本的同時(shí)，也能增強(qiáng)新能源汽車的性價(jià)比。塑料制品的價(jià)格普遍偏低，不僅具有較強(qiáng)的舒適度，也具有較強(qiáng)的阻燃性。在我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域迅猛發(fā)展的背景下，塑料材料的使用場(chǎng)景越來越多，在新型塑料材料出現(xiàn)之后，為新能源內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)人員提供了新思路，在提升車內(nèi)飾品觸感的同時(shí)，也能提升新能源汽車駕駛安全性[2]。如對(duì)新能源汽車駕駛室的地毯進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，既要考慮其美觀性，又要考慮其降噪功能，通過利用新型的塑料材料對(duì)原有的地毯進(jìn)行改造，使新型材料地毯制造更具優(yōu)勢(shì)。如圖一所示，將某一款奇瑞新能源汽車的塑料內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖展現(xiàn)出來，使輕量化設(shè)計(jì)工作準(zhǔn)確落實(shí)。

2.2? 納米復(fù)合和聚丙烯材料在輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

納米復(fù)合材料、聚丙烯材料是新能源汽車輕量化設(shè)計(jì)期間，較為常用的兩種材料。在我國(guó)材料領(lǐng)域發(fā)展水平顯著提升的背景下，納米材料研制水平有效提升，甚至也被多個(gè)領(lǐng)域充分應(yīng)用。如將納米技術(shù)應(yīng)用到汽車制造領(lǐng)域中，能夠有效降低汽車制造成本。主要就是與因?yàn)榧{米材質(zhì)的塑料性能更加優(yōu)質(zhì)，甚至也能為新能源汽車駕駛員提供良好的體驗(yàn)。納米材料自身具有諸多優(yōu)勢(shì)，如強(qiáng)度高、倒熱性能強(qiáng)、抗紫外線能力強(qiáng)、質(zhì)量輕等。納米粒子的尺寸要小于可見光的實(shí)際波長(zhǎng)，所以納米塑料則具有較強(qiáng)的透明性和光澤性;對(duì)于納米復(fù)合材料而言，將其與傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)熱塑性聚烯烴部件體積進(jìn)行比較，具有相似性。

在落實(shí)落實(shí)新能源內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)工作期間，應(yīng)用聚丙烯材料，也是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)思路。對(duì)于聚丙烯材料而言，其自身的力學(xué)性能非常優(yōu)異，使用范圍也比較廣泛，所以近年來此種材料的應(yīng)用率在逐步提升。在大量新型材料出現(xiàn)的狀況下，新能源汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)工作成本也在逐步提升，為了能夠降低生產(chǎn)成本，為了能夠保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，新能源汽車制造商就要認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，選擇價(jià)格低廉且性能優(yōu)異的材料，這也是輕量化設(shè)計(jì)人員應(yīng)重點(diǎn)考慮的一項(xiàng)問題。

結(jié)束語：

總之，準(zhǔn)確落實(shí)新能源汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)工作，在提升內(nèi)飾質(zhì)量和環(huán)保性能的同時(shí)，能夠提升新能源汽車在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要就是對(duì)新能源汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行研究，明確其實(shí)際應(yīng)用的材料，在降低生產(chǎn)與設(shè)計(jì)成本的同時(shí)，增強(qiáng)新能源汽車駕駛?cè)藛T體驗(yàn)感。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，為了能夠進(jìn)一步提升內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)科學(xué)合理性，就要對(duì)新型材料進(jìn)行應(yīng)用，在保證駕駛安全性的基礎(chǔ)上，為今后提升新能源汽車使用率創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]李代林， 宋世剛， 任敬文. 新能源汽車車身輕量化設(shè)計(jì)方法研究[J]. 工程技術(shù)（文摘版）， 2016（12）：00268-00268.

[2]王永清. 新能源汽車車身輕量化設(shè)計(jì)方法研究[J]. 汽車制造業(yè)， 2018， 000（007）：P.52-54.

（南京金龍客車制造有限公司，江蘇 南京 210000）