劉富
(中交路橋華東工程有限公司,上海201210)
一般來說,路橋工程的體量較大,工期較緊,部分企業(yè)出于追趕工程進度的考慮,往往在獲得進場許可后直接進場,忽略了施工前期的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。而事實上,與其他工程項目相比,道路橋梁工程無論是在施工技術(shù)還是施工環(huán)境等方面都具有較強的復(fù)雜性,特別是近年來我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大,很多路橋工程往往需要在一些條件較為艱苦的區(qū)域施工,這部分區(qū)域的氣候環(huán)境、地質(zhì)條件等都較為復(fù)雜,如果缺乏有效的前期勘探,會導(dǎo)致施工方案與現(xiàn)場施工情況不符,在施工環(huán)節(jié)會受到各種不穩(wěn)定因素的影響。
近年來,我國路橋工程的技術(shù)水平不斷提高,但是長期以來,工程施工行業(yè)一直深受粗放式管理模式的影響,也使現(xiàn)有的施工管理模式無法適應(yīng)路橋工程高難度、高技術(shù)性的特點。在實踐中可以發(fā)現(xiàn),部分施工企業(yè)存在重施工、輕管理的觀念,雖然引入了一些先進的施工技術(shù),但是沒有匹配相應(yīng)的管控措施,使技術(shù)應(yīng)用過程中存在主觀化、隨意化的傾向,如預(yù)應(yīng)力施工等。同時,部分施工企業(yè)缺乏有效的質(zhì)量管理制度,對于施工質(zhì)量的判斷往往依照人為判斷,缺乏質(zhì)量管理依據(jù)。究其原因,這種粗放式的管理模式缺乏完整的施工質(zhì)量管理規(guī)范,使施工過程的不穩(wěn)定性因素大大增加。
路橋工程施工中需要應(yīng)用大量的材料與設(shè)備,材料的質(zhì)量會直接影響路橋工程的整體質(zhì)量,施工設(shè)備會通過影響施工技術(shù)的應(yīng)用對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。當(dāng)前,路橋工程的施工材料與施工設(shè)備的復(fù)雜程度持續(xù)提升,部分施工企業(yè)沒有及時更新配套的管理方案,使材料與設(shè)備管理出現(xiàn)疏漏。就材料而言,部分企業(yè)為了追趕工期,忽略了進場前的材料審核,加之采購環(huán)節(jié)存在的不規(guī)范行為,使施工項目部無法及時把握材料的實際質(zhì)量,埋下較大的施工隱患;同時,部分施工企業(yè)對于現(xiàn)場儲存的閑置材料沒有進行有效的管理,一些性能易變的材料,如混凝土等很容易在復(fù)雜的施工環(huán)境下出現(xiàn)變質(zhì),不能滿足預(yù)期的施工要求。而就施工設(shè)備而言,在引進大宗設(shè)備的同時,部分企業(yè)沒有及時做好相關(guān)的設(shè)備使用交底工作,使很多施工人員在使用設(shè)備時僅依據(jù)施工經(jīng)驗,同時,部分企業(yè)為了提高施工速度,使設(shè)備長期處于高負荷甚至超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài),不能及時進行維護,造成設(shè)備的老化與劣化現(xiàn)象,與施工的標(biāo)準(zhǔn)化要求出現(xiàn)偏差。
當(dāng)前,部分路橋施工企業(yè)雖然構(gòu)建了一定的監(jiān)督制度,但是沒有落實,使監(jiān)督工作停留于表面,不能適應(yīng)復(fù)雜的施工流程要求。同時,部分施工企業(yè)一味追求工期進度,忽略了對現(xiàn)場安全環(huán)境的監(jiān)督,不能及時把握違規(guī)操作等情況,客觀上加大了施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險。
施工前期的勘察工作直接影響著施工方案的科學(xué)性,因此,要實現(xiàn)有效的路橋工程質(zhì)量控制,必須加大施工前期勘察工作的投入。在這一過程中,要由施工項目部人員結(jié)合工程的設(shè)計方案,利用現(xiàn)代化設(shè)備儀器對施工場地進行全面的勘察,根據(jù)勘察信息制訂施工方案,以有效排除可能出現(xiàn)的不確定性風(fēng)險。
質(zhì)量管理制度是指使各項施工技術(shù)有效應(yīng)用、各個施工環(huán)節(jié)有序完成的制度規(guī)范,也是現(xiàn)代工程管理的重要內(nèi)容。當(dāng)前,我國路橋工程施工技術(shù)水平不斷提升,施工流程日趨復(fù)雜,因此,必須配套更加完善的施工質(zhì)量管理制度,采用全過程管理的理念實現(xiàn)對施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效把控。首先,要落實目標(biāo)責(zé)任制度,明確各施工負責(zé)人承擔(dān)的質(zhì)量管理責(zé)任,引導(dǎo)其自覺約束各環(huán)節(jié)施工人員的具體施工行為,將其績效考核直接與施工質(zhì)量管理相聯(lián)系;其次,要做好動態(tài)化的施工技術(shù)管理,及時依照新技術(shù)的應(yīng)用特點、相關(guān)管理部門的最新要求,對施工技術(shù)方案進行調(diào)整;最后,要將施工技術(shù)交底、技術(shù)數(shù)據(jù)采集、施工反饋納入統(tǒng)一的管理體系中,為后續(xù)的質(zhì)量審查與調(diào)整提供依據(jù)。
在做好施工技術(shù)把控的同時,要加強對施工材料與設(shè)備的管控,為施工的有序進行奠定基礎(chǔ)。在材料管控中,首先,要嚴(yán)格執(zhí)行材料進場制度,供應(yīng)商運送材料至施工現(xiàn)場時,要由項目部組織專門的材料質(zhì)量審核小組,對材料的參數(shù)、數(shù)量以及資質(zhì)等進行審查,嚴(yán)禁存在質(zhì)量問題的材料進場;其次,在施工過程中,要對儲備材料進行有效管理,根據(jù)各材料的特殊性能對其進行防水、防高溫處理,避免材料變質(zhì);此外,要建立施工材料動態(tài)化管理機制,各施工環(huán)節(jié)的負責(zé)人在每個工作日后,要及時記錄材料使用情況并上報至項目部門,對其中的超定額問題要及時反饋,確保材料應(yīng)用到位。
在施工設(shè)備管控中,在項目前期要結(jié)合本工程的規(guī)模、特點以及技術(shù)方案做好設(shè)備租用的聯(lián)系工作,盡可能選擇大型供應(yīng)企業(yè),以保障設(shè)備的性能。同時,設(shè)備進場后,要落實目標(biāo)責(zé)任制度,由各環(huán)節(jié)的施工負責(zé)人作為設(shè)備管理的負責(zé)人,負責(zé)日常的維護工作,尤其是要避免施工過程中出現(xiàn)的連續(xù)運轉(zhuǎn)、超負荷狀態(tài)。
由于道路橋梁施工流程極為復(fù)雜,各環(huán)節(jié)的交叉情況也十分常見,任何一個環(huán)節(jié)的疏漏均可能對最終質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。因此,施工企業(yè)要建立監(jiān)督制度,實現(xiàn)對施工質(zhì)量的動態(tài)化、全局化監(jiān)督。具體來說,要重點把握如下環(huán)節(jié):
首先,要重視對“人”的監(jiān)督,在施工前期,要依照技術(shù)交底方案,明確各環(huán)節(jié)施工人員應(yīng)采用的具體技術(shù),并為其提供標(biāo)準(zhǔn)化的施工參考,在施工過程中,一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)沖突問題,要由監(jiān)督人員及時指出并糾正。同時,要針對不同施工環(huán)節(jié)的具體進度,做好施工參數(shù)的統(tǒng)計工作,由監(jiān)督部門依照整體施工方案,對照現(xiàn)場進度情況,決定是否變更相應(yīng)的施工進度要求。其次,要綜合應(yīng)用定期檢查與不定期抽查的監(jiān)督方式,營造嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し諊?。最后,要做好施工安全監(jiān)督工作,除了要做好安全防具佩戴工作的日常監(jiān)督之外,還要嚴(yán)格約束施工過程中的操作行為,如果出現(xiàn)違規(guī)操作,要由監(jiān)督人員及時叫停并予以懲處,形成警示效應(yīng)[1]。
近年來,社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的提升,路橋工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)環(huán)節(jié),其建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴大,技術(shù)水平不斷提升。路橋工程的施工質(zhì)量,直接影響著社會生產(chǎn)生活的正常運轉(zhuǎn),在實踐中可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)前我國路橋工程施工過程中仍然存在著一些突出問題,影響了其質(zhì)量管理水平的提升。因此,為了保障路橋工程的基本質(zhì)量,滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實需求,必須加強對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量管理的有機把控。