“中國芯”燈浮標(biāo)照亮瓊州海峽春運(yùn)回家路

文｜本刊記者 通訊員

2020年春運(yùn)自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天。瓊州海峽作為我國水路運(yùn)輸安全監(jiān)管的重點區(qū)域之一，打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，全力保障民生大通道安全暢通意義重大。

?？诤綐?biāo)處工作人員正在安裝航標(biāo)燈模。

2020年1月8日，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心海口航標(biāo)處（下稱“?？诤綐?biāo)處”）順利完成海口秀英港1號燈浮標(biāo)更換保養(yǎng)作業(yè)，并安裝上科技含量高的“中國芯”北斗遙測遙控?zé)羝骱捅倍稟IS實體航標(biāo)。至此，趕在春運(yùn)來臨前，?？诤綐?biāo)處實現(xiàn)了對瓊州海峽航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)全覆蓋和重點水域AIS北斗實體航標(biāo)全覆蓋，有效提升了瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)綜合保障能力，為即將開始的2020年瓊州海峽客滾運(yùn)輸春運(yùn)安全提供了更加可靠的導(dǎo)助航服務(wù)，助力2020年海南自由貿(mào)易港建設(shè)，為書寫交通強(qiáng)國建設(shè)航保篇打下了堅實基礎(chǔ)。

112座燈浮標(biāo)升級保養(yǎng)

2020年春運(yùn)自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天。瓊州海峽作為我國水路運(yùn)輸安全監(jiān)管的重點區(qū)域之一，打好春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，全力保障民生大通道安全暢通意義重大。

為使船舶能及時識別、掌握瓊州海峽客滾運(yùn)輸航道航標(biāo)的狀態(tài)。趕在春運(yùn)來臨前夕，?？诤綐?biāo)處通過對瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道的燈浮標(biāo)進(jìn)行起吊保養(yǎng)，安裝北斗遙測遙控終端、設(shè)置AIS北斗實體航標(biāo)等方式，為船舶識別出瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道提供更加便利的條件，提升該水域的導(dǎo)助航效能，著力提升運(yùn)輸服務(wù)綜合保障能力。

1月8日上午，在?？谛阌⒏酆降?，海口航標(biāo)處航標(biāo)人員正對秀英港1號燈浮標(biāo)進(jìn)行升級保養(yǎng)作業(yè)，現(xiàn)場可直擊燈浮標(biāo)的起吊、投放的全過程……為提高燈浮標(biāo)導(dǎo)航效能，?？诤綐?biāo)處對燈浮標(biāo)不斷優(yōu)化，只見一線航標(biāo)工作人員做好安全措施后，熟練地爬上燈浮標(biāo)，快速為燈浮標(biāo)換上新的導(dǎo)航設(shè)施，安裝燈浮標(biāo)太陽能供電系統(tǒng)、AIS北斗實體航標(biāo)，隨后一一進(jìn)行測試，不到一個小時就讓這座航標(biāo)展煥新姿。據(jù)悉，瓊州海峽所有的燈浮標(biāo)均已實現(xiàn)升級保養(yǎng)。

交通運(yùn)輸部南海航海保障中心?？诤綐?biāo)處運(yùn)行保障科科長阮佳驍興奮地告訴記者，在過去4個月內(nèi)，?？诤綐?biāo)處組織對瓊州海峽112座燈浮標(biāo)、6座燈塔（樁）進(jìn)行升級保養(yǎng)，使瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道上的導(dǎo)助航燈浮標(biāo)、燈塔（樁）全部煥然一新，實現(xiàn)了對瓊州海峽水域航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)全覆蓋和重點水域AIS北斗實體航標(biāo)全覆蓋，導(dǎo)航效果更加明顯。他指出，此次對燈浮標(biāo)和燈塔的升級，將能更好地應(yīng)對馬上要來臨的春運(yùn)，為往來瓊州海峽的市民游客營造“安全、暢通”的海上通航環(huán)境，照亮瓊州海峽春運(yùn)回家路。

“中國芯”遙控遙測設(shè)備實現(xiàn)全覆蓋

阮佳驍說道，此次航標(biāo)升級還有一個最大亮點，就是利用了基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的北斗遙控遙測系統(tǒng)。此次燈浮標(biāo)升級保養(yǎng)過程中，?？诤綐?biāo)處在瓊州海峽86座燈浮標(biāo)上安裝了北斗遙測遙控終端，實現(xiàn)了瓊州海峽航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)全覆蓋。他介紹，在瓊州海峽遠(yuǎn)離海岸線的水域，航標(biāo)終端由于天線高度和功率的原因，通過運(yùn)營商或VHF通道傳輸信息，存在信號弱、不穩(wěn)定等因素。而北斗系統(tǒng)信號卻可以完全覆蓋瓊州海峽，通過北斗系統(tǒng)傳輸信號，能夠有效解決航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)信號覆蓋盲區(qū)的問題。

他進(jìn)一步解釋，此前部分燈器只安裝了常規(guī)遙測遙控?zé)羝鳎y以對偏遠(yuǎn)地區(qū)無信號的航標(biāo)運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，一旦出現(xiàn)航標(biāo)故障，只能靠航標(biāo)人員定期巡檢排查發(fā)現(xiàn)或依賴于船員的報告，這就容易造成故障航標(biāo)不能及時修復(fù)，對過往船舶航行未發(fā)揮應(yīng)有的導(dǎo)航作用。而此次實現(xiàn)航標(biāo)遙測遙控全覆蓋，主要有兩個好處：一是可以提升航標(biāo)管理效率，讓航標(biāo)人員能夠?qū)崟r掌握航標(biāo)工作狀態(tài)，能更有針對性地對航標(biāo)進(jìn)行日常管理，實施精細(xì)化管理。二是可以提高航標(biāo)的正常使用率，通過航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)，航標(biāo)管理人員能夠及時發(fā)現(xiàn)有異常的航標(biāo)，并迅速組織搶修，確保所有航標(biāo)處于正常的工作狀態(tài)，及時高效地為船舶提供可靠的導(dǎo)助航服務(wù)。

船長：導(dǎo)航效果更清晰，航海安全更有保障

“燈浮標(biāo)升級保養(yǎng)過后，目視效果更好了，航標(biāo)工作可靠性更高了，即使遇到不良海況，AIS北斗實體航標(biāo)也能幫助標(biāo)識出航標(biāo)信息和航路信息，我們船舶航行就更加方便和安全了。”經(jīng)常在瓊州海峽開船的船長xxx介紹，到了霧天時或夜晚能見度不良時，船舶一般更加依賴船載雷達(dá)和AIS系統(tǒng)導(dǎo)航，隨著此次燈浮標(biāo)的升級更新，船舶通過AIS系統(tǒng)、船載雷達(dá)等方式識別和顯示航標(biāo)的效果更好，進(jìn)一步提高了在能見度不良天氣下的航標(biāo)識別效果，為船舶識別航道、航路提供更加有效的幫助。

書寫交通強(qiáng)國建設(shè)航保篇

阮佳驍介紹，瓊州海峽是繁忙的海上運(yùn)輸“黃金水道”，2019 年，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力三年行動計劃（2019―2021年）》，這一計劃對于推進(jìn)海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港、全面深化改革擴(kuò)大開放具有重要意義。

“為提高瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)綜合保障能力，服務(wù)海南建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)（港）建設(shè)，同時積極響應(yīng)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，?？诤綐?biāo)處通過燈浮標(biāo)升級保養(yǎng)，優(yōu)化瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道航標(biāo)配布、設(shè)置多功能航標(biāo)系統(tǒng)等舉措，書寫交通強(qiáng)國航保篇?！比罴羊斦f道，目前，燈浮標(biāo)升級保養(yǎng)已經(jīng)完成，下一步，?？诤綐?biāo)處將選取瓊州海峽關(guān)鍵位置的6座航標(biāo)開展多功能航標(biāo)試點建設(shè)，通過安裝能見度儀、風(fēng)向儀、海流儀、視頻等設(shè)備，采集該水域關(guān)鍵位置的水文、氣象信息（風(fēng)速、風(fēng)向、流速、能見度）及視頻信息，通過信息平臺為港航單位、船舶提供該水域?qū)崟r水文、氣象、航標(biāo)動態(tài)等信息，為瓊州海峽客滾運(yùn)輸船舶提供參考數(shù)據(jù)。瓊州海峽船舶定線制調(diào)整的航標(biāo)配布調(diào)整工作也正在推進(jìn)中，目前，調(diào)整方案初稿已完成。

此外，記者還獲悉，海口航標(biāo)處還將加強(qiáng)黨建引領(lǐng)作用，通過組織?？诤綐?biāo)管理站與湛江航標(biāo)處徐聞航標(biāo)管理站開展結(jié)對共建，實現(xiàn)資源共享、信息互通、優(yōu)勢互補(bǔ)，攜手打造“海峽明燈保航程”瓊州海峽航保服務(wù)品牌，共同提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)保障能力。