羅德尉
貴州高速黔通建設(shè)工程有限公司,中國·貴州 貴陽 550001
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國家越來越重視高速公路的瀝青路面施工質(zhì)量管控。為了進(jìn)一步地對高速公路施工瀝青路面控制技術(shù)進(jìn)行綜合分析,了解瀝青混合原料配比控制及運(yùn)輸過程中質(zhì)量管理措施,提高施工質(zhì)量的多元性和完善性。因此,論文主要針對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)進(jìn)行簡要分析,并提出合理化建議。
高速公路;瀝青路面;施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,瀝青路面的施工質(zhì)量也成為了國際上比較重視的熱點(diǎn)性問題。為了進(jìn)一步的確保高速公路的施工質(zhì)量,提高公路的使用周期,強(qiáng)化道路運(yùn)營的安全性靠性,必須要對瀝青路面的槽坑、裂縫及車轍等系列問題了解和悉知,明白不同施工環(huán)節(jié)的重難點(diǎn)內(nèi)容,并針對性地做好質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控。在此期間,還必須要做好技術(shù)性的控制,找尋相關(guān)的影響性因素,增強(qiáng)有效性措施處理。
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,要利用多種材料配比的方式,增強(qiáng)施工施工質(zhì)量,了解不同原材料與瀝青施工的占用比例。其中,細(xì)集料占比與瀝青占比存在反向相關(guān)關(guān)系,粗集料含量與瀝青呈正向相關(guān)關(guān)系[1]。對此,可以按照國家所規(guī)定的準(zhǔn)則進(jìn)行綜合施工,且在不同處至少進(jìn)行3 次以上取樣,并將不同樣本進(jìn)行均勻拌和,進(jìn)行后續(xù)的實(shí)驗(yàn)處理。
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,瀝青檢測可以采用兩種方法,即燃燒法和抽提法。利用第一種方法用燃燒爐燃燒定量的瀝青混合原料,這種方法準(zhǔn)確度高,精密度強(qiáng),且具有自動快捷等優(yōu)勢。但由于其在燃燒中會損耗其他成分的礦物粉質(zhì)成果,對實(shí)驗(yàn)的結(jié)果會產(chǎn)生較大的影響。第二種方法是利用三氯乙烯等溶液溶解抽提獲取相關(guān)的瀝青混合原料成分,用離心機(jī)將瀝青提取出來,但是試劑中試驗(yàn)的溶劑成本非常高,在無礦粉泄漏的情況下會導(dǎo)致瀝青結(jié)果準(zhǔn)確度低下。
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,必須要增強(qiáng)操作人員對于機(jī)械設(shè)備的熟悉度,按照實(shí)際需求對施工環(huán)境優(yōu)化,選用精度較高的泵和設(shè)備,充分的了解拌合站的具體情況,依次進(jìn)行用料的模擬實(shí)驗(yàn),確保不同指標(biāo)的正確性,根據(jù)篩選測試情況,做好原料的配比,加強(qiáng)對于操作人員的監(jiān)督管控,提升人員的綜合素養(yǎng)[2]。
瀝青混合料的配比直接影響到整個瀝青路面的使用期限及壽命,對此,必須要根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)混合料的質(zhì)量比重控制,按照國家所規(guī)定的需求,確保在0.075mm 左右。而混合料在運(yùn)輸過程中,要重視運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制,應(yīng)用專業(yè)的改造車輛運(yùn)輸瀝青,按照前后順序進(jìn)行混合料裝車,加強(qiáng)材料的表面溫度控制,確保材料使用效果[3]。
(1)檢查相關(guān)設(shè)備
在利用設(shè)施設(shè)備對瀝青進(jìn)行攤鋪時(shí),首先要對路面的攤鋪機(jī)平板認(rèn)真檢查,確認(rèn)地面的高度和寬度處于合理的范圍內(nèi),尋找平板轉(zhuǎn)置對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,緊接著啟動運(yùn)平板,注意裝置的預(yù)熱溫度,確保其處于100℃以上,原料攤鋪溫度要大于160℃。在建筑施工過程中,還必須要注意并調(diào)整熨平板的夯錘壓實(shí)或者振搗系統(tǒng),使得二者之間的振幅和頻率穩(wěn)定化,保證其初始壓實(shí)度,且在連接攤鋪過程中對已攤鋪的路面調(diào)整處理,保證攤鋪的平整度及摩擦系數(shù)。
(2)提高作業(yè)的穩(wěn)定性
在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),盡量保持穩(wěn)定、連續(xù)的進(jìn)行探測,探測機(jī)運(yùn)行要結(jié)合拌和站效率和施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行攤鋪速度控制,使其控制在合理的范圍內(nèi),通常是2~4m/min,確保攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地進(jìn)行攤鋪,禁止中斷現(xiàn)象,做好設(shè)備的加油管控,盡量做到中間不停機(jī),減少橫向接縫。
(3)控制機(jī)械設(shè)備的攤鋪厚度
在進(jìn)行瀝青的攤鋪工作中,必須要控制好瀝青攤鋪厚度,利用鋼絲或者鋁合金引導(dǎo)高程控制。鋼絲應(yīng)該調(diào)整為扭牢式控制,直徑在3mm 以上,同時(shí)拉力大于20N。在施工路面要設(shè)置鋼絲支架,每隔5m 設(shè)置一處攤鋪點(diǎn),啟用多個攤鋪機(jī),做好間隔碾壓作業(yè),合理調(diào)整攤鋪機(jī)位置距離。在進(jìn)行攤鋪接縫作業(yè)時(shí),還必須要安裝抹平靴,確保拼接質(zhì)量[4]。
(4)調(diào)整設(shè)備參數(shù)
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪必須要調(diào)整設(shè)備的參數(shù),使其處在良好的工作狀態(tài)下,合理調(diào)整相關(guān)的參數(shù),自動調(diào)位裝置,將螺旋布料裝置控制在裝置的中心位置,確?;旌狭显谀懥习迩斑M(jìn)行均勻分布,保證位置不會低于總高度的2/3,防止發(fā)生攤鋪層離析的問題,實(shí)時(shí)觀察攤鋪過程中的情況,并對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行登記和記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
(5)加強(qiáng)施工維護(hù)
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,必須要設(shè)置相關(guān)的封鎖標(biāo)志。在混合料位進(jìn)行攤鋪均勻和壓實(shí)之前,禁止人員以及其他設(shè)備踩踏,除非有特殊要求且生產(chǎn)人員在場指導(dǎo),可安排人員進(jìn)行混合料的替補(bǔ)和更換,否則可能會導(dǎo)致缺陷嚴(yán)重?zé)o法修補(bǔ),出現(xiàn)返工現(xiàn)象,需安排人員進(jìn)行現(xiàn)場的修訂和改進(jìn)。如果攤鋪施工遇到下雨天氣,要立即停止,且將現(xiàn)場進(jìn)行綜合攤鋪,對未進(jìn)行壓實(shí)的剩余混合量清理掉,做好保護(hù)性措施,防止雨淋或者被雨水侵蝕。如果原料已經(jīng)被雨水淋蝕,就需要進(jìn)行廢氣處理,不可再使用該臺攤鋪機(jī)。
(1)溫度質(zhì)量控制
在進(jìn)行瀝青路面的壓實(shí)密度測量中,首先要確保該地區(qū)的溫度適中。如果壓實(shí)溫度過低,混合原料的間隙與和空隙較大,很難碾壓密實(shí),反之又會影響到混合飲料的穩(wěn)定性,且會增加開裂的概率。對此,必須要對壓實(shí)溫度嚴(yán)格控制,按照施工的規(guī)定和條件,控制原料卸料溫度和運(yùn)輸溫度,在現(xiàn)場施工中加強(qiáng)相關(guān)人員的組織管控,確保原料的快速到位,有序的投入碾壓作業(yè),避免影響原料溫度。在進(jìn)行溫度控制時(shí),還必須要做好技術(shù)性的數(shù)據(jù)記錄,使得每一項(xiàng)工作都能夠落實(shí)到位,增強(qiáng)技術(shù)性的創(chuàng)新和完善,實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的施工操作處理,增強(qiáng)技術(shù)的可應(yīng)用性,實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的溫度可控化 處理。
(2)控制碾壓工藝
在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中,瀝青路面壓實(shí)作業(yè)要在高溫的條件下進(jìn)行,同時(shí)需要考慮原料的類型、粘稠度以及機(jī)械設(shè)備等情況,防止施工過程中的材料的開裂問題,確保壓實(shí)的穩(wěn)定性和持續(xù)性。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí),要從外側(cè)開始向中心路面碾壓,確保相鄰接縫處沒有路肩、擋板或者路緣,避免位移產(chǎn)生的數(shù)據(jù)偏差。在此期間,要確保路面壓實(shí)的壓實(shí)度,使壓路機(jī)振幅控制在0.30~0.80mm 之間,振動頻率控制在35~50Hz 之間。其中,混合原料的級別、種類、溫度,厚度等指標(biāo)要根據(jù)震動量改進(jìn),確保碾壓作業(yè)期間中的壓路機(jī)等設(shè)備可以做到空隙率最優(yōu)化,提高路面的壓實(shí)度,降低路面輪痕,清理路面雜質(zhì)物,實(shí)現(xiàn)高效的路面施工。
綜上所述,現(xiàn)階段國家越來越重視高速公路的瀝青路面施工質(zhì)量管控。為了進(jìn)一步地對高速公路施工瀝青路面控制技術(shù)綜合分析,必須要根據(jù)實(shí)際情況對施工原材料來源、機(jī)械設(shè)備操作技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行高質(zhì)量選擇,完善瀝青混合原料配比及運(yùn)輸路面攤鋪以及碾壓質(zhì)量等各個方面的控制,實(shí)現(xiàn)不同環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管,確保高速公路瀝青路面工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化處理,促進(jìn)該項(xiàng)工作的可持續(xù)性進(jìn)步與發(fā)展。