論路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制

裘挺杰 和立奇

浙江交工路橋建設(shè)有限公司，中國(guó)·浙江 杭州 310000

路橋隧道；隧道施工；施工技術(shù)；技術(shù)管理

1 引言

目前，仍有很多質(zhì)量控制問(wèn)題存在于工程施工中，使工程沒(méi)法做到保障安全，對(duì)人類(lèi)出行安全造成威脅，所以及時(shí)解決橋梁隧道工程施工中為保障質(zhì)量所面臨的難題至關(guān)重要。為了保障中國(guó)交通領(lǐng)域的工作順利開(kāi)展，橋梁隧道施工中的問(wèn)題必須要解決。

2 提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的內(nèi)容及意義

2.1 路橋隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制內(nèi)容

路橋隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制主要針對(duì)施工前期和施工過(guò)程中的技術(shù)與質(zhì)量控制。在施工前期一方面要提升施工人員質(zhì)量保障意識(shí)水平，另一方面要加強(qiáng)施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，以保證施工中各項(xiàng)操作的合理性、規(guī)范性，減少質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。而施工過(guò)程中的技術(shù)和質(zhì)量控制則能夠確保各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)落實(shí)的有效性，加大各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管的力度，進(jìn)而減少安全隱患的存在，保證隧道工程的整體質(zhì)量。同時(shí)，在路橋隧道施工中，還應(yīng)建立完善的質(zhì)量控制體系，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)，以確保質(zhì)量控制內(nèi)容的有效落實(shí)[1]。

2.2 提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，人們的生活水平不斷提升，對(duì)通行工具有了更多的需求，使得中國(guó)的路橋隧道質(zhì)量也需有相應(yīng)提高。路橋隧道的建設(shè)也能推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，加強(qiáng)施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制，是路橋隧道安全性的保障，也是增加路橋隧道使用期限、避免質(zhì)量事故的方式，還能降低路橋隧道的養(yǎng)護(hù)與維修成本。

3 路橋隧道隧道工程在施工過(guò)程中的難點(diǎn)

3.1 漏水問(wèn)題

在隧道工程項(xiàng)目施工中，往往會(huì)因施工技術(shù)問(wèn)題而導(dǎo)致隧道的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲水、漏水問(wèn)題，這不僅與建筑材料的質(zhì)量有關(guān)，還與隧道中縫隙的填補(bǔ)以及混凝土中的雜物含量有關(guān)。此外，如果盾構(gòu)機(jī)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中所采用的開(kāi)挖方式不當(dāng)，也可能會(huì)影響到隧道工程結(jié)構(gòu)的滲水性。而這就需要在隧道工程施工中，對(duì)可能會(huì)導(dǎo)致滲水漏水問(wèn)題的相關(guān)因素及原因進(jìn)行總結(jié)和分析，對(duì)于建筑材料來(lái)說(shuō)，應(yīng)確保其具有較強(qiáng)的滲水?dāng)r截能力，防止水分通過(guò)建筑材料滲入到結(jié)構(gòu)中，并對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)的配比[2]。

3.2 裂縫問(wèn)題

橋梁隧道工程施工過(guò)程中，施工人員基本都需要使用混凝土進(jìn)行建筑，而混凝土雖然在一定程度上方便了工程的實(shí)施，但混凝土開(kāi)裂一直是比較多見(jiàn)的問(wèn)題，是工程中的一項(xiàng)難題。工程中使用的混凝土出現(xiàn)裂縫，如果置之不理的話(huà)，工程完工后會(huì)對(duì)國(guó)民生活安全造成威脅，如果再次返工又提高了資金成本，降低了工作效率。在對(duì)橋梁隧道進(jìn)行施工時(shí)，有很多原因都能導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，如施工人員沒(méi)有掌握好混凝土的使用方法、混凝土材料自身不合格、施工時(shí)粗心使用等等。施工人員還要重視混凝土的不同強(qiáng)度等級(jí)，如果將不合適實(shí)際等級(jí)的混凝土長(zhǎng)期在外部環(huán)境中暴露，受天氣等各種因素影響，出現(xiàn)裂縫是必然的。與此相對(duì)應(yīng)的，使用混凝土?xí)r，要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)制，并且注意澆灌時(shí)的力度大小，在工程完成后保證一定存膜時(shí)間和定期監(jiān)控進(jìn)行維修[3]。

4 路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制

4.1 提高施工管理水平

管理水平如何將會(huì)對(duì)整體公路隧道的施工質(zhì)量造成決定性的影響。由于現(xiàn)今質(zhì)量管理人員的素質(zhì)比較低，從而導(dǎo)致整體的施工質(zhì)量管理效率下降，無(wú)法將預(yù)期設(shè)立的管理目標(biāo)達(dá)成。因此，為了能夠確保公路隧道施工質(zhì)量獲得提升，就必須要將管理質(zhì)量進(jìn)行提高，這必須要將管理人員的責(zé)任心進(jìn)行提升。另外，必須要對(duì)管理人員定期展開(kāi)培訓(xùn)工作，促使其在面對(duì)安全事故時(shí)，能夠冷靜思考，妥善處理，將安全事故的發(fā)生概率降到最低。另外，還應(yīng)該將管理制度繼續(xù)完善，建立健全的管理制度對(duì)施工管理水平進(jìn)行提升。這不但會(huì)對(duì)施工的造價(jià)產(chǎn)生影響，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管水平也會(huì)造成一定的影響。

4.2 加強(qiáng)排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

路橋隧道工程的排水管道是整個(gè)工程的重要組成，加強(qiáng)排水管道質(zhì)量控制，應(yīng)先保障管道材料的質(zhì)量水平。施工環(huán)節(jié)中，如需使用水泥，則應(yīng)先將水泥進(jìn)行潤(rùn)濕，如有油性填料則需保障原料的干燥，還要避免施工時(shí)管道漏縫現(xiàn)象。隧道洞頂截水溝利用人工開(kāi)挖和立模澆筑來(lái)進(jìn)行，并結(jié)合工地情況進(jìn)行分段。分段長(zhǎng)度一般為15～20m，距邊仰坡開(kāi)挖線(xiàn)邊緣應(yīng)大于5m，斷面形式是80cm×80cm。防水接頭的控制也是排水系統(tǒng)質(zhì)量管理的一個(gè)環(huán)節(jié)。接頭的焊接通常先托起防水層，查看混凝土層的結(jié)合程度，對(duì)于拱形構(gòu)件，其范圍要控制在1.2m 內(nèi)[4]。

4.3 隧道修建時(shí)嚴(yán)格依照施工工序施工

首先，隧道施工過(guò)程中首先利用明挖法進(jìn)行隧道挖掘，由于施工中的爆破技術(shù)對(duì)山體情況影響較大，一般會(huì)減少爆破技術(shù)的使用；其次，在工程施工中應(yīng)對(duì)土體山體需要做穩(wěn)定支撐有基本預(yù)判，并及時(shí)利用支護(hù)樁或地下連續(xù)墻做基坑保護(hù)，在圍巖支護(hù)工作中利用錨桿施工技術(shù)和混凝土噴射技術(shù)進(jìn)行隧道支護(hù)加固，在隧道開(kāi)挖后應(yīng)立即安裝剛度較小并可作為永久承載結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)層，積極設(shè)計(jì)隧道防水系統(tǒng)，根據(jù)隧道地區(qū)水文條件因地制宜，修建隧道防水層；再次，進(jìn)行隧道二次初砌施工，此時(shí)的工作目的是與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線(xiàn)防排水系統(tǒng)的作用；最后，進(jìn)行隧道路面施工和隧道機(jī)電系統(tǒng)的布置和安裝。以上工序是隧道修建的基本操作流程，在每個(gè)施工階段也應(yīng)嚴(yán)格把控技術(shù)工序流程，從而確保隧道修建質(zhì)量安全得到有效控制[5]。

4.4 材料的選擇

在公路隧道施工過(guò)程中，材料質(zhì)量問(wèn)題需要直接面對(duì)，其直接關(guān)乎整個(gè)隧道工程質(zhì)量。在公路隧道工程施工中，對(duì)路面有一定的要求，主要是為車(chē)輛行駛創(chuàng)造良好的條件，還要避免出現(xiàn)雨水滲漏問(wèn)題，所以路面施工中所使用的材料要求粒徑小、空隙小，可以起到良好的防滲效果，路面使用壽命也得以延長(zhǎng)。

4.5 嚴(yán)格控制路橋隧道施工設(shè)計(jì)

路橋隧道工程質(zhì)量取決于施工設(shè)計(jì)合理與否，因此需要對(duì)路橋隧道工程施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，達(dá)到良好的工程效果。具體而言，結(jié)合實(shí)際工程背景，制定科學(xué)合理的施工方法，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，將施工隊(duì)伍細(xì)分為測(cè)量隊(duì)、掘進(jìn)隊(duì)、襯砌隊(duì)等，分別負(fù)責(zé)對(duì)不同工序進(jìn)行施工。除此之外，一定要嚴(yán)格落實(shí)前期設(shè)計(jì)工作，將路橋隧道工程中涉及到的各個(gè)要素涵蓋在內(nèi)，使路橋隧道施工設(shè)計(jì)更加完整，便于后續(xù)各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋隧道的建設(shè)關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的發(fā)展以及人們的日常生活，如今中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平在突飛猛進(jìn)，公路以及橋梁工程的數(shù)量也在逐漸增加。加強(qiáng)施工中的技術(shù)管理與質(zhì)量控制能夠降低工程質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生，有助于中國(guó)交通事業(yè)的全面發(fā)展。