市政路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探析

陳鵬

（中交上航（福建)交通建設(shè)工程有限公司，福建 廈門(mén)361000）

1 引言

近年來(lái)，市政道路橋梁工程出現(xiàn)了一些施工技術(shù)問(wèn)題，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著下降，建設(shè)單位必須加以重視。問(wèn)題的主要原因是對(duì)技術(shù)和質(zhì)量控制措施的了解還不夠深入，在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)偏差，難以完全控制建筑工地的技術(shù)水平，不能對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行合理的質(zhì)量控制，同時(shí)城市道路和橋梁本身建設(shè)的復(fù)雜性也影響了項(xiàng)目的質(zhì)量。

2 城市道路和橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施

在市政道路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制之前，必須首先對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的選擇和設(shè)計(jì)，同時(shí)還要對(duì)施工中的機(jī)械設(shè)備和工藝技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃。城市道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制是項(xiàng)目中的重要問(wèn)題，本文對(duì)城市道路橋梁工程幾個(gè)重要控制點(diǎn)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析和討論。

2.1 混凝土技術(shù)

路橋工程的基礎(chǔ)構(gòu)成環(huán)節(jié)即為混凝土，因此，混凝土技術(shù)是十分關(guān)鍵的，在澆筑前需嚴(yán)格檢查混凝土原材料是否滿足基本的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)要求，并核實(shí)配比的準(zhǔn)確性，在橋梁與道路進(jìn)行基礎(chǔ)性施工時(shí)需要在本質(zhì)上確?；炷恋膹?qiáng)度，同時(shí)做好防水工作，橋梁建筑工程在施工過(guò)程中通常包括水下施工的部分，因此，務(wù)必要完善與創(chuàng)新水下澆筑技術(shù)，從而在本質(zhì)上確保澆筑的水平，從而有效防止出現(xiàn)塌陷故障。同時(shí)，路橋施工過(guò)程中還需嚴(yán)格貫徹有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，采用質(zhì)量合格的混凝土，才可切實(shí)確保路橋工程的質(zhì)量與安全性。

2.2 過(guò)渡段施工技術(shù)

現(xiàn)階段，路橋工程中的橋頭搭板是處理過(guò)渡段橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵舉措之一，它可以很好地避免出現(xiàn)沉降差故障，在選擇搭板時(shí)務(wù)必要充分考慮路橋工程的實(shí)際情況，確保其可以承載最大的行車(chē)荷載。有時(shí)候，橋梁兩端通常會(huì)觸發(fā)生路堤沉降故障，它的關(guān)鍵原因就是路基、路面等出現(xiàn)了壓縮變形故障，同時(shí)行車(chē)荷載發(fā)生變化，在面層填筑時(shí)，橋面與搭板面層的結(jié)構(gòu)與厚度類(lèi)上必須保證一致性，這樣二者才可在完全相同的情況下，盡可能確保防止出現(xiàn)沉降差問(wèn)題。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)是路橋施工中最為普遍的結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一，混凝土結(jié)構(gòu)的施工水平高低與路橋的施工質(zhì)量好壞息息相關(guān)，所以，需要做好混凝土施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。在混凝土施工時(shí)，需科學(xué)合理地運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，才可有效改善混凝土結(jié)構(gòu)的整體性能，增強(qiáng)混凝土的承壓與荷載能力，從而有效推動(dòng)結(jié)構(gòu)發(fā)揮出自身應(yīng)有的最大價(jià)值，有效確保路橋質(zhì)量。此外，采用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)方式，很容易發(fā)生裂縫、沉降等現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅路橋的整體結(jié)構(gòu)，所以需要科學(xué)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的承力效果，并以確保施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性，最大限度地保障路橋的安全與穩(wěn)定。在混凝土施工時(shí)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)混凝土路面的施工也有重大意義，比如，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理能夠切實(shí)增強(qiáng)路面的負(fù)荷水平，在避免其形成較大破損或裂縫的基礎(chǔ)上，增加混凝土路面的使用壽命[1]。

2.4 橋臺(tái)混凝土搭板及基層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

施工企業(yè)在混凝土搭板施工時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展立模施工作業(yè)，確?；炷帘砻嫫露扰c平整度滿足有關(guān)的規(guī)范要求。由于搭板處基層的厚度較小，在壓路機(jī)碾壓時(shí)通常會(huì)發(fā)生壓碎與破壞等質(zhì)量故障問(wèn)題，因此，在實(shí)際施工時(shí)務(wù)必要控制好施工區(qū)域，鋪筑下層混凝土?xí)r須對(duì)水泥碎石基層做好鑿除處理工作，并統(tǒng)一進(jìn)行瀝青混凝土填筑與找平等工作，最終確保整個(gè)路橋工程的強(qiáng)度，從而確保施工本身的高質(zhì)量與安全性。

2.5 路基土石方施工技術(shù)與質(zhì)量控制

市政道路施工質(zhì)量好壞很大程度上取決于路基施工質(zhì)量，對(duì)于路基施工而言，土石方施工占比很大，因此，路基施工時(shí)，盡可能地開(kāi)挖至一定深度，滿足承載力要求；原狀土達(dá)到承載力時(shí)可直接施作路基本體，否則必須進(jìn)行換填，換填土盡可能利用道路范圍內(nèi)其他本土，達(dá)到土方平衡管理；路基填方按照要求采用推土機(jī)及壓路機(jī)分層攤鋪分層碾壓，攤鋪碾壓寬度每側(cè)加寬50cm，管道處采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，每層壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求。路床施工完成后，及時(shí)進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，部分高填方軟基處理段進(jìn)行堆載預(yù)壓處理，盡可能減少工后沉降，滿足使用要求。

2.6 路基路面防水施工

為切實(shí)確保路橋工程的質(zhì)量與安全，需要關(guān)注防水工作。避免因滲水而出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象，避免滲水造成的質(zhì)量與安全隱患，確保路橋工程的質(zhì)量與安全，切實(shí)延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命。目前，我國(guó)大多數(shù)路橋工程基本都會(huì)采用水泥穩(wěn)定土當(dāng)路面基層，因此，路橋工程施工時(shí)需嚴(yán)格控制路基頂面橫坡，同時(shí)做好路面的排水工作，并嚴(yán)格控制瀝青面層的級(jí)配與碾壓密實(shí)度，切實(shí)推動(dòng)我國(guó)路橋工程的健康發(fā)展。

2.7 道路瀝青路面施工質(zhì)量提升對(duì)策探析

在市政道路施工時(shí)，須按照不同環(huán)節(jié)的實(shí)際情況科學(xué)分配相關(guān)監(jiān)管人員。同時(shí)，在施工材料、施工使用機(jī)械設(shè)備上應(yīng)強(qiáng)化管理，并利用規(guī)劃施工材料，結(jié)合施工具體情況與施工進(jìn)度等配備材料。此外，施工還須采用可以滿足施工實(shí)際規(guī)范要求并可確保施工質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備，才可有效保證高效利用施工方資金成本與資源。同時(shí)，在瀝青路面施工的前期，項(xiàng)目建設(shè)承包人須注意完善質(zhì)量控制制度，保證施工的全過(guò)程與項(xiàng)目涉及的人員都可以嚴(yán)格遵守并貫徹執(zhí)行質(zhì)量控制制度，從而實(shí)現(xiàn)程序化與規(guī)范化的質(zhì)量控制。

2.8 加強(qiáng)分部分項(xiàng)工程過(guò)程管理

對(duì)施工項(xiàng)目管理人員而言，要求其掌握了解所有的施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，分析項(xiàng)目建設(shè)合同中不同標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范制度，并以目標(biāo)責(zé)任與質(zhì)量管理體系等為基礎(chǔ)，科學(xué)合理地規(guī)劃所有環(huán)節(jié)的具體施工，并合理采用不同環(huán)節(jié)的施工技術(shù)等，合理規(guī)劃施工的分部分項(xiàng)工程建設(shè)，還可以工程任務(wù)化背景為基礎(chǔ)，對(duì)不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量方案加強(qiáng)掌控。

3 結(jié)語(yǔ)

城市的道路和橋梁產(chǎn)業(yè)受到時(shí)代發(fā)展的推動(dòng)，對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施提出了更高的要求。城市道路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制具有一系列特點(diǎn)，例如，技術(shù)水平高，控制措施復(fù)雜，對(duì)機(jī)械設(shè)備和工藝技術(shù)的要求嚴(yán)格。因此，在城市道路橋梁整體建設(shè)過(guò)程中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施將占有更重要的地位。科學(xué)合理的城市道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，應(yīng)努力確保工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，合理分配資源，最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。