公路工程滑坡的勘察與治理認(rèn)識實(shí)踐

王波，吳愛軍

（1.中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司，北京 100089；2.甘肅省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，蘭州 730000）

1 引言

滑坡作為公路工程建設(shè)期間較為常見的地質(zhì)災(zāi)害類型，危害較為嚴(yán)重，而公路工程又是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。為提升公路工程實(shí)際建設(shè)成效，必須加強(qiáng)公路滑坡勘察工作力度，掌握滑坡問題的特性，有針對性地采取有效措施進(jìn)行滑坡治理，實(shí)現(xiàn)公路工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 公路工程滑坡問題的勘察

2.1 滑坡問題的成因

在公路工程施工中會(huì)將坡面前端土體挖開形成臨空面，從坡體后端滲入的水會(huì)顯著降低土體抗剪強(qiáng)度，增加土體重量，在重力的作用下，斜坡局部平衡被破壞，巖層、碎屑出現(xiàn)整體滑動(dòng)，最終導(dǎo)致土體向臨空面滑移產(chǎn)生滑坡問題【1】。

滑坡會(huì)受地形、地貌、地質(zhì)、水文、人類活動(dòng)等要素影響及作用，其中地形的影響最為顯著。根據(jù)滑坡問題的不同成因及形式，可以分為多種情況：

根據(jù)滑坡滑體水分差異，可以分為塑性滑坡、塊體滑坡、塑流性滑坡幾種類型。

根據(jù)滑坡主滑面和層面結(jié)構(gòu)的差異，可以分為切層滑坡、順層滑坡、勻質(zhì)滑坡幾種類型。

根據(jù)滑坡物質(zhì)組成的差異，可以分為黏性土滑坡、黃土滑坡、巖石滑坡幾種類型。

不同類型的滑坡縱斷面、平面形態(tài)都會(huì)存在差異，一般較為常見的縱斷面形態(tài)有：平面形、圓弧形、軟巖擠出形、折線形幾種類型，較為常見的平面形態(tài)有：橢圓形、長椅形、簸箕形、牛角形、菱形、疊瓦形、復(fù)合形平行四邊形、舌形、倒梨形幾種類型。

2.2 滑坡的勘察

公路工程中滑坡勘察是后續(xù)治理工作的根本，是確保防滑成效的基本參照?；驴辈旃ぷ髦兄饕ㄒ韵聝?nèi)容：

1）對滑坡區(qū)域地貌、地質(zhì)等參數(shù)進(jìn)行分析，從工程地質(zhì)、水文地質(zhì)角度進(jìn)行綜合性勘察，收集相關(guān)資料后開始對滑坡區(qū)域背景、水文、氣象等條件進(jìn)行研究，只有這些工作都完成后，才能最終確?；驴辈旃ぷ鞯木唧w效益滿足要求。

2）對于滑坡來說，其穩(wěn)定性與滑動(dòng)帶抗剪強(qiáng)度有直接關(guān)聯(lián)，受滑面平整度、地下水位、滑坡巖土特性及側(cè)壁條件影響，穩(wěn)定性及抗剪強(qiáng)度都會(huì)發(fā)生變化。通過反算法及相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，可以確定滑坡的黏聚力、內(nèi)摩擦角等參數(shù)，進(jìn)而確定滑坡抗剪強(qiáng)度，并借此對滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)。對于滑坡勘察的主要方法包括：鉆探、探槽、工程地質(zhì)調(diào)繪、工程物探、深部位移監(jiān)測、室內(nèi)試驗(yàn)等幾種方法。鉆探可以查明滑動(dòng)面位置、土層特性、地下水發(fā)育狀況。探槽可以對滑動(dòng)面原始狀態(tài)進(jìn)行確定，并了解滑動(dòng)面受力形變狀態(tài)。工程地質(zhì)調(diào)繪可以對滑坡區(qū)域背景地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件、滑坡各項(xiàng)要素進(jìn)行探查。工程物探能夠借助淺層地震法、高密度電法，了解滑動(dòng)面起伏變化情況。深部位移監(jiān)測可以掌握滑動(dòng)面分布深度，及其形變位置、特性。室內(nèi)試驗(yàn)可以獲取滑動(dòng)帶土層物理指標(biāo)變化及滑帶土的主要特征【2】。

3 公路工程滑坡問題的治理措施

3.1 基本治理措施

滑坡體的滑動(dòng)及形變會(huì)在整個(gè)應(yīng)力場中出現(xiàn)，并受惡劣環(huán)境、條件影響出現(xiàn)惡化。滑坡治理工作需要結(jié)合滑坡成因進(jìn)行確立。制定針對性強(qiáng)、適宜的方案，確保獲得良好的質(zhì)量成效。對于公路工程滑坡治理的主要基本措施有：卸荷、排截水、護(hù)坡3 種方式。卸荷減載是較為簡便的滑坡治理方式，通過降低滑坡外部載荷，減弱滑體下滑力度，提升滑坡體穩(wěn)定性，在有限條件下進(jìn)行滑坡減載是最為優(yōu)先的防治措施，且能夠提升滑坡治理的效益。地表水、地下水對于滑坡體的影響巨大，若滑坡體坡腳被沖刷、內(nèi)部存在滲透水且水壓力較大，都會(huì)影響滑坡體的排截水，而這些因素當(dāng)中，地下水的影響最為顯著，當(dāng)滑坡體表層被逐漸滲透后，滲透壓力會(huì)降低，滑坡體的穩(wěn)定性得以提升。對于滑坡體坡面的防護(hù)最重要的是要避免坡面和坡腳受到?jīng)_刷，可以在坡面上種植上灌木、花草穩(wěn)固坡面，能夠有效解決土層流失、風(fēng)化問題，或使用建構(gòu)筑物構(gòu)造出地表滲水風(fēng)化帶，對邊坡進(jìn)行維護(hù)，然后使用錨噴方式進(jìn)行護(hù)坡，達(dá)到防護(hù)效果?；虿捎弥醴绞竭M(jìn)行護(hù)理，支擋在滑坡治理過程中是最為有效的方式，可以使用預(yù)應(yīng)力錨固錨桿重力式抗滑擋土墻以及錨索方式進(jìn)行處理。

3.2 設(shè)置排水通道提升地表排水量

公路工程中，部分滑坡是由于地表水造成的。特別是暴雨季節(jié)，公路會(huì)出現(xiàn)大量滑坡問題。對于滑坡較為嚴(yán)重的區(qū)段，要注意設(shè)置警示標(biāo)識，并在合適位置設(shè)置排水通道提升地表排水量。若現(xiàn)場已經(jīng)出現(xiàn)滑坡，可以使之接水盲洞，避免滑坡問題繼續(xù)惡化，減少樁后地下水影響?；蚴褂盟酀{將地表縫隙進(jìn)行填筑，進(jìn)行應(yīng)急處理，可以針對較淺位置的縫隙進(jìn)行處理。若縫隙中的基巖已經(jīng)暴露，則需使用碎石進(jìn)行填筑。

3.3 借助抗滑樁進(jìn)行滑坡治理

在工程施工中，改善邊坡土或巖體的強(qiáng)度也是滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治中可以采取的工程措施，為了增加滑坡體腳基的穩(wěn)定性，可在山腳陡坡處修筑一個(gè)穩(wěn)固的筑墻。由于斜坡的坡腳多被人工挖方形成陡直邊坡，加上斜坡坡體高度差異大，自然坡度陡峭，使其外臨空面大，導(dǎo)致整個(gè)斜坡前緣阻抗力減小，這是地質(zhì)災(zāi)害群形成的一個(gè)重要因素。這種情況，可以用電化學(xué)或固結(jié)灌漿加固邊坡土或加強(qiáng)巖體的強(qiáng)度【3】。

在滑坡治理過程中應(yīng)用抗滑樁，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠提升滑坡體的穩(wěn)定性，改善公路工程水文地質(zhì)條件。為減少實(shí)際施工中的樁基干擾問題，可以采取多樁基同時(shí)施工的方式進(jìn)行處理，整體施工成效較為顯著?？够瑯兜氖褂每梢砸宰畹统潭扔绊憗硖幚砘麦w，整體的加固效益非常顯著。在抗滑樁進(jìn)行放樣后，需要根據(jù)工程實(shí)際要求進(jìn)行精確定位，在施工前將樁基位置的雜物清理干凈，并攔截樁基地表水。處理完成后，可以使用設(shè)備進(jìn)行開挖、澆筑，澆筑過程中必須確?；炷聊軌?qū)?zhǔn)樁基位置，澆筑完成后，待抗滑樁硬度滿足要求?，F(xiàn)場施工人員在實(shí)際操作過程中，要配合技術(shù)人員對接觸面、含水率、巖層特性等進(jìn)行分析，若發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行溝通，經(jīng)一定流程后才能調(diào)整設(shè)計(jì)方案。

3.4 管理方面的措施

公路工程滑坡災(zāi)害防治期間，現(xiàn)場管理工作的作用經(jīng)常會(huì)被忽視。為了達(dá)到良好的滑坡治理目標(biāo)，可以在滑坡體及其保護(hù)區(qū)域當(dāng)中設(shè)置禁挖區(qū)，避免出現(xiàn)挖掘、采石、取土等工作，在滑坡體內(nèi)，禁止開發(fā)、放牧、砍伐，避免影響該區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性，及時(shí)補(bǔ)充地表植被，定期對滑坡體進(jìn)行觀察、勘察，提前做好預(yù)警、預(yù)報(bào)等管理上的工作。同時(shí)，要注意宣傳滑坡地質(zhì)災(zāi)害常識，讓人們能夠充分認(rèn)識到滑坡災(zāi)害的危害性，樹立較為牢固的防治意識，提升公路工程建設(shè)期間的防災(zāi)意識及防災(zāi)能力【4】。

4 結(jié)語

公路工程中造成滑坡失穩(wěn)的主要原因是水，因此，在對滑坡進(jìn)行勘查、治理過程中必須重點(diǎn)關(guān)注這一要素，將地表及地下水疏排作為滑坡治理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而且，公路工程的滑坡勘察、治理工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要采取綜合性的手段進(jìn)行解決、整治才能達(dá)到理想的效果。