自動控制裝置在汽車電路中的安裝及其運(yùn)用

徐萬新

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的發(fā)展，推動了社會自動化水平的提高，使得自動控制技術(shù)在各行各業(yè)得到了普遍的應(yīng)用。自動控制裝置在汽車改造中的應(yīng)用，提升汽車的安全性和穩(wěn)定性，為人們出行提供了極大的便利，并提升了汽車駕駛的舒適度。論述自動控制裝置在蓄電池和前照燈中的安裝和運(yùn)用，使汽車在安裝蓄電池報(bào)警裝置后，解決電解液引發(fā)的故障問題，而前照燈自動控制裝置的安裝，使其自動感應(yīng)光照條件的變化，從而自動開啟和關(guān)閉前照燈，并配備了延時功能，為駕駛?cè)藛T提供燈光的便利。

關(guān)鍵詞：自動控制裝置 汽車電路 自動控制

Installation and Application of Automatic Control Device in Automobile Circuit

Xu Wanxin

Abstract：The development of social and economic modernization has promoted the improvement of the level of social automation， making automatic control technology widely used in all walks of life. The application of automatic control devices in automobile transformation improves the safety and stability of automobiles， provides great convenience for people's travel， and improves the comfort of automobile driving. The article discusses the installation and application of automatic control devices in batteries and headlights， so that after the installation of battery alarm devices， automobiles can solve the problem of electrolyte failures， and the installation of automatic control devices for headlights can automatically sense the light conditions， which can automatically turn on and off the headlights， and is equipped with a delay function to provide the driver with the lighting convenience .

Key words：automatic control device， car circuit， automatic control

高新技術(shù)的不斷發(fā)展，為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展和應(yīng)用帶來了新的契機(jī)，使得汽車自動控制裝置發(fā)展的也越來越人性化，依據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求，結(jié)合汽車改造的實(shí)際，研發(fā)出多種自動控制裝置，以適應(yīng)汽車行業(yè)的自動化發(fā)展需求。自動控制裝置在汽車性能升級改造中具有很好的作用，提升汽車整體的自動化水平，為駕駛?cè)藛T提供便利的同時，增強(qiáng)了汽車的安全性。

1 蓄電池自動報(bào)警裝置

汽車中的蓄電池，為汽車啟動提供電力支持，以及為汽車門鎖、車窗、電器設(shè)備供電，蓄電池的電力來源是汽車的發(fā)電機(jī)，當(dāng)啟動發(fā)電機(jī)時，蓄電池為其提供啟動電流;當(dāng)發(fā)生過載或者怠速時，蓄電池則維持汽車電器設(shè)備的正常運(yùn)行;蓄電池本身具有蓄電功能，主體結(jié)構(gòu)是一個電容器，在電流電壓不穩(wěn)時，可以起到保護(hù)電器設(shè)備的作用。

1.1 蓄電池故障

蓄電池作為汽車的蓄電和供電設(shè)備，如果日常維護(hù)不到位，會引起蓄電池故障，從而影響到汽車的正常駕駛，蓄電池需要定期進(jìn)行維護(hù)，季節(jié)的不同，維護(hù)的時間間隔也不相同，維護(hù)的主要目的是掌握電解液的高度，如果電解液的液位過低，會影響蓄電池的功能，所以，需要及時掌握電解液的液位，避免液位過低，導(dǎo)致蓄電池故障，從而影響汽車的可靠性。在汽車電路中，安裝自動報(bào)警裝置，檢測電解液的液位，如果液位低于設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)警裝置會亮燈警報(bào)，提醒駕駛員電解液過低。

1.2 蓄電池報(bào)警裝置的運(yùn)用

蓄電池報(bào)警裝置體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、價格低廉，并且可安裝在各種車型中，其主要安裝在蓄電池中，將報(bào)警裝置的鉛棒傳感器安裝在蓄電池每個單格內(nèi)，實(shí)時檢測電解液的液位，只要其中一個鉛棒傳感器檢測到液位異常，便會亮起報(bào)警燈。通過蓄電池報(bào)警裝置的安裝，可以避免頻繁拆卸和安裝蓄電池，并實(shí)時檢測電解液的液位，報(bào)警裝置只要檢測到液位過低，便通過報(bào)警燈，提醒駕駛?cè)藛T電解液過少，需要添加電解液，有效避免液位過低引起的蓄電池故障。

1.3 自動報(bào)警裝置的工作原理

1.3.1 報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)組成

自動報(bào)警裝置的控制電路圖如圖1所示，k是指點(diǎn)火開關(guān);1是指汽車蓄電池;2是指蓄電池的單格;3是指報(bào)警裝置的鉛棒傳感器;L是指報(bào)警燈;其中VT1～VT8是晶體三級管，并代表各自的鉛棒傳感器，當(dāng)單格中的電解液低于正常標(biāo)準(zhǔn)時，傳感器會將信息傳遞至對應(yīng)的晶體三級管，晶體三級管由線路串聯(lián)在一起，經(jīng)由分流電阻R傳輸至VT7和VT8，然后傳輸?shù)絃，完成報(bào)警操作。

1.3.2 報(bào)警裝置的運(yùn)行原理

在蓄電池的單格內(nèi)安裝了鉛棒傳感器，因?yàn)閱胃裰杏须娊庖?，所以會形成電位差，?dāng)VT1～VT6單格內(nèi)的液位正常時，各個鉛棒傳感器之間存在電位差，當(dāng)液位降低時，傳感器未完全浸入電解液中，感受不到電位差，控制對應(yīng)的晶體三級管，通過串聯(lián)線路進(jìn)行開關(guān)，從而控制報(bào)警燈的亮滅。當(dāng)閉合K后，如果電解液的液位正常，并產(chǎn)生了電位差，傳感器接收到信息后，各個晶體管通過串聯(lián)全部開通，到達(dá)復(fù)合管后，被截止，沒有發(fā)出報(bào)警信息，證明電解液處于正常狀態(tài)。當(dāng)蓄電池某個單格內(nèi)的液位過低時，使得傳感器未完全浸入電解液中，從而使其未接收到電位差，使得傳感器的電位與對應(yīng)的晶體三級管的電位相同，致使電路中的電流不能流通，晶體三級管也就不會接通，而是接通復(fù)合管，開啟報(bào)警燈，發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛?cè)藛T盡快處理。

1.4 結(jié)論

通過在蓄電池中安裝自動報(bào)警裝置，從而形成對電解液的實(shí)時檢測，當(dāng)液位發(fā)生異常時，報(bào)警燈會亮起，提醒駕駛?cè)藛T電解液出現(xiàn)問題，避免檢查電解液拆卸和安裝蓄電池，影響汽車的正常使用。在原有蓄電池的基礎(chǔ)上，安裝自動報(bào)警裝置，由于裝置體積較小、價格適宜，使汽車改造的成本較低，自動裝置具有很好的穩(wěn)定性和可靠性，發(fā)生故障的幾率非常低，在汽車蓄電池改造中具有很好的應(yīng)用前景。

2 汽車前照燈自動控制裝置

汽車前照燈的自動控制，為駕駛?cè)藛T在夜間行駛提供舒適、適宜的燈光，優(yōu)化了駕駛視野，提高汽車駕駛的安全性，在汽車前照燈改造后，當(dāng)自動裝置檢測到自然燈光變?nèi)酰⒊^設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)時，自動控制裝置會接通電路，打開前照燈，為駕駛?cè)藛T提供最佳的駕駛視野，如果是在夜晚，停車場的照明條件較差，駕駛員在停車后，沒有照明設(shè)施，影響其正常行走，自動裝置具有燈光延遲功能，在停車后的一段時間內(nèi)，不關(guān)閉前照燈，為駕駛?cè)藛T提供便利。

2.1 前照燈安裝自動控制裝置的必要性

在光照條件不好或者是夜間行駛時，前照燈是汽車安全行駛的關(guān)鍵，汽車技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對汽車的實(shí)用性、安全性、以及駕駛的舒適性都有了更高的要求。駕駛員在駕駛汽車時，有時會遇到光照較弱的情況，影響到駕駛視野，比如，突發(fā)大暴雨，天色突然變黑，或者大霧天氣，能見度較弱，都需要前照燈的輔助，所以在汽車的前照燈系統(tǒng)中安裝自動控制裝置十分必要，該裝置具有自動發(fā)光，以及自動延時的功能，提升了汽車的實(shí)用性和安全性。

2.2 前照燈自動控制裝置

該裝置的體積小、造價低、安裝簡單，在汽車前照燈改造中，具有很好的實(shí)用性，通過前照燈的改造，使汽車前照燈具有了自動檢測光照強(qiáng)度的功能，并自動開啟關(guān)閉前照燈，以及具有自動延時功能，并具有較好的兼容性，適用于各種類型的汽車，為駕駛?cè)藛T提供便利。當(dāng)光照條件不好時，自動打開前照燈，或者汽車停在黑暗場所，自動開啟延時關(guān)閉功能，為駕駛?cè)藛T提供照明方便，除了具有實(shí)用性，還可以保證汽車駕駛的安全性，目前，前照燈自動控制裝置在中低檔汽車中還未普遍應(yīng)用，市場前景較好。

2.3 結(jié)構(gòu)組成

如圖2所示，前照燈自動控制裝置的組成結(jié)構(gòu)包括了，K1是點(diǎn)火開關(guān);K2是延時開關(guān);K3是大燈開關(guān);K4是機(jī)油壓力開關(guān);K5是繼電器;K6是變光開關(guān);L1是遠(yuǎn)光燈;L2近光燈;VTC是光敏三級管;VT是晶體三極管;C1是電容;R是電阻。當(dāng)閉合K1和K3后，則打開了自動發(fā)光功能，為汽車在夜間或者是光照條件差的環(huán)境中行駛提供燈光;當(dāng)斷開K1和K3后，啟動延時關(guān)閉功能，前照燈在設(shè)定的時間內(nèi)不會關(guān)閉，維持一段時間后，自動關(guān)閉前照燈電路。

2.4 前照燈自動控制裝置的工作原理

（1）當(dāng)汽車處于黑暗環(huán)境行駛時，閉合K3，接通K5，使L1和L2前照燈開啟。

（2）當(dāng)斷開K1時，汽車停止運(yùn)行，K4閉合，然后按下延時開關(guān)K2，汽車中的蓄電池B為C1提供電力支持，接通了VT3，使K5線圈通電，K5閉合后，L1和L2亮起。具體運(yùn)行過程如圖2所示。

（3）斷開K2，C1利用R4和VT3放電，L1和L2維持燈光。當(dāng)C1中的電壓降低至一定程度，VT3失去了電流，使K5線圈失去了電力，K5斷開后，L1和L2熄滅。

（4）當(dāng)汽車進(jìn)入黑暗地帶，VTC接收不到光照信息，電阻變大，阻斷了VT1和VT2的接通，從而使VT3接通，K5閉合，前照燈開啟。

（5）當(dāng)汽車在光照較好的條件下行駛，VTC接收到光照信息，處于接通狀態(tài)，使得VT1和VT2接通，而VT3未接通，K5處于斷開狀態(tài)，前照燈未開啟。

2.5 結(jié)論

通過汽車前照燈安裝自動控制裝置，使汽車具備前照燈自動控制功能，根據(jù)光照條件的變化，自動開啟前照燈，并且還具有延時關(guān)閉功能，為駕駛?cè)藛T提供便利，該裝置運(yùn)行穩(wěn)定，靈敏度較好，發(fā)生故障的可能性非常低，并通過了反復(fù)的驗(yàn)證，通過前照燈自動裝置的安裝，提高了汽車駕駛的安全性。

3 結(jié)語

汽車作為人們重要的出行工具，其優(yōu)越的性能，會增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的舒適感，并為駕駛?cè)藛T提供各種便利。從汽車維護(hù)的角度來說，在蓄電池上安裝報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)了蓄電池運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測，避免汽車電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并解決了安裝卸載上的麻煩，減輕維修人員的工作負(fù)擔(dān);從駕駛?cè)藛T的角度出發(fā)，前照燈自動化的控制，根據(jù)外部光照環(huán)境的變化，自動開啟前照燈，為駕駛?cè)藛T提供良好的駕駛視野，所以自動裝置在汽車電路中的安裝和運(yùn)用，具有很好的實(shí)用性，以及較好的市場推廣前景。

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