馬 濤
(沈陽建筑大學(xué) 管理學(xué)院,遼寧 沈陽 110168)
隨著我國的改革開放,我國對外的道橋基礎(chǔ)設(shè)施越來越受到重視,持續(xù)不斷地加大我國道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施對外投資建設(shè)力度,使得我國道路橋梁設(shè)施有了長足發(fā)展。改革開放之前,我國道路橋梁工程發(fā)展緩慢,國外對我國建筑嗤之以鼻,現(xiàn)如今,我國的大型道路橋梁工程建設(shè)取得了迅猛發(fā)展,獲得了許多巨大成就,不同建筑類型與不同建筑跨徑的道路橋梁紛紛呈現(xiàn)在世人面前,展示了我國當(dāng)代道路橋梁工程建設(shè)的輝煌。新中國成立以來,我國先后完成了多項(xiàng)世界橋梁之最,包括新建世界跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界跨度最長的跨海高鐵橋——丹昆鐵路特大橋、世界最長跨徑最大的鋼拱橋——朝天門跨海長江大橋等,向世人充分展現(xiàn)了我國的強(qiáng)大綜合力量。但同時,我國公路橋梁工程的質(zhì)量管理體制理念沒有完全跟上科學(xué)發(fā)展的時代步伐,監(jiān)管不力導(dǎo)致質(zhì)量安全事故頻頻發(fā)生,工程質(zhì)量問題逐漸暴露在社會公眾的視線里,而接二連三地出現(xiàn)工程質(zhì)量事故,更成為人們談?wù)摰囊粋€重點(diǎn)。因此,提高橋梁的建設(shè)水平和安全級別,發(fā)揮道路橋梁在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響,仍是我國人民所關(guān)注的焦點(diǎn)問題,加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理工作迫在眉睫。
道橋施工過程中,所需要的機(jī)具和材料在施工現(xiàn)場隨意放置,部分施工人員綜合素質(zhì)偏低,做事隨意,缺乏有效的管理,施工人員之間溝通甚少,擅自離崗和遲到早退等事件時有發(fā)生,缺乏有效的獎勵懲罰制度。施工隊伍中農(nóng)民工人數(shù)眾多,他們的專業(yè)知識方面掌握很少,缺乏專業(yè)的培訓(xùn),不聽指揮,擅自行動,沒有執(zhí)行力,導(dǎo)致現(xiàn)場難以監(jiān)管。另外,較大的人員流動量對于企業(yè)施工也會產(chǎn)生不利影響,在一定程度上增大了管理的難度。新來人員需要熟悉各方面問題,對施工工期和質(zhì)量都會造成影響。
在道橋施工過程中,延期誤工情況時有發(fā)生。一方面由于下雨等人力不可阻擋因素,導(dǎo)致施工日期發(fā)生小幅度變動;另一方面是由于在施工過程當(dāng)中,各個部門沒有及時溝通,也會導(dǎo)致完工時間發(fā)生改變。在每一個工程施工之前,相關(guān)工程師都會通過大量計算來預(yù)估完工時間,但在實(shí)際情況中,經(jīng)常會發(fā)生延期完工。延期完工不僅會造成大量經(jīng)濟(jì)損失,同時還會耽誤人們出行,對社會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
道橋建筑工程中,建筑工程原材料的好與壞往往能夠直接決定道橋工程的技術(shù)質(zhì)量是否過關(guān),原材料質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為:施工材料要求不合格、施工前材料監(jiān)管不嚴(yán)格、施工材料存放的時間不夠充分、地點(diǎn)不夠合理、施工第一階段偷工減料或以次充好、保護(hù)措施不夠嚴(yán)格等。當(dāng)橋梁出現(xiàn)這些材料問題時,往往不能夠引起施工方的重視,從而就會引發(fā)許多橋梁材料質(zhì)量安全問題。另外,在橋梁材料的雙方采購施工過程中,由于相互之間缺乏熟悉性也導(dǎo)致貪污或者受賄等問題層出不窮。
在施工管理過程中,對施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工成本這些問題要嚴(yán)格把控。制定好與之相應(yīng)的管理方案和規(guī)章制度,對遲到早退與擅自離崗者作出相應(yīng)的懲罰,讓施工人員克服主觀隨意性。要建立施工人員崗位責(zé)任制,一旦發(fā)生事故要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行處罰。同時還需要加強(qiáng)施工人員自身素質(zhì),加強(qiáng)施工人員之間的相互溝通,及時應(yīng)對各種即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問題,各個部門按照原則辦事,各司其職。
按時完工的前提便是做好前期準(zhǔn)備工作。相關(guān)工程師做好前期施工計劃,并且在施工過程中,通過觀看半個月內(nèi)的天氣預(yù)報,對施工進(jìn)度做出合理規(guī)劃,施工計劃不是一成不變的,在可以施工的時間段一定要保證材料、人力、物力等資源全部到位。同時,想要按時完工,各個部門都是不可或缺的,各部門之間加強(qiáng)配合,勤溝通,各個部門不損壞其他部門的利益,按時完成施工任務(wù)。
對于大型道橋建筑工程來說,工程中所使用各種材料的質(zhì)量不僅直接影響著道橋建筑物本身的建筑質(zhì)量,對于道橋建筑的安全維護(hù)施工也有著直接的影響。因此,為了有效保障道路橋梁建筑本身的使用質(zhì)量,必須要對橋梁建筑材料的質(zhì)量采購進(jìn)行嚴(yán)格控制。造價員負(fù)責(zé)做好采購造價管理工作,按照造價員負(fù)責(zé)給出的造價標(biāo)準(zhǔn)對采購成本情況進(jìn)行統(tǒng)計核實(shí),對于其余采購工作人員需要進(jìn)行采購責(zé)任制,一旦有人出現(xiàn)違紀(jì)問題就要連根拔起,阻止貪污或者受賄等不法行為出現(xiàn)。在具體的現(xiàn)場施工材料管理中,首先針對具體施工設(shè)計方案中施工材料實(shí)際使用的具體性能提出要求,采購管理人員需要及時進(jìn)行了解,和現(xiàn)場施工人員需要進(jìn)行有效的溝通,確定好具體的施工材料使用型號之后,采購管理人員根據(jù)目前市場所能確定的材料價格與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),選取性價比高、質(zhì)量好且不超出預(yù)算的優(yōu)質(zhì)原材料,對此產(chǎn)品進(jìn)行大批量的市場采購。采購的建筑材料,需要嚴(yán)格符合國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如若因?yàn)椴牧先笔?dǎo)致內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)裂縫,混凝土遇水凝結(jié)后強(qiáng)度低等特殊情況都將嚴(yán)肅追查到底。并且,在我們進(jìn)行材料采購管理工作時,工作人員還需要對建材市場中所有生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)場地和一直生產(chǎn)的材料進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)查,確保生產(chǎn)廠家能夠有充足的采購材料,同時損耗的比率控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),以此再來制定出合理的材料采購計劃,使得每個施工單位有數(shù)量充足的采購材料,有利于他們在規(guī)定期限內(nèi)竣工。在民用建筑材料產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時,一定要追責(zé)到底,哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都要追究其法律責(zé)任,如果材料不合格就不能應(yīng)用于工程施工之中。
對于道路橋梁來說,它是連接我國每個不同地區(qū)之間社會經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)精神文化交流溝通的重要交通樞紐,工程建設(shè)材料質(zhì)量的性能優(yōu)劣決定前提即是道橋施工過程管理,同時也是保證我國道橋工程施工安全,促進(jìn)我國完成道橋施工管理任務(wù)的重要控制措施。在道橋施工管理作業(yè)中,要不斷地建立完善工程管理體系,采取有效、先進(jìn)的工程管理理念與控制措施,才能保證工程管理始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。在日后的建設(shè)工作中,我們必須按照要求將施工質(zhì)量管理系統(tǒng)覆蓋在所有施工管理作業(yè)上,并以此方式來不斷促進(jìn)建筑企業(yè)社會經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長,推動我國現(xiàn)代建筑工程建設(shè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。