基于工匠精神視域下高職院校汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑研究

馮 震

（吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春 130123）

產(chǎn)教融合協(xié)同育人是將生產(chǎn)與教育進行融合，學(xué)校與企業(yè)各自拿出一部分資源進行合作共用，對人才進行協(xié)同培養(yǎng)，在為企業(yè)帶來價值的同時也能讓學(xué)生得到實踐教學(xué)，從而達到資源互補、發(fā)展共贏的目的[1]。2017年10月，黨的十九大報告中強調(diào)指出，“建設(shè)教育強國是中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)工程，必須把教育事業(yè)放在優(yōu)先位置，深化教育改革，加快教育現(xiàn)代化，辦好人民滿意的教育。完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”。因此，產(chǎn)教融合辦學(xué)模式在職業(yè)技能教育過程中得到更多的關(guān)注。2019年1月，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》從堅持知行合一、工學(xué)結(jié)合；推動校企全面加強深度合作；打造一批高水平實訓(xùn)基地；多措并舉打造“雙師型”教師隊伍等幾個方面對促進產(chǎn)教融合校企“雙元”育人提出了具體要求。汽車技術(shù)專業(yè)是職業(yè)院校理論與實踐結(jié)合較為緊密的熱門專業(yè)，基于產(chǎn)教融合視域下創(chuàng)新發(fā)展汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)技能型實用人才是當(dāng)面職業(yè)教育改革面臨的重要課題。

1 汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家或地區(qū)的綜合經(jīng)濟實力和科技實力的重要標(biāo)志，是生產(chǎn)要素密集、規(guī)模經(jīng)濟性顯著、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度極高的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有高投入、高產(chǎn)出、集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特征，對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有極強的拉動作用[2]。因此，汽車技術(shù)專業(yè)作為培養(yǎng)汽車制造類相關(guān)的重要專業(yè)技能人才對促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮的重要的作用。然而，在汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)過程中還存在著諸多問題。

1.1 校企合作深化程度有待加強

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，盡管有35.2%的職業(yè)院校采用了校企共建職教集團的模式，52.1%的職業(yè)院校采用了校企共建實習(xí)實訓(xùn)基地模式[3]。但是在開展校企合作辦學(xué)過程中，校外實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)效果相對一般，實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的功能發(fā)揮沒能達到最佳效果，在一定程度上影響著汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。這主要表現(xiàn)在學(xué)校與企業(yè)的合作機制等層面存在一定的問題。一方面，學(xué)校在校企合作中處于主導(dǎo)地位，在人才培養(yǎng)方面不能隨著企業(yè)的實際需要進行動態(tài)調(diào)整，這就導(dǎo)致企業(yè)在提供實習(xí)實踐的過程中積極性相對不高，同時學(xué)校對合作企業(yè)在經(jīng)費投入的力度相對有限，使得校企合作開展相對困難。另一方面，在學(xué)生的監(jiān)控、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)等方面的責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利等不夠明確，要通過完善職業(yè)教育校企合作政策制度體系，明確界定學(xué)校、企業(yè)等各方利益主體的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，是深化校企合作的重要措施[3]。

1.2 供給側(cè)與需求側(cè)銜接不夠緊密

汽車技術(shù)專業(yè)主要是為汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)等相關(guān)行業(yè)提供專業(yè)型技術(shù)人才。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速變革發(fā)展，現(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變成為信息化、自動化、智能化，并且很多智能化技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了在汽車當(dāng)中的應(yīng)用[4]，對服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的技能型人才的要求在不斷提升。尤其是我國新能源汽車的不斷普及推廣，這對傳統(tǒng)汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)提出了新的要求。調(diào)查顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的總量預(yù)計不足2萬人，產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數(shù)據(jù)分析這三個職能部門人才缺口分別高達23%、17%和12%[5]。為了滿足就業(yè)市場對汽車技術(shù)專業(yè)人才需求的轉(zhuǎn)變，供給側(cè)必須與需求側(cè)有效銜接才能夠?qū)崿F(xiàn)人才資源合理分配。打破傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，根據(jù)就業(yè)市場對人才需要的要求，制定精準(zhǔn)培養(yǎng)策略是汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)展所要思考的重要問題。

2 提升汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑

2.1 強化實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)

深化產(chǎn)教融合是提升汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對專業(yè)技能型人才需要必須要強化實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，改革實習(xí)實訓(xùn)的教學(xué)實踐模式。一方面，要將過去的專業(yè)分散建設(shè)的實訓(xùn)條件轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒏嗟慕逃Y金投入到專業(yè)群的建設(shè)中,積極建設(shè)共享型的專業(yè)群實訓(xùn)基地，是保證汽車相關(guān)專業(yè)群實訓(xùn)基地具有現(xiàn)代化、集約化、共享化以及高水平化的特征與特點的有效措施[6]。通過對實習(xí)實訓(xùn)基地專業(yè)群的建設(shè)，可以充分利用實訓(xùn)資源，提升資源利用率，當(dāng)前隨著我國對職業(yè)技能教育的投入力度不斷增大，實習(xí)實訓(xùn)基地集群建設(shè)是優(yōu)化提升實習(xí)實訓(xùn)效果，促進專業(yè)技能型人才培養(yǎng)發(fā)展的必然趨勢。另一方面，要完善互動管理模式的校企合作實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。通過學(xué)校與企業(yè)共同協(xié)商安排學(xué)生的實踐教學(xué)并對實習(xí)生產(chǎn)過程中遇到的問題進行共同討論，解決生產(chǎn)和教學(xué)過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題是提升實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)育人功能的核心所在[7]。

2.2 建立滿足不同需求的技能型培養(yǎng)途徑

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)對汽車相關(guān)專業(yè)的技能型人才的需要是不同的，因此針對人才市場需求制定個性化的汽車相關(guān)專業(yè)的技能型復(fù)合人才培養(yǎng)方案是專業(yè)建設(shè)的重心所在。2019年6月，教育部發(fā)布的《關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定與實施工作的指導(dǎo)意見》指出，要規(guī)范人才培養(yǎng)全過程，加快培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。汽車技術(shù)專業(yè)是當(dāng)前較為熱門的專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)過程中要制定合理的培養(yǎng)目標(biāo)，其宗旨要既要定位于行業(yè)的發(fā)展，服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，又要注重學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)[8]。面對不同企業(yè)對技能型人才的需求不僅看重專業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)，而且對職業(yè)道德、職業(yè)精神以及職業(yè)禮儀等方面也進行全面考察的情況，提升職業(yè)教育的全能型人才培養(yǎng)是未來階段專業(yè)發(fā)展的重要方向。在對汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)的過程中，可以根據(jù)學(xué)生的實際特點，制定滿足自身發(fā)展的個性化培養(yǎng)方案，進而培養(yǎng)其實現(xiàn)全面成才成長。