1862年“千歲丸”訪滬動(dòng)機(jī)的初步研究

黃凱

摘 要：1862年日船“千歲丸”訪滬事件，堪稱近代中日關(guān)系史上的“破冰”之旅，具有開創(chuàng)性意義。從日方的視角看，在威逼開國后，其國內(nèi)各階層反而產(chǎn)生赴各國貿(mào)易、稍分西商之勢的強(qiáng)烈訴求，故能否搭乘“千歲丸”訪華，乘機(jī)攫取商貿(mào)利益，便成為各方極力爭奪的焦點(diǎn)。本文基于相關(guān)史料，由幕府、諸藩及商人三者的動(dòng)機(jī)入手，意在詮釋幕末日人對(duì)通商之事的積極舉措，進(jìn)而為相關(guān)領(lǐng)域研究帶來有益的啟示。

關(guān)鍵詞：1862年 “千歲丸”訪滬 動(dòng)機(jī) 通商之事

一、緒言

清人姚錫光在記錄近代中日若干交涉事件的《東方兵事紀(jì)略》卷一《釁始篇第一》中，對(duì)同治年間有關(guān)中日商貿(mào)往來情景的敘述如下：“同治元年，有日本官至上海，因和蘭國領(lǐng)事請(qǐng)貿(mào)易如西洋無約各小國例。日本長崎奉行遣僚屬附和蘭船赍貨至上海，因和蘭領(lǐng)事謁上海道吳煦，請(qǐng)?jiān)唬骸毡鞠蛑慌c和蘭通商。自英、法諸挾以兵威，逼令立約，利權(quán)為西洋占盡，無如力不能制，未能拒絕。我官民等會(huì)商，僉謂若自行販貨，分赴各國貿(mào)易，或可稍分西商之勢。今既到上海，愿仿照西洋無約各小國例，不敢請(qǐng)立和約，惟求專來上海一處貿(mào)易，并設(shè)領(lǐng)事官照料完稅諸事。通商大臣蘇撫薛煥許之，是為日本通市之始?！盿

如上所示，清同治元年“有日本官至上海”，即1862年5月29日發(fā)生的“千歲丸”訪滬事件。該事件是自日本鎖國后兩百余年未有之事，堪稱近代中日關(guān)系史上的“破冰”之旅，關(guān)于這一點(diǎn)國內(nèi)學(xué)者已多有論著，b日本學(xué)者亦持有正面評(píng)價(jià)：“當(dāng)時(shí)正值即將開放的東亞的黎明期，應(yīng)該承認(rèn)幕府雖有些落后，但還是為積極參與國際市場作出努力。”c

關(guān)于“千歲丸”訪華一事，學(xué)界對(duì)其研究頗為重視，但重點(diǎn)方向仍千篇一律，均聚焦在事件的過程、結(jié)果及影響上，對(duì)促成事件的動(dòng)機(jī)未有專文探討，本文則針對(duì)這一遺漏，拾遺補(bǔ)缺，以期能為相關(guān)領(lǐng)域研究提供有益的啟示。

二、從“鎖國”到“開放”的轉(zhuǎn)變

1853年“黑船來襲”事件全面沖擊了日本，在佩里艦隊(duì)的威逼下，幕府終止了一貫秉持的鎖國政策，開放國門，重新探索外部的世界，相應(yīng)的舉措之一便是恢復(fù)長期中斷的對(duì)外貿(mào)易。其實(shí)早在18世紀(jì)，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、工廠手工業(yè)的建立以及全民市場的萌芽，違反出海禁令的走私現(xiàn)象已司空見慣，不少商人冒險(xiǎn)在北海道與庫頁島之間和九州的南部海上同俄國人、中國船只進(jìn)行走私貿(mào)易，以獲取數(shù)目可觀的收益。但走私畢竟是非法行徑，易遭官吏的嚴(yán)厲懲治，直至19世紀(jì)60年代日本統(tǒng)治者在涉外貿(mào)易上的態(tài)度才有所改觀，以薩摩、長州二藩為例，向來頑固的島津久光竟在公元1864年元月的朝廷會(huì)議上公開主張開口通商，而長州藩在下關(guān)戰(zhàn)爭講和時(shí)亦同樣向英國公使提議將下關(guān)作為通商的口岸。d事實(shí)上，以上轉(zhuǎn)變?cè)?862年就顯現(xiàn)了征兆，是年，幕府遣使出訪中國的消息不脛而走，朝野內(nèi)外聞風(fēng)而動(dòng)，引致諸方勢力蠢蠢欲動(dòng)，經(jīng)由對(duì)藩士日志的釋讀，可窺探一二。

三、統(tǒng)治階層內(nèi)的商貿(mào)角逐

關(guān)于出訪一事，幕府立場鮮明：“奉命從江都出發(fā)到崎陽的數(shù)名官吏本月解纜前往中國。其意是要恢復(fù)寬永以前的“朱章船”，但是官吏專程去中國是室町時(shí)代以來聞所未聞的。”e

此言雖出自長州藩士高杉晉作之口，卻表達(dá)了幕府強(qiáng)烈的商貿(mào)訴求，其中“恢復(fù)朱章船”“官吏前往中國”的用意更是不言自明。朱章船是明代從事對(duì)華貿(mào)易的特許商船，在德川家康時(shí)代便已斷絕，而官吏“恢復(fù)朱章船”的努力可視作恢復(fù)中日貿(mào)易的積極信號(hào)。至于“官吏前往中國”一事，主要是基于兩點(diǎn)原因：其一是指顧忌上海的動(dòng)蕩局勢，“上海近旁長發(fā)賊作亂，市場不景氣，交易情況可臨機(jī)應(yīng)變，故須派遣勘定奉行、御目付等官員到現(xiàn)場作決定”f；其二是指官吏肩負(fù)有重要的使命，據(jù)中牟田倉之助《公儀御役唐國上海表道臺(tái)及之外應(yīng)接書》 與高杉晉作《游清五錄·內(nèi)情探索錄》 中皆記載了一則日本官吏與上海道臺(tái)之間的筆談內(nèi)容，表明了日人此訪的來意。由于日本非集權(quán)制國家，恢復(fù)對(duì)華貿(mào)易的利處自然不會(huì)為中央的幕府所獨(dú)享，誠如上文所言“引致諸方勢力蠢蠢欲動(dòng)”，指代地方的大名均想從中分得一杯羹。如來自薩摩藩的五代才助，他奉藩主之命前往上海，首要目的是開辟一條航海路線，便于紅糖等薩摩物產(chǎn)運(yùn)銷中國，賺取差價(jià)。

在“賺錢”上佐賀藩亦不遑多讓，因藩士中牟田倉之助精通航海術(shù)且粗通英文，被授予查閱長崎—上海航線的任務(wù)；深川長右衛(wèi)門、山崎卯兵衛(wèi)二人擅長財(cái)務(wù)，被授予調(diào)查中日產(chǎn)品價(jià)格的使命，須知航程的遠(yuǎn)近、價(jià)格的高低都是決定佐賀土產(chǎn)出口前景的關(guān)鍵要素。其實(shí)對(duì)于通商一事最為關(guān)切的非長州藩莫屬，藩士高杉晉作更是時(shí)刻留意隨行“伙伴”的動(dòng)向：“……像佐賀、薩摩這樣沒有手段的，竟然也逐漸開始著手進(jìn)行航海貿(mào)易了。”g高杉氏譏諷的背后，反映的恰是長州人的處心積慮與精心謀劃，仍以高杉氏為例，其滯留長崎期間，與該處的美英法商人交往過密，自覺獲益匪淺，寫有《長崎互市之策》，通篇暢想了未來的日本商貿(mào)景象，此外他還寫信與藩內(nèi)的好友桂小五郎、久坂玄瑞等人，表達(dá)了歸國后整頓藩?jiǎng)?wù)、改革商法的強(qiáng)烈意愿。

由上可見，當(dāng)日本社會(huì)邁入轉(zhuǎn)型的歷史拐點(diǎn)，通商之事的重要性愈發(fā)突顯。據(jù)此推演，不論是幕府力主恢復(fù)“朱章船”，還是地方大宗商品的出口，抑或是長州人變革的宏圖大志，無不需要一個(gè)載體來踐行，于是“千歲丸”訪滬之行便水到渠成。

四、商人的兩面觀：“喜”與“愁”

商人群體對(duì)“千歲丸”訪滬之行同樣表現(xiàn)出極大的“熱忱”，這顯然與幕末商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展及商人地位提升密切相關(guān)。據(jù)馮天瑜考證，“千歲丸”號(hào)使節(jié)團(tuán)的實(shí)際組織者是名為沼間平六郎的長崎會(huì)所調(diào)役并，其人本著“肥水不流外人田”的原則，極力拉攏長崎商人集團(tuán)參與此行。h而1862年3月向幕府上呈《唐國派遣官吏請(qǐng)教書》的高橋美作與有馬帶刀二人，又分別任涉外貿(mào)易的長崎奉行與外國掛大目付職務(wù)，他們同商人的利益捆綁更為緊密，以致流言蜚語傳出：“此次渡淮前往上海進(jìn)行貿(mào)易，最根本的是因?yàn)殚L崎商人們賄賂地方駐兵首領(lǐng)高橋某人，商人們?yōu)橹\得公私之利……”i