50m預(yù)制鋼箱梁裝配式施工應(yīng)用

文 / 王定寶 支存衛(wèi) 聶仁平 馬文躍

1 工程概況

翠峰東路是曲靖主城區(qū)的交通主干道，為有效解決科技小學(xué)路口人與車輛的交通沖突，改善行人交通環(huán)境，保證車輛正常運行及交通安全，根據(jù)《中共曲靖市委辦公室 曲靖市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)加快麒沾馬一體化城市建設(shè)三年行動計劃的通知》（曲辦字〔2018〕65號）工作部署安排，結(jié)合人居環(huán)境提升和創(chuàng)建全國文明城市工作，著力打造基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，在充分調(diào)研和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，2018年11月24日啟動曲靖開發(fā)區(qū)翠峰東路（科技小學(xué)路口）人行天橋建設(shè)項目建設(shè)，橋梁設(shè)計為2×23.5m連續(xù)鋼箱梁，橋面寬度4米（凈3.5+2×0.25米護(hù)欄），主橋全長50米，主橋共設(shè)4道梯道，梯道寬度3米（凈2.5+2×0.25米護(hù)欄），總投資1584.6萬元。

上部結(jié)構(gòu)主跨為2×23.5米的單箱單室連續(xù)鋼箱梁，箱梁梁高1.2米。頂面全寬4.0米，兩側(cè)各設(shè)0.95米寬挑臂，箱梁頂板設(shè)1%雙向橫坡，箱梁底板平置，腹板間距布置為2.1米。箱梁頂板厚16毫米，下設(shè)120×12板式加勁肋，間距約為420毫米；箱梁底板厚16毫米，設(shè)120×12板式加勁肋，間距約為420毫米；加勁肋均穿過橫隔板。腹板厚14毫米，在懸臂根部下端處腹板內(nèi)側(cè)設(shè)置100×12毫米厚縱向板式加勁肋，加勁肋不穿過橫隔板。橫隔板間距約4.06米，厚12毫米，中部挖空，橫隔板間設(shè)置150×12的腹板加勁板。支座位置設(shè)置支撐隔板，板厚12毫米，支撐隔板為圍焊。在梁端設(shè)置12毫米厚的梁端封板，保證整個鋼箱梁安裝完成后的氣密性。挑臂為“T”形截面，腹板厚10毫米，設(shè)120×12板式加勁肋，加勁肋不穿過腹板。

鳥瞰圖

2 分段制作

自2018年11月24日曲靖經(jīng)開區(qū)對翠峰東路人行天橋進(jìn)行施工以來，施工方云南焜耀建設(shè)工程有限公司加班加點對橋梁樁基、鋼柱承臺、蓋梁施工，并同步推進(jìn)天橋鋼箱梁、欄桿的制作，做好鋪裝材料、電氣設(shè)備及配套設(shè)施材料采購工作。

為了控制鋼箱梁焊接變形，保證鋼箱梁整體質(zhì)量，翠峰東路50m預(yù)制鋼箱梁分段制作采用“鋼材矯平→鋼材預(yù)處理→下料、加工→單元件加工制作→鋼箱梁分段組裝、焊接→鋼箱梁工廠預(yù)拼裝→運輸→整體定位拼裝→鋼箱梁現(xiàn)場吊裝→全橋最終涂裝→檢驗驗收”方式生產(chǎn)加工。2018年11月30日進(jìn)行鋼箱梁制作，2019年1月10日完成首段鋼箱梁制作，2019年1月12日完成第二段鋼箱梁制作。

兩段鋼箱梁在制作廠完工后，做完所有質(zhì)量檢測工作，包括外形尺寸、無損檢測等工作。做好人行天橋中心線、吊裝位置及其他安裝尺寸的標(biāo)記點完成三道油漆（一底一中一面），橋面鋪裝硫化橡膠板位置不刷油漆。準(zhǔn)備吊裝所用工器具及安全吊具（吊耳、U型吊具等）。與吊裝有關(guān)的其他準(zhǔn)備工作（減震橡膠板、對講機等）。

3 組合吊裝

2019年1月13日上午在鋼箱梁制作廠裝車并加固，晚上18：40～17：40采用1臺運輸車，6臺配重運輸車運送至現(xiàn)場，20：00吊車和運輸車輛到達(dá)施工現(xiàn)場就位。1月13日20：00～1月14日1：00封路（北邊封文化路西路與翠峰東路交叉路口，南邊封南寧西路與翠峰東路交叉路口），采用1臺260噸和1臺130噸組合吊車，歷時4個小時順利完成了重達(dá)43噸、長達(dá)28.5米的橋身與橋面固定。2019年1月16日上午在鋼箱梁制作廠裝車并加固，晚上18：40～17：40采用1臺運輸車，4臺配重運輸車運送至現(xiàn)場，20：00吊車和運輸車輛到達(dá)施工現(xiàn)場就位。采用1臺260噸和1臺70噸組合吊車，歷時2個小時的吊裝施工，順利完成了重達(dá)32噸、長達(dá)21.5米的橋面精準(zhǔn)對接，并經(jīng)過4個小時的精準(zhǔn)對接焊，箱涵對接焊接完成。2019年2月27日完成橋梁鋪裝及附屬工程施工，具備通行條件，比合同工期提前1個月完成，2月28日上午開放通行，為2019年西關(guān)小學(xué)學(xué)生開學(xué)獻(xiàn)禮。

4 文明施工

根據(jù)規(guī)劃審批要求，項目施工前，對方案選擇已經(jīng)充分征求周邊企業(yè)、學(xué)校、市民意見，按市民滿意方案組織實施。工程施工中采用環(huán)保綠化文化墻封閉部分人行道和非機動車道進(jìn)行閉合圍擋施工，最大限度減少對該路段車輛和行人的通行干擾，避免夜晚施工，減少對周圍居民生產(chǎn)生活影響。文化墻上按要求粘貼“五牌一圖”。按照文明城市創(chuàng)建要求，粘貼“文明曲靖，你我同行”等宣傳標(biāo)語，營造宣傳氛圍。同時與麒麟?yún)^(qū)交警大隊對接，做好現(xiàn)場交通導(dǎo)行，與曲靖市公共汽車總公司對接，做好公交車臨時停放管理工作。自開工至今，施工地段高峰期未出現(xiàn)行人、車輛擁堵現(xiàn)象。

5 施工管理

為高效、快速推進(jìn)項目建設(shè)，經(jīng)開區(qū)卯足干勁，齊心協(xié)力，務(wù)實推進(jìn)相關(guān)工作。施工中精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，堅持“質(zhì)量第一、科學(xué)管理、規(guī)范作業(yè)”的質(zhì)量方針，以落實責(zé)任為核心，加強質(zhì)量監(jiān)管，投入最精銳的施工隊伍、配備過硬的技術(shù)力量、投入最先進(jìn)的施工設(shè)備，制定切實可行的質(zhì)量管控措施，在建設(shè)品質(zhì)上下足功夫。科學(xué)組織，搶抓工程進(jìn)度。在進(jìn)度計劃管理上，將每一道工序具體安排到天，充分發(fā)揮現(xiàn)有的人力、物力、機械等方面的綜合配套優(yōu)勢，自覺接受監(jiān)理單位及社會各界的監(jiān)督，加強材料、機械、人員的落實，努力克服不利因素，搶抓工期，確保工程如期竣工交付。精細(xì)管理，創(chuàng)建文明工地。嚴(yán)格按照新出臺的《曲靖市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理條例》的要求，做到安全施工、文明施工、環(huán)保施工，確保工地符合創(chuàng)建全國文明城市的要求，做出特色，樹立形象。

6 施工總結(jié)

自2018年11月24日曲靖經(jīng)開區(qū)對翠峰東路人行天橋進(jìn)行施工以來，施工方加班加點對橋梁樁基、鋼柱承臺、蓋梁施工，并同步進(jìn)行天橋的制作。2019年1月13日晚完成鋼箱梁首段吊裝施工，歷時4個小時順利完成了重達(dá)43噸、長達(dá)28.5米的橋身與橋面固定。2019年1月16日晚歷時2個小時的吊裝施工，順利完成了重達(dá)32噸、長達(dá)21.5米的橋面精準(zhǔn)對接。工程施工中采用環(huán)保綠化文化墻封閉部分人行道和非機動車道進(jìn)行閉合圍擋施工，最大限度減少對該路段車輛和行人的通行干擾，避免夜晚施工，減少對周圍居民生產(chǎn)生活影響。

施工中，參建單位想盡千方百計，采取各種措施交叉作業(yè)，倒排工期計劃，強化工程質(zhì)量檢測，確保做好文明施工，在確保工程安全、質(zhì)量的前提下抓好工程進(jìn)度，力爭盡快完工并投入使用。

建成實景圖

項目的建設(shè)將解決人與車輛的交通沖突問題，充分發(fā)揮城市主干道的通行能力，緩解高峰期地面交通壓力，提升人居環(huán)境質(zhì)量，形成四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)，成為城市的象征。