新工科背景下車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案探究

張萬枝　張則棟　白文靜　呂釗欽　韓越

摘 要：文章結(jié)合當(dāng)今社會新科技發(fā)展現(xiàn)狀與全國各大高校車輛工程專業(yè)所面臨的問題，展開了一系列詳細的探究，提出了以能力為導(dǎo)向、建立特色專業(yè)課程體系、確保實踐效果、樹立新型人才培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，以此培養(yǎng)出綜合素質(zhì)優(yōu)異、專業(yè)素養(yǎng)雄厚、實踐能力突出、跨學(xué)科學(xué)習(xí)能力較強的車輛工程特色復(fù)合型人才。關(guān)鍵詞：新工科;車輛工程專業(yè);特色專業(yè)課程體系;實踐能力;人才培養(yǎng)中圖分類號：G30? 文獻標(biāo)識碼：B? 文章編號：1671-7988（2020）01-204-03

Abstract： Combining with the current situation of the development of new technologies in the society and the problems faced by the major colleges of vehicle engineering in the country， this paper has carried out a series of detailed investigations， and proposed the ability-oriented， establishing a special professional curriculum system， ensuring the practical effect， and establishing a new type of personnel training in order to cultivate a comprehensive quality of vehicles with excellent comprehensive quality， strong professionalism， outstanding practical ability， and strong interdisciplinary learning ability.Keywords： New engineering; Vehicle engineering; Characteristic professional curriculum system; Practical ability; Talent trainingCLC NO.： G30 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）01-204-03

1 新工科背景下的車輛工程

當(dāng)今時代，世界科技新風(fēng)向儼然呈現(xiàn)“信息化、集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化”的趨勢，眾所周知，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開新興專業(yè)的支撐，而新興專業(yè)又多以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和智能化技術(shù)為核心，亦包括大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能、虛擬現(xiàn)實、智能科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)工科專業(yè)。

放眼全球，新技術(shù)、新能源、新產(chǎn)業(yè)的不斷出現(xiàn)，將新一輪的工業(yè)科技革命推上了浪潮至高點，而全新科技的興起與新興專業(yè)的誕生則對傳統(tǒng)的工科工程教育產(chǎn)生了極大的沖擊與挑戰(zhàn)。由時代所驅(qū)，國家教育部為積極推進新工科建設(shè)教育，先后達成了“復(fù)旦共識”、“天大行動”和“北京指南”，并發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》、《關(guān)于推進新工科研究與實踐項目的通知》等相關(guān)政策，全力探索領(lǐng)跑全球新型工程教育的中國模式與中國經(jīng)驗。在這個新工科背景下，如何在傳統(tǒng)工科人才的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)出既具有較強的實踐創(chuàng)新能力、又具有過硬專業(yè)能力以及國際競爭力的應(yīng)用型高素質(zhì)綜合性新工科人才愈發(fā)成為時代的大勢所趨。

車輛工程融合了電子技術(shù)、工程力學(xué)、計算機技術(shù)與人工智能、外觀設(shè)計以及物理化學(xué)材料等多個專業(yè)特色，是一門具有高度學(xué)科交叉性的傳統(tǒng)工科專業(yè)。在車輛工程教學(xué)課程培養(yǎng)方案中與傳統(tǒng)機械類專業(yè)大同小異，但由于其高度的學(xué)科交叉性，又決定了其勢必需要追隨新工科科技發(fā)展的腳步。

眾所周知，產(chǎn)業(yè)是人類社會分工和社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展的產(chǎn)物，也是時代進步的產(chǎn)物。隨著社會生產(chǎn)力的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)對于各式人才的需求也趨于多樣化?，F(xiàn)階段，我國的汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最嚴(yán)峻的問題便是核心技術(shù)自主研發(fā)能力較弱，無論是國產(chǎn)發(fā)動機還是齒輪的開發(fā)都不得不寄托于外企。因此，為改變我國當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)所處的窘境，我國車輛工程專業(yè)必須充分利用好當(dāng)今新工科背景，在國家政策的大力支持下，積極探索全新的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為國家的汽車行業(yè)源源不斷的輸送應(yīng)用型人才。

2 新工科背景下應(yīng)用型院校車輛工程專業(yè)面臨的問題

2.1 專業(yè)素質(zhì)薄弱

現(xiàn)如今，全國大多數(shù)高等院校的車輛工程專業(yè)多以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，研究型人才卻少之又少。車輛工程專業(yè)本科期間，在校生所接受的理論知識教育往往難以與時俱進，更多的只是淺顯了解了與車輛相關(guān)的基礎(chǔ)性知識，真正可以在本科畢業(yè)后立刻投入國家汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)第一線的畢業(yè)生少之甚少，車輛工程本科生所具備的專業(yè)素質(zhì)難以適應(yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及汽車行業(yè)對專門人才的較高要求。放眼望去，如今各大高校的人才培養(yǎng)方案從宏觀角度來看，內(nèi)容大同小異，所學(xué)課程體系也不盡相同，這就導(dǎo)致了車輛工程專業(yè)本科生畢業(yè)后與其他傳統(tǒng)機械類專業(yè)的畢業(yè)生并無太大差異性，缺乏了車輛工程專業(yè)應(yīng)有的自身特色，這對車輛專業(yè)本科畢業(yè)生的就業(yè)前景撒上了一片陰霾。

2.2 實踐能力較差

在普通本科四年中，車輛工程專業(yè)多以理論性知識授課為主，本科生的實踐能力與其理論掌握能力往往成反比。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這是老生常談的話，可是真正可以在車輛工程專業(yè)本科階段做到實踐課行之有效的高等院校卻寥寥無幾。如今大多數(shù)院校所能提供的實踐機會并不多，但真正能將這屈指可數(shù)的實踐機會充分利用起來的本科生卻又是少之甚少。因此，往往會出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象：學(xué)生們可以清楚的分清課本上的發(fā)動機零件圖的各個零件，卻并不認(rèn)識真正的發(fā)動機零件。而這種現(xiàn)象是與車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相悖的，學(xué)生的實踐能力如何提高是一大難點。

2.3 綜合能力較弱

車輛工程本科專業(yè)旨在培養(yǎng)具有扎實的機械制造技術(shù)基礎(chǔ)與電子信息處理技術(shù)基礎(chǔ)，具備現(xiàn)代車輛設(shè)計制造和生產(chǎn)管理等方面的基本理論、知識與實踐技能的應(yīng)用型復(fù)合型高級專門人才。而在新科技背景下，汽車產(chǎn)業(yè)所需要的專業(yè)性人才種類也是不勝枚舉。在如今的新工科背景下，新經(jīng)濟的發(fā)展離不開新型產(chǎn)業(yè)的崛起，而新興產(chǎn)業(yè)的崛起又離不開新興專業(yè)的支持。新興專業(yè)培養(yǎng)出來的新科技人才所具備的不僅僅是過硬的專業(yè)素養(yǎng)，還有新的科技思想與綜合學(xué)習(xí)能力。作為一名車輛工程本科生，跨學(xué)科整合能力、自學(xué)能力、創(chuàng)新實踐能力等綜合能力均是必不可少的，可根據(jù)調(diào)查我們不難發(fā)現(xiàn)，各大高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案幾乎如出一轍，所學(xué)習(xí)的課程也是不盡相同，這在一定程度上限制住了學(xué)生們綜合能力的發(fā)展，往往會使其在本科畢業(yè)后難以適應(yīng)當(dāng)今新工科背景下的汽車行業(yè)工作節(jié)奏以及研究生階段的跨學(xué)科專業(yè)性知識的研究。

針對以上三個方面，本文擬探究在當(dāng)今社會的新工科背景下車輛工程專業(yè)的新型人才培養(yǎng)方案， 旨在為目前全國院校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式提供一些改進的思路。

3 新工科背景下的車輛工程人才培養(yǎng)方案探究

3.1 建立特色課程體系

眾所周知，車輛工程是一門學(xué)術(shù)交叉復(fù)雜的專業(yè)，而如今本科學(xué)生們薄弱的專業(yè)知識已經(jīng)無法滿足新科技的發(fā)展。因此，在新工科背景下，車輛工程專業(yè)更應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代的潮流，積極吸取當(dāng)今世界先進汽車?yán)碚撆c新興科技，并與時俱進，為學(xué)生們構(gòu)建一套完整的并基于傳統(tǒng)機械類基礎(chǔ)知識的新型特色課程體系，在原有的車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案中進一步細分特色專業(yè)，例如開設(shè)發(fā)動機專精理論教學(xué)、開設(shè)材料研究、制圖軟件專修、汽車市場營銷等特色專業(yè)，供學(xué)生們進行選擇，這一方面可以培養(yǎng)學(xué)生們的綜合專業(yè)素養(yǎng)，另一方面可以提高學(xué)生們的自學(xué)能力，真正可以作為一個可多方面發(fā)展的復(fù)合型人才。

3.2 實踐出“真理”

開設(shè)什么樣的實踐課，如何進行實踐課，如何將實踐課行之有效，這是我們需要探究的三大問題。例如，實踐課分批次小組化進行。由學(xué)院為學(xué)生們聯(lián)系好實踐地點，把學(xué)生們分為不同的小組分多批次，由一名教師帶領(lǐng)一組內(nèi)的少數(shù)學(xué)生去進行教學(xué)實踐，將有限的教師資源在學(xué)生身上達到分配效果最大化，同時也減輕了教師的負擔(dān)，危險系數(shù)也逐漸下降。除此之外，理論課是學(xué)生學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，因此把理論課與實踐課環(huán)節(jié)、創(chuàng)新能力發(fā)展環(huán)節(jié)進行結(jié)合，走進學(xué)生們的課堂， 在新課程體系中滲透汽車類各種學(xué)科競賽經(jīng)驗，培養(yǎng)學(xué)生們撰寫發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠乃仞B(yǎng)、意識與能力，加強課程專業(yè)性知識與綜合能力的有效擴充，是提升學(xué)生創(chuàng)新能力與實踐能力的關(guān)鍵。

3.3 人才培養(yǎng)新目標(biāo)

在傳統(tǒng)的工科教育中，教育的首要任務(wù)仍然是教書育人，培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞膶I(yè)人才。但在當(dāng)前新工科的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)對專業(yè)型人才的培養(yǎng)需求卻已發(fā)生了巨大變化。因此，以能力為導(dǎo)向，培養(yǎng)出專業(yè)素養(yǎng)過硬、德才兼?zhèn)?、學(xué)習(xí)能力強、緊跟新工科產(chǎn)業(yè)需求的專業(yè)型人才便成了車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案必須要考慮的人才培養(yǎng)新目標(biāo)。近年來，新能源的不斷開發(fā)與高鐵輕軌的迅速發(fā)展，無不宣告著世界交通汽車產(chǎn)業(yè)正在朝向新科技發(fā)展?；诖耍谛鹿た票尘跋?，各大應(yīng)用型高校車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定應(yīng)緊密結(jié)合新興學(xué)科，以新型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向為依據(jù)，立

足于汽車新技術(shù)與新方向的綜合發(fā)展，培養(yǎng)具有扎實專業(yè)知識，工程創(chuàng)新實踐能力卓越，精通數(shù)字信息化技術(shù)、面向新能源與新產(chǎn)業(yè)的高端技術(shù)型人才。

4 結(jié)語

為緊跟新工科發(fā)展潮流，適應(yīng)當(dāng)今新型汽車產(chǎn)業(yè)最迫切的需求，新工科復(fù)合型人才的培養(yǎng)愈發(fā)重要，時間也愈發(fā)緊張。本文謹(jǐn)此提出上述針對車輛工程人才培養(yǎng)方案的初步探究，提出人才培養(yǎng)要以能力為導(dǎo)向，確定人才培養(yǎng)新目標(biāo)，去建立特色專業(yè)體系來進一步開發(fā)學(xué)生們的實踐能力，并結(jié)合當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的新需求，與時俱進，培養(yǎng)出專業(yè)素質(zhì)過硬、實踐能力超群、跨學(xué)科適應(yīng)能力強、綜合素質(zhì)高的復(fù)合型專業(yè)人才。

參考文獻

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