對鐵路貨車檢修焊接培訓(xùn)的分析和建議

李鐵男 陳 虎 黃 建

(中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽車輛段 湖北 襄陽 441000)

引言

鐵路貨車車體屬于全鋼焊接結(jié)構(gòu)，以各種型材、板材通過下料、成形、組裝、焊接而成，材質(zhì)主要為耐大氣腐蝕鋼和鐵素體不銹鋼，焊接是鐵路貨車制造的主要加工手段之一。隨著鐵路貨車的快速發(fā)展，對焊修質(zhì)量的要求越來越高，即對電焊工的技能水平提出了更高的要求，結(jié)合目前鐵路貨車檢修焊接培訓(xùn)現(xiàn)狀，對焊接培訓(xùn)工作提出了幾點(diǎn)建議。

一、焊工培訓(xùn)的重要性

金屬焊接是指通過適當(dāng)?shù)氖侄危箖蓚€(gè)分離的金屬物體(同種金屬或異種金屬)產(chǎn)生原子(分子)間結(jié)合而連接成一體的連接方法。焊接與切割(熱切割)是一種十分重要的加工工藝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年僅需要進(jìn)行焊接加工后使用的鋼材就占鋼總產(chǎn)量的45%左右。焊接可以解決各種鋼材的連接，因而已廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造。隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，焊接技術(shù)不斷進(jìn)步。檢修中選擇焊接方法時(shí)，不但要了解各種焊接方法的特點(diǎn)和選用范圍，而且要考慮產(chǎn)品的要求，然后還要根據(jù)所焊產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料以及生產(chǎn)技術(shù)等條件作出初步選擇。因?yàn)殍F路貨車檢修節(jié)奏較快，焊工工作環(huán)境差、技能水平低等因素，經(jīng)常出現(xiàn)焊材浪費(fèi)嚴(yán)重、工藝執(zhí)行不到位，焊接質(zhì)量差等問題，為安全生產(chǎn)埋下了諸多隱患，甚至造成行車事故。因此，加強(qiáng)對焊工的培訓(xùn)教育，方能促進(jìn)焊接質(zhì)量的良性發(fā)展，為企業(yè)節(jié)支降耗，提高鐵路貨車的檢修水平，保障鐵路運(yùn)輸安全。

二、鐵路貨車檢修焊接培訓(xùn)的現(xiàn)狀分析

焊接是一種高風(fēng)險(xiǎn)工作，是特種作業(yè)，焊接生產(chǎn)中為保證安全生產(chǎn)，焊工需要進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，具備系統(tǒng)的技術(shù)安全知識(shí)，避免進(jìn)行違章和違規(guī)操作。同時(shí)，由于焊接是機(jī)械制造過程中主要的工藝方法，很多焊接產(chǎn)品質(zhì)量問題都可以追溯到焊接的質(zhì)量上，所以焊工往往要求具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)理論知識(shí)和操作技能，同時(shí)還必須持有國家及行業(yè)相應(yīng)法規(guī)要求的焊工合格證書，才能從事相應(yīng)的焊接工作。鐵路貨車檢修各站段注重安全生產(chǎn)，各單位均對焊工的安全方面進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)教育，但大部分單位忽略了對焊工個(gè)人焊接技能的培訓(xùn)，導(dǎo)致焊工綜合素養(yǎng)偏低，貨車檢修焊接質(zhì)量一直不高，下面注重分析焊工綜合素質(zhì)培訓(xùn)方面存在的問題。

(一)焊接理論培訓(xùn)方面

在實(shí)際培訓(xùn)中，普遍存在重實(shí)踐輕理論的現(xiàn)象，認(rèn)為技術(shù)是焊出來的，不是靠理論學(xué)出來的。目前各貨車檢修段電焊工的入職培訓(xùn)大多采取內(nèi)部培訓(xùn)的方式，而職教部門焊接師資力量薄弱，培訓(xùn)人員多為兼職，對焊接知識(shí)的理解掌握并不深入，專業(yè)度不夠，焊接綜合水平較差，授課方式多采用PPT宣讀式教學(xué)，無法深入拓展，加之焊接理論較為枯燥，學(xué)員被動(dòng)學(xué)習(xí)，焊接理論培訓(xùn)流于形式，實(shí)際培訓(xùn)效果不佳。

(二)焊接技能培訓(xùn)方面

電焊工的實(shí)作培訓(xùn)是電焊工培訓(xùn)中最為重要的環(huán)節(jié)，培訓(xùn)師傅應(yīng)為焊接理論和操作技能水平較高的人員。但現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)焊工師傅未經(jīng)過專業(yè)的焊接培訓(xùn)，對焊接和焊接方法一知半解，甚至多數(shù)人員對單面焊雙面成型這一常規(guī)操作都不掌握。傳授的多為自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)積累，加之缺乏基本焊接素養(yǎng)，教授的操作技能存在諸多的錯(cuò)誤，如焊接參數(shù)隨意選擇，焊前未清理焊縫，焊條隨意選擇，焊后不敲藥皮等，對操作者的焊接技能培訓(xùn)實(shí)際效果不佳，甚至存在誤導(dǎo)，導(dǎo)致電焊工的焊接水平較差，貨車檢修的焊修質(zhì)量不高。

(三)上崗資格認(rèn)證方面

電焊工，是一個(gè)在機(jī)械制造和機(jī)械加工行業(yè)中的特殊金屬焊接工種，是一個(gè)很重要的崗位，對保證焊接質(zhì)量起到關(guān)鍵作用，因此對電焊工上崗資質(zhì)的認(rèn)證尤為重要。目前各貨車檢修站段對作業(yè)者進(jìn)行了上崗前的安全資質(zhì)審核拿證，對操作技能方面的認(rèn)證多為職教人員現(xiàn)場評判，但評判員多為非焊接專業(yè)人員，認(rèn)證能力不足，加之鐵路貨車檢修單位人員緊張，急需上崗，故在資格認(rèn)證方面多數(shù)控制不嚴(yán)，造成電焊工隊(duì)伍整體素質(zhì)不高，焊接水平欠佳。

(四)培訓(xùn)范疇方面

在鐵路貨車檢修中，驗(yàn)收員、技術(shù)管理等人員須對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視和測量，及時(shí)組織采取改進(jìn)、糾正、預(yù)防措施并跟蹤驗(yàn)證，確保工藝落實(shí)到位，產(chǎn)品質(zhì)量合格，所以驗(yàn)收、技術(shù)等管理人員的專業(yè)水平對產(chǎn)品質(zhì)量的影響尤為重要。在實(shí)際工作中，各站段、車間的日常焊接培訓(xùn)主要針對的是操作人員，對驗(yàn)收、工藝技術(shù)管理、主管人員多采取試卷考試的方式，缺乏有效的理論培訓(xùn)，所以大部分質(zhì)量管理人員焊接質(zhì)量檢驗(yàn)水平并不高，在檢修的過程盯控和質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)焊接時(shí)，無法正真起到專業(yè)管理的作用，實(shí)際把關(guān)作用發(fā)揮不良，造成大量的焊接缺陷遺留在車輛上，為日后的安全運(yùn)輸埋下隱患。

三、對鐵路貨車檢修焊接培訓(xùn)的建議

1.重視焊接理論培訓(xùn)。只有掌握了一定的焊接理論，才能更好的運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，解決生產(chǎn)中的焊接難題，提高實(shí)作水平。建議從中車等單位聘請高技能水平的電焊工或采用新媒體教學(xué)的方式對鐵路貨車檢修站段電焊工進(jìn)行專業(yè)化的焊接理論培訓(xùn)。

2.采用委外專業(yè)培訓(xùn)或聘請綜合技能較高的焊工到段教學(xué)的模式。在電焊工上崗前，針對現(xiàn)場工作需要，委托外部專業(yè)的焊工培訓(xùn)學(xué)校教學(xué)或聘請中車等單位專業(yè)人員對電焊工進(jìn)行一次專業(yè)的焊接業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟悉掌握操作姿勢，焊條選擇，運(yùn)條方法，參數(shù)調(diào)節(jié)，引弧、接頭和收尾操作，缺陷處理，單層焊、多層焊和多道多層焊，單面焊雙面成型等操作方法，具備電焊工所需的基本素養(yǎng)。

3.嚴(yán)把資格認(rèn)證關(guān)。充分認(rèn)識(shí)到焊接質(zhì)量的重要性，嚴(yán)格管理電焊工的上崗資質(zhì)認(rèn)證。在審核把關(guān)環(huán)節(jié)，由專業(yè)且責(zé)任心強(qiáng)的焊接人員擔(dān)任審核員，嚴(yán)格按照認(rèn)證要求進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，同時(shí)單位須制定相應(yīng)的考核措施，對審核不過關(guān)人員嚴(yán)肅考核，提高學(xué)員對培訓(xùn)工作的重視程度。

4.對驗(yàn)收、技術(shù)等專業(yè)管理人員進(jìn)行專業(yè)化的焊接理論知識(shí)培訓(xùn)，要求其熟悉掌握現(xiàn)場所需的焊接工藝，質(zhì)量判別標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到專業(yè)化指導(dǎo)現(xiàn)場，專業(yè)化把關(guān)的能力。