探究鐵路信號設(shè)備的自動化控制技術(shù)

摘 要：在鐵路列車實際的運行階段，鐵路信號設(shè)備對列車運行信息的傳遞有很大影響，對列車運行的安全性以及可靠性有著非常大的促進作用。在鐵路信號中，全部的各類繼電器統(tǒng)稱為信號繼電器，其是實現(xiàn)鐵路信號自動化控制的核心。故而，本文即探析了鐵路信號設(shè)備的自動化控制技術(shù)，希望可以為鐵路列車的穩(wěn)定運行提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵路信號設(shè)備;自動化控制技術(shù);探析

在現(xiàn)階段的具體發(fā)展過程中，針對鐵路信號設(shè)備，其類型相對較多，具體包括：機車信號控制設(shè)備等。對于這些設(shè)備來說，其可以保證鐵路的管理工作順利的進行和開展。而在鐵路信號設(shè)備中，應用最為廣泛的就是繼電器，以此來對設(shè)備進行有效的控制，從而更好的對列車運行信息進行捕捉。所以，為了可以更好的提升鐵路運行穩(wěn)定性，在今后的發(fā)展中，應該強化對自動化控制技術(shù)的應用。

一、鐵路信號繼電器簡述

針對繼電器而言，其是達到鐵路信號設(shè)備自動化控制的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。通常，繼電器主要是由電磁系統(tǒng)與接點系統(tǒng)兩部分共同組成。其中，對于接點系統(tǒng)來說，主要表現(xiàn)在兩部分，分別是靜接點以及動接點。而對于電磁系統(tǒng)，一般是由銜鐵以及鐵芯等部分共同組成。在實際的工作過程中，繼電器動作原理為：通過對一定電流的輸入，使其在經(jīng)過線圈之后，產(chǎn)生一定的電磁吸引力，有效的吸引銜鐵，然后在此背景下，銜鐵會對接點系統(tǒng)進行驅(qū)動，讓其可以運行，最后對系統(tǒng)運行的情況進行改變，并對電流的實際情況進行合理描述。由此可見，繼電器具有非常明顯的開關(guān)特點，通過對接點通斷狀態(tài)的進一步調(diào)整，最終實現(xiàn)對相關(guān)電路進行有效把控的效果和目的。同時，在鐵路信號設(shè)備，科學的對繼電器進行選擇和應用，可以通過對微小電信號的合理應用，達到對較大對象執(zhí)行把控的目標，并且對多個對象以及回路進行支持和控制。此外，在鐵路信號設(shè)備具體的控制以及管理階段，繼電器是主要的接口元件，對實現(xiàn)設(shè)備的自動化控制很有益處。

二、鐵路信號設(shè)備中典型安全繼電器研究

在具體的鐵路運行工作進行階段，為了可以從根源對鐵路信號設(shè)備運行以及質(zhì)量進行控制體，其對繼電器的應用也提出了較高的要求。一般情況下，在對繼電器進行選擇階段，需要應用定型產(chǎn)品，即安全型繼電器。針對這種繼電器來說，其最為典型的結(jié)構(gòu)就是無極繼電器。而無極繼電器又可以分為插入式繼電器以及非插入式繼電器兩種。其中，插入式繼電器可以獨立的進行應用，并且配備防塵罩，而針對非插入式繼電器，往往是在匝內(nèi)進行應用，并且不會對防塵罩進行配備。同時，從類型的角度分析，安全型繼電器具體涵蓋有極繼電器、無極繼電器以及整流式繼電器。有極繼電器比較典型的型號就是JYJXC-135/220。對于這種類型的繼電器，其部分軛鐵通過永久磁鐵來進行替代，并以此來對斷電之后的繼電保護狀態(tài)進行保護。無極繼電器主要是通過電磁大小來達到拉桿動作的目的，在功率比較大的信號電路領(lǐng)域，其自身的適用能力非常強大。而為了可以更好的對接點組之間飛弧短路情況進行減少，可以在兩組之間配置云母隔弧片，保證可以從整體的角度對其絕緣性能進行提升。整流式繼電器與無極繼電器有著很大的相似性，但是，整流式繼電器在此基礎(chǔ)上對其進行了不斷的優(yōu)化以及改進，在接點組的位置上，合理的對二極管進行了安裝，進而逐漸形成了全波整流電路。

三、鐵路信號設(shè)備的自動化控制技術(shù)分析

在實際的鐵路信號設(shè)備自動化控制中，以繼電器為主要的基礎(chǔ)元件，利用繼電器，合理的對控制電路進行構(gòu)成。并且，在對繼電器進行選擇的過程中，需要按照一定的原則和規(guī)律，將電路相關(guān)指標作為主要的基礎(chǔ)，以保證繼電器的類型以及電阻等參數(shù)能夠滿足相關(guān)的標準和要求。在電路中，可以對串聯(lián)方式進行有效的應用，并且保證串聯(lián)繼電器的數(shù)量一定要達到電壓的標準。同時，為了可以讓繼電器接點電流合理的控制在電流范圍內(nèi)，應該選擇合理的并聯(lián)連接手段，比如：計算機接點數(shù)量在無法滿足規(guī)定的時候，可以對其進行復示繼電器設(shè)置。并且在具體的自動化控制階段，應該對繼電器表達存在的問題進行了解和掌握，通常情況下，以XL來對信號機聯(lián)系進行表示，AJ來對按鈕繼電器進行表示，而針對相同功能以及作用的繼電器，在對其進行表達的過程中，需要采用科學的手段，合理且有效的對其進行區(qū)分，比如：可以命名為XLAJ等。

在具體的應用過程中，針對繼電器的定位而言，其是自動化控制技術(shù)的核心基礎(chǔ)，其定位狀態(tài)一定要與設(shè)備的定位狀態(tài)相統(tǒng)一。通常情況下，道岔定位狀態(tài)具體表示為開通定位，信號機定位狀態(tài)表示為關(guān)閉定位。此外，當繼電器處于落下狀態(tài)的過程中，其一定要達到安全性標準，必須與設(shè)備安全側(cè)相相統(tǒng)一。如果信號繼電器落下，其信號機必須要處于關(guān)閉的情況，而如果軌道機電機處于下落，那么則表示軌道電路在這種情況下，其處于被占用的狀態(tài)。所以，在問題處理的過程中，應該第一時間進行解決，并將繼電器狀態(tài)定位作為具體的依據(jù)，采用相對合理方式進行調(diào)整，以便鐵路信號設(shè)備可以達到自動化控制的效果以及目的。

四、結(jié)語

通常情況下，鐵路信號設(shè)備運行的質(zhì)量高低，可以在一定程度上對鐵路列車運行穩(wěn)定性以及安全性產(chǎn)生影響。隨著近年來社會進步速度的不斷加快，鐵路信號設(shè)備整體水平也不斷提高，在一定程度上推進了設(shè)備自動化控制進程。所以，在今后的發(fā)展過程中，為了可以給人們營造一個相對良好的出行環(huán)境，應該結(jié)合實際情況，加大對自動化控制技術(shù)的應用，以便可以為鐵路信號設(shè)備的高效運行奠定堅實基礎(chǔ)。

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作者簡介：顏俠（1984-），女，甘肅蘭州人，本科，講師，研究方向：鐵路信號。