船體建造中焊接質(zhì)量檢驗的控制要點分析

高穎穎 李合林

【摘?要】隨著社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，船體建造越來越受到社會的高度重視。在船體建造過程中，焊接技術(shù)的好壞將在很大程度上決定了船體質(zhì)量是否可以滿足設(shè)計和使用的要求與標準，同時由于焊接技術(shù)將直接對投入使用后的安全運營問題和建造過程中所耗費的建造成本兩方面帶來影響，所以在通常情況下，船體建造中的焊接質(zhì)量和船舶制造企業(yè)、運營企業(yè)之間有著密不可分的關(guān)系，在實際的船體建造過程中，一定要在滿足船舶行駛安全性需求的前提下去找到可以有效提升船舶建造質(zhì)量檢驗控制要點的有效步驟和措施方法，這也是當下船體建造過程中的研究的重點和難點。因此本文主要以船體建造為說明對象，對船體建造過程中焊接質(zhì)量檢驗的控制要點進行了詳細的分析和研究，希望可以給讀者帶來一些有用的信息作為參考和借鑒，以提高船體建造過程中焊接質(zhì)量檢驗工作的質(zhì)量效果，并且?guī)砀倪M和提高。

【關(guān)鍵詞】船體建造;焊接;質(zhì)量檢驗;控制要點;分析研究

為了可以有效滿足船體建造過程中的實際質(zhì)量需求，我國在船體建造過程中常常會采用焊接技術(shù)來完成組裝，對焊接的質(zhì)量進行嚴格的控制以此來滿足船體建造的需求和標準，在我國建造船舶的過程當中，焊接質(zhì)量的好壞將會對船舶的建造成本帶來直接的影響，同時還可以影響到船舶在行駛過程中的安全問題，所以為了可以保障船體建造的質(zhì)量效果，確保船舶的行駛安全，并且在考慮到船體建造和經(jīng)濟成本等多個因素的前提之下來開展船舶建造過程中的焊接工藝環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的相關(guān)研究，在對焊接表面質(zhì)量和焊接內(nèi)部質(zhì)量的檢測技術(shù)進行研討的時候，得到相應(yīng)的原因并且根據(jù)實際情況來采取相應(yīng)的解決措施，這樣有助于工作人員可以更好的完成船體建造相關(guān)工程項目。

1船體建造過程中焊接質(zhì)量檢驗概述

船體建造過程中的核心就是焊接質(zhì)量的檢驗工作，這也是當下最為常用的一種技術(shù)，從其重要性必要性和作用來進行分析，船體結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)該以焊接技術(shù)的推廣和實施來實現(xiàn)，對焊接質(zhì)量檢驗進行充分的應(yīng)用來達到對船體繁雜結(jié)構(gòu)、樣式以及整體質(zhì)量效果的影響，在相關(guān)的焊接質(zhì)量問題實踐過程中，能對檢驗的成效進行督察和進行及時的更改，這樣才可以有效滿足船體建造過程中的實際航運需求，

2船體焊接檢驗研究分析

船體本體的焊接主要由焊接前的檢驗、焊接中的檢驗和焊接完成之后的檢驗這三部分組成，在鋼材焊接之后需要對焊接質(zhì)量進行檢驗和分析，對于焊接質(zhì)量的檢驗需要涉及到焊接元件是否存在相應(yīng)的焊接缺陷，同時在焊接完成之后要對焊縫進行力學(xué)強度的校驗以此來判斷是否滿足施工的要求和標準，同時由于在船體建造過程中會進行流體的輸運，所以在檢驗過程中也一定不能忽略防腐性，所以就需要對船體的建造進行全面的焊接質(zhì)量檢驗。

2.1船體焊接檢驗的總體分析

在對鋼材進行檢驗的過程中有著多種多樣的方法，其中對焊接街頭進行物理和化學(xué)方面的檢驗是當下應(yīng)用最為廣泛的一種，其中采用物理檢驗則是觀察焊接件是否存在裂紋，焊接件是否完全焊透，焊接接頭中是否存在雜質(zhì)的夾雜，焊接件中是否存在孔洞等等。另外在檢驗的過程中還要關(guān)注焊接件的抗拉強度、抗壓強度以及抗酸性堿性流體腐蝕的能力的檢驗分析，以此來保證焊接后的零部件是否能夠在各種特定的環(huán)境下進行使用。

2.2焊接外觀檢驗方法分析研究

在船體焊接檢驗的過程總一種較為常見的焊接外觀檢驗方法就是對焊接的接頭進行檢驗，這種方法在使用過程中較為簡便，通過這種方法可以及時發(fā)現(xiàn)焊接處存在的不合格的情況，在檢驗的過程中會使用到的工具主要有游標卡尺、直尺和量角器等等。

另外一種較為常見的焊接檢驗方法就是液體的滲透檢驗法，這種技術(shù)的主要原理就是將焊接表面進行潤濕，通過毛細管的現(xiàn)象來對表面存在的焊接質(zhì)量進行檢驗，來發(fā)現(xiàn)其中是否存在開孔和裂縫的情況，這種技術(shù)在應(yīng)用過程中的優(yōu)點就是在施工過程中不會對船體造成損害，在利用這項技術(shù)進行質(zhì)量檢驗的時候首先要去檢測液體是否首先進入到了焊接零件的縫隙當中，然后采用一些比較專業(yè)的設(shè)備來對這些液體進行清除，最后要在焊接零件的表面處涂上一定的涂抹顯示液，這樣在接下來對焊縫進行焊接的時候就會因為顯示液的存在而導(dǎo)致形成較為明顯的裂縫現(xiàn)狀，進而可以給裂縫的檢測和定位的完成打下堅實的基礎(chǔ)。

在使用這種方法對船體建造進行質(zhì)量檢驗的過程中需要嚴格注意如下幾個方面，首先是要對焊接表面進行清潔和處理的工作，一般在鋼材的表面都會覆蓋上一層鐵銹，所以在焊接之前也一定要進行除銹工作，將鐵銹、油污和焊接殘渣等等統(tǒng)統(tǒng)清理，緊接著就需要進行滲透液體的涂抹過程，一定要確保涂抹工作足夠均勻，然后要將焊接處的滲透液及時清理干凈，確保焊接處要足夠的干燥。接下來在進行顯像液的涂抹過程中一定要注意焊縫處的均勻程度，同時在完成涂抹之后一定要保持最小半個小時以上的滲入，只有這樣才能讓顯像液的作用充分的發(fā)揮出來。

利用磁性粉末來對焊接進行檢驗是另外一種比較常用的焊接無損檢測技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用主要是對焊接表面相應(yīng)問題進行檢驗，通過磁粉和焊接處的缺陷進行作用并且找到焊接存在缺陷的位置，這種技術(shù)對表面以及表面附近的缺陷情況檢驗的都比較好，特別是對于表面的小裂紋和殘渣的夾雜等一系列的問題，在這種技術(shù)的投入使用過程中，需要嚴格注意對焊接表面及時的進行處理和清潔，確保其表面沒有水、雜質(zhì)和油污的存在，另外在使用磁性粉末之前需要對焊接的表面進行干燥處理。在磁性液體噴的時候一定要做到足夠的均勻。

3船體焊接質(zhì)量檢驗控制要點

3.1焊接過程質(zhì)量控制要點

在船體建造過程中，焊接過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是確保焊接產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求，此時需要注意以下幾個方面的內(nèi)容：（1）定期對焊接產(chǎn)品進行抽樣檢查，并結(jié)合實際情況制定一套系統(tǒng)、完善的焊接工藝標準和相關(guān)要求，并做好焊接過程中電流、電壓檢查工作，以保證焊接電流、電壓維持在標準值范圍內(nèi)。如果出現(xiàn)電流過小或過大都有可能對船體建造焊接質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，其中電流過大會導(dǎo)致焊接裂紋問題的發(fā)生，而電流過小會出現(xiàn)焊接殘渣現(xiàn)象;（2）在船體建造焊接工作中，要嚴格控制電極的位置和角度等參數(shù)，這樣不僅可以確保焊縫位置和焊接精度，而且還可以提高焊接質(zhì)量和焊接效果。

3.2焊接后質(zhì)量檢驗控制要點

在船體建造焊接質(zhì)量檢驗中，焊接后質(zhì)量檢驗需要注意以下幾個方面的控制要點：（1）借助直尺、量角器、游標卡尺等測量工具來檢查和測量焊接處的焊縫和表面質(zhì)量，查看其是否符合標準;（2）對焊縫進行抗拉、抗壓強度試驗和強度分析，查看焊接質(zhì)量是否符合強度標準;（3）為了保證焊接部分不存在內(nèi)部缺陷，并確保焊接船體質(zhì)量滿足設(shè)計要求，要選擇探傷方法來檢查焊接部分的內(nèi)部質(zhì)量，查看其是否有焊接內(nèi)部缺陷問題。

總而言之，隨著社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，船體建造越來越受到社會廣泛的關(guān)注。船體建造的焊接質(zhì)量應(yīng)該在結(jié)合實際情況之下來采取相應(yīng)的檢驗方法，來分階段的開展質(zhì)量效果的檢測工作，在檢驗過程中如果存在問題應(yīng)該及時的進行分析并且根據(jù)實際情況來選擇最為合適的焊接方法，只有這樣才可以有效保證焊接工作的開展足夠穩(wěn)定，船體的整體質(zhì)量效果也會處于一個可以控制的情況，進一步可以提升我國船舶制造業(yè)建設(shè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展水平，有利提高我國的綜合實力和競爭力。

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（作者單位：江南造船（集團）有限責(zé)任公司）