道路與橋梁工程的發(fā)展與創(chuàng)新

張新陽(yáng)

【摘?要】進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，受社會(huì)發(fā)展的影響，城市建設(shè)的不斷深入，對(duì)路橋工程施工質(zhì)量提出了更高要求，有必要注重施工質(zhì)量控制措施的合理制定和實(shí)施。對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，整個(gè)施工過(guò)程都是圍繞其質(zhì)量安全進(jìn)行的，但是實(shí)際施工管理過(guò)程存在許多的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，需要建立完善管理制度，對(duì)工程施工管理進(jìn)行綜合分析，找出工建設(shè)工程施工質(zhì)量控制中常見(jiàn)問(wèn)題，不斷創(chuàng)新施工過(guò)程中的管理方式，提高道路路面工程項(xiàng)目管理的綜合效益。

【關(guān)鍵詞】道路;橋梁工程;發(fā)展與創(chuàng)新

引言

目前來(lái)講，我國(guó)對(duì)于道路和橋梁的建設(shè)在質(zhì)量這一方面上把控的是比較嚴(yán)格的，因?yàn)榈缆泛蜆蛄旱陌踩允顷P(guān)乎著人民的安全。近幾年我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛，這使得我國(guó)道路和橋梁也取得了不小的成績(jī)。但是有時(shí)候我國(guó)工作人員在一些細(xì)節(jié)和一些技術(shù)方面上處理的還是不到位，依然存在著很多的不足之處，這些問(wèn)題就需要及時(shí)的進(jìn)行改正，這樣才利于我國(guó)道路和橋梁在未來(lái)的發(fā)展。

1道路與橋梁工程現(xiàn)狀

交通運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中作為不可或缺的重要部分，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的健康、穩(wěn)定、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造良好條件，且有助于國(guó)計(jì)民生的改善與生活質(zhì)量的提高。道路橋梁作為組成交通運(yùn)輸業(yè)的重要部分，直接關(guān)系到整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。自我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)就獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由此極大的促進(jìn)了道路橋梁的建設(shè)速度，再加上我國(guó)河流湖泊眾多，在公路建設(shè)過(guò)程中道路橋梁施工比較常見(jiàn)。道路橋梁施工可有效克服相關(guān)方面的障礙，如地形地質(zhì)等，增加行車過(guò)程的平穩(wěn)性、平滑性，減少阻力。隨著道路橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，除了能將相關(guān)工作人員的集體智慧充分體現(xiàn)出來(lái)，也能夠促進(jìn)我國(guó)綜合實(shí)力與科技水平的顯著提高，能夠向世界反映我國(guó)的綜合實(shí)力。改革開(kāi)放后，我國(guó)道路橋梁建設(shè)水平較之前相比獲得顯著提高，施工技術(shù)與道路設(shè)計(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，但是依然不可避免的存在這樣或那樣的問(wèn)題，與世界先進(jìn)水平相比我國(guó)建設(shè)水平依然差距較大，為致力于施工技術(shù)的不斷提高，創(chuàng)新相關(guān)技術(shù)刻不容緩，為保證施工質(zhì)量就需要采取新的技術(shù)工藝與建筑材料，加快施工進(jìn)度，為安全施工提供充足的保證。

2我國(guó)橋梁工程施工技術(shù)的創(chuàng)新以及發(fā)展趨勢(shì)

2.1完善施工質(zhì)量管理制度

現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，對(duì)我國(guó)道路橋梁工程管理提出了越來(lái)越高的要求，越來(lái)越多的現(xiàn)代化思想被應(yīng)用到工程管理中，提高了路橋工程的整體管理質(zhì)量和效益。質(zhì)量控制是工程企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，路橋工程企業(yè)的所有人員都應(yīng)該重視工程質(zhì)量，創(chuàng)建明確的質(zhì)量控制目標(biāo)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，從制度上進(jìn)行強(qiáng)化，對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前分析和防控，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小，進(jìn)而采取有效的預(yù)防措施。為了確保市政道路施工的質(zhì)量得到保障，要制定出科學(xué)、合理的施工方案。相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)一些重點(diǎn)的施工細(xì)節(jié)、施工技術(shù)進(jìn)行審核，對(duì)于其中不合理的問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行改正，還應(yīng)該積極地對(duì)施工的順序進(jìn)行安排，并且還要做好相關(guān)的檢查工作，及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)階段的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。建立健全各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，從制度上進(jìn)行強(qiáng)化，對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前的分析和防控，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有序引導(dǎo)，提升施工的規(guī)范性，從而增強(qiáng)施工的質(zhì)量控制。這就需要發(fā)揮各部門作用，能在協(xié)作配合下有效開(kāi)展項(xiàng)目管理工作，在共同的目標(biāo)導(dǎo)向下，使得各職能部門形成管理合力，全面實(shí)施質(zhì)量管控工作。每個(gè)施工環(huán)節(jié)完成后，便實(shí)行認(rèn)真的質(zhì)檢，基于有關(guān)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)行評(píng)估，在評(píng)估合格之后方可繼續(xù)下個(gè)施工環(huán)節(jié)，進(jìn)而消除因某個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量而造成的總體施工質(zhì)量問(wèn)題，提升施工人員的施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證各規(guī)章制度能夠高效的進(jìn)行，確保其對(duì)相關(guān)管理工作進(jìn)行配合，以提高道路工程施工質(zhì)量和市場(chǎng)效益。

2.2加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

在公路橋梁施工過(guò)程中，要制定科學(xué)合理的措施提高材料管理水平，在施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前，安排專業(yè)人員對(duì)材料的質(zhì)量是否符合實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行再次核查驗(yàn)收。在材料選購(gòu)和保存過(guò)程中，要提高其動(dòng)態(tài)化管理水平，選購(gòu)材料之前對(duì)材料的市場(chǎng)價(jià)格變化規(guī)律做好充分的調(diào)查，盡量與信譽(yù)良好的廠家進(jìn)行合作，這樣才能以較低的價(jià)格購(gòu)入較高質(zhì)量材料。在材料管理過(guò)程中，要結(jié)合不同材料的性質(zhì)合理的安排儲(chǔ)存區(qū)域，對(duì)部分材料設(shè)置防雨棚，這樣才不會(huì)使得材料因潮濕而質(zhì)量受損，只有確保材料質(zhì)量合格，才能在施工過(guò)程中使用。

2.3實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科技管理

簡(jiǎn)單的橋梁建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿足快速發(fā)展的社會(huì)要求，目前來(lái)看，道路和橋梁技術(shù)的工程只會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，而對(duì)于道路和橋梁建設(shè)的要求也會(huì)逐漸增加，這樣就促使橋梁工程技術(shù)也要不斷的進(jìn)行更新和改進(jìn)，這樣才能達(dá)到相應(yīng)的平衡。所以，道路和橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科技管理，而對(duì)于過(guò)去的管理形式要進(jìn)行取之精華，利用好現(xiàn)代化的科技管理方式。像GPS、GIS技術(shù)，都可以對(duì)橋梁工程進(jìn)行定位監(jiān)控，可以分析道路和橋梁的耐用性、腐蝕度、抗熱、抗凍能力，可以根據(jù)定位監(jiān)控，利用技術(shù)分析的具體數(shù)據(jù)，及時(shí)了解道路和橋梁的最大承受能力。現(xiàn)代化技術(shù)的功能很多，可以隨時(shí)隨地監(jiān)控工程的動(dòng)態(tài)，這也是人類無(wú)法跟技術(shù)相比的，管理需要跟上社會(huì)發(fā)展的步伐，不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和改造。

2.4技術(shù)節(jié)能化

根據(jù)我國(guó)當(dāng)下所實(shí)施的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)需要從多個(gè)方面充分落實(shí)這一理念，如施工材料、技術(shù)與工藝性。由于道路橋梁施工深受施工現(xiàn)場(chǎng)資源與環(huán)境的影響，在實(shí)際施工過(guò)程中企業(yè)需將節(jié)能環(huán)保理念滲透在各個(gè)環(huán)節(jié)。如：通過(guò)應(yīng)用鋼筋連接技術(shù)，可極大的提高工程防水性能，若施工環(huán)境比較特殊企業(yè)就需要強(qiáng)有力的控制施工成本與資源，且盡量基于技能環(huán)保的理念采用低合金鋼材料，在不斷完善與發(fā)展施工技術(shù)、工藝的基礎(chǔ)上提供更多的渠道來(lái)選擇施工材料。

2.5利用創(chuàng)新加固技術(shù)方法

在進(jìn)行道路和橋梁的建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量要求是最難滿足的，要想把控質(zhì)量，就必須加固技術(shù)，只有技術(shù)過(guò)硬，質(zhì)量才能有保證。因?yàn)榈缆泛蜆蛄旱馁|(zhì)量，是決定道路和橋梁承載力的最大決策者，所以在進(jìn)行加固技術(shù)需要做到以下幾點(diǎn)：要適當(dāng)?shù)母淖儤蛄旱慕Y(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)體系的變化，才能使得道路和橋梁的承載力發(fā)生變化。現(xiàn)在的道路和橋梁建設(shè)材料也發(fā)生了變化，要采用新型材料，像把碳纖維材料運(yùn)用到橋梁建設(shè)中，可以極大的提高道路和橋梁的抗腐蝕性，這樣一來(lái)，使用時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，同時(shí)也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)材料不耐腐蝕性的缺點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)

總之，道路工程涉及環(huán)節(jié)眾多，路橋企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)整體的質(zhì)量做一個(gè)系統(tǒng)的判斷和要求。從宏觀到微觀，從整體到局部，進(jìn)行具體的分工和責(zé)任劃分，制定完善的工程施工管理要求，嚴(yán)格控制施工技術(shù)要點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)管、注重施工質(zhì)量監(jiān)督、從而有效提升施工的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘加良.道路與橋梁工程技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展分析[J].人民交通，2019（05）：82-83.

[2]寧曉晨.淺議道路與橋梁工程設(shè)計(jì)隱患的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策[J].科技風(fēng)，2019（10）：124.

[3]趙常清.道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施[J].黑龍江科學(xué)，2014（9）：217.

[4]隋國(guó)新.市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略分析[J].綠色環(huán)保建材，2018（4）：129.

（作者單位：沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司）