裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

李 剛

（中鐵建大灣區(qū)建設(shè)有限公司， 廣東 廣州 511400）

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕71號(hào)）文指出：發(fā)展裝配式建筑有利于促進(jìn)建筑業(yè)與信息化工業(yè)化深度融合、培育新產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能、推動(dòng)化解過(guò)剩產(chǎn)能，促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)占主流的裝配式建筑結(jié)構(gòu)體系。

根據(jù)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程，其質(zhì)量控制要點(diǎn)可分三個(gè)方面：1）施工策劃；2）安裝過(guò)程質(zhì)量控制；3）成品保護(hù)。下文從這三個(gè)方面分別敘述。

1 施工策劃

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工策劃是屬于質(zhì)量控制的事前控制環(huán)節(jié)，施工策劃的完善與否將直接影響后續(xù)施工的施工質(zhì)量控制。施工策劃形成的成果即為《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案》。施工方案中需要確定行車(chē)路線(xiàn)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地、垂直運(yùn)輸機(jī)械的選型、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)順序及時(shí)間、構(gòu)件吊具的選擇、構(gòu)件臨時(shí)固定方式、構(gòu)件安裝與其他工序的有序銜接等要素。因目前多地裝配式建筑的施工招投標(biāo)過(guò)程中，對(duì)施工單位的裝配式施工經(jīng)驗(yàn)已不做要求，所以在很多地方都要求《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案》需要進(jìn)行專(zhuān)家論證，以對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)不足的施工單位進(jìn)行施工前的指導(dǎo)和提示。

1.1 確定行車(chē)路線(xiàn)

因構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)輛一般都選擇大型平板運(yùn)輸車(chē)，所以施工場(chǎng)地布置時(shí)，應(yīng)充分考慮行車(chē)路線(xiàn)，包括：道路寬度、道路載重量、轉(zhuǎn)彎半徑、垂直運(yùn)輸設(shè)備的吊裝范圍等。行車(chē)路線(xiàn)的規(guī)劃應(yīng)同構(gòu)件運(yùn)輸單位提前進(jìn)行溝通后確定。

1.2 構(gòu)件堆放場(chǎng)地

為避免因構(gòu)件供應(yīng)不及時(shí)影響工程進(jìn)度，施工現(xiàn)場(chǎng)一般應(yīng)設(shè)置一定的構(gòu)件堆放場(chǎng)地。如果現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，不具備設(shè)置構(gòu)件堆放場(chǎng)地的條件，也可以從運(yùn)輸車(chē)上直接進(jìn)行構(gòu)件的吊裝，這樣還可以節(jié)省一次卸車(chē)的費(fèi)用，減輕一次搬運(yùn)損壞機(jī)率，并減少一次塔吊的占用時(shí)間。

堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、穩(wěn)固，且位于車(chē)輛和塔吊的吊運(yùn)范圍之內(nèi)。構(gòu)件的堆放應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件的特點(diǎn)按照規(guī)范執(zhí)行，堆放時(shí)不能產(chǎn)生傾斜、變形等現(xiàn)象。

1.3 垂直運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量、位置及選型

多層建筑可選用汽車(chē)吊，高層建筑一般選用塔吊。

塔吊數(shù)量的選擇需綜合考慮工期、設(shè)備租賃成本、群塔作業(yè)安全等因素。

塔吊位置及選型影響因素包括：最大構(gòu)件的重量及位置、最遠(yuǎn)端構(gòu)件的重量及位置、最大力矩構(gòu)件的重量及位置、設(shè)備租賃成本等。

1.4 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)順序及時(shí)間

混凝土預(yù)制構(gòu)件一般重量較大，需盡量減少倒運(yùn)次數(shù)，所以施工前應(yīng)和構(gòu)件生產(chǎn)和運(yùn)輸廠(chǎng)家確定構(gòu)件運(yùn)輸及進(jìn)場(chǎng)順序，盡可能從運(yùn)輸車(chē)輛上直接吊運(yùn)至樓層安裝。構(gòu)件在車(chē)輛上堆放順序應(yīng)滿(mǎn)足從車(chē)輛上按樓層安裝順序卸車(chē)后的安全穩(wěn)定性要求。

構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)就每批構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)間提前進(jìn)行確認(rèn)，確保不影響現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度同時(shí)不增加車(chē)輛的等待時(shí)間。

1.5 構(gòu)件吊具的選擇

構(gòu)件吊具的選擇以安全性為主，同時(shí)需考慮結(jié)合構(gòu)件的形狀，確保吊運(yùn)過(guò)程中構(gòu)件受力后不變形、不產(chǎn)生裂縫。

1.6 構(gòu)件的臨時(shí)固定方式

構(gòu)件的臨時(shí)固定方式需確保安裝完成的構(gòu)件穩(wěn)定性。一是要求構(gòu)件臨時(shí)固定后具有一定的抗傾覆、抗倒坍；二是要求構(gòu)件臨時(shí)固定后在后續(xù)工序操作過(guò)程中不變性、不位移。

目前豎向構(gòu)件一般采用鋼管斜支撐，水平構(gòu)件采用獨(dú)立支撐或滿(mǎn)堂腳手架支撐。

1.7、構(gòu)件安裝與其他工序的有序銜接

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工相比現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工增加了構(gòu)件吊裝的工序。目前裝配式建筑的預(yù)制構(gòu)件包括預(yù)制柱、預(yù)制墻、預(yù)制疊合梁、預(yù)制樓梯、預(yù)制疊合板、預(yù)制空調(diào)板、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板、預(yù)制飄窗等。因目前每個(gè)地區(qū)、每個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制率要求不同，有的項(xiàng)目會(huì)用到幾種構(gòu)件，有的項(xiàng)目只用到一種構(gòu)件。項(xiàng)目使用構(gòu)件的類(lèi)別的不同，工序安排也會(huì)不同，所以，需根據(jù)構(gòu)件的規(guī)格、連接方式等因素，統(tǒng)籌安排整個(gè)施工工序，使各個(gè)工序交叉有序，不集中、不窩工、不打架、不返工。

2 安裝過(guò)程質(zhì)量控制

裝配式建筑施工安裝過(guò)程質(zhì)量控制內(nèi)容包括：首件驗(yàn)收、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件固定及驗(yàn)收。

2.1 首件驗(yàn)收

工廠(chǎng)在進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)時(shí)，首批完成構(gòu)件需組織監(jiān)理、施工單位進(jìn)行首件驗(yàn)收，首件驗(yàn)收項(xiàng)目包括構(gòu)件尺寸偏差、預(yù)留預(yù)埋位置、觀感質(zhì)量等。首件驗(yàn)收符合產(chǎn)品質(zhì)量要求后再進(jìn)行批量生產(chǎn)。

2.2 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

每一批進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件，需進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)全數(shù)檢查驗(yàn)收。包括構(gòu)件編號(hào)、尺寸偏差、預(yù)留預(yù)埋、觀感質(zhì)量等。很多現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)流于形式，認(rèn)為反正有問(wèn)題找構(gòu)件廠(chǎng)承擔(dān)?；炷令A(yù)制構(gòu)件屬于半成品產(chǎn)品，在運(yùn)輸過(guò)程、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程、安裝過(guò)程等環(huán)節(jié)中都容易造成二次破壞。不論生產(chǎn)廠(chǎng)家駐工地代表還是工地質(zhì)檢人員，都需要重視進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品的交接驗(yàn)收，這是產(chǎn)品的交接，也是責(zé)任的交接，可以避免后續(xù)的糾紛，同時(shí)避免不合格產(chǎn)品使用到項(xiàng)目上。不合格的預(yù)構(gòu)件需進(jìn)行編號(hào)、登記處理,并且放置到專(zhuān)門(mén)的規(guī)劃位置,予以退還,建立臺(tái)帳進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

2.3 構(gòu)件吊裝

1）吊裝預(yù)制梁的質(zhì)量控制要點(diǎn)

A、對(duì)各種吊裝設(shè)施以及輔助設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,保證吊具的安全性;

B、對(duì)主梁鋼筋的編號(hào)、位置以及方向進(jìn)行核對(duì),保證安裝的順利;

C、對(duì)建筑節(jié)點(diǎn)柱頭的標(biāo)高進(jìn)行核對(duì),如果支點(diǎn)柱頭高于標(biāo)線(xiàn),可以對(duì)其進(jìn)行鑿除操作；

D、對(duì)裝配式混凝土建筑的主梁進(jìn)行吊裝時(shí),要按照相應(yīng)的要求進(jìn)行吊裝,主梁低標(biāo)高的先吊裝,之后再吊裝標(biāo)高高的主梁,通過(guò)這種方式來(lái)保證主梁在同一支座進(jìn)行吊裝的過(guò)程中不會(huì)起沖突。

E、在相應(yīng)位置安裝支撐架,并且需要注意的是所有的支撐架要安裝在主梁底部的下方;

F、在預(yù)制梁安裝之后對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收,檢查其安全性;

G、在完成預(yù)制梁的安裝之后,要對(duì)其支撐架進(jìn)行二次調(diào)整。

2）疊合樓板吊裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

A、在安裝前完成對(duì)預(yù)構(gòu)件的質(zhì)量檢查、對(duì)預(yù)埋件的位置以及標(biāo)示進(jìn)行檢查；

B、在安裝的過(guò)程中要做到一次性連續(xù)性的鋪開(kāi),避免采取間隔式的鋪開(kāi)方式;

C、安裝完成后需對(duì)支撐架進(jìn)行二次調(diào)平，確保疊合板底部受力均勻；

D、支撐架的拆除需經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，拆除前需報(bào)監(jiān)理同意。

3 成品保護(hù)

工廠(chǎng)化生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件觀感質(zhì)量都比較好，在現(xiàn)場(chǎng)安裝好以后，需加強(qiáng)成品保護(hù)，防止在其它工序施工過(guò)程中，對(duì)預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)生污染甚至破壞。預(yù)制樓梯表面光滑，棱角分明，是特別需保護(hù)的對(duì)象。

4 結(jié)束語(yǔ)

在國(guó)家大力推廣下，裝配式建筑目前已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著越來(lái)越多的人員參與到裝配式建筑的建造及研究中來(lái)，裝配式建筑的質(zhì)量控制將更加的完善，發(fā)展前景將更加廣闊。