岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝質(zhì)量控制分析

張新輝，周 磊

（上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)主要從事港口貿(mào)易中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠高效完成港口集裝箱的運(yùn)輸，完成人工無(wú)法搬運(yùn)的操作。岸邊集裝箱橋式起重機(jī)的安全是比較重要的工作，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的要求組織安裝工作。橋式起重機(jī)的安裝具有綜合性的特征，合理安排質(zhì)量控制措施的應(yīng)用，能夠約束起重機(jī)的安裝操作，有效排除影響起重機(jī)安裝的不利因素。

1 岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

運(yùn)輸業(yè)務(wù)中需在連接貨物和運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的合適位置安裝岸邊集裝箱橋式起重機(jī)，橋式起重機(jī)的安裝是一項(xiàng)實(shí)踐性比較強(qiáng)的工作，只有安裝好橋式起重機(jī)，才能展開(kāi)其他設(shè)備的安裝工作，創(chuàng)造運(yùn)輸貨物的條件[1]。岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝中提升了質(zhì)量控制的要求，從安裝的準(zhǔn)備階段開(kāi)始組織質(zhì)量控制，規(guī)范好起重機(jī)安裝的過(guò)程。

（1）岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝的準(zhǔn)備工作中，安裝單位要和土建單位商討、協(xié)調(diào)，土建施工中就要預(yù)留出安裝的空間，如吊裝空間、軌道安裝空間，避免起重機(jī)后期安裝時(shí)出現(xiàn)矛盾問(wèn)題，準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制中還要深化土建單位的工作內(nèi)容，所有土建單位負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目都由土建單位驗(yàn)收，必須保證準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作的質(zhì)量。

（2）安裝施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)相關(guān)的單位都要參與現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃工作，規(guī)范好起重機(jī)安裝的位置，合理規(guī)劃出起重機(jī)具體的安裝位置，比如現(xiàn)場(chǎng)軌道的安裝位置、現(xiàn)場(chǎng)滑輪的安裝位置等，全面控制場(chǎng)地劃分與布局的質(zhì)量。

（3）準(zhǔn)備工作中嚴(yán)格控制起重機(jī)相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量，在起重機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)由相關(guān)人員檢查構(gòu)件的質(zhì)量，并且安裝人員提前在安裝現(xiàn)場(chǎng)完成地面組裝工作，控制好構(gòu)件以及組裝構(gòu)件的質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

（4）工作人員檢查起重機(jī)安裝的工藝方案，檢查安裝工藝方案是否符合現(xiàn)場(chǎng)的安裝要求，準(zhǔn)備進(jìn)入起重機(jī)的安裝環(huán)節(jié)，安裝工藝的質(zhì)量控制中還需做好審核工作，重點(diǎn)審核安裝工藝中的物資配置，包括構(gòu)件配置、人員配置等，避免安裝施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)缺失。

2 岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝技術(shù)操作的質(zhì)量控制

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝技術(shù)操作的質(zhì)量控制可以分為4 個(gè)部分，分別是現(xiàn)場(chǎng)檢查、安裝技術(shù)控制、吊裝操作控制、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制。

2.1 現(xiàn)場(chǎng)檢查

首先檢查起重機(jī)安裝的技術(shù)文件，起重機(jī)安裝技術(shù)文件齊全后才能展開(kāi)安裝工作。為了保證起重機(jī)的安全質(zhì)量，質(zhì)量控制工作人員仔細(xì)的審核起重機(jī)安裝中的技術(shù)文件，設(shè)備要具備試驗(yàn)報(bào)告和出廠證明。接下來(lái)檢查起重機(jī)安裝設(shè)備的質(zhì)量，所有的設(shè)備都要完好無(wú)損，禁止有銹蝕、變形、損壞等質(zhì)量問(wèn)題[2]，然后檢查起重機(jī)安裝位置的參數(shù)設(shè)置，如標(biāo)高、坐標(biāo)等，一定要保證現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)設(shè)置符合安裝的技術(shù)需求。最后是控制土建工程的質(zhì)量，土建工程在一定程度上決定了橋式起重機(jī)的穩(wěn)定性，檢查土建工程的質(zhì)量，保障土建工程達(dá)到安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 安裝技術(shù)的質(zhì)量控制

（1）安裝設(shè)備的質(zhì)量控制，起重機(jī)安裝時(shí)所需的設(shè)備運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)之后，一直到安裝到指定位置的過(guò)程中都要安排管理人員監(jiān)督，防止這個(gè)階段中設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，設(shè)備安裝期間也要落實(shí)質(zhì)量控制工作，檢查安裝設(shè)備的質(zhì)量，保證使用設(shè)備合格。

（2）電氣設(shè)備的質(zhì)量控制，起重機(jī)中電氣設(shè)備的影響比較明顯，安裝技術(shù)中控制好電氣設(shè)備的質(zhì)量，安裝前由施工人員系統(tǒng)審核電氣設(shè)備的規(guī)格，不能出現(xiàn)規(guī)格錯(cuò)用的情況。

（3）橋式起重機(jī)軌道安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制，軌道在起重機(jī)中起到運(yùn)輸和支撐的作用，軌道安裝時(shí)采用了吊裝的方法，軌道安裝質(zhì)量控制時(shí)先檢查軌道安裝的基準(zhǔn)線，嚴(yán)格把控好軌道的現(xiàn)場(chǎng)定位，質(zhì)量控制中要求軌道基準(zhǔn)線到中心線的偏差不能超過(guò)2 mm，軌道間距的偏差范圍不能超過(guò)3 mm，水平直線度的偏差控制到1/2000 之內(nèi)，起重機(jī)整體的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間行程差不能超過(guò)3 mm。

2.3 吊裝操作控制

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)吊裝操作分為整體吊裝和分部吊裝，從整體吊裝和分部吊裝2 個(gè)方面分析質(zhì)量控制的應(yīng)用。

（1）整體吊裝的質(zhì)量控制，判斷起重機(jī)安裝的結(jié)構(gòu)是否可以采用整體吊裝方法，質(zhì)量控制中需保證吊裝過(guò)程中安裝結(jié)構(gòu)的整體性，防止安裝結(jié)構(gòu)在整體吊裝時(shí)出現(xiàn)掉落、斷開(kāi)等問(wèn)題，整體吊裝后還需檢查結(jié)構(gòu)位置的準(zhǔn)確性，尤其是檢查梁體自重是否產(chǎn)生了不利的影響，控制好吊裝后安裝結(jié)構(gòu)的整體性。

（2）分部吊裝的質(zhì)量控制，分部吊裝也就是當(dāng)結(jié)構(gòu)安裝不具備整體吊裝條件時(shí)而選擇的分部吊裝，質(zhì)量控制中按照先測(cè)量、再吊裝再固定的順序約束分部吊裝的過(guò)程，分部吊裝的結(jié)構(gòu)必須在測(cè)量合格之后才能組織吊裝，再把吊裝到位的結(jié)構(gòu)固定起來(lái)，按照質(zhì)量控制的要求吊裝完成后還要檢查一遍固定螺栓，強(qiáng)調(diào)分部結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境控制

起重機(jī)安裝質(zhì)量控制中現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的控制工作也是一項(xiàng)重要的工作，起重機(jī)的安裝要選在晴天的環(huán)境中，降雨、雷電的環(huán)境中需暫停安裝，排除環(huán)境因素的影響才能保障起重機(jī)安裝的合理性。起重機(jī)安裝環(huán)境的質(zhì)量控制能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的安裝操作提供優(yōu)質(zhì)的條件，除了自然環(huán)境控制以外，還要注重現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的質(zhì)量控制，結(jié)合岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝工程案例，例舉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量控制的方法，如：橋式起重機(jī)底部安裝以及吊裝施工時(shí)要進(jìn)行圍護(hù)設(shè)置，圍護(hù)起作業(yè)的位置之后禁止無(wú)關(guān)人員入內(nèi)，一來(lái)可以保障安裝施工的順利進(jìn)行，二來(lái)可以預(yù)防空中墜物而產(chǎn)生砸傷的情況，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)安裝施工環(huán)境的安全性；起重機(jī)安裝離不開(kāi)電力作業(yè)，控制現(xiàn)場(chǎng)電力作業(yè)的環(huán)境，預(yù)防人員觸電、漏電的情況，電力作業(yè)環(huán)境的質(zhì)量控制中需定期檢查供電系統(tǒng)的安全性，嚴(yán)禁出現(xiàn)電力事故。

3 岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)過(guò)程的質(zhì)量控制

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)過(guò)程中的質(zhì)量控制分為2個(gè)部分：一部分是起重機(jī)自身設(shè)備檢驗(yàn)的質(zhì)量控制，另一部分是安裝后整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)的控制措施。

3.1 自身設(shè)備檢驗(yàn)的質(zhì)量控制

起重機(jī)安裝時(shí)要檢查自身的設(shè)備，對(duì)自身設(shè)備檢驗(yàn)采取質(zhì)量控制的方法有助于提高設(shè)備檢驗(yàn)的規(guī)范性。

（1）檢驗(yàn)橋式起重機(jī)中所需設(shè)備的型號(hào)是否符合起重機(jī)的需求，不同類(lèi)型的橋式起重機(jī)的起重標(biāo)準(zhǔn)有差異，質(zhì)量控制時(shí)要確保設(shè)備符合起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且橋式起重機(jī)所有的設(shè)備上都要清楚的標(biāo)出產(chǎn)品信息，包括產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠商等，檢驗(yàn)時(shí)要做到全面性[3]，針對(duì)起重機(jī)產(chǎn)品檢驗(yàn)組織的質(zhì)量控制要做到標(biāo)準(zhǔn)性，由此完善設(shè)備的安裝過(guò)程，提高設(shè)備檢驗(yàn)的質(zhì)量。

（2）起重機(jī)出廠信息檢驗(yàn)是質(zhì)量控制中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，起重機(jī)出廠信息檢驗(yàn)后的參數(shù)需符合《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中的規(guī)定，嚴(yán)格審核起重機(jī)出廠信息，并且比較起重機(jī)實(shí)際設(shè)施上標(biāo)注的信息，保證所有檢驗(yàn)信息都要對(duì)應(yīng)起來(lái)，質(zhì)量控制中要求起重機(jī)出廠信息檢驗(yàn)中標(biāo)識(shí)上的內(nèi)容也要檢查，一定要保障起重機(jī)出廠信息檢驗(yàn)后的結(jié)果符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（3）起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)備檢驗(yàn)的質(zhì)量控制，橋式起重機(jī)安全防護(hù)設(shè)備有鋼絲、滑線以及吊具等，根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》中的要求組織檢驗(yàn)工作的質(zhì)量控制，諸多案例中顯示橋式起重機(jī)中并未按照規(guī)定安裝防護(hù)板，這時(shí)就會(huì)增加起重機(jī)操作的風(fēng)險(xiǎn)，安全防護(hù)設(shè)備檢驗(yàn)過(guò)程中必須遵循標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定落實(shí)防護(hù)板的安裝工作，充分發(fā)揮防護(hù)板的工作，防止起重機(jī)有安全問(wèn)題。

3.2 整體結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的質(zhì)量控制

橋式起重機(jī)安裝后組織整體結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)工作，保障起重機(jī)的整體質(zhì)量。以某岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝案例為分析對(duì)象，對(duì)起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)工作提出了3 個(gè)質(zhì)量控制的措施。

（1）橋式起重機(jī)安裝完成后組織負(fù)荷測(cè)試，質(zhì)量控制時(shí)要求負(fù)荷測(cè)試從3 方面進(jìn)行，分別為空載、靜負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷，落實(shí)負(fù)荷測(cè)試并記錄測(cè)試結(jié)果，用于保證起重機(jī)安裝后的質(zhì)量。

（2）控制變頻器的檢測(cè)質(zhì)量，變頻器為橋式起重機(jī)中的關(guān)鍵設(shè)施，變頻器檢測(cè)的質(zhì)量控制能夠優(yōu)化變頻器的應(yīng)用，該案例質(zhì)量控制時(shí)要求工作人員按照說(shuō)明書(shū)設(shè)置變頻器的運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)禁根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)設(shè)置參數(shù)，保證變頻器檢驗(yàn)的專業(yè)性。

（3）整機(jī)試運(yùn)行檢驗(yàn)的質(zhì)量控制，該案例中橋式起重機(jī)安裝完成后組織試運(yùn)行，質(zhì)量控制時(shí)要確保試運(yùn)行的合理性，現(xiàn)場(chǎng)安排專業(yè)的人員操作，試運(yùn)行中需及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問(wèn)題并整改，試運(yùn)行合格并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，該案例中起重機(jī)可以投入使用。

4 岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝中質(zhì)量問(wèn)題的處理

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)安裝中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后要組織處理，維護(hù)好起重機(jī)的安裝質(zhì)量。

4.1 軌道安裝偏差

橋式起重機(jī)的軌道安裝中出現(xiàn)偏差后組織處理措施，軌道安裝偏差容易出現(xiàn)卡軌、摩擦等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有脫軌的情況，處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)要注重參數(shù)及測(cè)量設(shè)備的質(zhì)量控制，采用統(tǒng)一的測(cè)量設(shè)備，聘請(qǐng)專業(yè)的操作人員，保障軌道安裝的可靠性。

4.2 車(chē)輪啃軌問(wèn)題

起重機(jī)車(chē)輪啃軌是指車(chē)輪安裝水平方向有偏斜，此類(lèi)問(wèn)題質(zhì)量控制時(shí)需要在軌道兩側(cè)拉出平行的鋼絲，通過(guò)鋼絲糾正車(chē)輪的安裝，準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輪偏斜的數(shù)據(jù)并調(diào)整車(chē)輪水平方向的安裝位置，調(diào)整好車(chē)輪之后要綜合檢查橋式起重機(jī)的所有輪子，避免再次出現(xiàn)啃軌問(wèn)題。

4.3 梁體連接不當(dāng)

橋式起重機(jī)的大梁和短端梁位置存在連接不當(dāng)?shù)那闆r，會(huì)出現(xiàn)變形應(yīng)力，起重機(jī)投入運(yùn)行之后就能明顯的檢查到連接點(diǎn)松動(dòng)，安裝時(shí)需嚴(yán)格控制梁體的連接質(zhì)量，采取檢測(cè)和調(diào)整的方法處理梁體連接不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，連接方面嚴(yán)禁有錯(cuò)位的問(wèn)題，也不能有強(qiáng)行連接的情況，合理修整梁體的連接操作，保障橋式起重機(jī)梁體連接的質(zhì)量性能，完善橋式起重機(jī)的安裝過(guò)程。

5 結(jié)束語(yǔ)

岸邊集裝箱橋式起重機(jī)在運(yùn)輸工作中起到關(guān)鍵的作用，其安全是非常重要的工作。本文總結(jié)了橋式起重機(jī)安裝時(shí)質(zhì)量控制措施的應(yīng)用，匯總了所有與安裝相關(guān)的質(zhì)量控制方法，以此來(lái)完善岸邊集裝箱橋式起重機(jī)的安裝過(guò)程，排除安裝中的不利因素，確保橋式起重機(jī)能夠滿足運(yùn)輸行業(yè)的需求。