淺析高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的方向

徐 春

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)分公司， 四川 自貢 643000)

0 引言

作為城市發(fā)展建設(shè)與城市規(guī)劃的重要組成部分，高速公路綠化養(yǎng)護(hù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，當(dāng)前生態(tài)問題和資源浪費(fèi)問題隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展越來越嚴(yán)重，受到人們和社會(huì)各界的關(guān)注。在城市發(fā)展到一定程度之后，需要重視建設(shè)的各項(xiàng)要素。由于高速公路特定的環(huán)境條件，如果養(yǎng)護(hù)管理不當(dāng)、栽植不合理，必然會(huì)影響綠化效果，因此，需要對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)和生態(tài)環(huán)境進(jìn)行把控?；诖?，文章從多個(gè)角度與層面就此內(nèi)容進(jìn)行深入分析。

1 高速公路綠化種植和養(yǎng)護(hù)的基本原則

高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理是一門綜合性學(xué)科，在規(guī)劃過程中不僅要對(duì)植被搭配設(shè)計(jì)、周圍環(huán)境以及城市發(fā)展等多方面進(jìn)行綜合分析與考慮，還需要具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，也就是說高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理是一個(gè)復(fù)雜、綜合性較強(qiáng)的工作，高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)要依照綠化建設(shè)和公路施工同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)針對(duì)比較特殊的地質(zhì)區(qū)域，不可以強(qiáng)行進(jìn)行施工，遵循環(huán)繞回避原則。我國大部分城市在高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理過程中選擇強(qiáng)制性制指標(biāo)組合方式，也就是采用容積率、綠化率和建筑功能等條件對(duì)綠化計(jì)進(jìn)行限制，但是在部分城市高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員過于重視視覺刺激，忽視綠化的實(shí)際效果。由于綠化部位不同，地質(zhì)情況和氣候條件存在較大差異，還需要根據(jù)不同情況采用不同的種植方法和養(yǎng)護(hù)技巧。根據(jù)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀來分析，城市規(guī)劃要求對(duì)高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理要求越來越嚴(yán)格，同時(shí)也賦予高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理更大的自由空間，以便更符合城市規(guī)劃要求。在當(dāng)前高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，自然資源是一個(gè)比較特殊的部分，包括生態(tài)、土地和海洋等等。高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理必須尊重自然發(fā)展規(guī)律，遵守因地制宜原則，考慮城市發(fā)展方向和環(huán)境承載力，將社會(huì)、城市發(fā)展以及自然生態(tài)三者之間的關(guān)系協(xié)調(diào)起來。尤其在開展邊皮綠化的時(shí)候，在工作開展過程中必須堅(jiān)持一定的原則，盡量選擇根莖長且適應(yīng)能力強(qiáng)的草本植物或者低矮的灌木，既要保證高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)的審美價(jià)值，還要發(fā)揮植被的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，控制好各個(gè)階段成本。并且就環(huán)境、類型以及其他要素進(jìn)行深入分析，對(duì)于多石頭的邊坡地帶，選擇植被的時(shí)候應(yīng)該選擇具有抗熱性能較強(qiáng)的植被，防護(hù)生態(tài)災(zāi)害。

2 高速公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)管理方法

首先，高速公路綠化種植規(guī)劃設(shè)計(jì)。高速公路綠化種植設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，主要包括高效能的運(yùn)作系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和綠地生態(tài)系統(tǒng)，編制控制空間資源時(shí)還需要尋找正確的平突破口，合理運(yùn)用園技術(shù)，提升各項(xiàng)資源的利用效率。高速公路綠化種設(shè)計(jì)以美觀和安全為主，在傳統(tǒng)高速公路綠化種植設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上進(jìn)行深層次的發(fā)展和創(chuàng)新，特別是對(duì)花卉園藝和觀賞園藝的表達(dá)。每個(gè)地區(qū)高速公路綠化種植設(shè)計(jì)都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)方式，這對(duì)于城市建設(shè)和深化城市生態(tài)過規(guī)劃設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)作用，在綠地指標(biāo)基礎(chǔ)之上，合理分配利人均綠地面積和公共綠地面積，協(xié)調(diào)植被布局和各項(xiàng)建設(shè)，改善高速公路綠化種植布局、發(fā)揮植被功能，改善人們的生活環(huán)境和生活質(zhì)量。要想使高速公路綠化種植設(shè)計(jì)合理科學(xué)，還應(yīng)該以點(diǎn)面有機(jī)結(jié)合的方式，合理組合復(fù)合綠地系統(tǒng)，優(yōu)化植被空間布局，不斷進(jìn)行物質(zhì)、生態(tài)和信息之間的交換，處理好城市經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境之間的關(guān)系。

其次，注重高速公路綠化植物病蟲害防治。植被在不同的季節(jié)和區(qū)域會(huì)出現(xiàn)不同程度的病蟲害問題，流膠病、蚜蟲以及病斑病是常見的病害。我國是一個(gè)地域遼闊的國家，各個(gè)地區(qū)地理特點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在較大差異，需要根據(jù)具體情況制定切實(shí)可行的治理措施，一是對(duì)退化的植被采取禁牧或者圍欄育草等多種方式，促使植被自身恢復(fù)生產(chǎn)力。植被系統(tǒng)本身具有自我修復(fù)和恢復(fù)的能力，在保持系統(tǒng)本身功能基礎(chǔ)之上，然后采用多種改良和保護(hù)的方式，實(shí)現(xiàn)植被功能的有效發(fā)揮。

二是將植被病蟲害防治和養(yǎng)護(hù)改良進(jìn)行有機(jī)融合，可以采取圍封轉(zhuǎn)移或者補(bǔ)貼等方式，根據(jù)植被的載蓄量，對(duì)于防治病蟲害地區(qū)給與及時(shí)的改良保護(hù)等綜合治理措施，減少病蟲害對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的危害。病蟲害問題不僅僅要從事后進(jìn)行整治，還需要從事前進(jìn)行監(jiān)督與控制，也就是說對(duì)于植被病蟲害問題要制定科學(xué)的策略，采用科學(xué)技術(shù)手段進(jìn)行防控，比如可以采用生物防控措施，在治理的同時(shí)還利用蟲害的天敵進(jìn)行有效控制。并且加強(qiáng)對(duì)蟲害群種類型和動(dòng)態(tài)的研究，在不斷完善治理理論研究基礎(chǔ)之上，與實(shí)踐相融合，也就是說用理論指導(dǎo)實(shí)踐。加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)投入力度，采用3S技術(shù)等現(xiàn)代高科技手段加強(qiáng)對(duì)病蟲害監(jiān)督預(yù)測(cè)的功能，且加強(qiáng)日常巡查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病蟲害，為病蟲害防治提供技術(shù)支持。

最后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的投入。綠化養(yǎng)護(hù)是高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要內(nèi)容，要想保證高速公路綠化的景觀效果，發(fā)揮生態(tài)效能，必須注重高速公路養(yǎng)護(hù)和管理工作，這就需要高素質(zhì)、技術(shù)較強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)人員。高速公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期又系統(tǒng)的工作，需要大量的人力與物力，由于養(yǎng)護(hù)路段較長，養(yǎng)護(hù)人員需要對(duì)每一個(gè)路段進(jìn)行修剪和管理，這就需要根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護(hù)具體情況，增加養(yǎng)護(hù)人員的投入，一般標(biāo)段設(shè)置在80-100千米就需要兩名養(yǎng)護(hù)人員，當(dāng)然還需要配置一些技術(shù)能力較強(qiáng)的人員和基礎(chǔ)設(shè)施，更新老舊的設(shè)備，采用現(xiàn)代信息技術(shù)與科學(xué)技術(shù)，養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)人員的工作量。對(duì)于需要重新種植的設(shè)計(jì)工作，可以采用紅葉小波或者青苗木這些適應(yīng)能力較強(qiáng)、長勢(shì)快的植被，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)路基和安全設(shè)置的維護(hù)力度，以此提高養(yǎng)護(hù)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的效率和質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著高速公路綠化養(yǎng)護(hù)在城市建設(shè)中地位越來越突出，對(duì)于高速公路綠化養(yǎng)護(hù)，除了具有視覺審美的效果，對(duì)于行車安全具有一定的保障作用。但是現(xiàn)階段，在我國高速公路綠化養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中還存在一定問題，高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作必須注重從實(shí)際出發(fā)，合理運(yùn)用現(xiàn)代園藝技術(shù)，通過分析城市發(fā)展要求和自然系統(tǒng)各項(xiàng)要素，將生態(tài)節(jié)能理念貫穿于高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，為出行安全提供保障。