市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及 管理簡(jiǎn)析

蔣亞偉

（江蘇億聯(lián)建設(shè)有限公司 210000）

0 引言

市政道路橋梁在施工過程中涉及范圍較為廣泛，具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性。尤其近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民物質(zhì)生活越來越豐富，致使市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)也越來越多樣化，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使市政橋梁施工技術(shù)趨于完善，與傳統(tǒng)施工相比有明顯進(jìn)步，然而，由于市政道路橋梁工程在施工過程中極其容易受到其他因素的影響[1]，導(dǎo)致施工難以順利展開。因此，本文針對(duì)市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及管理進(jìn)行分析具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 市政道路橋梁工程具備的特點(diǎn)

1.1 施工時(shí)間緊促

市政道路橋梁工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)中不可或缺的一部分，通常情況下施工所需的資金、設(shè)備等均由政府提供。在施工過程中，需要盡量減少工程對(duì)周圍居民以及交通運(yùn)輸方面的不良影響，導(dǎo)致市政道路橋梁在施工過程中通常對(duì)時(shí)間要求較為緊促，在保證質(zhì)量的前提下盡量在短時(shí)間內(nèi)完工。

1.2 施工場(chǎng)地相對(duì)較小

市政道路橋梁工程，通常需要貫穿城市內(nèi)部大街小巷，具有施工場(chǎng)地小的特點(diǎn)，不僅會(huì)為周圍居民帶來不便，還會(huì)對(duì)施工路段的環(huán)境和交通造成負(fù)面影響，導(dǎo)致市政道路橋梁在施工過程中受多方面限制，從而難以掌控施工進(jìn)度和施工工藝。

1.3 施工成本較高

市政道路橋梁在施工過程中涉及范圍較為廣泛，需要應(yīng)用到多種多樣的原材料。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，原材料的使用比例占整個(gè)工程的一半以上[2]。因此，選用合適的原材料和運(yùn)輸方式，也是市政橋梁施工中需要充分考慮的問題。

2 市政道路橋梁工程施工要點(diǎn)

2.1 基礎(chǔ)施工要點(diǎn)

基礎(chǔ)施工是市政道路橋梁工程施工的前提和基礎(chǔ)，在具體施工過程中具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性，并且容易受到外在因素影響阻礙施工進(jìn)度。因此，技術(shù)人員在基礎(chǔ)施工過程中，需要加強(qiáng)重視以下幾點(diǎn)：第一，做好放線工作，在放線過程中，技術(shù)人員需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，并使用精密測(cè)量儀器進(jìn)行放樣、尋找樁點(diǎn)和施工節(jié)點(diǎn)。第二，尋找泥樁循環(huán)系統(tǒng)的位置，在這一步操作過程中，需要以減少施工負(fù)面影響為基準(zhǔn)。第三，做好提前準(zhǔn)備，施工范圍需要提前將場(chǎng)地剖面圖以及鉆孔位置進(jìn)行繪制，并對(duì)鉆進(jìn)壓力和速度進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)需要充分了解施工區(qū)域的土層情況，結(jié)合不同土層科學(xué)選用鉆頭[3]。

2.2 墩柱施工要點(diǎn)

在鋼筋籠施工過程中，需要以保證其剛度為前提條件。另外，市政道路橋梁在施工時(shí)鋼筋籠安裝必須豎立，為了能夠避免灌注砼出現(xiàn)離析情況，通常情況下滑落高度超出2米需要通過串筒方式使砼滑落。

2.3 表面施工要點(diǎn)

市政道路橋梁在施工過程中，受氣候、天氣等外界因素的影響，統(tǒng)一出現(xiàn)表面裂縫等不良現(xiàn)象，為了提高其整體質(zhì)量，需要加強(qiáng)重視養(yǎng)護(hù)管理工作。因此，在實(shí)際施工過程中，施工單位盡量選擇新型混凝土施工技術(shù)，新型混凝土具有一次澆筑成型的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)施工技術(shù)而言無需再次裝飾。既能夠展現(xiàn)材料本身特點(diǎn)，又能夠親近自然，同時(shí)可以減少施工成本。

3 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用

3.1 橋梁翻模施工技術(shù)

想要促進(jìn)市政道路橋梁順利進(jìn)行，需要施工單位廣泛應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)，在橋梁翻模施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要用大型塔吊提起鋼膜，并將鋼膜支撐到鋼模板的牛腿支架中。同時(shí)需要將平臺(tái)和模板緩緩升起。便于施工人員對(duì)模板進(jìn)行加工，通常情況下，模板會(huì)有三層，每一層都有嚴(yán)格的高度要求。

3.2 橋梁滑模施工技術(shù)

這種技術(shù)是一種新型施工技術(shù)，并且廣泛運(yùn)用到市政道路橋梁施工中，近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁滑模施工技術(shù)也已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，并且管理方面也形成了固定體系。在具體施工過程中，需要通過千斤頂將施工所需的模板頂起[4]，結(jié)合混凝土澆筑束縛緩緩上升，在混凝土澆筑過程中，技術(shù)人員需要加強(qiáng)重視施工中縫隙的處理問題，從而在根源上避免安全隱患。

4 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理

4.1 加強(qiáng)重視精度控制

市政道路橋梁在施工過程中，想要提高施工精度，需要做到以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)市政道路橋梁工程線形布置的特征進(jìn)行分析，科學(xué)布置平面控制點(diǎn)。第二，城市建筑較多，地下管繁瑣，只有嚴(yán)格控制精度，才能夠避免出現(xiàn)磕碰、擦邊等現(xiàn)象。第三，在實(shí)際施工過程中，需要通過精確計(jì)算采用合理方式展開施工。第四，放樣工作完畢后，需要按照規(guī)章制度進(jìn)行工作，并且嚴(yán)格控制測(cè)量誤差，將其控制在合理范圍內(nèi)。

4.2 加強(qiáng)重視路面質(zhì)量

市政道路橋梁工程路面結(jié)構(gòu)分為墊層、基層和面層，通常情況下，墊層所用的材料均已無膠結(jié)砂石，這種砂石具有良好的滲透效果，而基層使用的材料，通常為石灰或者水泥，滲透性較低。面層在施工過程中，可以分為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)和水泥混凝土結(jié)構(gòu)兩種，兩種方式具有不同的滲透效果，具體施工中需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和環(huán)境合理選擇。

4.3 加強(qiáng)重視養(yǎng)護(hù)工作

后期養(yǎng)護(hù)在一定程度上能夠提高工程質(zhì)量，混凝土澆3小時(shí)，施工人員需要用平模將混凝土表面抹平，同時(shí)需要在混凝土表面進(jìn)行灑水?；炷琉B(yǎng)護(hù)期滿后，需要按照相關(guān)要求填充縫槽。同時(shí)需要保證縫內(nèi)清潔。

5 結(jié)語

綜上所述，想要促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，需要加強(qiáng)重視市政道路橋梁工程的建設(shè)，施工技術(shù)與施工管理是工程建設(shè)中至關(guān)重要的兩個(gè)部分，需要施工單位高度重視并展開施工。