芻議如何加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制與管理

林 海

（平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管廊投資管理有限公司， 福建 平潭 350400）

1 市政道路施工過(guò)程中主要存在的問(wèn)題

1.1 施工組織工作不到位

影響市政道路施工質(zhì)量的主要因素為4M1E（人、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境），而人的因素是所有影響因素的決定性因素，因此，施工的組織工作首當(dāng)其沖尤為重要，從投標(biāo)到施工，再到質(zhì)保期結(jié)束，組織工作至始至終貫穿整個(gè)過(guò)程。市政道路施工組織應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工項(xiàng)目規(guī)模大小設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，合理選擇組織模式，避免指令在上傳下達(dá)時(shí)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)執(zhí)行者接收不到，或不同職能部門(mén)同時(shí)下達(dá)指令產(chǎn)生矛盾，只有設(shè)置符合項(xiàng)目實(shí)際情況且可操作性強(qiáng)的組織機(jī)構(gòu)方能為市政道路施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益等方面“保駕護(hù)航”。

1.2 施工管理工作不到位

市政道路的施工特點(diǎn)主要為：現(xiàn)場(chǎng)露天施工，受天氣影響大、地下管線多，各管線之間錯(cuò)綜復(fù)雜、周邊建筑物構(gòu)筑物多，監(jiān)測(cè)及保護(hù)要求高、特別是市政道路拓寬及舊路改造，交通導(dǎo)行壓力大，各專業(yè)工程交叉施工，協(xié)調(diào)量大，因此市政道路施工質(zhì)量管理工作的重要性僅次于組織工作。受上述的客觀條件影響，施工管理工作主要不到位的地方體現(xiàn)在：①職能部門(mén)崗位設(shè)置不完善，部門(mén)職責(zé)不清晰。部門(mén)崗位應(yīng)根據(jù)市政道路施工規(guī)模大小進(jìn)行設(shè)置，做到部門(mén)設(shè)置精簡(jiǎn)，人員配備數(shù)量合適，崗位職責(zé)因任務(wù)而設(shè)定，結(jié)合工作流程圖做精做細(xì)；②管理人員的業(yè)務(wù)水平及施工人員的專業(yè)技能和素養(yǎng)有待提升。建設(shè)工程的相關(guān)法律法規(guī)及政策在隨時(shí)變動(dòng)，如果管理人員不進(jìn)行繼續(xù)教育或者參加相關(guān)培訓(xùn)，將影響管理工作的業(yè)務(wù)水平，同樣，市政道路的建設(shè)環(huán)境千變?nèi)f化，施工人員的專業(yè)技能和素養(yǎng)如果不通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，也將制約整個(gè)工程安全、快速、穩(wěn)定、高效地進(jìn)行，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響；③施工原材料管理不到位；在市政道路建設(shè)工程當(dāng)中，保證工程最終質(zhì)量的基礎(chǔ)因素就是所使用的施工材料，如果說(shuō)施工材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)、性能不達(dá)標(biāo)、檢測(cè)報(bào)告不符合要求等，都會(huì)影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量和最終效益；④機(jī)械管理不到位；市政道路施工機(jī)械種類繁多，如若管理工作中未按規(guī)章制度對(duì)機(jī)械定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢查等工作，極易造成施工中機(jī)械性能低下，影響施工效率，半成品或成品達(dá)不到質(zhì)量規(guī)范要求，且容易造成忽視；⑤環(huán)境影響管理不到位；市政道路露天施工，惡劣的施工環(huán)境會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成重大質(zhì)量隱患，如大風(fēng)、大雨、夏季高溫、冬季低溫等天氣將對(duì)路基、路面施工均可構(gòu)成質(zhì)量隱患，特別是地下水的控制，即使在道路建成以后仍會(huì)對(duì)質(zhì)量構(gòu)成威脅，因此，要對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行分析，具體問(wèn)題具體制定防范措施。

1.3 施工工期不合理導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題

通過(guò)對(duì)當(dāng)前背景下的市政道路施工工程的分析可以發(fā)現(xiàn)，首先，城市為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體進(jìn)度安排不合理，導(dǎo)致施工的定額工期被不斷壓縮，其施工進(jìn)度并沒(méi)有處在一個(gè)穩(wěn)定、有序的管控制度之下，導(dǎo)致出現(xiàn)為了一昧的趕工，出現(xiàn)質(zhì)量隱患；其次，施工單位為節(jié)省管理成本，提升經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)出現(xiàn)盲目趕工的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量隱患；最后，因外部環(huán)境的客觀因素或施工單位自身的組織管理不力，使市政道路理應(yīng)及時(shí)施工的工序拖延，導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

2 市政道路工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制施工組織設(shè)計(jì)及施工方案帶來(lái)的影響因素

市政道路工程的施工組織設(shè)計(jì)及施工方案是整個(gè)工程的“指路明燈”，如果說(shuō)施工方案“指錯(cuò)了方向”，那么將會(huì)置整個(gè)工程于風(fēng)險(xiǎn)極高的位置，不僅會(huì)帶來(lái)工期延誤的可能性，還有可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全問(wèn)題，從而拉低整個(gè)工程的質(zhì)量，因此，在市政道路施工前編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案要詳細(xì)的研究勘察圖紙和設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并與各參建單位開(kāi)展圖紙會(huì)審，詳細(xì)了解項(xiàng)目的潛在影響因素，如：征地拆遷、管線遷改、臨時(shí)用地占地審批、交通導(dǎo)行、季節(jié)性施工影響、周邊重大建筑構(gòu)造物監(jiān)測(cè)加固等，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)研究論證后編制施工組織和施工方案，確保施工方案的科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，并進(jìn)行嚴(yán)格審批，獲批后及時(shí)對(duì)各層級(jí)施工人員進(jìn)行交底，保證施工人員的安全、施工進(jìn)度滿足要求、施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制

保證工程最終質(zhì)量的最基礎(chǔ)因素就是所使用的施工材料，要把控好材料關(guān)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行管控，首先一定要建立材料采購(gòu)制度，明確材料采購(gòu)方式、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、不合格品處理方式等；其次要赴原場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)于重要設(shè)備或材料，必要時(shí)應(yīng)派人駐地監(jiān)督材料加工生產(chǎn)，確保材料出廠質(zhì)量；最后要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料按規(guī)定比例進(jìn)行抽檢并送至具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的材料方可用于施工生產(chǎn)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理

工程的施工離不開(kāi)機(jī)械的輔助生產(chǎn)，良好的機(jī)械性能會(huì)提升施工效率，保證施工的連續(xù)性，會(huì)避免應(yīng)機(jī)械故障造成施工中斷，并影響施工質(zhì)量，例如在市政道路中橋梁樁基或墩柱的大體積混凝土的澆筑過(guò)程中，一旦因機(jī)械故障導(dǎo)致混凝土澆筑中斷，雖然可通過(guò)技術(shù)上的措施進(jìn)行補(bǔ)救，但難免對(duì)施工的質(zhì)量造成影響，并降低施工效率，因此，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)機(jī)械做好管理，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，做好臺(tái)賬，定期標(biāo)定、校對(duì)、檢修、保養(yǎng)，方能提升施工效率，避免產(chǎn)生質(zhì)量隱患。

3 加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量管理的具體策略

3.1 積極舉辦觀摩會(huì)

舉辦觀摩會(huì)的目的在于通過(guò)“示范企業(yè)”、“示范工程”引路，帶動(dòng)安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作的全面開(kāi)展，在項(xiàng)目施工中，緊緊圍繞“打造精品工程和安全文明施工樣板工地”目標(biāo)，安全和質(zhì)量工作堅(jiān)持提前策劃標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施重點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程監(jiān)控，保證了整個(gè)施工生產(chǎn)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，施工道路建設(shè)可通過(guò)舉辦觀摩會(huì)來(lái)提升建設(shè)質(zhì)量。目前省內(nèi)各地市均有項(xiàng)目不定期舉辦工程建設(shè)項(xiàng)目觀摩會(huì)，亦可通過(guò)積極參與不同項(xiàng)目的觀摩會(huì)來(lái)互相交流，學(xué)習(xí)提升，夯實(shí)市政道路施工質(zhì)量。

3.2 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工地

福建省住建廳已印發(fā)《福建省市政工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》，指南中對(duì)市政項(xiàng)目從城鎮(zhèn)道路工程、城市橋梁工程、城市隧道工程、地下管線工程、園林綠化工程以及安全文明施工等各專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化施工給出了詳細(xì)的指導(dǎo)意見(jiàn)，市政道路從路基到路面及各分部工程均有涉及，因此，為提升項(xiàng)目施工質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目招標(biāo)階段設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化施工費(fèi)用，施工階段，施工單位應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工的內(nèi)容進(jìn)行宣貫，使標(biāo)準(zhǔn)化施工貫徹整個(gè)施工過(guò)程，最終讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 引進(jìn)BIM技術(shù)

目前，BIM的應(yīng)用在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家正在迅速推進(jìn)，并得到政府和行業(yè)的大力支持，如美國(guó)已制定國(guó)家BIM標(biāo)準(zhǔn)，要求在所有政府項(xiàng)目中推廣使用。如今，引入BIM技術(shù)已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)施工企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，通過(guò)基于BIM的碰撞檢測(cè)與施工模擬，進(jìn)行市政道路各分部分項(xiàng)工程及管線綜合的檢測(cè)和分析，并對(duì)項(xiàng)目整個(gè)建造過(guò)程或重要環(huán)節(jié)和工藝進(jìn)行模擬，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，減少施工中的設(shè)計(jì)變更，優(yōu)化施工方案和資源配置。

3.4 創(chuàng)新使用數(shù)字化智慧工地

智慧工地是指運(yùn)用信息化手段，通過(guò)三維設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行精確設(shè)計(jì)和施工模擬，圍繞施工過(guò)程管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理的施工項(xiàng)目信息化生態(tài)圈，把數(shù)字化智慧工地應(yīng)用到市政道路施工中，通過(guò)監(jiān)控感應(yīng)等手段，可以實(shí)現(xiàn)在智慧指揮中心對(duì)市政道路各個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)行掌控，無(wú)論在人員管理、安全管理、工序管理、質(zhì)量管理、環(huán)境管理等環(huán)節(jié)，均可進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，避免應(yīng)施工流水線過(guò)長(zhǎng)或處理信息不及時(shí)影響項(xiàng)目施工，從而保證施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，市政道路工程的安全問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)效益等都需要通過(guò)質(zhì)量控制與管理工作得到保證和提升，因此在實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)質(zhì)量一定要嚴(yán)加把控，只有過(guò)硬的質(zhì)量，才能為企業(yè)帶來(lái)效益。