北京交通大學(xué)延皓
——英國西英格蘭大學(xué)訪學(xué)記(之二)

LI Qiang，TAO Zeyuan，SUN Baoqun,et al. Design and Simulation Analysis of New Hydraulic Retarder [J]. Chinese Hydraulics & Pneumatics,2020,(11):59-67.

西英格蘭大學(xué)教學(xué)及科研工作觀感：本人所訪問的西英格蘭大學(xué)極其重視本科教學(xué)，尤其是在機(jī)器人領(lǐng)域，由歐盟投資數(shù)千萬歐元建設(shè)了先進(jìn)的機(jī)器人示范中心，足以突出學(xué)校對(duì)該領(lǐng)域的熱衷。另外，由于布里斯托有空客公司的分部，該學(xué)校對(duì)于航空相關(guān)領(lǐng)域格外重視，具備各種流體力學(xué)的教學(xué)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)風(fēng)洞等。

英國人相對(duì)比較隨便，因此大學(xué)課堂氣氛要比國內(nèi)活躍，學(xué)生在聽不懂的時(shí)候會(huì)隨時(shí)打斷老師進(jìn)行提問，甚至隨時(shí)指出老師的錯(cuò)誤。我在旁聽自控原理課程時(shí)，教師經(jīng)常由于一個(gè)符號(hào)和字母的不準(zhǔn)確被學(xué)生打斷。但教師早已習(xí)慣這種氛圍并從容應(yīng)對(duì)。

英國的大學(xué)老師非常認(rèn)真，并大都對(duì)教學(xué)與科研工作很有熱情。例如，很多老師都習(xí)慣于加班，甚至在學(xué)校附近購置房產(chǎn)用于日常休息，回家的時(shí)間非常有限。這一方面是工作繁忙，教學(xué)科研任務(wù)較重；另一方面是興趣使然，往往英國的教授對(duì)于科研工作都有很強(qiáng)的動(dòng)力；最后，各種干擾很小，老師也沒什么更多的雜務(wù)，容易集中注意力。英國教師的收入水平并不高，然而學(xué)校處理很靈活，不限制教師的其它“業(yè)務(wù)”，因此大部分教師在教學(xué)科研的同時(shí)，在外面承接各類工程咨詢、設(shè)計(jì)等項(xiàng)目，根據(jù)個(gè)人能力與需求獲得可觀的報(bào)酬。

科研與學(xué)術(shù)交流：從科研水平和規(guī)模來講，英國與中國比并不領(lǐng)先，這是因?yàn)橛鴩鴥?nèi)需求小，并不提供大規(guī)?？蒲械耐寥馈５怯藢Ｗ⒂谀承╊I(lǐng)域的研究，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和應(yīng)用，其目標(biāo)更多在于保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和提高生活品質(zhì)。英國的工業(yè)體系受到美國和歐洲的擠壓，基本都不是先進(jìn)和前沿的，但在關(guān)鍵子系統(tǒng)上，英國人一直處于領(lǐng)先地位，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等。他們認(rèn)為只要在這些關(guān)鍵領(lǐng)域掌握技術(shù)制高點(diǎn)，就能在世界科技競(jìng)賽中占有一席之地。事實(shí)也確實(shí)是如此。