水泥混凝土橋面鋪裝累縫成因及防治措施

熊麗

（泰州日成交通工程有限公司，江蘇泰州 225300）

0 引言

對(duì)于橋梁工程而言，橋面鋪裝本身屬于后期施工內(nèi)容，很多施工團(tuán)隊(duì)都會(huì)對(duì)其質(zhì)量部分有所忽視，從而造成裂縫出現(xiàn)，影響橋梁的正常使用。所以，相關(guān)問(wèn)題必須及時(shí)得到處理。

1 混凝土鋪裝裂縫的主要危害

在混凝土橋面鋪裝層之中，但凡有任何分析產(chǎn)生，在經(jīng)過(guò)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間作用之后，都會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中的情況產(chǎn)生。由于裂縫位置極為脆弱，很容易被完全破壞，而且伴隨時(shí)間的推移，還會(huì)不斷擴(kuò)大。正是存在應(yīng)力集中的情況，使得鋪裝層的被破壞程度大幅提高，這也是問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因。

若是橋面鋪裝混凝土有裂縫產(chǎn)生，都會(huì)造成結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)不必要的滲水情況，促使大量腐蝕介質(zhì)慢慢流入混凝土之中，諸如水液、二氧化碳等，導(dǎo)致混凝土發(fā)生嚴(yán)重腐蝕。當(dāng)這些區(qū)域受到車(chē)輛荷載之后，情況就會(huì)進(jìn)一步加劇。若是時(shí)間超過(guò)1—2年，就需要大面積返工，進(jìn)而導(dǎo)致橋面的質(zhì)量低于預(yù)期。

2 混凝土鋪裝裂縫的主要成因

2.1 混凝土質(zhì)量不高

（1）在混凝土的集料之中，包含大量雜質(zhì)，使得混凝土的整體質(zhì)量有所降低。尤其是一些有害物質(zhì)，實(shí)際影響極為嚴(yán)重，很容易造成水泥的硬化速度下降，削弱整體強(qiáng)度。

（2）集料的級(jí)配不夠穩(wěn)定，自然會(huì)使得各類(lèi)集料之間出現(xiàn)巨大空隙，砂漿全部集中在一起，增強(qiáng)局部收縮，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

（3）一些施工團(tuán)隊(duì)將各類(lèi)不同的水泥混在一起進(jìn)行使用，由于硬化時(shí)間完全不一樣，同樣會(huì)造成裂縫出現(xiàn)。

（4）整體攪拌的時(shí)間相對(duì)偏短，未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，很容易造成攪拌不夠均勻，延長(zhǎng)硬化時(shí)間，使得裂縫出現(xiàn)。

（5）混凝土自身有著較高的坍塌度，因此拉應(yīng)力也相對(duì)偏高，自然也使得裂紋出現(xiàn)的概率有所提高。

2.2 鋪裝層厚度過(guò)低

在進(jìn)行橋面鋪裝施工的時(shí)候，工作人需要在預(yù)制梁的安裝工作結(jié)束之后再進(jìn)行澆筑。如果施工把關(guān)不到位，很容易出現(xiàn)預(yù)制梁尺寸過(guò)大的情況。如此就會(huì)使得混凝土局部厚度未能達(dá)標(biāo)，應(yīng)力全部集中在一起，造成裂縫出現(xiàn)[1]。

2.3 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)不合理

（1）在橋面鋪裝施工的時(shí)候，一些工作人員未能做到準(zhǔn)確定位，亦或者支點(diǎn)措施存在問(wèn)題，很容易使得鋼筋網(wǎng)本身出現(xiàn)嚴(yán)重變形，導(dǎo)致自身荷載水平下滑，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的抗裂效果。特別是負(fù)彎矩區(qū)域的鋪裝層，更容易因?yàn)檫@一因素，導(dǎo)致多種不同的裂縫出現(xiàn)。

（2）當(dāng)鋼筋出現(xiàn)腐蝕之后，同樣可能會(huì)造成裂縫出現(xiàn)。在鋼筋被腐蝕之后，會(huì)有大量腐蝕產(chǎn)物出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間堆積，會(huì)造成鋼筋的整體體積超出原有幾倍，從而產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，促使其抗壓力持續(xù)提高。若是當(dāng)前保護(hù)層的整體厚度偏小，自然會(huì)使得下拉應(yīng)力不斷增加，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫問(wèn)題[2]。

2.4 梁板頂面清理不到位

在橋面鋪裝施工工作正式開(kāi)始之前，一些員工未能對(duì)其表面部位的浮漿、塵土以及混凝土進(jìn)行有效清理。伴隨時(shí)間的推移，這些雜質(zhì)就會(huì)慢慢進(jìn)入墻體內(nèi)部，使得混凝土的結(jié)合力有所降低，破壞自身的整體性水平。當(dāng)橋梁投入使用后，經(jīng)過(guò)多次車(chē)輛荷載，自然會(huì)使得裂縫出現(xiàn)。

2.5 施工縫設(shè)置過(guò)于隨意

當(dāng)前一些施工企業(yè)在開(kāi)展橋面鋪裝工作的時(shí)候，對(duì)于施工縫部分的設(shè)置過(guò)于隨意，而且相關(guān)處理也不夠認(rèn)真。當(dāng)橋梁投入使用后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛荷載沖擊，施工縫兩邊位置就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，使得混凝土自身的連續(xù)性有所下降，橋梁的整體性也會(huì)大幅降低[3]。

2.6 對(duì)養(yǎng)護(hù)工作缺乏重視

通過(guò)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，能夠有效提升混凝土的前期強(qiáng)度，以防出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。但是當(dāng)前部分企業(yè)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)有所忽視，使得干縮問(wèn)題出現(xiàn)的概率有所提高，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。由于這些裂縫較小，很難直接發(fā)現(xiàn)，因此會(huì)長(zhǎng)時(shí)間存在。直到下雨之后，才會(huì)慢慢顯示出來(lái)。

在完成橋面澆筑之后，硬化程度開(kāi)始逐步提升，當(dāng)空氣中濕度偏低時(shí)，內(nèi)部水分就會(huì)被逐漸蒸發(fā)掉，水分流失進(jìn)一步增強(qiáng)。另外，水化熱會(huì)由于溫度條件出現(xiàn)變化之后，按照指數(shù)關(guān)系持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)3—5d之后，達(dá)到最高溫度。如此就會(huì)使得內(nèi)部出現(xiàn)巨大的拉應(yīng)力，當(dāng)混凝土自身抗拉強(qiáng)度無(wú)法完全抵抗時(shí)，就會(huì)有裂縫產(chǎn)生。

3 混凝土裂縫的預(yù)防方案

3.1 有效控制混凝土質(zhì)量

（1）針對(duì)施工中使用的砂石料，應(yīng)當(dāng)對(duì)其綜合質(zhì)量予以控制，包括砂礫要進(jìn)行篩選，石料要予以沖洗以及級(jí)配足夠穩(wěn)定[4]。

（2）盡可能選擇一些水化熱相對(duì)偏低，且活性度不強(qiáng)的水泥。

（3）針對(duì)混凝土的攪拌時(shí)間以及坍落度，都要展開(kāi)合理控制，促使混凝土自身的均勻性達(dá)標(biāo)，同時(shí)有著較強(qiáng)的和易性能以及保水性能，進(jìn)而提高施工的綜合質(zhì)量[5]。

3.2 投入適量防裂材料

（1）加入一定量的引氣緩凝保塑劑，以此防止溫度收縮的情況出現(xiàn)，降低開(kāi)裂的概率。

（2）加入一定量的鋼纖維，促使混凝土在實(shí)際硬化的時(shí)候，有效防止由于收縮或者變形造成的裂縫。

3.3 不要應(yīng)用泵送混凝土

如今多數(shù)施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行橋面鋪裝工作的時(shí)候，幾乎全部都使用的是泵送混凝土工藝。為了確保坍塌度的需求得到滿(mǎn)足，工作人員可以采用增加水泥用量的方式，不斷增強(qiáng)混凝土的干縮性水平，降低整體強(qiáng)度。如果坍塌度過(guò)高，自身收縮性也就相對(duì)較高，使得其收縮過(guò)程中出現(xiàn)的拉應(yīng)力也隨之提升，從而造成裂縫出現(xiàn)。針對(duì)這一問(wèn)題，工作人員就需要盡可能降低泵送混凝土的使用量。如果必須使用，則需要采取真空吸水的方式[6]。

3.4 提升鋪裝的整體性

為了保證梁體部分能夠和整個(gè)鋪裝層做到緊密結(jié)合，提高橋面的整體性水平，在進(jìn)行預(yù)制工作時(shí)，理應(yīng)為其設(shè)置充足數(shù)量的預(yù)埋剪力筋。針對(duì)兩類(lèi)不同的鋼筋，全部都要采取搭焊的形式完成連接，以此將其當(dāng)作支架。如此一來(lái)，整個(gè)鋼筋架的綜合質(zhì)量就會(huì)得到全面提高，有著更高的穩(wěn)定性，以防由于人為因素，造成鋼筋出現(xiàn)變形。

3.5 對(duì)頂面位置沖洗降溫

（1）在一些晝夜溫差度相對(duì)偏大的季節(jié)，理應(yīng)盡可能防止在高溫環(huán)境下展開(kāi)施工。應(yīng)當(dāng)調(diào)整工作時(shí)間，由下午開(kāi)始工作，直到夜間停止[7]。

（2）在橋面位置鋪設(shè)鋼筋之前，利用通過(guò)高壓水沖洗的方式，將整個(gè)鋼絲刷全部沖洗干凈，確保其頂梁面足夠干凈。

（3）在澆筑混凝土之前，需要先采取灑水的方式，使得梁頂長(zhǎng)時(shí)間保持在濕潤(rùn)的狀態(tài)，以此起到降溫的效果，以防由于梁板的干燥度過(guò)高，使得大量水分吸入，最終導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

如果橋面和混凝土之間沒(méi)有特別高的溫度差，基本上裂縫出現(xiàn)的概率都比較低，甚至可能完全沒(méi)有任何裂縫[8]。

3.6 減少施工縫的數(shù)量

通常施工縫都需要設(shè)置在墩頂?shù)奈恢蒙?，如果其鋪裝寬度合理，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性澆筑，就無(wú)需設(shè)置縱向施工縫。而如果鋪裝層的寬度相對(duì)較大，就可以將中心位置作為中軸線(xiàn)，兩個(gè)施工團(tuán)隊(duì)一同開(kāi)始施工，防止施工縫產(chǎn)生。

3.7 及時(shí)展開(kāi)收漿工作

工作人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)展開(kāi)收漿抹面，促使混凝土自身的密實(shí)度得到持續(xù)提升。畢竟混凝土表面往往會(huì)因?yàn)橥獠恳蛩鼗蛘咚饔迷斐纱罅渴沟檬湛s裂縫出現(xiàn)。此時(shí)，工作人員就需要嘗試對(duì)其表面進(jìn)行搓壓，防止表面位置出現(xiàn)裂痕。通常來(lái)說(shuō)，這是最有效處理早期裂縫的方法。

3.8 加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)

在混凝土凝固之后，工作人員就需要對(duì)其采取保溫和保濕處理，讓其溫度一直處在合理的范圍之內(nèi)，并且足夠濕潤(rùn)，以此降低裂縫出現(xiàn)的概率。所以，在實(shí)際施工的時(shí)候，工作人員必須對(duì)此有所重視，并噴上一定量的養(yǎng)護(hù)劑，在外部覆蓋一層薄膜，以防水分蒸發(fā)。此外，如果外部天氣溫度過(guò)高，除了要覆蓋薄膜之外，還要進(jìn)行灌水，讓其溫度有所下降，以防裂縫出現(xiàn)[9]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于混凝土橋面鋪裝工作來(lái)說(shuō)，裂縫一直都是最為常見(jiàn)的一類(lèi)病害問(wèn)題，將會(huì)直接影響使用壽命。究其原因主要是員工采用的施工工藝存在缺陷，亦或者管理不到位。為此，相關(guān)人員自然需要深入分析，提前采取針對(duì)性措施，并予以全面管理，確保所有裂縫問(wèn)題都能夠得到有效預(yù)防，進(jìn)而提高橋梁的綜合質(zhì)量，為人們的生命安全奠定良好基礎(chǔ)。