道路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法及檢測(cè)管理

潘曉軍

（浙江南興建設(shè)工程檢測(cè)有限公司 浙江杭州 311203）

為了確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量，在路基試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，必須合理選擇檢測(cè)方法，以此維護(hù)工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。不同試驗(yàn)檢測(cè)方法在不同場(chǎng)景中的應(yīng)用效果均不相同，在實(shí)際應(yīng)用期間會(huì)受到自然或人為因素影響，從而存在缺點(diǎn)和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法展開(kāi)討論。

1 路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行道路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，也是工程質(zhì)量管理中重要組成部分，同時(shí)也是工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的主要環(huán)節(jié)。公路管理部門(mén)與施工企業(yè)需要聯(lián)合控制路基工程施工質(zhì)量，合理應(yīng)用工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。將試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果作為參考數(shù)據(jù)，以此鑒別工程施工質(zhì)量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求。工程質(zhì)量管理包含工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)，在評(píng)定和驗(yàn)收施工質(zhì)量中具有重要作用。從此種角度看，路基工程試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量造成直接影響，施工企業(yè)必須提升對(duì)該項(xiàng)工作的重視度。

2 路基試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題

由于道路工程增多，對(duì)于路基建設(shè)質(zhì)量要求也不斷提升，為了保證道路施工質(zhì)量，必須注重路基試驗(yàn)檢測(cè)工作。由于我國(guó)缺乏完善的路機(jī)試驗(yàn)檢測(cè)體系，所應(yīng)用的試驗(yàn)檢測(cè)方法也不成熟，缺乏先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，從而導(dǎo)致路基試驗(yàn)檢測(cè)存在較多問(wèn)題，對(duì)路基工程質(zhì)量控制造成影響，相應(yīng)阻礙道路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

2.1 缺乏完善的試驗(yàn)檢測(cè)體系

路基施工期間，施工企業(yè)和工程人員均不注重工程質(zhì)量控制工作，也沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)。對(duì)于路基試驗(yàn)檢測(cè)工作缺乏完善的檢測(cè)體系，從而影響整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利性，極易出現(xiàn)路線問(wèn)題，無(wú)法有效控制路基施工的質(zhì)量效益。

2.2 檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備落后

路基工程施工期間，管理人員缺乏質(zhì)量控制意識(shí)，沒(méi)有深入研究試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，從而導(dǎo)致路基試驗(yàn)檢測(cè)說(shuō)采用傳統(tǒng)方法，技術(shù)落后對(duì)于路基施工質(zhì)量控制的影響比較大。路基檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)性不足，在檢測(cè)過(guò)程中會(huì)受到多種限制因素影響，無(wú)法推廣應(yīng)用與路基施工中。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)性不足

路基試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于專(zhuān)業(yè)性要求比較高，對(duì)于路基試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，技術(shù)能力不過(guò)關(guān)，缺乏檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，綜合水平低下，無(wú)法開(kāi)展完整的路基試驗(yàn)檢測(cè)，相應(yīng)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性不足，不能對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行判斷。

2.4 驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)不規(guī)范，監(jiān)管力度不足

路基試驗(yàn)檢測(cè)多由檢測(cè)單位承擔(dān)，需要通過(guò)招投標(biāo)方式選擇專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)單位。然而由于檢測(cè)市場(chǎng)不規(guī)范，缺乏監(jiān)督管理力度，約束檢測(cè)單位中標(biāo)后將具體檢測(cè)工作交由試驗(yàn)檢測(cè)站完成。由于試驗(yàn)檢測(cè)站的能力不足，不能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而提交虛假檢測(cè)報(bào)告。此種行為對(duì)檢測(cè)市場(chǎng)的秩序造成極大影響，阻礙了道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

3 公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法

3.1 探地雷法

此種方法又被稱(chēng)為路基密實(shí)度檢測(cè)法，可以應(yīng)用于復(fù)雜地形檢測(cè)中。對(duì)于高填方路堤來(lái)說(shuō)，路基深度比較大，通過(guò)常規(guī)方法無(wú)法獲得精確的檢測(cè)結(jié)果，此時(shí)就可以應(yīng)用探地雷法。這種方法的優(yōu)勢(shì)如下：①可以對(duì)公路路基開(kāi)展質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)。②可以探測(cè)路基的有效深度，滿足檢測(cè)要求。③通過(guò)電磁波傳達(dá)反射程度，可以對(duì)路基深度進(jìn)行判斷。若某段波阻紊亂，或探測(cè)到近似與拋物線形態(tài)時(shí)，這表明該段異常，可能出現(xiàn)回填不實(shí)或者空洞問(wèn)題。

3.2 地基系數(shù)檢測(cè)法

地基所能承受的能力有限，當(dāng)外來(lái)作用比較大時(shí)，極易發(fā)生形變問(wèn)題，從而影響公路的平順度和舒適度。盡管通過(guò)壓實(shí)度很難準(zhǔn)確衡量路基表面的變形量，然而可以應(yīng)用立即系數(shù)法進(jìn)行測(cè)量。此種方法屬于抗力指標(biāo)，可以直觀展現(xiàn)出路基高度與承載能力，具備明確的物理意義和針對(duì)性。地基系數(shù)測(cè)試裝置主要由測(cè)量系統(tǒng)和加載系統(tǒng)組成，不同系統(tǒng)所具備的優(yōu)勢(shì)作用均不相同。

3.3 路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)法

在路基檢測(cè)測(cè)量時(shí)，需要應(yīng)用到動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀，該儀器的工作原理如下：使用落錘從高處自由落下，通過(guò)阻尼裝置，承載板可以對(duì)路基產(chǎn)生瞬間沖擊力，從而導(dǎo)致路基沉陷。此種方法可以模擬汽車(chē)運(yùn)行對(duì)路基所產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)。在沖擊能相同條件下，對(duì)路基垂直變形值進(jìn)行測(cè)量，這樣可以計(jì)算路基的動(dòng)態(tài)變形模量。動(dòng)態(tài)模量測(cè)試儀的測(cè)試深度比較大，因此屬于重要技術(shù)指標(biāo)和研究?jī)?nèi)容。落錘質(zhì)量與落高會(huì)對(duì)沖擊深度造成影響，當(dāng)落高一定時(shí)，落錘質(zhì)量越大，所造成的影響就越大。

3.4 灌砂法

此種方法可以有效檢測(cè)路基壓實(shí)度，按照我國(guó)相關(guān)指標(biāo)規(guī)定，在路基施工檢測(cè)中廣泛應(yīng)用空隙率指標(biāo)，該指標(biāo)主要通過(guò)環(huán)刀法、灌砂法和核子密度以法進(jìn)行檢測(cè)，不同方法的優(yōu)勢(shì)均不相同。需要注意的是，核子密度儀法便于操作，然而會(huì)釋放放射性物質(zhì)，從而加大人身傷害。在操作過(guò)程中還需要打洞，相應(yīng)加大工程量。環(huán)刀法的操作過(guò)程也比較簡(jiǎn)便，然而會(huì)受到土層干濕狀態(tài)影響，無(wú)法有效掌控測(cè)量深度。灌砂法的優(yōu)勢(shì)明顯高于其他方法，在檢測(cè)孔隙率時(shí)不會(huì)受到外部因素干擾，整個(gè)操作工藝簡(jiǎn)單，可以準(zhǔn)確掌控碾壓層的密度。檢測(cè)數(shù)值的波動(dòng)幅度比較小，具備較高的參考價(jià)值。灌砂法不會(huì)受到人為因素影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)挖取土塊進(jìn)行稱(chēng)重，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)砂測(cè)算出坑土樣的體積，準(zhǔn)確計(jì)算質(zhì)量與體積比，二者之間的比值就是濕密度。

4 道路路基試驗(yàn)檢測(cè)的管理措施

為了控制公路工程的施工質(zhì)量，需要針對(duì)路基試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，不斷加大路基試驗(yàn)檢測(cè)管理力度，保證整個(gè)工作的順利有效開(kāi)展，以此維護(hù)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，為工程質(zhì)量判斷提供參考依據(jù)。

4.1 制定和完善路基試驗(yàn)檢測(cè)體系

在公路工程施工之前，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合工程特點(diǎn)，制定一套完整的路基試驗(yàn)檢測(cè)體系，明確檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇適宜的檢測(cè)設(shè)備和方法，以此提升試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4.2 注重評(píng)價(jià)檢測(cè)結(jié)果

在路基試驗(yàn)檢測(cè)期間，必須注重控制質(zhì)量問(wèn)題，加大監(jiān)管力度，對(duì)整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)行為進(jìn)行規(guī)范。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣檢測(cè)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果，滿足實(shí)際情況。檢測(cè)人員還應(yīng)當(dāng)復(fù)核檢測(cè)結(jié)果，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，準(zhǔn)確判斷路基建設(shè)質(zhì)量。

4.3 提升檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)

在開(kāi)展公路工程施工時(shí)，檢測(cè)人員必須控制檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。施工企業(yè)可以通過(guò)培訓(xùn)教育方法，組織檢測(cè)人員和管理人員參與培訓(xùn)活動(dòng)，以此強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)。通過(guò)安全生產(chǎn)教育與質(zhì)量控制教育，不斷提升檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)職業(yè)道德意識(shí)與崗位責(zé)任。企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期開(kāi)展業(yè)務(wù)技能與安全意識(shí)考核，確保所有檢測(cè)人員都具備熟練的專(zhuān)業(yè)技能，了解安全控制工作的重要性，在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中落實(shí)質(zhì)量管理措施，不斷提升適應(yīng)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路路基工程建設(shè)過(guò)程中，不僅要提升工程建設(shè)速度，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)有效措施維護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量。通過(guò)路基試驗(yàn)檢測(cè)工作，合理應(yīng)用灌砂法、動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)法、地基系數(shù)檢測(cè)法和探地雷法，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，全面確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為路基工程建設(shè)質(zhì)量提供判斷依據(jù)。