張鈺澤
新余公路勘察設(shè)計院 江西 新余 338000
近年來,我國在生態(tài)環(huán)境保護方面的重視程度普遍有所提升,生態(tài)環(huán)保理念逐漸普及,推廣力度也一直在不斷增強增加?,F(xiàn)如今路橋事業(yè)的整體發(fā)展中,對環(huán)保的重視程度普遍有所提升。但是現(xiàn)如今在生態(tài)保護方面仍然存在很多問題。這種形勢下對公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展目標而言,將會造成一定的限制影響。在公路規(guī)劃和建設(shè)中,路線設(shè)計一直以來都是其中非常重要的組成部分之一。路線設(shè)計的根本目的就是為了實現(xiàn)對公路建設(shè)范圍的確定,同時還要對具體分布位置進行合理分析。與實際情況進行結(jié)合分析時,發(fā)現(xiàn)公路的整個沿線分布相對比較廣,同時會涉及很多人工建筑或者是自然景觀等。如果在設(shè)計中不重視環(huán)保,很容易對沿線的生態(tài)環(huán)境造成嚴重破壞影響。由此可以看出,公路路線的環(huán)保設(shè)計具有非常重要的影響和作用。
公路項目在規(guī)劃和建設(shè)時期,自身的里程非常長,同時還具有覆蓋面廣的一系列特征。在這種形勢下,不可避免地會接觸到各種不同類型的建筑物或者是河流等這些區(qū)域,如果無法實現(xiàn)科學合理的規(guī)劃和建設(shè),很容易就會引起各類問題,尤其是對生態(tài)環(huán)境造成嚴重的破壞影響。比如在對公路進行修建時,如果無法對公路路線展開科學合理的設(shè)計,很容易就會對周圍的建筑物以及周圍農(nóng)田等造成嚴重破壞影響,甚至嚴重時還會導致公路沿線居民的生活狀態(tài)受到嚴重威脅。公路路線在整個穿越耕地等過程中,勢必會給當?shù)厝说纳顜硪幌盗械牟涣加绊?。如果無法實現(xiàn)合理的設(shè)計,那么這種影響將會越來越嚴重。除此之外,公路路線在設(shè)計以及具體應用時,通常情況下都會以開挖路線為主,這種形式下會對原本的自然景觀等造成嚴重破壞影響,甚至還會對當?shù)氐闹脖痪坝^造成嚴重的污染影響。久而久之,勢必會引起水土流失等各種自然災害問題。尤其是公路建設(shè)項目在具體展開中,本身的噪音污染或者是空氣污染等,都會給當?shù)貛硪幌盗袊乐氐纳鷳B(tài)環(huán)境污染問題。所以在這種形勢下,必須要認識到公路路線設(shè)計的科學性和合理性,將環(huán)境保護理念科學合理應用其中,這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)公路路線的環(huán)保設(shè)計。
無論是任何一條公路線路在規(guī)劃和建設(shè)時,其自身的地理位置具有一定的優(yōu)越性,同時環(huán)境條件等各方面因素條件都具有一定的獨特性特征。因此這種形式下,設(shè)計人員在對各不同公路線路展開設(shè)計時,要對當?shù)氐膶嶋H情況以及自然環(huán)境條件等各因素進行綜合分析,這樣才能夠遵循因地制宜的基本原則,保證公路路線設(shè)計的科學性和合理性。要盡可能與周圍環(huán)境進行結(jié)合,這樣才能夠從根本上保證公路路線設(shè)計的可靠性。首先,要保證路線整體設(shè)計的合理性。在對公路路線進行設(shè)計時,要對該路線是否會對周邊的環(huán)境造成嚴重影響進行結(jié)合分析,將因地制宜的基本原則落實到實處。這樣有利于從中選擇更符合當?shù)卣w發(fā)展的路線布設(shè)方式,以此來保證公路路線的整個設(shè)計以及后期建設(shè)的暢通性。其次,要對斷面形式展開合理設(shè)計,公路的斷面形式對于公路線路自身的運營而言,具有非常重要的影響和作用,有利于對運營安全和穩(wěn)定提供保證。同時也是保證環(huán)保效應有效提升的重要前提條件,對于一些地勢相對比較好的區(qū)域位置,可以直接以路基的形式進行規(guī)劃和建設(shè)。而對于丘陵或者是山嶺地區(qū),則可以利用橋梁或者是其他不同類型的路基形式進行規(guī)劃。除此之外,為了最大限度保證公路路線的設(shè)計與周邊地形之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效的協(xié)同發(fā)展,避免路線對于沿線周邊環(huán)境或者是景觀帶來一系列不良影響。在實踐中,如果公路自身的邊坡高度與路基寬度相比,要更大一些。那么路線在整個設(shè)計中應當盡可能利用隧道設(shè)計的方式,這樣有利于實現(xiàn)對環(huán)境的保護,同時還能夠保證線路設(shè)計合理性以及科學性的強化。在對平縱線等相關(guān)指標進行選擇時,要保證選擇的合理性、有效性[1]。在具體操作中,要將功能性以及安全性作為基礎(chǔ),不能夠單純的考慮經(jīng)濟效益,反而忽視公路線路設(shè)計的技術(shù)指標要求。比如,在對縱面進行設(shè)計時,要對填挖方案、橋隧方案進行對比分析,這樣有利于降低對周邊環(huán)境帶來的一系列不良影響。在保證可以實現(xiàn)對爬坡車道等合理設(shè)計的同時,能夠?qū)崿F(xiàn)對各類風險的有效規(guī)避。
公路路線設(shè)計工作在具體展開中本身具有一定的復雜性和系統(tǒng)性,同時對專業(yè)性要求普遍比較強。由于整個過程中會涉及非常多的學科知識,所以,需要規(guī)劃人員以及建筑工程師等各領(lǐng)域人員相互之間實現(xiàn)有效的協(xié)調(diào)配合,這樣才能夠從根本上保證公路路線設(shè)計工作在具體展開中的科學性和合理性。為了保證整體設(shè)計水平的提升,要提前做好一系列的環(huán)境保護工作,由專門設(shè)計單位來對公路路線設(shè)計進行負責[2]。在整個過程中要對周邊環(huán)境是否會受到影響等進行綜合分析,這樣才能夠保證整體設(shè)計水平的提升。在對公路路線展開設(shè)計時,還要對其中涉及的細節(jié)問題進行深入分析[3]。比如公路路線兩側(cè)涉及的一系列自然景觀以及建筑物等,要保證這些景觀、景物的防護工作能夠落實到實處,這樣才能夠避免公路路線設(shè)計對周邊環(huán)境造成嚴重的破壞影響。
公路路線設(shè)計在新時期背景下,要遵循環(huán)保設(shè)計的基本理念要求,保證設(shè)計的科學性和合理性。要將環(huán)保視角作為出發(fā)點,遵循因地制宜的基本原則,保證土地整體利用率的有效提升,實現(xiàn)與周邊環(huán)境的高度融合,這樣才能夠保證公路路線設(shè)計的有效性和環(huán)保性。