山東新匯建設(shè)集團(tuán)有限公司,山東 東營(yíng) 257091
城市市政道路在設(shè)計(jì)時(shí)和其他的道路設(shè)計(jì)存在一定的區(qū)別,它需要考慮到該地區(qū)的實(shí)際環(huán)境,以及該地區(qū)在應(yīng)用市政道路時(shí),能否滿足地區(qū)的交通發(fā)展、交通狀態(tài)。應(yīng)根據(jù)各地區(qū)不同的地質(zhì)條件、城市文化、城市歷史等內(nèi)容不同,選擇不同的城市市政設(shè)計(jì)方式,對(duì)城市市政道路進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃以及設(shè)計(jì),確保城市市政道路在實(shí)際應(yīng)用時(shí)能真正滿足城市的發(fā)展需求,以及人們?cè)诔鲂袝r(shí)對(duì)交通道路的需求。同時(shí)也可以降低道路擁擠的情況,防止由于車(chē)輛擴(kuò)大而導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)。也需要考慮到在道路設(shè)計(jì)時(shí)是否穿過(guò)了文物景觀等一些地區(qū)。由于我國(guó)是一個(gè)歷史十分豐富的國(guó)家,在不同地區(qū)其道路設(shè)計(jì)時(shí),一定要考慮到該地區(qū)所具有的文化內(nèi)涵,不能夠一味的為了道路設(shè)計(jì)而破壞文物。
城市市政道路在設(shè)計(jì)過(guò)程中還需要將市區(qū)道路交通本身所具有的功能放入在城市市政道路規(guī)劃中,將其作為規(guī)劃的一部分。需要根據(jù)不同城市的道路定位以及道路的主要功能分類不同,進(jìn)而設(shè)計(jì)不同的道路功能。道路功能作為城市市政交通設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)內(nèi)容,在城市市政道路規(guī)劃以及設(shè)計(jì)時(shí),其最終的服務(wù)對(duì)象是城市發(fā)展,讓城市的交通四通八達(dá),人們的日常出行以及工作中也能更加便利。由于城市在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí),需要考慮到該地區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及該地區(qū)本身所在的地理位置是否處在樞紐的狀態(tài),這些都是城市市政道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要仔細(xì)思考的內(nèi)容。由于城市市政道路本身的溝通功能存在著非常大的區(qū)別,在針對(duì)不同的市政道路進(jìn)行分析時(shí),也應(yīng)該選擇不同的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)思路,考慮到周邊影響城市市政道路使用的因素,如果無(wú)法對(duì)城市中道路進(jìn)行準(zhǔn)確的定位以及分類,就無(wú)法提高城市設(shè)計(jì)的整體效果,甚至?xí)?dǎo)致在城市設(shè)計(jì)過(guò)程中其整體的設(shè)計(jì)效果相對(duì)較差,城市市政道路的應(yīng)用效果無(wú)法得到提升,需要根據(jù)當(dāng)下城市發(fā)展的具體狀況,提高整體設(shè)計(jì)的效果。
市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中,其中一部分的設(shè)計(jì)思路是保證設(shè)計(jì)的整體性、美觀性,能與城市未來(lái)發(fā)展相融合。對(duì)很多剛到城市中生活的人,城市里道路交通的質(zhì)量是認(rèn)知城市的一部分,如果市政道路設(shè)計(jì)的不佳,會(huì)影響人們對(duì)城市的好感度。甚至?xí)捎谑姓煌ㄟ^(guò)于堵塞,而且城市造成非常負(fù)面的影響,這對(duì)于城市的旅游業(yè)以及城市形象的宣傳發(fā)展而言是十分不利的。要求城市市政道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),一定要考慮到這一點(diǎn)明確道路的朝向方向,盡可能的做到美觀設(shè)計(jì),提高設(shè)計(jì)的整體效果。
需要將城市本身所蘊(yùn)含的文化特色融入到城市市政道路設(shè)計(jì),這是每一個(gè)城市市政道路獨(dú)有特點(diǎn)的原因。因?yàn)槌鞘须S著時(shí)間的不斷變化,城市所蘊(yùn)含的歷史也有著一定的區(qū)別,比如說(shuō)在西安其所蘊(yùn)含的就是中國(guó)歷朝、歷代的歷史,而在其他地區(qū)或許沒(méi)有西安一樣過(guò)分厚重的文化,但是也有其獨(dú)有的文化色彩,這是城市所具有的特色。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的人員,需要逐步分析城市歷史內(nèi)涵、城市的整體規(guī)劃設(shè)計(jì),不能破壞城市的歷史以及城市獨(dú)有的印記,根據(jù)每一所城市獨(dú)有的歷史、獨(dú)特文化背景,需要抓住歷史文化獨(dú)有的核心價(jià)值以及核心內(nèi)容,完善城市的發(fā)展理念,將城市的發(fā)展、城市的文化內(nèi)涵融入到市政道路設(shè)計(jì)。使得城市的市政道路有別于其他城市的道路設(shè)計(jì),提高市政道路設(shè)計(jì)的效果,也能夠打造一個(gè)具有獨(dú)特特點(diǎn)的城市化內(nèi)容,讓城市化發(fā)展質(zhì)量更佳,更能滿足市政道路設(shè)計(jì)需求。
任何城市開(kāi)展市政設(shè)計(jì)的過(guò)程中,都需要充分結(jié)合該地區(qū)的實(shí)際地理環(huán)境以及地質(zhì)條件,根據(jù)實(shí)際狀況做到因地制宜,設(shè)計(jì)出滿足該地區(qū)發(fā)展的城市市政條件,考慮到該城市正在進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃時(shí)的狀態(tài)。節(jié)省市政道路在建設(shè)時(shí)所需要消耗的成本,滿足市政道路建設(shè)的實(shí)際需求。
第一,要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之前應(yīng)充分的考慮到城市居民對(duì)于停車(chē)位的需求,根據(jù)該道路的實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)的停車(chē)區(qū)域,確保停車(chē)位足夠,也能滿足人們?cè)诘缆方煌ㄊ褂脮r(shí)的使用需求。
第二,在設(shè)計(jì)時(shí)需要通過(guò)道路相關(guān)的合理設(shè)置,對(duì)車(chē)速和車(chē)流進(jìn)行控制,給予更大的活動(dòng)空間滿足城市中的人們?cè)谌粘3鲂袝r(shí)的出行需求。比如在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中,需要盡可能的將路面設(shè)計(jì)成蛇形或者鋸齒形,目的是為了讓來(lái)往的車(chē)輛減速,雖然這些曲折的道路會(huì)讓很多司機(jī)在駕駛時(shí)不愿意加入到這種車(chē)道,但是這也直接實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速和車(chē)流的控制,能提高城市市政道路設(shè)計(jì)的整體效果。
商業(yè)街道的車(chē)流量相比于其他地區(qū)更大,為了盡可能的滿足人們需求出行的需求,同時(shí)避免出現(xiàn)大量的車(chē)流入到商業(yè)地區(qū),而導(dǎo)致周?chē)慕煌ǔ霈F(xiàn)不便的狀況,需要與周?chē)纳虡I(yè)文化建筑形成一個(gè)有機(jī)地、和諧的整體,比如說(shuō)在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)中,街道要盡可能設(shè)計(jì)的具有藝術(shù)感,設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)、路面寬廣,有專業(yè)的步行街。而燈路和燈光也需要與周?chē)沫h(huán)境處于協(xié)調(diào)的狀態(tài)中,能夠根據(jù)該地區(qū)的整體商業(yè)設(shè)計(jì),烘托出商業(yè)區(qū)所具有的獨(dú)特文化氛圍。路面的各個(gè)設(shè)施也需要盡可能的完備,在商業(yè)地區(qū)進(jìn)行城市市政道路設(shè)計(jì)時(shí)要有綠化帶、停車(chē)位、路燈等內(nèi)容既滿足人們?cè)谝雇碣?gòu)物的需求,也能夠體現(xiàn)出該城市所具有的獨(dú)特文化特色。在商業(yè)區(qū)以及城市的主干道設(shè)計(jì),考慮到城市景觀街道的整體設(shè)計(jì)。比如說(shuō),在城市道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中,道路的兩側(cè)做好護(hù)欄以及綠化的設(shè)計(jì),整體的色調(diào)應(yīng)與周?chē)h(huán)境相一致,既不可以做到過(guò)分突兀,同時(shí)也能夠保證人們?cè)谌粘I钸^(guò)程中,能夠感受到來(lái)自城市市政道路設(shè)計(jì)所帶來(lái)的獨(dú)特美感[1]。
綜上所述,在開(kāi)展城市市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要考慮城市現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展方向,以確保城市道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量得到提高。同時(shí)根據(jù)城市的地形以及城市所具有的獨(dú)特文化,做到因地制宜,對(duì)道路進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),滿足設(shè)計(jì)的實(shí)際需求。