基于市政高架橋懸澆梁施工技術(shù)的研究

王經(jīng)巖

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司 湖北 宜昌 443002

引言

現(xiàn)如今，市政高架橋主要采用掛籃作為橋梁施工的設(shè)備，由于市政工程的掛籃具有著重量比較輕、節(jié)省材料、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單以及受力比較明顯等優(yōu)點(diǎn)，在市政高架橋的實(shí)際施工過(guò)程中表現(xiàn)效果非常，其應(yīng)用的范圍也是越來(lái)越廣泛。本文主要分析某市政高架橋的施工建設(shè)，研究市政高架橋懸澆梁的施工技術(shù)，給相關(guān)建設(shè)企業(yè)提供一定的參考意見(jiàn)。

1 工程的概況

某市政高架橋全長(zhǎng)800米，高架橋橋面道路寬度為12米，橋面的總寬度為13米。橋梁主橋部分采用的是預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)分段掛籃的方式進(jìn)行懸澆施工，引橋部分采用的是4×40米以及5×40米的預(yù)應(yīng)力混凝土組合 T型梁，先將市政高架橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單支護(hù)起來(lái)，再使用架橋機(jī)開(kāi)始進(jìn)行吊裝安裝施工[1]。

2 掛籃設(shè)計(jì)及懸澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

（1）掛籃的設(shè)計(jì)。在市政高架橋的施工之前，必須設(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工方案，依據(jù)橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖可以看出，使用的掛籃和模板的最大質(zhì)量不可以超過(guò)60噸。市政高架橋主要采用4個(gè)主墩作為支撐，依據(jù)高架橋橋體的相關(guān)施工要求，可以采用4只掛籃兩兩對(duì)稱(chēng)的進(jìn)行施工。市政高架橋的掛籃結(jié)構(gòu)主要分為模板系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、懸吊和行走系統(tǒng)以及橋面三角形主桁系統(tǒng)等四個(gè)系統(tǒng)，這四個(gè)系統(tǒng)的主要組成部分都是鋼鐵加工制成的，掛籃的主體普遍都是采用精軋螺紋鋼吊桿，只有掛籃的后吊點(diǎn)采用的是錳板吊帶。在市政高架橋的施工過(guò)程中，掛籃的頂面需要提前進(jìn)行安裝，然后進(jìn)行主桁的安裝。模板和掛籃的移動(dòng)需要在水平牽引滑軌上進(jìn)行，在掛籃滑動(dòng)過(guò)程中，需要在外側(cè)模導(dǎo)梁上懸掛后橫梁，掛籃和側(cè)模板一起移動(dòng)。

（2）臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)。在進(jìn)行臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)時(shí)，有效解決連續(xù)箱梁施工穩(wěn)定問(wèn)題。在市政高架橋施工的掛籃錨固系統(tǒng)的施工過(guò)程中，通常情況下，都會(huì)采用扁擔(dān)梁壓主桁架和軌道，或者腹板兩側(cè)預(yù)埋孔道穿入錨桿的方式進(jìn)行錨固。

（3）掛籃預(yù)壓。為了保證市政高架橋施工的質(zhì)量和安全，必須要嚴(yán)格對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)，從而確保市政高架橋工程的順利開(kāi)展。同時(shí)，在施工的過(guò)程中還需要定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，有效消除掛籃損傷變形的問(wèn)題。在市政高架橋懸澆梁施工過(guò)程中，掛籃預(yù)壓檢測(cè)結(jié)果可以有效顯示出掛籃安裝施工過(guò)程中的問(wèn)題，在施工過(guò)程中，只有全面考慮市政高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開(kāi)展預(yù)壓試驗(yàn)工作，才可以有效保證市政高架橋工程的施工質(zhì)量。

3 市政高架橋合攏段施工

（1）邊跨合攏段施工。市政工程高架橋邊攏段的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分為9米、16米，梁高基本都是2米，作為同等高度的單箱雙室箱梁斷面，高架橋橋梁是由橋梁直線(xiàn)段和梁端倒角等部分構(gòu)成，其兩邊跨度現(xiàn)澆段為縱向，因此，高架橋橋梁兩邊跨度會(huì)受到直線(xiàn)段長(zhǎng)度變化的影響。

（2）中跨合攏段施工。在市政高架橋工程的施工過(guò)程中，只有嚴(yán)格按照施工方案質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求就行施工，才可以保證高架橋懸澆段的施工質(zhì)量。通常情況下，都會(huì)先采用邊跨合攏的方式，后采用中跨合攏的方式。由于在中跨合攏路段的施工過(guò)程中，一般都是采用掛籃作為模板和支撐。因此，當(dāng)市政高架橋的懸澆節(jié)段施工完成以后，就需要將掛籃移動(dòng)到另外一段繼續(xù)進(jìn)行高架橋懸澆施工。

4 懸澆連續(xù)箱梁施工問(wèn)題

（1）豎向預(yù)應(yīng)豎力筋安裝不當(dāng)。由于施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝操作 不當(dāng)、定位不準(zhǔn)、固定不穩(wěn)等原因，引起豎向預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大， 導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力滿(mǎn)足不了設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重的甚至?xí)耆А?/p>

（2）豎向預(yù)應(yīng)力孔管道質(zhì)量較差。豎向預(yù)應(yīng)力筋孔的管道材料質(zhì)量低劣；安裝時(shí)定位方法不 當(dāng)、固定不牢固；混凝土澆筑時(shí)保護(hù)措施不力，引起管道折扁、 破損斷裂、排氣孔堵塞，導(dǎo)致管道壓漿滿(mǎn)足不了橋規(guī)要求。

（3）壓漿方法施工問(wèn)題。豎向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿一般采用縱向預(yù)應(yīng)力壓漿設(shè)備，壓漿 機(jī)排量、壓力大，水泥漿水灰比偏大，單根豎向預(yù)應(yīng)力筋水泥 漿用量很小，壓漿時(shí)間很短，螺母上的十字槽，沒(méi)有持壓裝置， 在垂直孔道中，水泥漿必然會(huì)分泌、沉淀，即使壓通了，也會(huì) 造成上端豎向預(yù)應(yīng)力錨頭的關(guān)鍵部位水泥漿不夠飽滿(mǎn)。近年來(lái) 開(kāi)始使用新型壓漿材料和專(zhuān)用壓漿設(shè)備，雖然解決了漿液的質(zhì) 量問(wèn)題，但若措施不力則壓漿不飽滿(mǎn)問(wèn)題依然存在。

5 懸澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制措施

（1）編制豎向預(yù)應(yīng)力筋施工技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)方案，組織現(xiàn)場(chǎng)管理、 操作人員進(jìn)行培訓(xùn)交底工作；實(shí)施工程首件制度。

（2）豎向孔道應(yīng)使用無(wú)接頭波紋管，對(duì)確需加長(zhǎng)拼接的，相連接頭應(yīng)采用大一號(hào)的接頭套管對(duì)接，套接長(zhǎng)度不小于30cm，并采用電熱熔焊接，以防壓漿滲漏。孔道安裝與鋼筋發(fā)生碰撞時(shí)，原則以孔道優(yōu)先，普通鋼筋的位置應(yīng)合理調(diào)整，并必需征求設(shè)計(jì)批準(zhǔn)或同意。

（3）在混凝土施工前，應(yīng)檢查管道是否暢通，有否折扁、 破裂、排氣孔堵塞、接頭松動(dòng)等影響壓漿質(zhì)量的情況，以及管 道坐標(biāo)定位是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。

（4）澆筑混凝土?xí)r，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng) 棒與波紋管接觸，以免造成孔道位置發(fā)生偏差或波紋管受傷， 混凝土澆筑后應(yīng)試通水洗管。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政高架橋的施工建設(shè)過(guò)程中，由于采用的掛籃懸澆工程具有一定的復(fù)雜性，這其中會(huì)涉及到很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，一旦在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題，就會(huì)影響到橋梁工程的整體質(zhì)量，甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全施工。因此，相關(guān)工作人員必須要掌握掛籃懸澆施工的技術(shù)要點(diǎn)，將其科學(xué)性和合理性的運(yùn)用到公路橋梁施工當(dāng)中，才可以有效保證市政高架橋的順利施工。