交通工程施工管理及質(zhì)量控制

楊 娟

（徐州市公路工程總公司， 江蘇 徐州 221005）

0 引言

在各方面技術(shù)都已經(jīng)飛速發(fā)展的今天我國(guó)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)交通工程項(xiàng)目施工的自主管理與控制，但在質(zhì)量方面依然存在可以提升的空間。首先，在施工過(guò)程中部分單位只注重表面上能看到的檢測(cè)工作，而忽視了隱蔽中看不到的質(zhì)量管控。這樣容易存在安全漏洞，且不容易被相關(guān)工作人員察覺(jué)，從而影響后續(xù)工程的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重者還會(huì)造成安全隱患，對(duì)工作人員及使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大威脅。其次，在施工過(guò)程中材料的管理不規(guī)范，未按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料的采購(gòu)，導(dǎo)致整體項(xiàng)目工程的質(zhì)量與原有計(jì)劃相比出現(xiàn)落差，存在安全質(zhì)量隱患。因此，本文從以下幾個(gè)方面介紹，在交通工程的施工過(guò)程中應(yīng)如何建立一套行之有效的管理制度，并通過(guò)這個(gè)制度更好的提升交通工程建設(shè)的整體水平。

1 提高工程管理與工作人員的素養(yǎng)水平

在交通工程施工管理與質(zhì)量把控中最關(guān)鍵的因素就是人。尤其是與交通工程息息相關(guān)的設(shè)計(jì)人員和施工人員，其素質(zhì)和技術(shù)水平很大程度上影響道路交通工程是否能順利竣工，以及其質(zhì)量是否能達(dá)標(biāo)。因此，交通工程施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員和工作人員的水平培訓(xùn)，并引導(dǎo)工作人員樹(shù)立科學(xué)有效的管理觀念，提升管理水平[1]。對(duì)一線的施工人員來(lái)講應(yīng)充分掌握最先進(jìn)的施工技術(shù)以及先進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備的使用方式，嚴(yán)禁在施工過(guò)程中違規(guī)操作或不按照施工組織設(shè)計(jì)中的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中引導(dǎo)工作人員本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，科學(xué)組織、優(yōu)化配置，總體安排、階段控制”和“安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”，確保做到方案科學(xué)可行，重點(diǎn)工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學(xué)。在工程施工過(guò)程中可以使用獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)考核中達(dá)到要求的優(yōu)秀工作人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，讓工作人員樹(shù)立優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)理念。通過(guò)這樣的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制能激起其提高自身素養(yǎng)的欲望，使工作人員的素質(zhì)整體得到提高。同時(shí)也應(yīng)向社會(huì)及高校招賢納才，對(duì)于熟練掌握先進(jìn)技術(shù)和擁有優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)的人員給予優(yōu)厚待遇，并通過(guò)培訓(xùn)將擁有的知識(shí)轉(zhuǎn)化為在實(shí)際生產(chǎn)中的價(jià)值源泉。新老工作人員之間進(jìn)行定期分享和經(jīng)驗(yàn)傳授，盡快達(dá)到同等的，可以獨(dú)立負(fù)責(zé)某道施工工序的水平[2]。同時(shí)，不同的交通工程施工企業(yè)之間也可以進(jìn)行定期培訓(xùn)與交流，讓一線的工作人員互相解決可能遇到的問(wèn)題，分享經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀技術(shù)分享出去。同時(shí)避免其他企業(yè)出現(xiàn)過(guò)的質(zhì)量、安全隱患，這樣能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的整體提高。

2 加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)材料的控制

交通工程除了受到人的影響之外，工程材料質(zhì)量也可以直接決定施工質(zhì)量。工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，交通工程的施工單位務(wù)必要把好施工材料質(zhì)量這一關(guān)，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。其次，在使用過(guò)程中要對(duì)檢測(cè)方法和檢測(cè)人員有明確的管理制度，對(duì)于不同材料的使用方式注意事項(xiàng)做成相應(yīng)的文字通知，并保證每位施工人員都能正確使用。在每次材料都經(jīng)手中轉(zhuǎn)時(shí)要做好登記并進(jìn)行再次檢查，在存放過(guò)程中出現(xiàn)受潮變質(zhì)或其他質(zhì)量不合格的情況時(shí)應(yīng)及時(shí)給予更換，并對(duì)更換的原因時(shí)間、數(shù)量做好詳細(xì)的備案登記，一旦后來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題可以對(duì)造成問(wèn)題存在的根源進(jìn)行源頭追責(zé)。同時(shí)需要注意的是近年來(lái)很多新鮮的設(shè)備和材料投入市場(chǎng)，而一線工作人員的知識(shí)儲(chǔ)備并沒(méi)有得到相應(yīng)的更新。因此，使用這種材料時(shí)應(yīng)提前對(duì)工作人員有相應(yīng)的培訓(xùn)保障，能正確使用，避免出現(xiàn)一線直接施工事故。在工程進(jìn)行中也應(yīng)定時(shí)定期的抽樣檢查，對(duì)不符合要求的工程成品要及時(shí)予以整改或者重新制作安裝施工，保障整體的交通設(shè)施處于良好狀態(tài)，這樣才能投入使用[4]。同時(shí)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)新型材料的關(guān)注度和敏感程度，對(duì)于有利于交通工程建設(shè)的新型材料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和實(shí)驗(yàn)，提升整體工程建設(shè)的速度和質(zhì)量。

3 推進(jìn)交通工程項(xiàng)目規(guī)范化管理

對(duì)交通工程建設(shè)管理這部分而言，作為最主要的管理部門應(yīng)在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中提高相關(guān)負(fù)責(zé)人的管理意識(shí)，建立內(nèi)部與外部完善的管理制度，在各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)過(guò)程中加強(qiáng)規(guī)范。從一開(kāi)始的交通項(xiàng)目立項(xiàng)、招標(biāo)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立，以及整個(gè)工程進(jìn)度的把控都需要建立一套規(guī)范與完善的管理制度，其中包括具體的實(shí)施細(xì)則以及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。建立源頭追懲制度，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要找到直接責(zé)任人并給予相應(yīng)的處罰，通過(guò)這樣的方法讓各方的責(zé)任人認(rèn)真對(duì)待項(xiàng)目工程，管理好自己責(zé)任范圍內(nèi)的事情，各部門相互協(xié)調(diào)合作，這樣才能使交通工程質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)性的提升[5]。在進(jìn)行管理過(guò)程中應(yīng)建立實(shí)際的細(xì)節(jié)化制度，不要籠統(tǒng)的進(jìn)行概括，否則容易出現(xiàn)踢皮球的現(xiàn)象。構(gòu)建一套規(guī)范化科學(xué)化并且可操作性極強(qiáng)的管理運(yùn)行機(jī)制，將施工管理與質(zhì)量檢測(cè)工作落實(shí)到各個(gè)工作環(huán)節(jié)。企業(yè)需要對(duì)施工的安全、質(zhì)量和預(yù)算、設(shè)計(jì)等設(shè)立工程管理部門，負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工檔案的管理和建設(shè)評(píng)價(jià)工作，配合主管部門對(duì)交通項(xiàng)目工程的檢查。各相關(guān)部門將管理制度設(shè)計(jì)好、落實(shí)好、操作好，提前想到可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并建立解決方案，由此才能更好地推進(jìn)交通施工工程建設(shè)的進(jìn)程，提高整體工程質(zhì)量[6]。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也是保障人民順利出行的重中之重。因此各政府部門及交通工程項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)重視施工的進(jìn)程和質(zhì)量管理工作，不斷完善在交通工程施工過(guò)程中的質(zhì)量管控制度，并提高對(duì)專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)，吸引更新、更好的技術(shù)及人員，提高整體業(yè)務(wù)水平。在施工的源頭、過(guò)程和檢驗(yàn)時(shí)都要注意材料的應(yīng)用，避免以次充好、以劣充優(yōu)的情況出現(xiàn)，對(duì)于相關(guān)的負(fù)責(zé)人員建立一套切實(shí)可行的獎(jiǎng)懲機(jī)制。通過(guò)這一系列措施的相互配合使我國(guó)的交通項(xiàng)目達(dá)到平穩(wěn)良好健康運(yùn)行的狀態(tài)，促進(jìn)整體行業(yè)的高效發(fā)展。當(dāng)然這不是一蹴而就的，需要長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。各相關(guān)責(zé)任部門應(yīng)及時(shí)查找工程施工中質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并相互交流經(jīng)驗(yàn)，使建設(shè)好的交通工程對(duì)公路使用人具有較好的引導(dǎo)能力，讓使用者能清晰的了解道路信息，提高了道路的服務(wù)能力，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大眾出行提供最安全有力的良好公路環(huán)境。